Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится MAN TGA, моменты затяжки MAN TGA, неисправности MAN TGA, мануал MAN TGA, manual MAN TGA, схема MAN TGA, характеристики MAN TGA, устройство MAN TGA, ремонт MAN TGA, коды ошибок MAN TGA

2. Проверки и регулировки

Проверка натяжения клинового ремня

Проверка натяжения клинового ремня при помощи тензометра клинового ремня "KRIKIT"

Поскольку срок эксплуатации клинового ремня в значительной мере зависит от его натяжения, для проверки натяжения всегда следует применять специальный тензометр.

В зависимости от доступности клинового ремня тензометр можно держать в различных положениях.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

1. Перед замером следует опустить индикаторный рычаг (1) в шкалу.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Тензометр следует установить посередине между двумя ременными шкивами так, чтобы кромка поверхности прилегания (2) находилась сбоку от поликлинового ремня.

3. Медленно нажать на клиновой ремень через проверочное приспособление (3) до щелчка. Осторожно снять приспособление. Убедиться в том, что измерительный рычаг неподвижен.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Внимание:
Дальнейшее нажатие после раскрытия пружины является причиной неправильных показаний тензометра. Перед замером необходимо предохранять прибор от резких толчков.

4. Значение усилия натяжения проверенного клинового ремня считывается на том месте, где верхняя сторона индикаторного рычага пересеклась со шкалой. Если измеренное значение не соответствует предписанному значению, натяжение клинового ремня следует отрегулировать.

5. Проверить клиновой ремень на наличие разрывов, замасливания, оплавления и износа.

6. Поврежденный клиновой ремень подлежит замене.

Ширина ремня Сила натяжения, Н (кг)
Новый ремень Через 10 минут работы При техобслуживании после долгой эксплуатации
20,0 750 (75) 700 (70) 600 (60)
22,0 750 (75) 700 (70) 600 (60)
2/3VX 900 (90) 900 (90) 750 (75)
3/3VX 1350 (135) 1350 (135) 1125 (112,5)

Примечание
Можно встретить две модификации клиновых ремней: В и С. Модификация C отличается от модификации B тем, что при нагреве эти клиновые ремни стягиваются. Необходимо учитывать различные значения силы натяжения. Клиновые ремни различаются по надписям «MAN 316B» или «MAN 316C».

Сила натяжения ремня в холодном состоянии MAN 316B MAN 316C
Типоразмер 9,5 Типоразмер 12,5 Типоразмер 10 Типоразмер 13
Новый ремень 450~500 Н 500~550 Н 450~500 Н 500~550 Н
Через 10 минут работы 400~450 Н 450~500 Н 350~400 Н 400~450 Н
Минимальная сила натяжения* 250 Н 300 Н 200 Н 250 Н
Подтягивание по достижении минимальной силы натяжения* 300 Н 350 Н 300 Н 350 Н

Примечание
* Клиновой ремень следует подтягивать только тогда, когда достигается минимальная сила натяжения.

Слишком частое подтягивание ремня сокращает его срок службы. Натяжение всегда измеряется при помощи тензометра на холодном клиновом ремне. На разогретых клиновых ремнях сила натяжения увеличивается вплоть до 100 Н, что может привести к неправильной регулировке ремня.

Замена клинового ремня

1. Опрокинуть кабину (см. главу 3 «Инструкция по эксплуатации»).

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

  1. Вентилятор с вискомуфтой.
  2. Шестигранные болты ступицы вентилятора.
  3.  Ременный шкив.
  4. Привод вентилятора от шестерен в промежуточном картере.
  5. Промежуточный картер.
  6. Автоматическое натяжное устройство.

1. Выкрутить четыре шестигранных болта (1) из ступицы вентилятора.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Сместить вентилятор к радиатору.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

3. Ослабить натяжение клинового ремня, повернув натяжитель (2) за шестигранник (3).

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Примечание
На иллюстрации для лучшей наглядности показано при снятом радиаторе и вентиляторе.

4. Снять старый клиновой ремень.

5. Поместить новый клиновой ремень на шкивы, обращая внимание на правильное расположение ручьев ремня в канавках шкивов.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

  1. Вентиляторный и ременной привод.
  2. Натяжной ролик.
  3. Холодильный компрессор.
  4. Генератор.

6. Провернуть шестигранник (1) натяжителя настолько, чтобы специальный калибр 80.99607-6014 установился на головки болтов (2), после чего зафиксировать в этом положении при помощи зажимного винта (3), затянув его моментом 35 Н·м.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

7. Установить вентилятор на ступицу привода/ременной шкив и затянуть четыре болта (1) моментом 45 Н·м.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Положение клинового ремня на двигателях без компрессора кондиционера

Проверка и регулировка зазоров в клапанах

Примечание
Регулировка клапанного зазора проводится только при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 50 °C).

