Ремонтные работы MAN TGA с 2000 года

5. Ремонтные работы

Пневматические тормозные компоненты

Рабочий тормозной кран

Демонтаж и монтаж рабочего тормозного крана

1. Шестигранная гайка (2 шт.).
2. Шайба (2 шт.).
3. Уплотнение.
4. Электрический разъем.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (4 шт.).
6. Пневмопровод разъема 11.
7. Пневмопровод разъема 21.
8. Пневмопровод разъема 12.
9. Пневмопровод разъема 22.
10. Рабочий тормозной кран G7.311.
11. Рычаг.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

1. Опорожнить ресивер сжатого воздуха контуров I и II через клапаны для слива воды.

2. Открыть переднюю панель кабины.

3. Пометить расположение разъемов пневмопроводов (1) относительно тормозного крана.

4. Отвернуть накидные гайки разъемов и отсоединить пневмопроводы.

5. Нажать на язычок (5), отсоединить электрический разъем (4) и снять уплотнение (3).

6. Отвернуть две шестигранные гайки (1) и снять вместе с шайбами (2).

7. Снять рабочий тормозной кран.

Примечание
Проверить разъемы пневмопроводов на наличие признаков эксплуатационного износа.

При наличии износа или повреждений необходимо снять разъем и установить заново с новой накидной гайкой.

8. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (2) и уплотнение (3) новыми.

9. Нанести многоцелевую смазку MAN 285 LI PF 2 на опору подшипника рычага (1) и вставить в шаровой подпятник рабочего тормозного крана.

10. Вставить рабочий тормозной кран в пластину (3) педали, при этом рычаг (4) ввести в шаровой подпятник педального механизма.

11. Затянуть шестигранные гайки (1) с шайбами (5) моментом 22 Н·м.

12. Подсоединить и зафиксировать электрический разъем (2).

13. Вкрутить накидные гайки разъемов пневмопроводов (1) и затянуть при помощи одностороннего рожкового ключа РК19 08.06003-9000.

Примечание
Накидные гайки разъемных соединений закручивают с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, предварительно нанеся на них многоцелевую смазку MAN 285 LI PF 2.

Затяжка накидных гаек пневмопроводов (6)-(9) производится при помощи одностороннего рожкового ключа РК19 08.06003-9000.

Осушитель воздуха

Демонтаж и монтаж осушителя воздуха

Однокамерный осушитель воздуха в задней части рамы:

1. Болт (3 шт.).
2. Восстановительный баллон G50.40.
3. Разъемное соединение.
4. Осушитель воздуха G25.209.
5. Глушитель разъема 3.
6. Разъем порта 21 (отвод энергии).
7. Разъем порта 22 (к восстановительному баллону).
8. Разъем порта 1 (подача энергии).
9. Вкручиваемая втулка разъема 1.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
11. Электрический разъем подогрева.
12. Держатель.

Однокамерный осушитель воздуха возле аккумуляторного ящика:

1. Шестигранная гайка (3 шт.).
2. Гайка (3 шт.).
3. Резьбовая шпилька (2 шт).
4. Держатель.
5. Осушитель воздуха G25.209.
6. Разъем порта 21 (отвод энергии).
7. Разъем порта 22 (к восстановительному баллону).
8. Разъем порта 1 (подача энергии).
9. Вкручиваемая втулка порта 1.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
11. Глушитель разъема 3.
12. Электрический разъем подогрева.
13. Болты.
14. Болты.

Однокамерный осушитель воздуха под аккумуляторным ящиком:

1. Держатель.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Вкручиваемая втулка порта 1.
4. Разъем порта 1 (подача энергии).
5. Разъем порта 21 (отвод энергии).
6. Разъем порта 22 (к восстановительному баллону).
7. Осушитель воздуха G25.209.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
9. Устройство для выпуска воздуха порта 3.
10. Глушитель разъема 3.
11. Электрический разъем подогрева.
12. Болт с шестигранной головкой (3 шт.).

Двухкамерный осушитель воздуха возле аккумуляторного ящика:

1. Резьбовая шпилька.
2. Шестигранная гайка (4 шт.).
3. Болт (2 шт.).
4. Гайка (3 шт.).
5. Держатель.
6. Болт (3 шт.).
7. Двухкамерный осушитель воздуха G25.52.
8. Электрический разъем электромагнитного клапана.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
10. Устройство для выпуска воздуха порта 3 с глушителем G27.66-WH.
11. Электрический разъем подогрева.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (2 шт.).
13. Вкручиваемая втулка разъема 2.
14. Разъем порта 2 (отвод энергии).
15. Разъем порта 1 (подача энергии).
16. Вкручиваемая втулка порта 1.

Примечание
Процедуры снятия и установки однокамерного осушителя воздуха приводятся на примере осушителя в задней части рамы. Для прочих исполнений действия аналогичны.

1. Опорожнить ресивер сжатого воздуха контуров I и II через клапаны для слива воды.

2. Повернуть электрический разъем (6) против часовой стрелки и отсоединить.

