Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление MAN TGA, регулировка сцепления MAN TGA, трансмиссия MAN TGA, коробка передач MAN TGA

  • 6. Задние ведущие мосты

Задние ведущие мосты с гипоидной главной передачей (HY и HYD)

Демонтаж и монтаж полуоси

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Балка моста.
  2. Комбинированная тормозная камера.
  3. Стопорный болт с шестигранной головкой (10 шт.).
  4. Полуось.
  5. Реле давления (размыкающий контакт).
  6. Уплотнительное кольцо.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж полуоси

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Если необходимо, заблокировать межколесный дифференциал.

3. С помощью динамометрического ключа затянуть шпиндель растормаживания (1) моментом 45 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Для выкручивания стопорных болтов с шестигранной головкой полуоси необходимо вкрутить шпиндель растормаживания. Если тормозная система функционирует и задний мост установлен на автомобиле, следует дополнительно включить стояночный тормоз.

4. Отсоединить электрический разъем и выкрутить реле давления (2) с помощью торцовой насадки 80.99603-0261 (3). Снять с реле давления уплотнительное кольцо (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Реле давления необходимо демонтировать только при демонтаже или монтаже полуоси со стороны механизма блокировки межколесного дифференциала.

5. Вкрутить стопорный болт 80.99613-0027 (1) в крышку переключающего цилиндра, чтобы заблокировать межколесный дифференциал.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
В случае отсутствия блокировки межколесного дифференциала провернуть ступицу колеса до зацепления муфты включения с кулачком.

6. Отвернуть десять стопорных болтов с шестигранной головкой (2) и извлечь полуось (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Очистить поверхности уплотнения.

Монтаж полуоси

Примечание
Задние мосты с блокировкой межколесного дифференциала оснащаются со стороны механизма блокировки полуосью с двойной шлицевой насечкой.

1. Нанести тонкий слой белого состава для фиксации резьбы Drei Bond тип FD1110 на уплотнительную поверхность полуоси.

2. Вставить полуось (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

3. Легкими вращательными движениями вставить полуось в зубчатое зацепление дифференциала.

4. Затянуть десять новых стопорных болтов с шестигранной головкой (2) с помощью динамометрического ключа моментом 360 Н·м.

5. Выкрутить стопорный болт (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

6. Вкрутить реле давления (2) с новым уплотнительным кольцом (1) в крышку переключающего цилиндра.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. С помощью динамометрического ключа с торцовой насадкой (3) затянуть реле давления моментом 35 Н·м.

8. Подсоединить электрический разъем.

9. Установить все остающиеся компоненты на автомобиль.

Внимание
По окончании ремонта проверить готовность к эксплуатации комбинированных тормозных камер (шпиндель растормаживания должен быть закручен).

Колесная ступица

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Рукав моста.
  2. Сальник с импульсным ротором.
  3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  4. Внутренний конический роликоподшипник.
  5. Наружное кольцо подшипника.
  6. Ступица колеса.
  7. Наружное кольцо подшипника.
  8. Наружный конический роликоподшипник.
  9. Стопорное кольцо.
  10. Шлицевая гайка.
  11. Упорная шайба.
  12. Сальник.

Замена колесных болтов

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Тормозной диск.
  2. Суппорт тормозного механизма.
  3. Болт крепления колеса (10 шт.).
  4. Ступица колеса.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
- Заменять дефектные и неплотно сидящие болты крепления колеса.
- Колесные болты запрессовываются с необходимым усилием после затяжки гаек крепления колеса.

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять с автомобиля соответствующее колесо.

3. Выбить колесные болты (1) из ступицы молотком.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

4. Вставить новые болты крепления колеса (1) плоской стороной к тормозному диску.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

5. Накрутить адаптер колесного болта 80.99602-0197 (2) с ударным съемником 80.99602-0016 (3) на болт крепления колеса.

6. При помощи ударного съемника запрессовать колесный болт в ступицу.

Демонтаж колесной ступицы

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Рукав моста.
  2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  3. Ступица колеса.
  4. Упорная шайба.
  5. Шлицевая гайка.
  6. Крепежный болт (10 шт.)

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
Борозды и неровности на опорном блоке ступицы и на участке опоры подшипника не допускаются. При замене опорного блока ступицы оба конических роликоподшипника всегда заменяют с наружными кольцами подшипника.

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

3. Снять полуось.

4. С помощью динамометрического ключа затянуть шпиндель растормаживания (1) моментом 45 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Для выкручивания болтов колесной ступицы необходимо вкрутить шпиндель растормаживания. Если тормозная система функционирует и задний мост установлен на автомобиле, следует дополнительно включить стояночный тормоз.

5. Разблокировать шлицевую гайку (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Следить за тем, чтобы паз на рукаве моста после расфиксации был свободен. Опасность повреждения резьбы на рукаве моста.

6. Собрать центрирующее устройство из ходового винта 80.99623-0037 (1), шайбы 80.99623-0038 (2), насадки 80.99623-0035 (3), зажимного приспособления 80.99623-6008 (4) и упора 80.99623-0036 (5).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Вставить центрирующее устройство (2) до упора в рукав моста (1), после чего разжать вращением ходового болта.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

8. Установить ключ для шлицевых гаек 80.99603-6008 (7) через центрирующее устройство (1) на шлицевую гайку.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

9. Насадить редуктор гаечного ключа 83.09195-6001 (6) на ключ для шлицевых гаек и зафиксировать с помощью шайбы 80.99603-0264 (2) и болта 06.01284-7323 (3).

10. Установить крепление 80.99622-5003 (5) с контропорой 80.99622-5002 (4) на редуктор гаечного ключа (6).

