Подвеска кабины MAN TGA с 2000 года

2. Подвеска кабины

1. Левый верхний передний кронштейн.
2. Левая верхняя консоль.
3. Задняя часть переднего левого кронштейна.
4. Левый нижний передний кронштейн.
5. Передняя левая амортизационная стойка.
6. Левая нижняя передняя консоль.
7. Стабилизатор.
8. Нижняя часть передней правой консоли.
9. Передняя правая амортизационная стойка.
10. Нижняя часть переднего правого кронштейна.
11. Правая верхняя консоль.
12. Верхняя часть передней правой консоли.
13. Верхняя часть переднего правого кронштейна.
14. Задняя правая консоль.
15. Задняя правая амортизационная стойка.
16. Задний правый замок кабины.
17. Держатель.
18. Задний левый замок кабины.
19. Задняя левая амортизационная стойка.
20. Задняя левая консоль.

Монтаж и демонтаж подъемного устройства кабины

1. Подъемное устройство кабины TGA в сборе, комплект.
2. Траверса.
3. Вертлюжный крюк.
4. Ремень (2 штуки).
5. Несущая балка.
6. Крепежный уголок.
7. Деревянные фасонные элементы TGA (2 штуки).

Установка подъемного устройства кабины TGA

1. Собрать подъемное устройство 80.99606-6043.

2. Для надежного положения деревянных фасонных элементов предварительно снять резиновый уплотнитель (1).

3. Продеть несущую балку (4) подъемного устройства через кабину.

4. Вставить деревянные фасонные элементы для поднятия всех кабин TGA 80.99606-0537 (2) слева и справа в дверной проем и сдвинуть до упора назад (стрелка на иллюстрации).

5. В зависимости от оборудования кабины вставить крепежный уголок (3) в отверстия (третье или четвертое) деревянных фасонных элементов таким образом, чтобы кабина висела ровно, а выступ с обеих сторон был одинаковым.

6. Проверить подъемное устройство и осторожно приоднять подъемником до натяжения ремней.

Снятие подъемного устройства кабины TGA

Снять подъемное устройство (1) с деревянных фасонных элементов для поднятия всех кабин TGA (2) и вставить резиновый уплотнитель (3).

Демонтаж и монтаж стабилизатора подвески кабины

Демонтаж стабилизатора подвески кабины

1. Снять облицовку (1) со стабилизатора (7).

2. Извлечь заглушку (2) с прокладочными кольцами (3).

3. Отвернуть гайки крепления (5) и снять шайбы (4).

4. Снять бампер (6), отсоединив с внутренней стороны электрические разъемы противотуманных фар (1), указателей поворотов (2) и фар (3).

Примечание
Для того, чтобы при поднятии/опускании кабины верхняя коробка подножки не столкнулась с нижней коробкой подножки, предварительно следует снять нижние коробки подножки с обеих сторон.

5. Отвернуть гайки крепления (4) с шайбами (3) (по 4 штуки) с обеих сторон с нижней стороны и демонтировать коробку подножки (1) с подножкой (2).

Примечание
Для лучшего доступа к клапану амортизатора со стороны водителя отсоединить стяжные хомуты электрических кабелей к блоку предохранителей и реле педального блока, а также все гидравлические магистрали.

6. Осторожно приподнять кабину подъемным устройством.

7. Отвернуть гайки (5) и (3) и извлечь болты крепления (2).

8. Снять оба клапана амортизаторов (1) с тягами (4).

9. Установить подъемное устройство кабины (см. соответствующий раздел выше).

Примечание
Для поднятия кабины разместить крепежный уголок несущей балки в переднем отверстии (см. стрелка) деревянных фасонных элементов.

10. Осторожно приподнять кабину при помощи подъемного устройства настолько, чтобы освободить и извлечь болты крепления (3) и (5).

11. Снять шланг (2) пневматического амортизатора.

12. Отвернуть гайки (4) и извлечь болты (3) и (5).

13. Демонтировать пневматические амортизаторы (1) с обеих сторон.