3. Отвернуть накидные гайки (3), (4) и (5) пневмопроводов.

4. Отвернуть три болта (2) и снять осушитель воздуха (1).

5. Выкрутить вкручиваемую втулку (3) осушителя воздуха (1) и снова вкрутить с новым уплотнительным кольцом круглого сечения (2), затянув при помощи одностороннего рожкового ключа РК27 08.06003-9002.

6. Если необходимо, снять восстановительный баллон:

• Отвернуть болт (2) стяжного хомута.

• Отвернуть накидную гайку (3) пневмопровода.
• Снять восстановительный баллон (1).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Накидные гайки разъемных соединений закручивают с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, предварительно нанеся на них многоцелевую смазку MAN 285 LI PF 2.
- Затяжка накидной гайки пневмопровода (4) производится при помощи одностороннего рожкового ключа РК19 08.06003-9000, а пневмопроводов (3) и (5) – при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 08.06003-9001.

Четырехконтурный защитный клапан

Примечание
Перед началом работ на четырехконтурном защитном клапане необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контуров I, II и III через клапаны для слива воды.

Четырехконтурный защитный клапан под аккумуляторным ящиком:

1. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
2. Держатель.
3. Электрический разъем (2 шт.).
4. Датчик давления G57.301 (B101).
5. Разъем порта 21 (контур I).
6. Четырехконтурный защитный клапан.
7. Разъем порта 23 (контур III).
8. Разъем порта 24 (контур IV).
9. Разъем порта 1 (подвод энергии).
10. Разъем порта 22 (контур II).
11. Датчик давления G57.301 (B102).

Четырехконтурный защитный клапан возле аккумуляторного ящика:

1. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
2. Держатель.
3. Разъем порта 1 (подвод энергии).
4. Разъем порта 22 (контур II).
5. Датчик давления G57.301 (B102).
6. Электрический разъем (2 шт.).
7. Разъем порта 24 (контур IV).
8. Разъем порта 23 (контур III).
9. Датчик давления G57.301 (B101).
10. Разъем порта 21 (контур I).
11. Четырехконтурный защитный клапан.

Четырехконтурный защитный клапан в задней части рамы:

1. Электрический разъем (2 шт.).
2. Разъем порта 24 (контур IV).
3. Разъем порта 23 (контур III).
4. Датчик давления G57.301 (B101).
5. Разъем порта 21 (контур I).
6. Четырехконтурный защитный клапан.
7. Держатель.
8. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
9. Разъем порта 1 (подвод энергии).
10. Разъем порта 22 (контур II).
11. Датчик давления G57.301 (B102).

Примечание
- Накидные гайки разъемных соединений закручивают с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, предварительно нанеся на них многоцелевую смазку MAN 285 LI PF 2.
- Затяжка накидной гайки пневмопровода производится при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 08.06003-9001.

Клапан ограничения давления

Примечание
Перед началом работ на четырехконтурном защитном клапане необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контуров III и IV через клапаны для слива воды.

1. Разъем порта 1.
2. Шестигранная гайка (2 шт.).
3. Клапан ограничения давления G5.207.
4. Разъем порта 2.
5. Уплотняющая гайка разъема 2.
6. Вкручиваемый распределитель с обратным клапаном G23.201.
7. Датчик давления G57.301, (B502).
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
9. Болт (2 шт.).
10. Клапан ограничения давления G5.200.
11. Разъем порта 1.

Клапан ограничения давления четырехколесного стояночного тормоза:

1. Разъем порта 2.
2. Вкручиваемая втулка порта 2.
3. Клапан ограничения давления G5.67.
4. Держатель.
5. Гайка.
6. Шестигранная гайка.
7. Разъем порта 1.
8. Вкручиваемая втулка порта 1.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (2 шт.).
10. Болт.

Примечание
- Накидные гайки разъемных соединений закручивают с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, предварительно нанеся на них многоцелевую смазку MAN 285 LI PF 2.
- Затяжка накидной гайки пневмопровода производится при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 08.06003-9001.
- Уплотняющая гайка затягивается при помощи одностороннего рожкового ключа РК27 08.06003-9002.

Модуль регулировки давления

Демонтаж и монтаж модуля регулировки давления переднего моста

1. Держатель.
2. Одноканальный модуль регулировки давления G67.310.
3. Разъем блока управления.
4. Крышка блока управления с задвижкой.
5. Золотник (G21.300) порта 2 (отвод энергии).
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
7. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
8. Электрический разъем.
9. Порт 2.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
11. Резьбовая пробка порта 2 (отвод энергии).
12. Разъем порта 4 (резервный контур).
13. Разъем порта 1 (подача энергии).
14. Шестигранная гайка (2 шт.).

Примечание
На рисунке показан вариант со стояночным тормозом на переднем мосту. В этом варианте порт 2 (9) на левом и правом модулях регулировки давления закрыты резьбовыми пробками (11).

