Система смазки двигателя D2840LF25 MAN TGA с 2000 года

6. Система смазки двигателя D2840LF25

1. Фланец.
2. Масляный насос.
3. Масляный поддон.
4. Верхний кожух.
5. Масляная форсунка.
6. Масляные фильтры.
7. Кронштейн.
8. Масляный радиатор.

Масляный фильтр

1. Кронштейн.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Крепежные болты.
4. Крепежные болты.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Полый болт.
7. Маслопровод.
8. Болт крепления масляного фильтра.
9. Масляный фильтр.
10. Датчик давления масла.
11. Крепежные болты.
12. Крепежные болты.

Демонтаж и монтаж масляного фильтра

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного фильтра в сборе

1. Выкрутить полый болт (2) с шайбами и отсоединить маслопровод (1).

2. Отвернуть колпак масляного фильтра (1) с помощью специального ключа 80.99603-0251 (2).

3. Извлечь фильтрующий элемент (4) из колпака масляного фильтра (1).

4. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения (3).

5. Отвернуть болты (1) и снять масляный фильтр (2) с уплотнительными кольцами круглого сечения (3).

6. Очистить контактные поверхности.

7. Выкрутить датчик давления масла (1) с уплотнительным кольцом.

8. Пометить установочное положение болтов (3), (4), (5) и (6), после чего выкрутить болты и снять кронштейн (1).

9. Снять уплотнительные кольца круглого сечения (2).

Монтаж масляного фильтра в сборе

1. Смазать новые уплотнительные кольца (2) тонким слоем состава Curil T и установить в кронштейн (1) (см. иллюстрацию выше).

2. Установить кронштейн на блок цилиндров и наживить болты крепления.

3. Затянуть крепежные болты установленными моментами затяжки:

• Болты (3): 45 Н·м.
• Болты (4): 65 Н·м.
• Болты (5): 45 Н·м.
• Болты (6): 45 Н·м.

4. Смазать резьбу датчика давления масла (1) тонким слоем чистого моторного масла и затянуть датчик моментом 45±5 Н·м.

5. Смазать новое уплотнительное кольцо (3) тонким слоем чистого моторного масла и установить на колпак масляного фильтра.

6. Установить фильтрующий элемент (4) в колпак (1).

7. Затянуть колпак масляного фильтра при помощи специального ключа 80.99603-0251 (2) моментом 25 Н·м.

8. Нанести на уплотнительные кольца круглого сечения (3) состав Curil T и вставить их в масляный фильтр (2).

9. Установить масляный фильтр в сборе и затянуть крепежные болты (1) моментом 45 Н·м.

10. Подсоединить маслопровод (1) и затянуть полый болт с новыми уплотнительными шайбами моментом 40 Н·м.

11. Установить вентилятор с приводом на двигатель.

Масляный радиатор

1. Масляный радиатор.
2. Прокладка.
3. Болты крепления корпуса масляного радиатора.
4. Болты крепления корпуса масляного радиатора.
5. Корпус масляного радиатора.
6. Прокладка.
7. Болты крепления блока масляного радиатора.
8. Болты крепления блока масляного радиатора.
9. Болты крепления блока масляного радиатора.

Демонтаж и монтаж масляного радиатора

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного радиатора

Примечание
Для снятия блока масляного радиатора не отворачивать болты (1), (2) и (3).

1. Пометить установочное положение крепежных болтов (1), (2) и (3).

2. Отвернуть болты крепления (1), (2) и (3) и снять блок масляного радиатора (4).

3. Снять прокладку (5) с корпуса (6) масляного радиатора.

4. Очистить контактные поверхности.

5. Пометить установочное положение болтов (1) и (2), после чего отвернуть болты и снять корпус масляного радиатора (3) с прокладкой (4).

6. Очистить контактные поверхности.

Монтаж масляного радиатора

1. Нанести на резьбу нового болта с цилиндрической головкой (1) составом Omnifit зеленый. На контактную поверхность под головкой этого же болта нанести состав Curil T.

2. Установить корпус масляного радиатора с новой прокладкой (4) на блок цилиндров и от руки вкрутить болты (1) и (2) согласно нанесенным ранее меткам.

3. Затянуть болт (1) моментом 65 Н·м, а болт (2) моментом 45 Н·м.