11. Отвернуть шлицевую гайку и демонтировать специальный инструмент.

12. Ослабить, но пока не выкручивать полностью, десять болтов (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

13. Отвернуть шлицевую гайку (3) и снять упорную шайбу (2).

14. Вкрутить направляющую трубку 80.99606-0534 (4).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

15. Выкрутить десять болтов (5) крепления колесной ступицы.

Внимание
- Использовать для снятия колесной ступицы подъемные механизмы – большой вес детали!
- Использовать для работы защитные перчатки.

16. Снять колесную ступицу (3) с уплотнительным кольцом круглого сечения (2) через направляющую трубку с тормозного диска (1).

17. Выкрутить направляющую трубку.

18. Очистить уплотнительную поверхность и плоскость прилегания.

Монтаж колесной ступицы

1. Вкрутить направляющую трубку 80.99606-0534 (4).

2. Нанести тонкий слой высокоэффективной смазочной пасты на участок установки подшипника в рукаве моста.

3. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (2) с внутренней стороны колесной ступицы (3).

Внимание
- Использовать для установки колесной ступицы подъемные механизмы – большой вес детали!
- Использовать для работы защитные перчатки.

4. Установить колесную ступицу через направляющую трубку (4).

5. Выровнять ступицу колеса относительно тормозного диска и наживить десять крепежных болтов.

6. Выкрутить направляющую трубку.

7. С помощью динамометрического ключа затянуть десять болтов (1) моментом 280 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

8. Надеть упорную шайбу (2).

Примечание
Если паз в рукаве моста имеет недостаточную глубину для установки упорной шайбы, следует укоротить стопорный выступ упорной шайбы настолько, чтобы её можно было установить.

9. Закрутить новую шлицевую гайку (3).

10. С помощью динамометрического ключа выкрутить шпиндель растормаживания (1) до упора.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Если не достигается момент расцепления 35 Н·м, необходимо заменить комбинированную тормозную камеру новой.

Примечание:
Если тормозная система функционирует и задний мост установлен на автомобиле, то можно отпустить колесный тормоз также с помощью стояночного тормоза.

11. Вставить центрирующее устройство (2) (см. снятие колесной ступицы) до упора в рукав моста (1), после чего разжать вращением ходового болта.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. Установить ключ для шлицевых гаек 80.99603-6008 (7) через центрирующее устройство (1) на шлицевую гайку.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

13. Надеть редуктор для ключа 83.09195-6001 (6) с креплением 80.99622-5003 (5) и контропорой 80.99622-5002 (4) на ключ для шлицевых гаек и зафиксировать с помощью болта 06.01284-7323 (3) с шайбой 80.99603-0264 (2).

14. Вращая ступицу колеса (не менее 10 оборотов), затянуть шлицевую гайку моментом 1200 Н·м. Следить за тем, чтобы передаточное отношение редуктора составляло 1:8.

15. Демонтировать специальный инструмент.

16. Вжать буртик шлицевой гайки (1) в паз, как показано на иллюстрации.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

17. Затянуть шпиндель растормаживания (1) динамометрическим ключом моментом 45 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
По окончании ремонта проверить готовность к эксплуатации комбинированных тормозных камер (шпиндель растормаживания должен быть закручен).

Главная передача мостов HY и HYD

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача непроходного заднего ведущего моста HY:

  1. Стопорный болт с шестигранной головкой (6 шт.).
  2. Главная передача.
  3. Балка моста.
  4. Стопорный болт с шестигранной головкой (6 шт.)

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача проходного заднего ведущего моста HYD:

  1. Фланец ведущей шестерни.
  2. Главная передача.
  3. Балка моста.
  4. Крепежный болт главной передачи.
  5. Крышка центрального редуктора.

Примечание
Ниже приводится описание демонтажа и монтажа главной передачи заднего ведущего моста на примере непроходной версии HY (без дальнейшей передачи крутящего момента на следующий мост). Работы для проходной версии моста (HYD) выполняются аналогичным образом с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж главной передачи

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Слить масло главной передачи (см. главу 2 «Техническое обслуживание»).

3. Отсоединить карданный вал от главной передачи.

4. Снять полуоси.

5. Если необходимо, заблокировать межколесный дифференциал.

6. Отвернуть накидную гайку (3) воздушного клапана.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Собрать съемник 80.99602-0011 (1), переходную шпильку 80.99602-0138 (4) и адаптер 80.99602-0141 (2).

8. Вкрутить адаптер в воздушный клапан.

9. Извлечь воздушный клапан при помощи собранного съемного приспособления.

10. Установить подъемное устройство 80.99606-0016 (2) на монтажный стенд 80.99606-0308 (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

11. Совместить подъемное устройство с монтажным стендом относительно фланца (3) ведущей шестерни главной передачи и установить.

12. Установить нажимной винт 80.99606-6098 (4) на подъемное устройство.

13. Выкрутить болт из главной передачи напротив нажимного винта.

14. Зафиксировать главную передачу с помощью нажимного винта.

15. Пометить установочное положение болтов с шестигранной головкой (1) и (2) (болты имеют различную длину, что необходимо учитывать при последующей установке).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

16. Выкрутить два болта с противоположных сторон главной передачи и вкрутить вместо них центрирующие штифты 80.99617-0020 (3).

17. Отвернуть остальные болты и с помощью подъемного устройства извлечь главную передачу из балки моста.

18. Очистить контактные поверхности.

19. Снять главную передачу с подъемного устройства.

Монтаж главной передачи

1. Установить главную передачу на подъемное устройство 80.99606-0016 и закрепить при помощи нажимного винта 80.99606-6098 (4).