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Возможно вытекание остатков масла. Отработавшее масло относится к промышленным отходам! Соблюдать предписания по предотвращению загрязнения окружающей среды.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Установить устройство для проворачивания коленчатого вала двигателя 80.99626-6006 [1].

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Двигатели с четырехклапанными головками блока цилиндров обозначаются изображенной ниже табличкой, расположенной на одной из клапанных крышек.

Контрольные / регулировочные зазоры:

E = штанга впускного клапана/коромысло: 0,5 мм.

A1 = штанга выпускного клапана/коромысло: 0,6 мм.

A2 = штанга выпускного клапана/контропора: 0,4 мм.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

3. Прокручивать двигатель, пока коромысла регулируемых клапанов не разгрузятся. При этом коромысла синхронного цилиндра оказываются в перекрытии впуска и выпуска.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Схема последовательности цилиндров и расположения клапанов на шестицилиндровых двигателях с четырехклапанными головками цилиндров:

I. Сторона вентилятора.

II. Передача усилия.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года Впускные клапаны

 

 

 

 

 

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года Выпускные клапаны

 

 

 

 

 

 

Первый цилиндр находится со стороны вентилятора

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

I. Коромысло в перекрытии на цилиндре №...

II. Регулировка зазора клапанов на цилиндре №…

Примечание
Последовательность работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4.

Внимание:
Регулировка клапанного зазора проводится на холодном двигателе.

Проверка зазора впускных клапанов

Два впускных клапана работают от одного коромысла через штангу.

Зазор впускного клапана измеряется между нажимным винтом (1) и штангой (2) и регулируется обычным способом.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Зазор впускного клапана: 0,5 мм.
Момент затяжки контргайки: 45 Н·м.

Внимание:
Во время всех замеров штанга клапана должна быть выжата вниз до упора.

Следить за тем, чтобы штанга клапана и плоскость прилегания регулировочных винтов не перекашивались. Это может вызвать заклинивание измерительного щупа и стать причиной неправильного результата замера.

Проверка зазора выпускного клапана (с тормозом EVB)

1. Попытаться вставить измерительный щуп 0,65 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,85 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и регулировочным винтом (1). Если измерительный щуп 0,65 мм вставляется, необходимо провести регулировку.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Попытаться вставить измерительный щуп 0,60 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,80 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и регулировочным винтом (1). Если измерительный щуп вставляется, зазор клапанов в порядке, если нет, необходимо провести регулировку.

3. Попытаться вставить измерительный щуп 0,45 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,55 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и контропорой регулировочного винта (2). Если измерительный щуп вставляется, провести регулировку.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

4. Попытаться вставить измерительный щуп 0,40 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,60 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и контропорой регулировочного винта (2). Если измерительный щуп вставляется, зазор контропоры в порядке, если нет, необходимо провести регулировку.

Примечание
Для регулировки клапанов можно использовать новый ключ для регулировки клапанов 80.99603-6007.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

  1. Колесико для вращения регулировочного винта.
  2. Разъем к динамометрическому ключу или насадочная ручка для контргайки.

Регулировка зазора выпускного клапана (с тормозом EVB)

1. Отвернуть регулировочный винт (2), чтобы контактная плоскость регулировочного винта исчезла в контропоре.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Отвернуть регулировочный винт (1) настолько, чтобы можно было просунуть измерительный щуп 0,60 мм.

3. Закрутить регулировочный винт (1), чтобы поршень в штанге клапана дошел до упора и прижал измерительный щуп. Таким образом из шарового подпятника (коромысло / основание (6)) выдавливаются остатки масла.

4. Ослабить регулировочный винт (1) настолько, чтобы измерительный щуп можно было вытащить с умеренным сопротивлением (с натягом).

5. Затянуть контргайку моментом 45 Н·м.

6. При вставленном измерительном щупе 0,40 мм закрутить регулировочный винт (2) настолько, чтобы поршень в штанге клапана дошел до упора и прижал измерительный щуп.

7. Ослабить регулировочный винт (2) настолько, чтобы измерительный щуп можно было вытащить с умеренным сопротивлением (с натягом).

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

8. Затянуть контргайку (2) с моментом 45 Н·м.