В варианте без стояночного тормоза на переднем мосту порт 2 (9) левого модуля регулировки давления закрыт соединительным разъемом NG 8, а порт правого модуля регулировки давления — резьбовой пробкой (11).

1. Опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура I через клапан для слива воды.

2. Опрокинуть кабину.

3. Разблокировать, повернуть вверх и снять крышку с задвижкой (3).

4. Извлечь предохранитель (1) разъема в направлении стрелки на иллюстрации.

5. Отсоединить электрический разъем (2).

6. Пометить положение разъемов относительно портов.

7. Отвернуть накидную гайку разъема резервного контура (5).

8. Отвернуть накидную гайку разъемов (2) и (6).

9. Если необходимо, отвернуть накидную гайку разъема (4).

10. Отвернуть две гайки (1) и извлечь болты (3), после чего снять модуль регулировки давления.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи односторонних рожковых ключей РК19 (08.06003-9000) и РК24 (08.06003-9001).

Уплотняющая гайка золотника (5) затягивается с новым уплотнительным кольцом круглого сечения, покрытым многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК27 (08.06003-9002).

Резьбовая пробка (11) затягивается с новым уплотнительным кольцом круглого сечения (10), покрытого многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2.

Демонтаж и монтаж модуля регулировки давления заднего моста

1. Двухканальный модуль регулировки давления G67.311.
2. Держатель.
3. Шестигранная гайка (2 шт.).
4. Крышка.
5. Электрический разъем (2 шт.).
6. Болт (2 шт.).
7. Порт 22 (отвод энергии) (2 шт.).
8. Разъем порта 22.
9. Порт 1 (подача энергии).
10. Порт 4 (резервный контур).
11. Разъем (3 шт.).
12. Резьбовая пробка.
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
14. Разъем порта 4.
15. Порт 21 (отвод энергии) (2 шт.)

1. Опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура I через клапан для слива воды.

2. Пометить положение разъемов относительно портов.

3. Разблокировать, повернуть и снять крышку (3).

4. Извлечь предохранитель (1) разъема в направлении стрелки на иллюстрации.

5. Извлечь два электрических разъема (2) из гнезд клеммной панели.

6. Отвернуть накидные гайки (4), (5) и (6) пяти разъемов пневмопроводов.

7. Отвернуть две шестигранные гайки (2), извлечь два болта (4) и снять модуль регулировки давления (1) с держателя (3).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи односторонних рожковых ключей РК19 (08.06003-9000) и РК24 (08.06003-9001).
- Резьбовая пробка (12) затягивается с новым уплотнительным кольцом круглого сечения (13), покрытого многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2.

Кран стояночного тормоза

Демонтаж и монтаж крана стояночного тормоза

1. Наружная пластиковая облицовка.
2. Металлическая консоль.
3. Разъем порта 21.
4. Разъем порта 22.
5. Разъем порта 1.
6. Шланг для сброса воздуха.
7. Кран стояночного тормоза G8.205.
8. Болт (2 шт.).

1. Опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура III через клапан для слива воды.

2. Снять наружную пластиковую облицовку (1).

2. Пометить положение разъемов пневмопроводов относительно портов.

3. Отвернуть накидные гайки трех разъемов пневмопроводов (2).

4. Снять шланг для сброса воздуха (3).

5. Отвернуть два болта (6) и снять кран стояночного тормоза (4) с консоли (5) вниз.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Проверить разъемы пневмопроводов на наличие признаков эксплуатационного износа.
- При наличии износа или повреждений необходимо снять разъем и установить заново с новой накидной гайкой.

Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК19 (08.06003-9000).

Двухходовой клапан четырехколесного стояночного тормоза

1. Одноканальный модуль регулировки давления.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Уплотняющая гайка.
4. Разъем порта 11.
5. Двухходовой клапан G21.302.
6. Разъем порта 12.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
8. Угловой разъем с накидным винтом.
9. Шланг сжатого воздуха.
10. Разъем порта 2.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Разъем пневмопровода.

Примечание
Перед началом работы с двухходовым клапаном четырехколесного стояночного тормоза необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура III через клапан для слива воды.

Двухходовой клапан (5) с правой стороны закрыт заглушкой на разъеме (12).

Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 (08.06003-9001).

Уплотняющая гайка золотника (5) затягивается с новым уплотнительным кольцом круглого сечения, покрытым многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК27 (08.06003-9002).

Ускорительный клапан

Демонтаж и монтаж ускорительного клапана

Ускорительный клапан барабанного тормоза:

1. Разъем порта 42 (давление регулирования).
2. Шайба.
3. Шестигранная гайка (2 шт.).
4. Держатель.
5. Разъем порта 2 (пружинный энергоаккумулятор).
6. Ускорительный клапан G14.203.
7. Глушитель G27.65 разъема 3 (удаление воздуха).
8. Разъем порта 2 (пружинный энергоаккумулятор).
9. Датчик давления G55.300.
10. Разъем порта 1 (ресивер).
11. Разъем порта 41 (давление регулирования).