2. Нанести герметик N703-A2 на контактные поверхности корпуса главной передачи.

3. Вставить главную передачу через два центрирующий штифта в балку моста.

4. Вкрутить пять новых болтов с шестигранной головкой длиной 60 мм согласно меток, нанесенных при снятии.

5. Выкрутить центрирующие штифты.

6. Вкрутить два новых болта длиной 50 мм.

7. Динамометрическим ключом затянуть все болты моментом 370 Н·м.

8. Снять подъемное устройство с фланца ведущей шестерни главной передачи.

9. Собрать съемник 80.99602-0011 (1), переходную шпильку 80.99602-0138 (4) и адаптер 80.99602-0141 (2) и установить на новый воздушный клапан.

Примечание
Заменять воздушный клапан новым после каждого снятия.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

10. Запрессовать воздушный клапан и затянуть накидную гайку (3).

Межколесный дифференциал мостов HY и HYD

См. аналогичный раздел для передних ведущих мостов VP и VPD.

Примечание
При демонтаже, монтаже и регулировке межколесного дифференциала мостов HY и HYD необходимо учитывать их конструктивные особенности и руководствоваться здравым смыслом.

Демонтаж и монтаж межосевого дифференциала моста HYD

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Шлицевая гайка.
  2. Резьбовое кольцо.
  3. Наружное кольцо подшипника.
  4. Конический роликоподшипник.
  5. Ведущий вал.
  6. Крышка центрального редуктора.
  7. Упорная шайба.
  8. Шестерня редуктора.
  9. Дифференциал.
  10. Картер главной передачи.
  11. Крепежный болт крышки центрального редуктора.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
После замены подшипников конической шестерни, межосевого дифференциала или картера главной передачи необходимо заново отрегулировать конические роликоподшипники межосевого дифференциала.

Демонтаж межосевого дифференциала

1. Снять главную передачу с моста.

2. Установить универсальное крепление 80.99606-6130 (5) на монтажном стенде и затянуть болты (4).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

3. Вкрутить распорный штифт (1) в перемещаемую деталь (3) и затянуть.

4. Установить перемещаемую деталь (3) и отрегулировать на расположение отверстий главной передачи.

5. Затянуть крепежные болты (2) и застопорить фиксатор (6). Проверить блокировку фиксатора (6) и при необходимости заблокировать заново.

6. Вставить подъемное устройство 80.99606-6116 (1) с вставными шайбами 80.99606-0578 (2) в дифференциал.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. С помощью подъемного устройства (1) вставить главную передачу (3) в универсальное крепление (4) и закрепить.

8. Снять подъемное устройство (1).

9. Повернуть главную передачу (3) с помощью поворотного приспособления на 180°.

10. Демонтировать стопорную пластину резьбового кольца.

11. Установить специальный ключ 80.99603-0353 (1) на шлицевую гайку (2). Выкрутить шлицевую гайку.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. Соединить направляющую гильзу 80.99603-0354 (3) и ключ шлицевой гайки (2) болтом (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

13. Установить ключ для шлицевой гайки (2) через ведущий вал на резьбовое кольцо (4). Выкрутить резьбовое кольцо.

14. Выкрутить болты (1) и снять рабочий цилиндр (2) с прокладкой (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

15. Очистить контактные поверхности.

16. Выкрутить болты (1) и при помощи болта (3) отжать крышку центрального редуктора (2)

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

17. Снять крышку центрального редуктора (2).

Внимание
Не поворачивать монтажное устройство. Опасность травмы вследствие падения компонентов межосевого дифференциала.

18. Извлечь установочные штифты (4) вверх.

19. Установить крышку центрального редуктора (1) на опоры.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
- При выпрессовке ведущего вала одновременно извлечь наружное кольцо наружного подшипника.
- Следить за тем, чтобы ведущий вал (2) падал.

20. Выпрессовать ведущий вал (2) с наружным кольцом подшипника из крышки центрального редуктора.

21. Установить съемный захват 08.99605-9002 (1) под радиальным шарикоподшипником.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

22. Выпрессовать радиальный шарикоподшипник из ведущего вала (2).

23. Извлечь шток вилки включения блокировки (2) из крышки центрального редуктора (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

24. Снять муфту (1) с вилкой (3) и нажимной пружиной (2) механизма блокировки из крышки центрального редуктора.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

25. Снять упорную шайбу (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

26. Снять шестерню редуктора (2) с дифференциала (3).

27. Извлечь дифференциал (3) из картера главной передачи.

Монтаж межосевого дифференциала

1. Вставить дифференциал в картер главной передачи.

2. Установить шестерню редуктора на дифференциал и уложить на шестерню упорную шайбу.

3. Вставить ведущий вал (1) в дифференциал через шестерню редуктора (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

4. Вставить муфту (1) и вилку (3) в крышку центрального редуктора. Вилка должна располагаться меткой MAN вверх.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

5. Вставить нажимную пружину (2) между вилкой включения (3) и крышкой центрального редуктора.

6. Смазать рабочую поверхность цилиндра и поршня штока вилки блокировки тонким слоем монтажной пасты Optimol White-T.

7. Вставить шток вилки блокировки снаружи в крышку центрального редуктора.

8. Отрегулировать осевой зазор механизма блокировки межосевого дифференциала.

  • С помощью глубиномера измерить зазор между контактной поверхностью рабочего цилиндра и верхним краем регулировочного винта. Если измеренное значение составляет 10 мм, то осевой зазор с торца зубчатого зацепления между муфтой и кулачком имеется зазор 0,5 мм.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  • Затянуть контргайку моментом 26±3 Н·м.