Примечание
Штанга толкателя должна иметь зазор.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

  1. Регулировочный винт, коромысло – штанга клапана.
  2. Регулировочный винт, контропора – штанга клапана.
  3. Штанга клапана.
  4. Поршень

Внимание:
Регулировочный винт (1) для моторного тормоза EVB отличается от регулировочного винта для впускного клапана поперечным отверстием. Использование винта без поперечного отверстия на моторном тормозе EVB категорически запрещается.

Примечание
При монтаже крышки клапана на первом цилиндре следует следить за правильной посадкой уплотнения (5) на выводе кабеля для подключения игольчатого датчика движения.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Проверка и регулировка клапанного зазора на 6-цилиндровых двигателях без тормоза EVB

Двигатели с 4-клапанными головками цилиндров без тормоза EVB обозначаются изображенной ниже табличкой, расположенной на одной из клапанных крышек.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Два впускных и два выпускных клапана работают соответственно от одного коромысла через штангу.

Зазор впускного клапана замеряется между нажимным винтом и штангой (1), а зазор выпускного клапана между нажимным винтом и штангой (2). Регулировка проводится обычным способом.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Примечание
Значение зазора:
- Штанга впускного клапана/коромысло: 0,5 мм.
- Штанга выпускного клапана/коромысло: 0,6 мм.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
Нарушение положения запрессованной ведущей шестерни распределительного вала может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому в случае сбоев двигателя, которые могли стать причиной смещения (например, при отказе воздушного компрессора), следует убедиться в правильной посадке шестерни путем проверки фаз газораспределения. Предпосылка: штанги толкателей не изогнуты.

Проверку также рекомендуется проводить после монтажа распределительного вала.

1. Установить устройство для проворачивания коленчатого вала двигателя 80.99626-6006 [1].

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Правильно отрегулировать зазоры в клапанах первого цилиндра.

4. Провернуть коленчатый вал двигателя настолько, чтобы клапаны первого цилиндра оказались на пересечении.

5. Провернуть коленчатый вал двигателя в обратном направлении примерно до 50° до ВМТ, затем снова провернуть вперед до 30° до ВМТ.

Примечание
Ориентироваться по градусной маркировке на маховике.

6. Установить индикатор часового типа с предварительно выставленным значением примерно 2~5 мм на тарелку выпускного клапана первого цилиндра и обнулить.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

7. Провернуть коленчатый вал двигателя в направлении вращения на 180°.

Примечание
После этого выпускной клапан полностью закроется.

8. Считать значение хода клапана по индикатору часового типа. Если полученное значение находится в пределах указанных ниже диапазонов, значит фазы газораспределения в норме.

Двигатель Модель распределительного вала 51.04401- Тепловой зазор
Впуск/выпуск/EVB
Ход клапана
Выпуск
D2866LF26
D2866LF27
D2866LF28
-0809/-0794 0,50/0,60/0,40 мм 4,9~5,7 мм
D2876LF04
D2876LF05
-0793/-0792 0,50/0,60/0,40 мм 5,0~5,6 мм
D2876LF12 (Euro 3)
D2876LF13 (Euro 3)
- 0,50/0,80/0,60 мм 9,0~9,6 мм

Проверка компрессии

1. Проверить зазоры в клапанах и, если необходимо, отрегулировать.

2. Запустить и прогреть двигатель до температуры 60~80°С.

3. Снять топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

4. Начиная с первого цилиндра, установить новое уплотнительное кольцо и вставить соединительный элемент компрессометра 80.99607-0002 в гнездо форсунки.

5. Используя специальный ключ для топливопроводов высокого давления 80.99603-0025, затянуть соединительную гайку.

6. Навинтить компрессометр с удлинителем на соединительный элемент.

7. Вставить проверочный бланк в самописец компрессометра.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

8. Вращать коленчатый вал двигателя стартером до тех пор, пока самописец компрессометра не остановится.

Примечание
Для надлежащей частоты вращения коленчатого вала аккумуляторные батареи автомобиля должны быть полностью заряжены.

В зависимости от типа компрессометра может быть возможен запуск стартера непосредственно с самописца компрессометра. Для этого лишь необходимо подключить соответствующие электрические соединения.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года

9. Подсоединить компрессометр к следующему цилиндру и повторить измерения. Проделать то же самое для остальных цилиндров двигателя.

10. Обработать контактные поверхности держателей топливных форсунок антиприхватным составом.

11. Установить держатели с топливными форсунками и новыми уплотнительными кольцами (см. главу 9 «Система питания»).

12. Подсоединить напорный и возвратный топливопроводы.

Примечание
После подсоединения напорного топливопровода соединительную гайку можно подтянуть рожковым гаечным ключом.

проверки и регулировки MAN TGA с 2000 года, проверки и регулировки МАН ТГА с 2000 года