Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

  • Общая информация
  • Подвеска кабины
  • Механизм опрокидывания кабины
  • Кабина в сборе
  • Внутренние компоненты кабины
  • Сиденья
  • Двери
  • Остекление кабины
  • Ремонт кабины
  • Спецификация и моменты затяжки

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Диагностика неисправностей MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится MAN TGA, неисправности MAN TGA, мануал MAN TGA, manual MAN TGA, схема MAN TGA, характеристики MAN TGA, устройство MAN TGA, ремонт MAN TGA, аккумулятор MAN TGA

2. Диагностика неисправностей

Механическая часть коробки передач

Возможная причина Способ устранения
Неисправность: затрудненное включение передач
Слишком низкий уровень масла в коробке передач. Долить масло до нужного уровня.
Использование несоответствующего масла для коробки передач. Заправить коробку передач маслом соответствующей спецификации (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы»).
Механические проблемы в управлении переключением передач. См. таблицу определения неисправностей для механизма переключения передач.
Не выключается сцепление. См. главу 12 «Сцепление».
Неисправность: передачи не переключаются.
Фиксатор механизма переключения установлен слишком глубоко. Проверить фиксирующий элемент и устранить неисправность.
Механические проблемы в управлении переключением передач. См. таблицу определения неисправностей для механизма переключения передач.
Несоответствующее функционирование переключателя режимов См. таблицу определения неисправностей для пневматических компонентов коробки передач.
Неисправность: выбивание передач.
Неправильная регулировка крышки коробки передач. Установить крышку коробки передач без люфтов.
Установка несоответствующих деталей на коробку передач. Заменить фиксатор механизма переключения новым или соответствующего типа.
Механические проблемы в управлении переключением передач. См. таблицу определения неисправностей для механизма переключения передач.
Неисправность: одинарное повышение становится двойным
Неправильная установка стопорной пластины в крышке управления. Проверить состав крышки управления.

Пневматические компоненты коробки передач

Возможная причина Способ устранения
Неисправность: невозможно включение повышенной или пониженной передачи.
Слишком низкое давление в пневмосистеме Проверить давление воздуха в контуре IV пневмосистемы автомобиля.
Неисправность или неправильное подсоединение клапана нейтрального положения. Подсоединить клапан правильно или заменить.
Неисправность предохранительного клапана переключения на пониженную. Заменить клапан.
Неисправность цилиндра включения повышенной/пониженной группы. Проверить и, если необходимо, заменить цилиндр.
Неисправность: цилиндр включения повышенной/пониженной группы переключается при слишком высокой скорости движения автомобиля.
Неправильное заданное значение СТЕ. Отрегулировать значение.
Неисправность: запаздывание переключения на повышенную или пониженную группу.
Слишком низкое давление в пневмосистеме. Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля.
Засорение трубопроводов. Проверить и, если необходимо, прочистить трубопроводы.
Неисправность клапана нейтрального положения. Заменить клапан.
Неисправность: переключение повышение-понижение происходит наоборот.
Неправильное подсоединение цилиндра включения повышенной/пониженной групп. Подсоединить трубопроводы цилиндра правильно.
Неисправность: невозможно переключение на пониженную группу.
Несоответствующий сигнал скорости автомобиля. Проверить датчик скорости автомобиля и, если необходимо, заменить.
Проверить сигнал скорости автомобиля.
Неисправность: невозможно деление передач.
Слишком низкое давление в пневмосистеме. Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля.
Неисправность или неправильная установка клапана GV. Проверить и, если необходимо, отрегулировать или заменить.
Установка несоответствующего релейного клапана делителя. Установить релейный клапан соответствующего типа.
Поломка или неправильное подсоединение воздушных трубопроводов. Проверить воздушные трубопроводы и, если необходимо, заменить или подсоединить правильно.
Установка несоответствующего переключающего клапана на рычаге переключения передач. Установить переключающий клапан соответствующего типа.
В цилиндре делителя заглушено несоответствующее отверстие. Заглушить соответствующее отверстие.
Неисправность цилиндра делителя. Проверить цилиндр и, если нужно, заменить.
Неисправность: цилиндр делителя работает наоборот.
Установка несоответствующего релейного клапана делителя. Установить релейный клапана соответствующего типа.
Установка несоответствующего переключающего клапана рычага переключения передач. Установить переключающий клапан соответствующего типа.
Неправильное подсоединение воздушных трубопроводов. Проверить воздушные трубопроводы и, если необходимо, подсоединить правильно.
Неисправность: запаздывание деления.
Слишком низкое давление в пневмосистеме. Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля.
Засорение воздушных трубопроводов. Проверить трубопроводы.
Неисправность или неправильная установка клапана GV. Проверить и, если необходимо, отрегулировать, клапан.