Ускорительный клапан дискового тормоза:

1. Шестигранная гайка (2 шт.).
2. Шайба (3 шт.).
3. Держатель.
4. Разъем порта 2 (пружинный энергоаккумулятор).
5. Ускорительный клапан G14.300.
6. Болт (2 шт.).
7. Разъем пневмопровода.
8. Разъем порта 2 (пружинный энергоаккумулятор).
9. Датчик давления (G55.303).
10. Электрический разъем.
11. Разъем порта 1 (ресивер).
12. Разъем порта 4 (магистраль управления).

Примечание
- Ниже приведено описание процедур на примере ускорительного клапана дискового тормоза. Работы с ускорительным клапаном барабанного тормоза производятся аналогичным образом.
- Перед началом работы с ускорительным клапаном необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура III через клапан для слива воды.

1. Повернуть электрический разъем (4) против часовой стрелки и отсоединить от датчика давления.

2. Пометить положение разъемов пневмопроводов относительно портов ускорительного клапана.

3. Отвернуть накидные гайки разъемов (1), (2) и (3).

4. Отвернуть две гайки (1) и снять шайбу.

5. Извлечь два болта (3) с шайбами (4) и снять ускорительный клапан (5) с держателя (2).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи односторонних рожковых ключей РК19 (08.06003-9000) и РК24 (08.06003-9001).

Датчик давления

1. Электрический разъем.
2. Ускорительный клапан (G14.300).
3. Разъем порта 2 (пружинный энергоаккумулятор).
4. Разъем пневмопровода.
5. Датчик давления G55.303 (размыкающий контакт).

Клапан управления прицепом

Демонтаж и монтаж клапана управления прицепом

1. Шестигранная гайка (4 шт.).
2. Держатель.
3. Клапан управления прицепом G17.310.
4. Разъем порта 21 (резервный трубопровод прицепа).
5. Разъем порта 22 (трубопровод тормозного привода прицепа).
6. Разъем порта 1 (подача энергии).
7. Разъем порта 43 (контур стояночного тормоза).
8. Электрический разъем включения (Y278).
9. Разъем порта 42 (рабочего тормозного контура).

Примечание
Перед началом работы с клапаном управления прицепом необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контуров I, II и III через клапаны для слива воды.

1. Повернуть электрический разъем (4) против часовой стрелки и отсоединить.

2. Пометить положение разъемов относительно портов.

3. Отвернуть накидные гайки разъемов (2), (3) и (5).

4. Отвернуть четыре шестигранные гайки (1) и извлечь клапан управления прицепом (6) из держателя (7) вниз.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Проверить разъемы пневмопроводов на наличие признаков эксплуатационного износа.
- При наличии износа или повреждений необходимо снять разъем и установить заново с новой накидной гайкой.

Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи односторонних рожковых ключей РК19 (08.06003-9000) и РК24 (08.06003-9001).

Клапан управления прицепом четырехколесного стояночного тормоза

1. Шестигранная гайка (4 шт.).
2. Держатель.
3. Клапан управления прицепом G17.201.
4. Клапан сброса воздуха порта 41 (контур I рабочей тормозной системы).
5. Клапан сброса воздуха разъема 42 (контур II рабочей тормозной системы).
6. Разъем порта 43 (контур стояночного тормоза).
7. Разъем порта 11 (резервный трубопровод подачи).
8. Глушитель G27.65 (удаление воздуха).
9. Разъем порта 12 (резервный трубопровод).
10. Разъем порта 22 (трубопровод тормозного привода прицепа).

Примечание
Демонтаж и монтаж клапана управления прицепом четырехколесного стояночного тормоза производится аналогично соответствующим процедурам для обычного клапана управления прицепом.

Соединительные головки

1. Шестигранная гайка (2 шт.).
2. Шайба (4 шт.).
3. Гайка (2 шт.).
4. Cоединительный элемент.
5. Держатель соединительных головок шлангов G19.30 (2 шт.).
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (2 шт.).
7. Уплотняющая гайка (2 шт.).
8. Резьбовой патрубок спирального гибкого шланга.
9. Соединительная головка ресивера G19.3.
10. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
11. Соединительная головка тормоза G19.4.
12. Держатель.
13. Cпиральный гибкий шланг G29.3 (2 шт.).
14. Накладка.

Примечание
Перед началом работы с соединительными головками необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контуров I и III через клапаны для слива воды.

Уплотнительные кольца круглого сечения заменяются новыми. Перед установкой на них наносится многоцелевая смазка MAN 285 LI PF 2.

Ресивер для сжатого воздуха

Демонтаж и монтаж ресиверов для сжатого воздуха

1. Болт стяжного хомута.
2. Стяжной хомут.
3. Держатель.
4. Шестигранная гайка (2 шт.).
5. Болт (2 шт.).
6. Разъем пневмопровода.
7. Ресивер для сжатого воздуха 4 л G50.40 (контур III).
8. Болт (8 шт.).
9. Ресивер для сжатого воздуха 40 л G50.300 (контур II).
10. Ресивер для сжатого воздуха 40 л G50.300 (контур II).
11. Шестигранная гайка (8 шт.). 12. Стяжной хомут c подставкой (4 шт.).
12. Разъем пневмопровода (6 шт.).
13. Держатель.
14. Аккумуляторный ящик.