9. Смазать контактную поверхность крышки центрального редуктора (3) тонким слоем герметика Omnifit FD3041.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

10. Запрессовать установочные штифты (2) до упора в картер главной передачи.

11. Затянуть болты (1) моментом 75 Н·м.

12. Нагреть конический роликоподшипник (3) до температуры 130°С.

Внимание
Использовать для работы защитные перчатки.

13. Установить конический роликоподшипник (3) на ведущий вал (4). Если необходимо, поправить детали.

Примечание
При установке конического роликоподшипника соблюдать правильное монтажное положение.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

14. При помощи оправки 80.99604-0119 (1) запрессовать наружное кольцо (2) наружного подшипника до упора.

15. Установить рабочий цилиндр (2) с новыми болтами (1) и новой прокладкой (3). Затянуть болты моментом 22 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

16. Смазать резьбовое кольцо (4) тонким слоем герметика Drei Bond белый.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

17. Соединить направляющую гильзу 80.99603-0354 (3) и ключ шлицевой гайки (2) болтом (1).

18. Затянуть резьбовое кольцо (4) ключом для шлицевой гайки (2) моментом 250 Н·м, а затем отпустить на 45°.

19. Затянуть шлицевую гайку (1) и вставить стопорную пластину (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

20. Затянуть болт (3) моментом 35 Н·м.

21. Установить ключ для шлицевой гайки (1) на шлицевую гайку (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

22. Вставить динамометрический ключ 08.06450-0007 с вставной трещоткой 08.06455-0021 в ключ для шлицевой гайки (1).

23. Затянуть шлицевую гайку (2) моментом 550 Н·м.

24. Извлечь главную передачу из универсального крепления.

Задние ведущие мосты с планетарными колесными редукторами (H и HD)

Демонтаж и монтаж планетарного колесного редуктора

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Регулировочная шайба.
  2. Солнечная шестерня.
  3. Водило планетарной передачи с сателлитами.
  4. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  5. Конусная ступица.
  6. Крепежный болт.
  7. Стопорное кольцо.
  8. Регулировочная шайба.
  9. Компенсационные шайбы.
  10. Стопорное кольцо.
  11. Уплотнение.
  12. Крышка конусной ступицы.
  13. Маслосливная пробка.
  14. Крепежный болт.
  15. Резьбовая пробка контрольного и наливного отверстия.
  16. Шлицевая гайка снаружи.
  17. Стопорная пластина.
  18. Шлицевая гайка внутри.
  19. Коронная шестерня с опорой коронной шестерни.
  20. Ступица колеса.
  21. Крепежный болт.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж планетарного колесного редуктора

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять колеса с автомобиля.

3. Снять тормозные барабаны.

4. Слить масло из колесных планетарных редукторов (см. главу 2 «Техническое обслуживание»).

5. Отсоединить электрический разъем и с помощью торцевой насадки 80.99603-0261 выкрутить реле давления (2) с уплотнительным кольцом (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Непроходные мосты H

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Проходные мосты HD

Примечание
Реле давления демонтируется только при снятии полуоси со стороны блокировки.

6. Вкрутить стопорный болт 80.99613-0027 (1), чтобы заблокировать межколесных дифференциал. В случае необходимости провернуть ступицу колеса до зацепления муфты включения кулачком.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Непроходные мосты H

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Проходные мосты HD

7. Пометить колесный планетарный редуктор (2) относительно ступицы (1) колеса.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

8. Выкрутить пробку (3) маслосливного отверстия.

Внимание
- Собрать вытекающие остатки масла в соответствующую емкость.
- Утилизировать масло согласно установленным нормам.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

9. Выкрутить болты (4) и снять крышку (2) конусной ступицы с уплотнением (1).

10. Очистить контактные поверхности.

11. С помощью разжимных клещей 08.04046-9000 снять стопорное кольцо (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. Снять с колесного планетарного редуктора компенсационные шайбы (2) и регулировочную шайбу (1).

13. Вкрутить опорную ручку 80.99617-0005 (3) в полуось (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

14. Извлечь полуось (1) вместе с солнечной шестерней (2).

15. Выкрутить болты (2) из планетарной коробки передач (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

16. При помощи отжимных винтов 06.01283-5221 (4) равномерно выдавить планетарный колесный редуктор (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

17. Снять колесный планетарный редуктор (3) с уплотнительным кольцом круглого сечения (2).

18. Извлечь регулировочную шайбу (1) из планетарной коробки передач (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

19. Удалить стопорное кольцо (3) и снять солнечную шестерню (2) с полуоси (1).

20. Разблокировать наружную шлицевую гайку (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

21. Вставить центрирующую втулку 80.99603-0155 в ключ для шлицевых гаек 80.99603-6001 (3) и зафиксировать с помощью резьбового штифта 06.06092-3213.

22. Выкрутить наружную шлицевую гайку (2) и снять стопорную пластину.

23. Выкрутить внутреннюю шлицевую гайку (1).

24. Снять коронную шестерню с опорой (1) коронной шестерни.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Монтаж планетарного колесного редуктора

1. Установить коронную шестерню с опорой (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

2. Вкрутить новую шлицевую гайку (1) и затянуть при помощи ключа для шлицевых гаек (3) и динамометрического ключа моментом 550 Н·м. Отпустить внутреннюю шлицевую гайку на 60°.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

3. Установить стопорную пластину.

4. Закрутить новую наружную шлицевую гайку (2) и затянуть при помощи ключа для шлицевых гаек (3) и динамометрического ключа моментом 550 Н·м.