14. Приподнять кабину при помощи подъемного устройства настолько, чтобы освободить и извлечь болты крепления (1).

15. Отвернуть гайки (2) и выкрутить болты (1).

16. Отвернуть гайки (2) и выкрутить болты (1).

Примечание
На иллюстрации показана левая сторона. Правая сторона симметрична.

Примечание
Для извлечения стабилизатора нужен помощник. Сначала извлечь заднюю опору стабилизатора со стороны водителя наискось вперед над радиатором. Со стороны пассажира заднюю опору стабилизатора можно провести рядом с радиатором.

17. Извлечь стабилизатор (1) с упорными шайбами (2) (по две на опору) из задних кронштейнов (3).

18. Проверить упорные шайбы на предмет износа, при необходимости заменить.

Монтаж стабилизатора подвески кабины

Примечание
Для установки стабилизатора подвески кабины нужен помощник.

1. Вставить стабилизатор (1) в установочные опоры. Обратить внимание, чтобы в задней опоре стабилизатора имелись опорные шайбы (2).

2. Вставить болты крепления (1) в обе задние опоры стабилизатора и затянуть гайки (2) моментом 270 Н·м.

3. Осторожно опустите кабину при помощи подъемного устройства настолько, чтобы совместить установочные опоры с отверстиями кронштейнов.

4. Вставить болты (1) в обе передние опоры стабилизатора и затянуть гайки (2) моментом 270 Н·м.

5. Поднять/опустить кабину при помощи подъемного устройства настолько, чтобы совместить установочные опоры с отверстиями кронштейнов.

6. Вставить пневматический амортизатор (1) с обеих сторон.

7. Вставить болты (3) (М12×1,5×80) и (5) (M12×1,5×85), наживить и затянуть гайки (4).

8. Установить оба клапана амортизаторов (1) с рычажным механизмом (4).

9. Вставить болты (2), наживить гайки (3) и привинтить оба клапана амортизаторов.

10. Отрегулировать тяги (4) уровня (номинальное значение 100 мм) и затянуть гайками (5).

11. Снять подъемное устройство кабины (см. соответствующий раздел выше).

12. Подсоединить пневматический шланг (2) с нижней стороны амортизатора (1) и заполнить сжатым воздухом.

13. Отрегулировать высоту амортизатора (1) примерно до 335 мм.

14. Проложить ведущие к блоку предохранителей и реле педального блока электрические кабели, а также все гидравлические магистрали и зафиксировать стяжными хомутами.

15. Установить бампер (6).

16. Установить шайбы (4), наживить гайки (5) и затянуть.

17. Установить прокладочные кольца (3) и заглушку (2).

18. Установить облицовку (1) стабилизатора (7).

19. После установки бампера подсоединить с внутренней стороны электрические разъемы противотуманных фар (1), указателей поворотов (2) и фар (3).

20. Установить коробку подножки (1) со ступенькой (2) с обеих сторон. Надеть шайбы (3) и затянуть четырьмя гайками (4).

Выпрессовка и запрессовка шлицевой втулки и опоры стабилизатора

1. Стабилизатор подвески кабины.
2. Опора.
3. Шлицевая втулка, отбортованная в трех местах с внутренней стороны стабилизатора.
4. Шлицевая втулка.
5. Монтажный инструмент для сборки стабилизатора подвески кабины.

Замена шлицевой втулки стабилизатора подвески кабины

Выпрессовка шлицевой втулки стабилизатора подвески кабины

Примечание
Предварительно снять стабилизатор подвески кабины с автомобиля.

Подобрать съемные инструменты из монтажного комплекта 80.99602-6013, подготовить поршневой цилиндр 80.99601-6014 и гидравлический насос 80.99620-6008.

Примечание
Шлицевая втулка отбортована с внутренней стороны стабилизатора в трех местах для осевой фиксации, поэтому выпрессовка шлицевой втулки всегда проводится к внутренней стороне стабилизатора.

1. Вставить ходовой винт (5) через шлицевую втулку (1).