Примечание
Ниже приводится описание процедур по снятию и установке на примере ресивера объемом 4 л. Действия для прочих ресиверов аналогичны.

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

1. Опорожнить ресивер для сжатого воздуха (1) через клапан для слива воды.

2. Отвернуть накидную гайку (3) разъема пневмопровода.

3. Отвернуть стяжной болт (4) и извлечь стяжной хомут (5) из держателя (2).

4. Снять ресивер для сжатого воздуха.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Проверить разъемы пневмопроводов на наличие признаков эксплуатационного износа.
- При наличии износа или повреждений необходимо снять разъем и установить заново с новой накидной гайкой.

Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 (08.06003-9001).

Внимание
Запрещается устанавливать замок стяжного хомута на сварном шве ресивера для сжатого воздуха. Замок стяжного хомута должен устанавливаться по мере возможности напротив сварного шва.

Дисковые тормозные механизмы

Демонтаж и монтаж дискового тормоза

1. Балка моста.
2. Комбинированная тормозная камера.
3. Хомут тормозной накладки.
4. Штифт.
5. Тормозная накладка.
6. Электрический провод для индикатора износа тормозных накладок.
7. Щиток.
8. Болт крепления.
9. Крепежный хомут.
10. Шайба.
11. Пружинный хомут.
12. Суппорт тормозного механизма.
13. Щиток.
14. Крепежные болты.
15. Крепежные болты.

Внимание
По окончании выполнения ремонтных работ проверить готовность к эксплуатации комбинированных тормозных камер (вкрутить шпиндель растормаживания).

Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж

1. Снять защитный колпачок (2) и при помощи регулировочного винта (1) отпустить колесный тормоз.

2. Отвернуть болт крепления (2) и снять щиток (1).

3. Отжать пружинный хомут (4) и снять шайбу (3).

4. Извлечь штифт (1).

5. Снять пружинный хомут (2) и отсоединить провод датчика износа тормозных накладок.

6. Снять хомут (5) тормозных колодок.

7. Снять крепежи (1) и отсоединить разъем (2).

8. Извлечь тормозные колодки (1) и (2) из отверстия суппорта тормозного механизма.

9. Очистить отверстие суппорта тормозного механизма.

10. Проверить тормозные накладки (1) и (2) на предмет износа и наличия повреждений (стрелка на иллюстрации). Если необходимо, заменить.

Примечание
Если тормозные колодки будут использоваться повторно, необходимо очистить их.

Внимание
Если во время откручивания ходового винта не достигается момент расцепления 35 Н·м, то необходимо заменить комбинированную тормозную камеру.

11. Выкрутить шпиндель растормаживания (1) до упора.

12. Отвернуть гайки (2) и снять комбинированную тормозную камеру (1).

13. Очистить уплотнительные поверхности комбинированной тормозной камеры (1) и тормозного суппорта.

14. Закрыть отверстие тормозной камеры на суппорте тормозного механизма.

15. Отвернуть болт (2) и снять щиток (1).

16. Вставить приспособление 80.99629-6007 (2) в суппорт тормозного механизма и закрепить гайкой крепления (3).

17. Отвернуть болты крепления (1).

Внимание
Опасность травмы из-за большого веса детали! Перемещать тормозной суппорт при помощи вспомогательного подъемного оборудования.

18. Выкрутить болты крепления и снять тормозной суппорт с приспособлением (1) с тормозного диска.

Внимание
Опасность травмы из-за большого веса детали! Перемещать тормозной диск при помощи вспомогательного подъемного оборудования.

19. Снять планетарный редуктор (см. соответствующий раздел руководства).

20. Снять колесную ступицу (см. соответствующий раздел руководства).

21. Установить направляющую гильзу 80.99606-0688.

22. Снять тормозной диск (1) через направляющую гильзу.

Монтаж

Внимание
Опасность травмы из-за большого веса детали! Перемещать тормозной диск при помощи вспомогательного подъемного оборудования.

1. Установить тормозной диск (1) через направляющую гильзу на рукав моста.

2. Установить колесную ступицу (см. соответствующий раздел руководства).

3. Установить планетарный редуктор (см. соответствующий раздел руководства).

Внимание
Опасность травмы из-за большого веса детали! Перемещать тормозной суппорт при помощи вспомогательного подъемного оборудования.

4. При помощи приспособления 80.99629-6007 (2) установить тормозной суппорт тормозного механизма на щит.

5. Вкрутить и затянуть болт крепления (1) моментом 300 Н·м.

6. Отвернуть гайку (3) и снять приспособление (2) с тормозного суппорта.

7. Установить щиток (1).