5. Установить индикатор часового типа с держателем на ступицу колеса (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

6. Установить щуп индикатора часового типа сбоку на рукав моста и обнулить индикатор часового типа.

7. Покачивая ступицу колеса (1), измерить осевой зазор. Если необходимо, отрегулировать зазор, откручивая или затягивая внутреннюю шлицевую гайку.

Примечание
Допустимый осевой зазор колесной ступицы: 0,01-0,03 мм.

8. Зафиксировать внутреннюю и наружную шлицевые гайки с помощью стопорной пластины.

9. Установить солнечную шестерню (2) стороной с заплечиками к полуоси (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

10. Вставить стопорное кольцо (3).

Примечание
Полуось с двойной шлицевой насечкой устанавливается со стороны механизма блокировки.

11. Установить регулировочную шайбу (1) на полуось (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. С помощью опорной ручки 80.99617-0005 (3) установить полуось (2) вместе с солнечной шестерней.

13. Легкими вращательными движениями вставить полуось (2) в зубчатое зацепление дифференциала.

14. Выкрутить опорную ручку (3).

15. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (1) на планетарный колесный редуктор (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

16. Установить колесный планетарный редуктор (2) на колесную ступицу согласно меткам, нанесенным при снятии.

17. Вкрутить новые крепежные болты (1) и затянуть моментом 70 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

18. Вставить регулировочную шайбу (1) в колесный планетарный редуктор.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

19. Вставить компенсационные шайбы (2) в планетарный редуктор.

20. При помощи разжимных клещей вставить стопорное кольцо (3) в паз планетарного редуктора.

21. Вкрутить опорную ручку 80.99617-0005 (4) в полуось.

22. Установить индикатор часового типа (5) с держателем (3) на планетарный редуктор (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

23. Вжать полуось до упора внутрь.

24. Установить щуп индикатора часового типа сбоку на регулировочную шайбу (2) и обнулить индикатор часового типа (5).

25. Вытянуть полуось до упора наружу и измерить осевой зазор.

26. Подбором соответствующих компенсационных шайб отрегулировать осевой зазор до значения 0,10-0,30 мм.

Примечание
Доступны компенсационные шайбы толщиной 0,1/0,2/0,5/1,0/1,5 мм.

27. Демонтировать измерительное оборудование.

28. Установить крышку (2) конусной ступицы с новым уплотнением (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

29. Вкрутить новые болты (4) и затянуть моментом 95 Н·м.

30. Затянуть пробку маслосливного отверстия (3) моментом 80 Н·м.

31. Выкрутить стопорный болт блокировки дифференциала.

32. Вкрутить реле давления (2) с новым уплотнительным кольцом (1) в переключающий цилиндр.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Непроходные мосты H

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Проходные мосты HD

33. С помощью торцевой насадки затянуть реле давления (2) моментом 35 Н·м. Подсоединить электрический разъем.

34. Выкрутить резьбовую пробку проверочного и заправочного отверстия (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

35. Заменить уплотнительное кольцо и снова затянуть пробку моментом 325 Н·м.

Демонтаж и монтаж колесной ступицы

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Ротор.
  2. Внутренний конический роликоподшипник.
  3. Ступица колеса.
  4. Наружный конический роликоподшипник.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
- При снятии колесной ступицы всегда необходимо заменять ротор и сальники новыми.
- Наличие борозд и неровностей на опорном блоке ступицы и на участке опоры подшипника не допускается.

Демонтаж колесной ступицы

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

3. Снять тормозной барабан.

4. Слить масло планетарного колесного редуктора (см. главу 2 «Техническое обслуживание»).

5. Снять планетарный колесный редуктор.

6. Установить резьбовую муфту съемника 80.99606-0519 (1) на рукав моста.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Установить направляющую втулку 80.99604-0311 (2) выступом наружу на резьбовую муфту съемника (1).

8. Установить демонтажную пластину 80.99606-6107 (3) резьбой наружу на колесную ступицу.

9. Вставить демонтажный упор 80.99609-0026 (4) в резьбовую муфту съемника (1).

10. Собрать специальное приспособление:

  • Собрать резьбовую муфту съемника 80.99606-0251 (2) с удлинителем съемника 80.99606-0566 (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  • Вкрутить стяжную крышку 80.99606-0238 (3) в резьбовую муфту съемника (2).
  • Вкрутить ходовой винт 80.99606-0240 (4) в стяжную крышку (3).

11. Вкрутить собранное приспособление (3) в демонтажную пластину (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. Вращая ходовой винт (4), снять колесную ступицу (1).

13. Демонтировать специальное приспособление (3).

Внимание
- Использовать для снятия колесной ступицы подъемное оборудование. Опасность травмирования вследствие большого веса детали!
- Использовать для работы защитные перчатки.

14. Снять колесную ступицу (1) вместе с демонтажной пластиной (2).

15. Снять демонтажную пластину (1) с колесной ступицы (4).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

16. Снять направляющую втулку 80.99604-0311 (2) и наружный конический роликоподшипник (3) с колесной ступицы (4).

17. Собрать специальное приспособление:

  • Установить стяжную втулку 80.99601-0171 (2) на захват 80.99628-0067 (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  • Вкрутить переходник 80.99634-0001 (4) в стяжную втулку (2).
  • Вкрутить ходовой винт 80.99606-0240 (1) в переходник (4).

18. Вставить демонтажный упор 80.99609-0026 (3) в резьбовую муфту съемника 80.99606-0519 (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

19. Установить собранное приспособление (4) на конический роликоподшипник (1) и зажать захват.

20. Извлечь конический роликоподшипник (1).

21. Снять резьбовую муфту съемника (2).

