Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

  • Общая информация
  • Подвеска кабины
  • Механизм опрокидывания кабины
  • Кабина в сборе
  • Внутренние компоненты кабины
  • Сиденья
  • Двери
  • Остекление кабины
  • Ремонт кабины
  • Спецификация и моменты затяжки

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года

  • 6. Задние ведущие мосты

Задние ведущие мосты с гипоидной главной передачей (HY и HYD)

Демонтаж и монтаж полуоси

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Балка моста.
  2. Комбинированная тормозная камера.
  3. Стопорный болт с шестигранной головкой (10 шт.).
  4. Полуось.
  5. Реле давления (размыкающий контакт).
  6. Уплотнительное кольцо.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж полуоси

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Если необходимо, заблокировать межколесный дифференциал.

3. С помощью динамометрического ключа затянуть шпиндель растормаживания (1) моментом 45 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Для выкручивания стопорных болтов с шестигранной головкой полуоси необходимо вкрутить шпиндель растормаживания. Если тормозная система функционирует и задний мост установлен на автомобиле, следует дополнительно включить стояночный тормоз.

4. Отсоединить электрический разъем и выкрутить реле давления (2) с помощью торцовой насадки 80.99603-0261 (3). Снять с реле давления уплотнительное кольцо (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Реле давления необходимо демонтировать только при демонтаже или монтаже полуоси со стороны механизма блокировки межколесного дифференциала.

5. Вкрутить стопорный болт 80.99613-0027 (1) в крышку переключающего цилиндра, чтобы заблокировать межколесный дифференциал.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
В случае отсутствия блокировки межколесного дифференциала провернуть ступицу колеса до зацепления муфты включения с кулачком.

6. Отвернуть десять стопорных болтов с шестигранной головкой (2) и извлечь полуось (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года