8. Вкрутить и затянуть болт (2).

9. Открыть отверстие тормозной камеры на тормозном суппорте.

10. Смазать полусферу (1) приводного рычага смазочной пастой «MolykoteD».

11. Установить комбинированную тормозную камеру (1) и затянуть гайки (2) моментом 190 Н·м.

12. Нажать на тормозной суппорт в направлении к главной передаче.

13. Вставить тормозную колодку (1) с внутренней стороны через отверстие тормозного суппорта.

14. Потянуть тормозной суппорт в направлении колесной ступицы.

15. Вставить тормозную колодку (2) снаружи через отверстие тормозного суппорта.

16. Подключить электрический разъем (2) и вставить крепежи (1).

17. Вставить хомут (5) тормозных колодок.

18. Проложить провода датчика износа тормозных колодок и зафиксировать пружинным хомутом (2).

Внимание
Проложить провод датчика износа без натяжений, перекручиваний и изгибов, в противном случае возможен отказ датчика износа.

19. Зафиксировать хомут (5) тормозных колодок штифтом (1), шайбой (3) и новым пружинным хомутом (4).

20. Установить щиток (1) и затянуть болт (2).

21. Вкрутить шпиндель (1) и затянуть моментом 50 Н·м.

22. Закрутить регулировочный болт (1) до прилегания тормозных накладок к тормозному диску.

23. Отвернуть регулировочный болт (1) примерно на 180° в обратную сторону.

24. Проверить свободу вращения тормозного диска.

25. При помощи набора плоских щупов проверить зазор между тормозными колодками и диском. Если необходимо, отрегулировать при помощи регулировочного болта (1).

Примечание
Зазор между тормозными колодками и тормозным диском: не менее 0,7 мм.

26. Смазать защитный колпачок (2) при помощи универсальной консистентной смазки Li-Pf2 и надеть его.

Барабанные тормозные механизмы

Демонтаж и монтаж барабанного тормоза

1. Опорная плита.
2. Тормозная колодка с тормозной накладкой.
3. Планетарный редуктор.
4. Тормозной барабан

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
- Описанные ниже процедуры указаны для одной стороны моста. С другой стороны моста следует действовать аналогичным образом.
- Выполнив любую работу на тормозной системе необходимо осмотреть ее, проверить работоспособность и надежность.

Демонтаж и монтаж тормозного барабана

1. Поднять автомобиль и зафиксировать безопасным образом.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

Внимание
Если во время откручивания ходового винта не достигается момент расцепления 35 Н·м, то необходимо заменить комбинированную тормозную камеру.

3. Выкрутить шпиндель растормаживания (1) до упора.

Внимание
Если момент расцепления регулятора тягового механизма не достигает 18 Н·м, необходимо заменить регулятор новым.

4. Ослабить колесный тормоз вращением регулировочного винта (1).

5. Убедиться в том, что тормозной барабан вращается свободно.

6. Пометить положение тормозного барабана (1) относительно планетарного редуктора.

7. Равномерно вкручивая отжимные винты 06.01734-4320 (2), отжать тормозной барабан (1).

8. Снять тормозной барабан (1).

9. Выкрутить отжимные винты (2).

10. Проверить тормозной барабан (1) на наличие царапин, трещин и неровностей. Если необходимо, расточить тормозной барабан.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Устанавливать тормозной барабан согласное метке взаимного расположения, нанесенной при снятии.

Момент затяжки шпинделя растормаживания не более 70 Н·м.

Регулировка зазора в тормозных колодках

1. Извлечь заглушку (2) из опорной плиты.

2. Вращать регулировочный винт (1) по часовой стрелке до прилегания тормозных накладок к тормозному барабану.

3. Повернуть регулировочный винт (1) в обратную сторону примерно на 270° против часовой стрелки.

4. Проверить свободу вращения тормозного барабана.

5. При помощи набора плоских щупов проверить зазор между тормозными накладками и тормозным барабаном. Если необходимо, отрегулировать регулировочным винтом (1).

Примечание
Зазор между тормозными накладками и тормозным барабаном: 0,70~1,00 мм.

6. Вставить заглушку (2) в опорный щит.

Ремонт тормозного барабана

При расточке тормозного барабана необходимо обращать внимание на различные скрипы, которые свидетельствуют о том, что резец инструмента попадает на затвердевшие участки поверхности. При наличии таких звуков необходимо обратить особое внимание на то, чтобы расточенный тормозной барабан был идеально круглым.

После расточки тормозного барабана необходимо устанавливать тормозные накладки увеличенного ремонтного размера, обработанные на токарном станке.

Примечание
- Соблюдать размеры расточки и обточки (соответственно 413,20 мм и 229,00 мм).
- Все тормозные барабаны одного моста всегда растачиваются до одинакового размера.
- Первым растачивается тормозной барабан с большим внутренним диаметром.
- Если необходимо, после замены или расточки тормозного барабана подобрать тормозные накладки для измененного внутреннего диаметра.

1. Измерить внутренний диаметр (А) тормозного барабана.