22. Снять тормозные колодки.

23. Нагреть ротор (2) через сквозное отверстие в тормозном щите.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Использовать для работы защитные перчатки – опасность получения ожогов вследствие высокой температуры деталей.

24. С помощью пробойника (1) осадить, а затем снять ротор (2).

Монтаж колесной ступицы

1. Нагреть ротор (1) до 130°С.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Использовать для работы защитные перчатки – опасность получения ожогов вследствие высокой температуры деталей.

2. Установить ротор (1) скругленной кромкой до упора на рукав моста.

3. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на поверхность скольжения ротора (1).

4. Установить тормозные колодки.

5. Нагреть конический роликоподшипник (1) до 130°С.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

6. Надеть конический роликоподшипник (1) до упора на рукав моста.

7. Установить резьбовую муфту съемника 80.99606-0519 (1) на рукав моста.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
- Использовать для установки колесной ступицы подъемное оборудование. Опасность травмирования вследствие большого веса детали!
- Использовать для работы защитные перчатки.

8. Установить колесную ступицу через резьбовую муфту съемника (1) на рукав моста.

9. Вставить наружный конический роликоподшипник (2) в колесную ступицу.

10. Установить направляющую втулку 80.99604-0311 (3) выступом наружу на резьбовую муфту съемника (1).

11. Установить демонтажную пластину 80.99606-6107 (4) резьбой наружу на колесную ступицу.

12. Собрать специальное приспособление:

  • Собрать резьбовую муфту съемника 80.99606-0251 (2) с удлинителем съемника 80.99606-0566 (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  • Вкрутить стяжную крышку 80.99606-0238 (3) в резьбовую муфту съемника (2).
  • Навинтить ходовую гайку 80.99606-0241 (5) на ходовой винт 80.99606-0240 (4)
  • Вкрутить ходовой винт (4) в стяжную крышку (3).

13. Вкрутить собранное приспособление (2) в демонтажную пластину.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

14. Закручивая ходовую гайку (3) по часовой стрелке, надеть колесную ступицу (1).

15. Демонтировать специальное приспособление (2).

16. Снять демонтажную пластину (4) с колесной ступицы (1).

17. Снять направляющую втулку (3) и резьбовую муфту съемника.

Главная передача

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача непроходных мостов H7/H9:

  1. Крепежный болт.
  2. Балка моста.
  3. Дифференциал.
  4. Переключающий цилиндр.
  5. Крепежный болт.
  6. Картер конической передачи.
  7. Фланец ведущей шестерни.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача проходного моста HD9:

  1. Крепежный болт.
  2. Двенадцатигранная гайка.
  3. Переключающий цилиндр.
  4. Дифференциал.
  5. Балка моста.
  6. Крепежный болт.
  7. Крышка центрального редуктора.
  8. Фланец ведущей шестерни.

Работы по демонтажу и монтажу главной передачи, демонтажу, монтажу и регулировке межколесного дифференциала, а также монтажу и демонтажу межосевого дифференциала – см. аналогичные разделы для переднего ведущего моста выше в данной главе.

Примечание
При выполнении работ на конкретной версии моста необходимо учитывать некоторые конструктивные особенности и руководствоваться здравым смыслом.

Задние ведущие мосты с планетарными колесными редукторами (HP и HPD)

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Ступица колеса.
  2. Упор.
  3. Полуось.
  4. Стопорное кольцо.
  5. Солнечная шестерня.
  6. Шайба упорного подшипника.
  7. Упорный роликоподшипник.
  8. Шайба упорного подшипника.
  9. Нажимная пружина.
  10. Держатель для упорного роликоподшипника.
  11. Резьбовая пробка контрольного и наливного отверстия.
  12. Крепежный болт.
  13. Крышка конусной ступицы.
  14. Прокладка.
  15. Стопорное кольцо.
  16. Компенсационные шайбы.
  17. Крепежный болт.
  18. Наружная шлицевая гайка.
  19. Внутренняя шлицевая гайка.
  20. Коронная шестерня с опорой коронной.
  21. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Демонтаж и монтаж полуоси

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Планетарный колесный редуктор.
  2. Упор.
  3. Полуось.
  4. Стопорное кольцо.
  5. Солнечная шестерня.
  6. Шайба упорного подшипника.
  7. Упорный роликоподшипник.
  8. Шайба упорного подшипника.
  9. Нажимная пружина.
  10. Держатель для упорного роликоподшипника.
  11. Резьбовая пробка проверочного и заправочного отверстия.
  12. Крепежный болт.
  13. Крышка конусной ступицы.
  14. Прокладка.
  15. Стопорное кольцо.
  16. Компенсационные шайбы.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

При выполнении ремонтных работ заменить четырехгранную крышку конусной ступицы на круглую крышку (номер детали: 81.35114-0162). Несоблюдение этого условия может стать причиной повреждения деталей главной передачи вследствие натянутой крышки конусной ступицы.

Демонтаж полуоси

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

3. Слить масло из планетарного колесного редуктора.

4. Отсоединить электрический разъем и с помощью торцевой насадки 80.99603-0261 выкрутить реле давления (2). Снять уплотнительное кольцо (3) с реле давления.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Реле давления подлежит снятию только при демонтаже полуоси со стороны механизма блокировки. То же самое относится и к блокированию межколесного дифференциала.

В зависимости от исполнения моста внешний вид деталей может отличаться от изображенных на иллюстрации.