2. Наживить выпрессовочную гильзу 80.99602-0152 (2) с внешней стороны стабилизатора на ходовой винт 80.99606-0145.

3. Вкрутить выпрессовочную гильзу 80.99602-0152 (3) в поршневой цилиндр 80.99601-6014 (7) и ввести центровочную гильзу 80.99602-0157 (4) в поршневой цилиндр.

4. Надвинуть поршневой цилиндр (7) и выпрессовочную гильзу (3) через ходовой винт (5) до упора на шлицевой втулке (1) и зафиксировать шестигранной гайкой с буртиком 06.11116-0107 (6).

Внимание
Перед выпрессовкой необходимо точно отцентрировать монтажный инструмент на шлицевой втулке, в противном случае существует опасность поломки монтажного инструмента!

5. Прижать выпрессовочную гильзу 80.99602-0152 (1) и пресс-втулку 80.99602-0164 (2) к шлицевой втулке, отцентрировать и зафиксировать шестигранной гайкой с буртиком 06.11116-0107 (4).

6. Подсоединить шланг гидравлического насоса (5) к поршневому цилиндру (3) и выполнить выпрессовку шлицевой втулки.

Запрессовка шлицевой втулки стабилизатора подвески кабины

Примечание
Подобрать съемные инструменты из монтажного комплекта 80.99602-6013, подготовить поршневой цилиндр 80.99601-6014 и гидравлический насос 80.99620-6008.

1. Продеть ходовой винт 80.99606-0145 (3) через отверстие стабилизатора и надеть шлицевую втулку (2) на ходовой винт с внутренней стороны стабилизатора.

2. Наживить пресс-втулку 80.99602-0164 (1) с внутренней стороны стабилизатора на ходовой винт (3).

3. Вкрутить выпрессовочную гильзу 80.99602-0165 (4) в поршневой цилиндр 80.99601-6014 (5) и ввести центровочную гильзу 80.99602-0157 (6) в поршневой цилиндр.

4. Насадить выпрессовочную гильзу (4) с поршневым цилиндром (5) через ходовой винт (3) до упора на отверстие стабилизатора.

5. Наживить шестигранную гайку с буртиком 06.11116-0107 (7) на ходовой винт (3) до упора.

Внимание
Перед запрессовкой необходимо точно отцентрировать монтажный инструмент на шлицевой втулке, в противном случае существует опасность поломки монтажного инструмента!

6. Прижать пресс-втулку (1) со шлицевой втулкой (2) с внутренней стороны стабилизатора, а также выпрессовочную гильзу (3) с поршневым цилиндром (4) точно с внешней стороны стабилизатора, отцентрировать и зафиксировать шестигранной гайкой с буртиком (5).

7. Подсоединить шланг гидравлического насоса (6) к поршневому цилиндру (4) и провести запрессовку опоры в направлении стрелки.

Замена опоры стабилизатора

Выпрессовка опоры стабилизатора

Примечание
Подобрать съемные инструменты из монтажного комплекта 80.99602-6013, подготовить поршневой цилиндр 80.99601-6014 и гидравлический насос 80.99620-6008.

1. Продеть ходовой винт 80.99606-0145 (5) через опору (1) и наживить пресс-втулку 80.99602-0164 (2) на ходовой винт с внутренней стороны стабилизатора.

2. Вкрутить выпрессовочную гильзу 80.99602-0165 (3) в поршневой цилиндр 80.99601-6014 (7) и ввести центровочную гильзу 80.99602-0157 (4) в поршневой цилиндр.

3. Насадить выпрессовочную гильзу (3) с поршневым цилиндром (7) через ходовой винт (5) до упора на опору стабилизатора (1).

4. Наживить шестигранную гайку с буртиком 06.11116-0107 (6) на ходовой винт (5) до упора.

Внимание:
Перед выпрессовкой точно отцентрировать монтажный инструмент на опоре, в противном случае существует опасность поломки монтажного инструмента!

5. Прижать монтажные инструменты к опоре с обеих сторон, отцентрировать и зафиксировать шестигранной гайкой с буртиком (4).