4. Поместить новую прокладку (5) на корпус масляного радиатора (6).

5. Установить масляный радиатор (4) и от руки вкрутить новые болты (1), (2) и (3).

6. Затянуть болты крепления масляного радиатора моментом 22 Н·м.

Масляный поддон

1. Держатель.
2. Проставка.
3. Уплотнительная шайба.
4. Буфер.
5. Шайба.
6. Крепежная гайка.
7. Держатель.
8. Болт крепления масляного поддона.
9. Верхний кожух масляного поддона.
10. Масляный поддон.
11. Прокладка масляного поддона.

Демонтаж и монтаж масляного поддона

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного поддона

1. Пометить установочное положение держателей (7) верхнего кожуха масляного поддона.

2. Отвернуть гайки (3) крепления верхнего кожуха и снять резиновые буферы (2) с шайбами (4).

3. Снять верхний кожух масляного поддона (1) с двигателя.

4. Снять проставки (6) с шайбами (5).

5. Удалить остающиеся держатели (на иллюстрации не видны).

6. Пометить установочное положение держателей (1) масляного поддона.

7. Отвернуть болты (2) и снять масляный поддон (3) с уплотнением (4).

8. Очистить контактные поверхности.

Монтаж масляного поддона

1. Установить на масляный поддон новое уплотнение.

2. Поместить масляный поддон на блок цилиндров и установить держатели согласно нанесенным ранее меткам.

3. Затянуть новые болты крепления масляного поддона моментом 22 Н·м.

4. Заменить прокладку пробки маслосливного отверстия и затянуть моментом 80 Н·м.

5. Проверить проставки (6), уплотнительные шайбы (5) и резиновые буферы (2) на предмет износа и, если необходимо, заменить новыми.

6. Установить проставки (6) с шайбами (5) на масляный поддон.

7. Установить держатели верхнего кожуха масляного поддона.

8. Установить верхний кожух масляного поддона (1) и поддержать.

9. Установить резиновые буферы (2) с шайбами (4) и от руки затянуть новые гайки (3).

10. Затянуть крепежные гайки (3) моментом 22 Н·м.

Масляный насос

1. Масляный насос.
2. Прокладки.
3. Прокладки.
4. Клапан регулировки давления масла.
5. Болты крепления масляного насоса.
6. Болты крепления масляного насоса.
7. Болты крепления маслозаборных патрубков.
8. Болты держателей.
9. Левый маслозаборный патрубок.
10. Правый маслозаборный патрубок.
11. Болты крепления держателя.
12. Держатель.

Демонтаж и монтаж масляного насоса

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного насоса

1. Снять масляный поддон с двигателя.

2. Пометить установочное положение болтов (2) и (3), отвернуть болты и снять держатель (1).

3. Пометить установочное положение маслозаборных патрубков (4) и (5).

4. Отвернуть болты (3) и снять левый маслозаборный патрубок (4) с прокладкой (1) и правый маслозаборный патрубок (5) с прокладкой (2).

5. Очистить контактные поверхности.

6. Пометить установочное положение болтов (1) и (2), отвернуть болты и снять масляный насос (4) с клапаном регулировки давления (3).

Монтаж масляного насоса

1. Установить масляный насос (4) с клапаном регулировки давления (3) и вкрутить новые болты (1) и (2) согласно ранее нанесенным меткам (см. иллюстрацию выше).

2. Затянуть болты крепления масляного насоса моментом 22 Н·м.

3. Установить левый маслозаборный патрубок (4) с прокладкой (1).

4. Установить правый маслозаборный патрубок (5) с прокладкой (2).

5. Наживить от руки , а затем затянуть крепежные болты (3) моментом 22 Н·м.

6. Установить держатель (1).

7. Вкрутить новые болты (2) и (3) согласно ранее нанесенным меткам и затянуть моментом 22 Н·м.

Масляные форсунки

1. Фланец.
2. Масляная форсунка.
3. Болт крепления масляной форсунки.
4. Полый болт.

Демонтаж и монтаж масляных радиаторов

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Отвернуть крепежный болт (3) и полый болт (4) и снять масляную форсунку с двигателя.

Для установки масляной форсунки использовать новые пружинные шайбы.