5. Вкрутить стопорный болт 80.99613-0027 (1), чтобы заблокировать межколесный дифференциал. Если необходимо, провернуть колесную ступицу до зацепления муфты блокировки с кулачком.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Непроходная версия моста (HP)

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Проходная версия моста (HPD)

6. Выкрутить болты (3) и снять крышку (2) конусной ступицы с прокладкой (1). Очистить контактные поверхности.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Собрать вытекающие остатки масла в соответствующую емкость. Утилизировать масло согласно действующим нормам и правилам.

7. С помощью разжимных клещей 08.04046-9000 удалить стопорное кольцо (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

8. Снять компенсационные шайбы (2).

9. Вкрутить опорную ручку 80.99617-0005 (1) в полуось.

10. Извлечь полуось.

11. Выкрутить опорную ручку (9) из полуоси (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Примечание
При выполнении дальнейших действий необходимо учитывать направление скоса зубьев солнечной шестерни:

  • По направлению движения слева – правозубое.
  • По направлению движения справа – левозубое.

12. Снять держатель упорного роликоподшипника (8) с нажимными пружинами с полуоси (2).

13. Пометить солнечную шестерню (4) согласно положению установки и соответствию стороне автомобиля.

14. Снять шайбы (5) и (7) упорного подшипника, упорный роликоподшипник (6) и солнечную шестерню (4) с полуоси (2).

15. Удалить стопорное кольцо (3).

16. Проверить упор (1) на предмет износа. Если необходимо, заменить полуось новой.

Монтаж полуоси

1. Проверить исполнение упора полуоси:

  • Упор грибовидной формы (2) и полуось с выступом (3): опора полуосей на крестовине дифференциала.
  • Упор цилиндрической формы (1) и полуось без выступа (4): двусторонняя опора полуосей.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

2. Нанести тонкий слой многоцелевой смазки MAN 283 Li-P2 на нажимные пружины (3).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

3. Вставить нажимные пружины (3) в держатель для упорного роликоподшипника (2).

4. Установить держатель для упорного роликоподшипника (2) на опорную ручку 80.99617-0005.

5. Установить шайбу (1) упорного подшипника скругленной кромкой к нажимным пружинам.

Примечание
Задние мосты с блокировкой межколесного дифференциала со стороны механизма блокировки оборудуются полуосью с двойной шлицевой насечкой.

Учитывать направление скоса зубьев солнечной шестерни:

  • По направлению движения слева – правозубое.
  • По направлению движения справа – левозубое.

6. Вставить упор (1) в полуось (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Вставить стопорное кольцо (3) в полуось (2).

8. Установить солнечную шестерню (4) согласно нанесенным при снятии меткам на полуось (2).

9. Установить шайбу (5) упорного подшипника скругленной кромкой к полуоси (2).

10. Установить упорный роликоподшипник (6) на полуось (2).

11. Вкрутить опорную ручку 80.99617-0005 (9) с держателем для упорного роликоподшипника (8) и шайбой (7) упорного подшипника в полуось (2).

Внимание
При установке полуоси следить за тем, чтобы не допустить падение упора.

12. С помощью опорной ручки (1) вставить полуось в планетарный колесный редуктор.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

13. Легкими вращательными движениями вставить полуось в зубчатое зацепление дифференциала.

14. Вставить компенсационные шайбы (2) в колесный планетарный редуктор.

15. С помощью разжимных клещей установить стопорное кольцо (3).

16. Установить индикатор часового типа с держателем (2) на планетарный колесный редуктор (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

17. С помощью опорной ручки (3) вжать полуось до упора внутрь.

18. Установить щуп индикатора часового типа сбоку на держатель для упорного роликоподшипника и обнулить индикатор часового типа.

19. С помощью опорной ручки (3) вытянуть полуось до упора наружу и считать значение осевого зазора.

20. Подбором соответствующих компенсационных шайб (4) отрегулировать осевой зазор до значения 0,3-0,4 мм.

Примечание
Доступны компенсационные шайбы толщиной 0,1/0,2/0,5/1,0 мм.

21. Снять специальный инструмент.

22. Установить крышку (2) конусной ступицы с новой прокладкой (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

23. Затянуть новые болты (3) моментом 95 Н·м.

24. Заправить масло в планетарный колесный редуктор:

  • Повернуть колесную ступицу так, чтобы проверочное и заправочное отверстия установились на 7° от горизонтальной осевой линии, как показано на иллюстрации.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  • С помощью универсального ручного насоса заправить трансмиссионное масло в планетарный редуктор до выступания из проверочного отверстия (2).

Примечание
Трансмиссионное масло следует заливать медленно, чтобы оно могло равномерно распределиться, а также для того, чтобы избежать переполнения.

  • Затянуть новые резьбовые пробки проверочного и заправочного отверстий моментом 95 Н·м.

25. Выкрутить стопорный болт (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Непроходная версия моста (HP)

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Проходная версия моста (HPD)

26. Вкрутить реле давления (2) с новым уплотнительным кольцом (3) в крышку переключающего цилиндра блокировки межколесного дифференциала и с помощью торцевой насадки 80.99603-0261 (1) затянуть моментом 35 Н·м.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

27. Подсоединить электрический разъем.

Демонтаж и монтаж планетарного колесного редуктора

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

  1. Ступица колеса.
  2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  3. Коронная шестерня с опорой.
  4. Внутренняя шлицевая гайка.
  5. Наружная шлицевая гайка.
  6. Крепежный болт.
  7. Колесный планетарный редуктор.
  8. Сателлит.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
Левый и правый планетарные редукторы различаются направлением скоса зубьев. Левая по направлению движения опора коронной шестерни обозначена канавкой по окружности.

Демонтаж колесного планетарного редуктора

1. Поднять автомобиль и установить на опорные стойки.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

3. Снять тормозной барабан.