6. Подсоединить шланг гидравлического насоса 80.99620-6008 (5) к поршневому цилиндру (3) и провести выпрессовку опоры в направлении стрелки.

Запрессовка опоры стабилизатора

1. Вставить опору (2) в овальный проем подпрессовочной втулки 80.99602-0167 (1).

Примечание
При вставке подпрессовочной втулки (1) в скользящую втулку 80.99602-0166 (2) обратить внимание на совмещение меток.

2. Ввести подпрессовочную втулку (1) с опорой в скользящую втулку с упором (2) до упора.

Примечание
Подобрать съемные инструменты из монтажного комплекта 80.99602-6013, подготовить поршневой цилиндр 80.99601-6014 и гидравлический насос 80.99620-6008.

3. Продеть ходовой винт (5) через стабилизатор (7), скользящую втулку с упором (2) и опору в подпрессовочную втулку (1).

4. Вкрутить ходовой винт (5) в подпрессовочную втулку (1).

5. Ввести центровочную гильзу 80.99602-0157 (4) в поршневой цилиндр (3).

6. Насадить поршневой цилиндр с центровочной гильзой через резьбовую штангу с внутренней стороны стабилизатора до упора и наживить шестигранной гайкой с буртиком (6).

Внимание
Перед запрессовкой необходимо точно отцентрировать монтажный инструмент на шлицевой втулке, в противном случае существует опасность поломки монтажного инструмента!

7. Приставить скользящую втулку с упором (2) с внешней стороны стабилизатора и вращать до прилегания позиционного упора (1) скользящей втулки с верхней стороны стабилизатора.

8. Прижать монтажные инструменты к стабилизатору с обеих сторон, отцентрировать и зафиксировать шестигранной гайкой с буртиком (4).

9. Подсоединить шланг гидравлического насоса 80.99620-6008 (5) к поршневому цилиндру (3) и провести запрессовку опоры.

Демонтаж и монтаж нижнего и верхнего кронштейнов передней подвески кабины

Примечание
Для демонтажа и монтажа обоих кронштейнов переднего крепления кабины предварительно следует демонтировать и установить два пневматических амортизатора и две передние опоры стабилизатора.

1. Нижний кронштейн.
2. Верхний кронштейн.
3. Болт крепления M12×1.5×70.
4. Болт крепления M12×1.5×30.
5. Болт крепления M14×1.5×40.
6. Болт крепления M14×1.5×45.
7. Поперечная траверса.
8. Болт крепления M14×1.5×30.
9. Гайка M14×1.5.
10. Амортизатор.
11. Передняя опора стабилизатора.

Примечание
На иллюстрации показана левая сторона, правая сторона симметрична.

Демонтаж и монтаж нижнего кронштейна

Демонтаж нижнего кронштейна

1. Отвернуть болты крепления крышки (1) педальной электрики и облицовки (2) электрических разъемов на педальном блоке.

2. Снять телескопическую опору (3) передней панели.

4. Рассоединить стяжные хомуты (см. стрелки) на ведущих к блоку предохранителей и реле кабелях и гидравлических шлангах педального блока и слегка сдвинуть в сторону кабели и шланги.

5. Отвернуть гайки (4).

6. Осторожно приподнять кабину настолько, чтобы освободить и извлечь болты (2) и (3).

7. Демонтировать поперечную траверсу (5) и нижний кронштейн (1) передней подвески кабины.

Монтаж нижнего кронштейна

Примечание
При монтаже нижнего кронштейна подвески кабины (1) обратить внимание, чтобы поперечная траверса (3) слева и справа была закреплена удлиненным болтом (3) (M14×1.5×45 мм).

8. Установить нижний кронштейн (1) передней подвески кабины и опустить кабину до совмещения всех отверстий.

9. Установить поперечную траверсу (5), вкрутить болты крепления (2) и (3) и затянуть гайки (4) моментом 280 Н·м.

Демонтаж и монтаж верхнего кронштейна

Демонтаж верхнего кронштейна

1. Предварительно демонтировать поперечную траверсу и нижний кронштейн (см. выше).