2. Очистить опорные поверхности и плоскость прилегания тормозного барабана.

3. Установить зажимное приспособление 80.99614-0008 на тормозной барабан.

4. При помощи зажимного приспособления закрепить тормозной барабан на токарном станке и расточить до необходимого значения внутреннего диаметра.

5. Проверить тормозной барабан. Если его внутренний диаметр превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной барабан новым.

Примечание
Предельно допустимый износ тормозного барабана: 414,00 мм.

6. Повторить процедуру для второго тормозного барабана оси автомобиля.

Замена тормозных колодок

Внимание
Пыль от тормозных колодок способна причинить серьезный вред здоровью. Исползьовать средства защиты органов дыхания. Не очищать тормозную колодку сжатым воздухом.

Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
- Описанные ниже процедуры указаны для одной стороны моста. С другой стороны моста следует действовать аналогичным образом.
- Выполнив любую работу на тормозной системе необходимо осмотреть ее, проверить работоспособность и надежность.

1. Тормозная колодка.
2. Тормозная накладка.
3. Болт крепления.
4. Опорная плита тормозного механизма.
5. Возвратная пружина тормозных колодок.
6. Планетарный редуктор.
7. Ролик тормозной колодки.
8. Штифт крепления пружины.
9. Болт крепления.
10. Палец.
11. Стопорная пластина.
12. Штифты тормозных колодок.

1. Поднять автомобиль и зафиксировать безопасным образом.

2. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

3. Снять тормозной барабан (см. выше).

4. При помощи монтажного приспособления 80.99606-6003 (2) снять наружную возвратную пружину (1) тормозных колодок.

5. При помощи монтажного приспособления 80.99606-6003 (2) снять внутреннюю возвратную пружину (1) тормозных колодок.

6. Выкрутить болты крепления (1).

7 Снять опорную плиту тормозного механизма (2).

8. Выкрутить болт крепления (2) и снять стопорную пластину (1).

9. Демонтировать болт крепления колеса (1).

10. Совместить отверстие под болт крепления колеса со штифтом (1) тормозной колодки.

11. При помощи пробойника (3) извлечь штифт (1) тормозной колодки.

12. Снять тормозную колодку (2).

13. Очистить штифт (1) тормозной колодки.

14. Аналогичным образом снять вторую тормозную колодку.

15. Нанести на штифт (2) тормозной колодки тонкий слой высокотемпературной смазки MAN 284 Li-H2.

16. Вставить тормозную колодку (1).

17. Вставить штифт (2) тормозной колодки изнутри.

18. Аналогичным образом установить вторую тормозную колодку.

19. Вставить стопорную пластину (1) и затянуть болт крепления (2) моментом 40 Н·м.

20. Вставить новые болты крепления колеса (1) плоской стороной к ступице колеса.

21. Навинтить адаптер 80.99602-0197 (2) на болт крепления колеса (1).

22. При помощи адаптера (2) и ударного съемника 80.99602-0016 установить болт крепления колеса.

23. Установить опорную плиту (2) и затянуть болты крепления (1).

24. При помощи монтажного приспособления 80.99606-6003 (2) установить внутреннюю возвратную пружину (1) тормозных колодок.

25. При помощи монтажного приспособления 80.99606-6003 (2) установить наружную возвратную пружину (1) тормозных колодок.

26. Установить тормозной барабан (см. выше).

Разборка и сборка тормозных колодок

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
2. Втулка тормозной колодки.
3. Палец.
4. Ролик тормозной колодки.
5. Шайба.
6. Стопорное кольцо.
7. Штифт крепления пружины.
8. Тормозная накладка.
9. Тормозная колодка.

Внимание
Пыль от тормозных колодок способна причинить серьезный вред здоровью. Исползьовать средства защиты органов дыхания. Не очищать тормозную колодку сжатым воздухом.

Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
- Необходимо всегда заменять тормозные накладки на всех колесах одного моста.
- Разрешается применять только сертифицированные тормозные накладки одинакового качества и от одного производителя.
- Все тормозные накладки подлежат специальной утилизации в качестве промышленных отходов.
- Выполнив любую работу на тормозной системе необходимо осмотреть ее, проверить работоспособность и надежность.

Замена ролика и втулки тормозной колодки

1. Удалить стопорное кольцо (3) и снять шайбу.

2. Извлечь штифт (1) ролика тормозной колодки.

3. Извлечь ролик (2) тормозной колодки.

4. Извлечь уплотнительные кольца круглого сечения (3) из проушины (2) тормозной колодки.

5. При помощи оправки для запрессовки 80.99617-0010 (1) выпрессовать втулку (4) тормозной колодки.

Примечание
Глубина запрессовки втулки тормозной колодки задается распорным кольцом пуансона.

6. При помощи оправки для запрессовки 80.99617-0010 и распорного кольца (1) запрессовать всухую новую втулку (4) тормозной колодки.

7. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки MAN 284 Li-H2 на втулку (4) тормозной колодки и новые уплотнительные кольца круглого сечения (3).

8. Вставить уплотнительные кольца круглого сечения (3) в проушину (2) тормозной колодки.

9. Вставить ролик (2) тормозной колодки.

10. Вставить штифт ролика (1), установить шайбу и новое стопорное кольцо (3).

Замена тормозных накладок

Внимание
Вследствие образования ржавчины между тормозной колодкой и накладкой последняя может прилегать неплотно, что может стать причиной повреждения деталей. Если необходимо, отшлифовать тормозную колодку шлифмашиной.

1. Расклепать заклепки (1).

2. Снять обе половины тормозной накладки (2).

3. Очистить тормозную колодку (3).

Внимание
Закреплять тормозную накладку заклепками на колодке необходимо всегда от середины к краям. В противном случае возможно неплотное прилегание тормозной накладки и, как следствие, повреждение деталей.

4. Поместить тормозную накладку на колодку более толстой стороной к середине колодки.

5. Зафиксировать тормозную накладку заклепками (1) и (3).

6. При помощи специального приспособления для создания преднатяга сжать тормозную колодку с накладкой с усилием (А) 300 Н и сохранять это усилие преднатяга до завершения клепки.

7. Приклепать тормозную накладку с заклепочным усилием 20000 Н, начиная с заклепок (2) и (4).

Примечание
Обточить тормозные накладки так, чтобы размер обточки (В) был на 1 мм меньше внутреннего диаметра тормозного барабана.

При этом нулевой ремонтный размер должен составлять 16,70~17,00 мм.

8. Закрепить тормозные колодки на зажимном приспособлении 80.99606-0014.

9. Обточить тормозные накладки до размера обточки (В).

10. Очистить тормозные колодки.

Дополнительное пневматическое оборудование

1. Перепускной клапан пневмопривода коробки передач.
2. Электромагнитный клапан ECAS.
3. Узел электромагнитного клапана PriTarder®.
4. Электромагнитный клапан PriTarder®.

Перепускной клапан пневмопривода коробки передач

1. Держатель.
2. L-образная вкручиваемая втулка порта 1 (подача энергии).
3. Разъем пневмопровода (подача энергии).
4. Уплотняющая гайка.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (3 шт.).
6. Перепускной клапан G6.6.
7. Вкручиваемая втулка порта 2 (отвод энергии).
8. Разъем порта 2 (отвод энергии).
9. Гайка.
10. Уплотняющая гайка.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Резьбовой патрубок порта 1 (подача энергии).
13. Обратный клапан G23.1.
14. Вкручиваемая втулка порта 2 (отвод энергии).
15. Разъем порта 2 (отвод энергии).

Примечание
- Перед началом работ с пневмоприводом коробки передач необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура IV через клапан для слива воды.
- Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 (08.06003-9001).
- Уплотнительные кольца круглого сечения заменяются новыми. Перед установкой на них наносится многоцелевая смазка MAN 285 LI PF 2.

Электромагнитный клапан ECAS

1. Разъем порта 23 (отвод энергии).
2. Разъем порта 23 (отвод энергии).
3. Разъем порта 22 (отвод энергии).
4. Разъем порта 11 (подача энергии).
5. Крепежный болт (2 шт.).
6. Электрический разъем.
7. Электромагнитный клапан ECAS.
8. Держатель.
9. Шестигранная гайка (2 шт.).

Примечание
Перед началом работ с электромагнитным клапаном ECAS необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура IV через клапан для слива воды.

Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК24 (08.06003-9001).

PriTarder®

Узел электромагнитного клапана:

1. Шестигранная гайка (2 шт.).
2. Держатель.
3. Болт с шестигранной головкой (2 шт.).
4. Разъем порта A1 (подача энергии).
5. Разъем порта A2 (подача энергии).
6. Узел электромагнитного клапана.
7. Разъем порта P (подача энергии).
8. Электрический разъем.
9. Болт (2 шт.).

Электромагнитный клапан PriTarder®:

1. Гайка (2 шт.).
2. Держатель.
3. Разъем порта 1 (подача энергии).
4. Электромагнитный клапан.
5. Электрический разъем.
6. Разъем порта 2 (отвод энергии).
7. Вкручиваемая втулка порта 2 (отвод энергии).
8. Крепежный болт (2 шт.).
9. Шайба (2 шт.).
10. Разъем порта 3 (удаление воздуха).
11. Вкручиваемая втулка порта 3.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (2 шт.).

Примечание
Перед началом работ с PriTarder® необходимо опорожнить ресивер для сжатого воздуха контура IV через клапан для слива воды и снять насос централизованной системы смазки.
Накидные гайки разъемов затягиваются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения, покрытыми многоцелевой смазкой MAN 285 LI PF 2, при помощи одностороннего рожкового ключа РК19 (08.06003-9000).
Уплотнительные кольца круглого сечения заменяются новыми. Перед установкой на них наносится многоцелевая смазка MAN 285 LI PF 2.