4. Слить масло из планетарного колесного редуктора.

5. Снять полуось.

6. Пометить положение планетарного колесного редуктора (2) относительно колесной ступицы (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

7. Отвернуть болты (3).

8. С помощью отжимных винтов 06.01734-4320 равномерно выдавить планетарный редуктор (2).

Внимание
Использовать для снятия планетарного колесного редуктора подъемное устройство. Опасность травмы вследствие большого веса детали.

9. Снять планетарный колесный редуктор (2) с уплотнительным кольцом круглого сечения.

10. Собрать натяжное устройство из ходового винта 80.99623-0037 (1), шайбы 80.99623-0038 (2), насадки 80.99623-0035 (3), зажимного устройства 80.99623-6005 (4) и упора 80.99623-0036 (5).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

11. Вставить собранное натяжное устройство (1) до упора в рукав моста и разжать.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

12. Вставить ключ для шлицевых гаек 80.99603-0351 (1) в редуктор гаечного ключа 83.09195-6001 (2) и закрепить с помощью болта 06.01284-7323 и шайбы 80.99603-0264.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

13. Установить контропору 80.99622-5003 с креплением 80.99622-5002 (3) в редуктор гаечного ключа (2).

14. Установить специальный инструмент на наружную шлицевую гайку и при помощи специальных инструментов ослабить её.

15. Снять специальный инструмент и отвернуть наружную шлицевую гайку.

16. Установить специальный инструмент на внутреннюю шлицевую гайку и ослабить её.

17. Снять специальный инструмент и натяжное устройство.

18. Отвернуть внутреннюю шлицевую гайку (2).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

19. Снять коронную шестерню с опорой (1).

Монтаж колесного планетарного редуктора

1. Установить коронную шестерню с опорой и закрутить новую внутреннюю шлицевую гайку.

2. Вставить натяжное устройство (1) до упора в рукав моста и разжать.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

3. Установить специальный инструмент (2) на внутреннюю шлицевую гайку.

Примечание
Соблюдать передаточное отношение редуктора гаечного ключа i = 1 : 8.

4. Постоянно вращая колесную ступицу, затянуть внутреннюю шлицевую гайку моментом 950 Н·м.

5. Снять специальный инструмент (2).

6. Нанести тонкий слой многоцелевой смазки MAN 283 Li-P2 на предохранительный конус внутренней шлицевой гайки.

7. Закрутить новую наружную шлицевую гайку.

8. Открутить натяжное устройство и расположить его так, чтобы ключ для шлицевых гаек не мог войти в зацепление с пазами внутренней шлицевой гайки. Снова разжать натяжное устройство.

9. Установить специальный инструмент на наружную шлицевую гайку и затянуть её моментом 750 Н·м.

10. Снять специальный инструмент и натяжное устройство.

11. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в паз колесной ступицы (1).

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Внимание
Для установки планетарного колесного редуктора использовать подъемное устройство. Опасность травмы вследствие большого веса детали!

12. Установить планетарный колесный редуктор (2) на колесную ступицу согласно меткам, нанесенным при снятии.

13. Затянуть новые крепежные болты (3) моментом 75 Н·м.

Главная передача

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача непроходного заднего моста HP-1352:

  1. Крышка переключающего цилиндра.
  2. Картер главной передачи.
  3. Конический роликоподшипник с наружным кольцом подшипника.
  4. Комбинированный сальник.
  5. Защитная крышка.
  6. Фланец ведущей шестерни.
  7. Двенадцатигранная гайка.
  8. Картер конической передачи.
  9. Конический роликоподшипник с наружным кольцом подшипника.
  10. Резьбовое кольцо стороны дифференциала.
  11. Маслосборник.
  12. Крышка подшипника.
  13. Коробка дифференциала.
  14. Сферическая шайба.
  15. Конический сателлит дифференциала.
  16. Штифт сателлита дифференциала.
  17. Стопорный болт. 18. Шестерня ведущего вала.
  18. Упорная шайба.
  19. Ведущая коническая шестерня.
  20. Ведомая коническая шестерня.
  21. Крышка подшипника.
  22. Резьбовое кольцо со стороны ведомой конической шестерни.
  23. Конический роликоподшипник с наружным кольцом подшипника.
  24. Конический роликоподшипник с наружным кольцом подшипника.
  25. Распорная втулка.
  26. Установочная шайба.

задние ведущие мосты MAN TGA с 2000 года, задние ведущие мосты МАН ТГА с 2000 года

Главная передача проходного заднего моста HPD-1353:

  1. Главная передача.
  2. Конический роликоподшипник (со стороны ведомой шестерни).
  3. Резьбовое кольцо.
  4. Вкладыш подшипника.
  5. Крепежный болт вкладыша подшипника.
  6. Крышка коробки дифференциала.
  7. Ведомая коническая шестерня.
  8. Ведущая коническая шестерня.
  9. Конический сателлит дифференциала.
  10. Штифт сателлита дифференциала.
  11. Шестерня ведущего вала.
  12. Регулировочная шайба.
  13. Корпус дифференциала.
  14. Масло-/грязеуловитель.
  15. Кронштейн.
  16. Резьбовое кольцо.
  17. Конический роликоподшипник.

Работы по демонтажу и монтажу главной передачи, демонтажу, монтажу и регулировке межколесного дифференциала, а также монтажу и демонтажу межосевого дифференциала – см. аналогичные разделы для переднего ведущего моста выше в данной главе.

Примечание
При выполнении работ на конкретной версии моста необходимо учитывать некоторые конструктивные особенности и руководствоваться здравым смыслом.