2. Выкрутить болты крепления (2), (3) и (4) и демонтировать верхний кронштейн (1) с основания кабины.

Монтаж верхнего кронштейна

Примечание
При монтаже верхних кронштейнов необходимо соблюдать последовательность затяжки болтов крепления:
- Этап 1: затянуть болты крепления (8).
- Этап 2: затянуть болты крепления (3) и (4).
- Этап 3: затянуть болты крепления (5) и (6).

1. Приставить верхний кронштейн (1) к основанию кабины.

2. Сначала вкрутить болты (2) и затянуть моментом 125 Н·м.

3. Затем вкрутить болты (3) и (4) и затянуть моментом 75 Н·м.

Демонтаж и монтаж задней подвески кабины

1. Задняя правая консоль.
2. Задний правый амортизатор.
3. Задний правый замок кабины.
4. Держатель.
5. Задний левый замок кабины.
6. Задний левый амортизатор.
7. Задняя левая консоль.

Демонтаж задней подвески кабины

1. Отсоединить электрический разъем вдавливанием наружного кольца (стрелка на иллюстрации) с нижней стороны амортизатора и снять пневмопровод (1).

2. Отвернуть болты (1) и (4) амортизатора (2) и тяги (3) системы регулировки амортизатора по высоте.

3. Демонтировать пневматический амортизатор (2).

Примечание
При наличии корпуса воздушного фильтра за подвеской кабины перед снятием правого замка кабины (1) сначала следует демонтировать корпус воздушного фильтра (5).

4. Разъединить электрический разъем датчика сближения (2).

5. Демонтировать гидравлическую магистраль (3).

6. Выкрутить болт (4) и демонтировать замок кабины (1).

7. Демонтировать оба буфера (1) с трубкой из опоры кабины.

Примечание
Проверить оба буфера (1) и трубку (2) на предмет износа. Если необходимо, заменить.

8. Выкрутить стержневой болт (1) и демонтировать буфер (2) из консоли кабины (3).

9. Проверить буфер (1) (см. увеличение на иллюстрации) на предмет износа. Если необходимо, заменить.

Монтаж задней подвески кабины

1. Вставить новый буфер (2) в консоль кабины (3) и закрепить стержневым болтов (1).

2. Установить оба буфера (1) с трубкой в опору кабины.

3. Установить замок кабины (1) и наживить, не затягивая, болт (4).

4. Установить гидравлическую магистраль (3).

5. Подключить электрический разъем датчика сближения (2).

6. Установить амортизатор (2) со стопорным болтом (1).

7. Установить тягу (3) системы регулировки амортизатора по высоте с болтом (4).

8. Затянуть болты (1) и (4).

9. Подключить пневмопровод (1) к нижней стороне амортизатора (стрелка на иллюстрации).

Замена эластичной втулки заднего амортизатора подвески кабины

Примечание
Для замены втулки заднего амортизатора подвески кабины необходимо снять амортизатор с автомобиля.

1. Амортизатор.
2. Замок кабины.
3. Гайка крепления M12×1,5.
4. Стержневой болт M12×1,5×65.
5. Болт M12×1,5×80.
6. Опорная втулка.
7. Монтажный инструмент для опорной втулки.

Выпрессовка эластичной втулки

Поместить амортизатор (1) в гидравлический пресс и выпрессовать втулку при помощи специального приспособления 80.99602-6022.

Запрессовка эластичной втулки

1. Перед запрессовкой смазать втулку со всех сторон средством Feroclean L417.

2. При помощи специального приспособления 80.99602-6022 запрессовать опорную втулку (1) немного за пределы нормального монтажного положения (см. увеличение на иллюстрации).

3. Выжать эластичную втулку в противоположном направлении до равномерного выступа с обеих сторон (см. увеличение на иллюстрации).

Внимание
Эксплуатация автомобиля возможна только через 4 часа после замены втулки в заднем амортизаторе, необходимых для высыхания средства. В противном случае резино-металлическая опора может выскочить.