Пневматический привод переключения

Возможная причина Способ устранения
Неисправность: затрудненное включение передач.
Не функционирует блок сервопривода. Проверить воздушные трубопроводы.
Наличие внутренних утечек в блоке сервопривода. Проверить уплотнения в блоке пневмопривода.
Механические неисправности. См. таблицу определения неисправностей для механического привода переключения передач.
Неисправность: выбивание передач.
Неисправность клапана переключения в блоке сервопривода. Заменить блок сервопривода.
Механические неисправности. См. таблицу определения неисправностей для механического привода переключения передач.

Гидравлический привод переключения передач

Возможная причина Способ устранения
Неисправность: не включается передача
Слишком низкий уровень рабочей жидкости. Проверить систему гидропривода переключения передач на наличие утечек.
Использование несоответствующей рабочей жидкости. Заменить рабочую жидкость гидропривода новой соответствующего типа.
Использование масел и/или смазок на минеральной основе. Заменить весь гидравлический привод переключения передач.
Наличие воздуха в системе (определяется по податливости рычага переключения). Долить рабочую жидкость и прокачать систему.
Отсоединение цилиндров от коробки передач. Проверить подсоединение цилиндров и, если необходимо, подтянуть.
Неисправность: включаются не все передачи.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости. Проверить систему гидропривода переключения передач на наличие утечек.
Наличие воздуха в системе (определяется по податливости рычага переключения). Долить рабочую жидкость и прокачать систему.
Наружные утечки. Проверить наличие наружных утечек.
Смещение рычага переключения вследствие внутренних утечек через плунжеры/поршни. Заменить неисправный цилиндр или блок рычага переключения.
Отсоединение цилиндров от коробки передач. Проверить подсоединение цилиндров и, если необходимо, подтянуть.
Неисправность: смещенное положение рычага переключения передач.
Внутренние утечки через плунжеры/поршни. Заменить неисправный цилиндр или блок рычага переключения.
Смещение рычага переключения вследствие повышения температуры. Медленно переместить рычаг переключения из заднего правого (передачи 4/8) в переднее левое (передачи 1/5) положение несколько раз.
Наружные утечки. Проверить наличие наружных утечек.

AS Tronic

При возникновении неисправности в системе она обычно обнаруживается электронным блоком и отображается в виде кода неисправности, который может быть считан диагностическим прибором. В таблице определения неисправности ниже приводятся возможные неисправности, которые не обнаруживаются электронным блоком.

При помощи прибора может быть проверено давление воздуха после регулятора давления. Давление воздуха перед регулятором давления измеряется манометром, подсоединенным к вентилю воздушного ресивера AS-Tronic.

Возможная причина Способ устранения
Неисправность: слишком низкое давление подачи воздуха.
Слишком низкое давление подачи воздуха вследствие:
- утечек воздуха в воздушном трубопроводе от блока подачи воздуха до регулятора давления модулятора;
- нарушение заводских настроек регулятора давления.
Проверить следующие соединения:
- обратный клапан на порте 26 блока подачи воздуха;
- клапан сброса давления на поперечной опоре перед левым передним колесом;
- оба порта и клапан вентиль на воздушном ресивере AS Tronic;
- воздушный порт Т-образного развода на регуляторе давления модулятора;
- уплотнительное кольцо между регулятором давления и верхней крышкой модулятора;
- уплотнение установочного винта регулятора давления (нижняя часть регулятора давления под пластиковой крышкой);
- уплотнительное кольцо воздушного проходного соединения между верхней и нижней крышками модулятора;
- воздушный порт блока сцепления;
- сапун блока сцепления.
Неисправность или неправильное функционирование регулятора давления на модуляторе. Заменить регулятор давления.
Неисправность: слишком высокое давление подачи воздуха.
Неисправность или неправильное функционирование регулятора давления на модуляторе. Заменить регулятор давления.
Нарушение заводских настроек регулятора давления. Проверить уплотнение установочного винта регулятора давления (нижняя часть регулятора давления под пластиковой крышкой).
Неисправность: система не доступна при запуске двигателя.
В процессе самодиагностики системы состояние сцепления не сохраняется вследствие:
- заклинивания диска сцепления на первичном валу коробки передач;
- механическое блокирование клапанов в блоке сцепления в открытом или закрытом положении.
Убедиться в том, что сцепление отпускается в процессе самодиагностики:
- Снять проверочную крышку с сцепления и убедиться в том, что рабочий блок сцепления изменяет положение в процессе самодиагностики.
- Если необходимо, заменить блок сцепления.
- Если необходимо, снять коробку передач для проверки отдельных элементов сцепления.
Неисправность: передача не включается после включения через переключатель селектора рабочего блока.
Сигнал выбранного режима от переключателя селектора не принимается блоком рычага переключения передач. Проверить электропроводку от соответствующего режима вождения переключателя селектора до блока рычага переключения передач на предмет обрыва.
Неисправность: направление движения автомобиля отличается от выбранного направления движения.
Использование несоответствующего программного обеспечения в модуляторе (на 12AS от 16AS или наоборот). Перепрограммировать модулятор в соответствии с текущей конфигурацией.