Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена колеса
- Буксировка для за пуска двигателя и аварийная буксировка
- Запуск двигателя от внешнего источника питания или вспомогательной батареи
- Аварийное отключение тормозного цилиндра с пружинным энергоаккумулятором
- Замена предохранителей
- Замена ламп
Техническое обслуживание
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателей серии D28
Механическая часть двигателей серии D2676LF
Механическая часть двигателей серии D2066LF
Механическая часть двигателей серии D0836LF
Механическая часть двигателя D2840LF25
Система охлаждения
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Система охлаждения двигателей серии D2866 и D2876
- Система охлаждения двигателей серии D2676 и D2066
- Система охлаждения двигателей серии D0836
- Система охлаждения двигателя D2840LF25
- Спецификация и моменты затяжки
Система смазки двигателя
- Общие сведения
- Диагностика неисправностей
- Система смазки двигателей серии D2866 и D2876
- Система смазки двигателей серии D2676 и D2066
- Система смазки двигателей серии D0836
- Система смазки двигателя D2840LF25
- Спецификация и моменты затяжки
Система питания и управления двигателем
- Общие сведения
- Система питания и управления двигателем серии D2866 и D2876
- Система питания и управления двигателем серии D2676 и D2066
- Система питания и управления двигателем серии D0836
- Система питания и управления двигателем D2840LF25
- Спецификация и моменты затяжки
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Стартер
- Генератор
- Электрофакельное устройство облегчения пуска
- Спецификация и моменты затяжки
Система впуска и выпуска
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Система впуска
- Система рециркуляции отработавших газов AGR
- Система выпуска
- Турбокомпрессор
- AdBlue®
- Спецификация и моменты затяжки
Сцепление
Коробка передач
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Демонтаж и монтаж коробки передач
- Дополнительное оборудование коробки передач
- Привод переключения коробки передач
- Спецификация и моменты затяжки
Раздаточная коробка
Интардер и ретардер
Карданный вал, мосты и колесные ступицы
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Карданный вал
- Передние мосты без привода колес (VOK)
- Передние управляемые ведущие мосты
- Задние ведущие мосты
- Передние поддерживающие мосты (LO и LOL)
- Задние поддерживающие мосты (NO и NOL)
- Углы установки управляемых колес
- Спецификация и моменты затяжки
Система гидрообъемного привода
Рама и подвеска
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Технические указания по ремонтной сварке рамы
- Рессорная подвеска
- Пневматическая подвеска
- Спецификация и моменты затяжки
Тормозная система и пневматическое оборудование
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Пневматические схемы тормозных систем
- Проверки и регулировки
- Ремонтные работы
- Спецификация и моменты затяжки
Рулевое управление
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Проверочные, регулировочные и сервисные работы
- Ремонтные работы
- Спецификация и моменты затяжки
Кабина
- Общая информация
- Подвеска кабины
- Механизм опрокидывания кабины
- Кабина в сборе
- Внутренние компоненты кабины
- Сиденья
- Двери
- Остекление кабины
- Ремонт кабины
- Спецификация и моменты затяжки
Кондиционер и отопитель
- Общая информация
- Диагностика неисправностей
- Обслуживание климатической установки
- Ремонтные работы
- Спецификация и моменты затяжки
Электросистемы
- Общая информация
- Базовые проверки электроцепей
- Подключение электрооборудования
- Как читать электросхемы
- Базовая электросхема
- Вспомогательные электросхемы
Горюче-смазочные материалы
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки MAN TGA, моменты затяжки гбц MAN TGA, момент затяжки двигателя MAN TGA, затяжка болтов MAN TGA
4. Спецификация и моменты затяжки
Сервисные данные
Поликлиновый приводной ремень (версия с гидравлическим насосом)
| Сила натяжения поликлинового ремня при первой установке | 500~550 Н |
| Сила натяжения поликлинового ремня после работы в течение более 10 минут | 350~400 Н |
Проверка и регулировка зазоров в клапанах
| Зазор во впускном клапане | 0,50 мм |
| Зазор в выпускном клапане | 0,50 мм |
| Зазор контропоры тормоза EVB | 0,35 мм |
Приводные шестерни двигателя
| Радиальный зазор промежуточной шестерни 1 | 0,060~0,109 мм |
| Осевой зазор промежуточной шестерни 1 | 0,200~0,280 мм |
| Радиальный зазор промежуточной шестерни 2 | 0,035~0,076 мм |
| Осевой зазор промежуточной шестерни 2 | 0,100~0,200 мм |
| Шестерня коленчатого вала - шестерня распределительного вала | 0,051~0,149 мм |
| Шестерня распределительного вала – шестерня воздушного компрессора | 0,051~0,185 мм |
| Шестерня коленчатого вала – промежуточная шестерня 1 | 0,050~0,187 мм |
| Промежуточная шестерня 1 – промежуточная шестерня 2 | 0,051~0,175 мм |
| Промежуточная шестерня 1 — шестерня масляного насоса | 0,053~0,190 мм |
Маховик двигателя
| Допустимое осевое биение маховика | Не более 0,5 мм |
| Температура монтажа зубчатого венца маховика | 220~240°С |
Шатунно-поршневая группа
| Средняя длина шатуна (втулка поршневого пальца — середина шатунного подшипника) | 196 ± 0,02 мм | ||
| Внутренний диаметр втулки поршневого пальца | Ø 41,995-42,005 мм | ||
| Ширина шатунной шейки коленчатого вала | 32,78~33,00 мм | ||
| Отверстие нижней головки шатуна | Ø 74,000-74,019 мм | ||
| Разница по массе шатунов каждого комплекта двигателя | Не более 50 г | ||
| Шатунный подшипник | Ø 69,981-70,000 мм | ||
| Толщина вкладышей шатунного подшипника | 1,975 мм | ||
| Диаметр поршня | D1 — замер на высоте 17 мм над нижней кромкой поршня | 107,885 ~ 107,894 мм | |
| D2 — замер на высоте 59 мм над нижней кромкой поршня | 107,745 ~ 107,754 мм | ||
| D3 — замер на высоте 84,9 мм над нижней кромкой поршня | 107,579 ~ 107,588 мм | ||
| Габаритная высота | 103,00 мм | ||
| Высота поршня (от середины поршневого пальца до днища поршня) | 63,90 мм | ||
| Первое компрессионное кольцо (двухстороннее трапециевидное кольцо) | Ширина поршневого кольца | 4,5 ~ 4,7 мм | |
| Зазор в замке | 0,30~0,55 мм | ||
| Второе компрессионное кольцо (коническое поршневое кольцо) | Высота поршневого кольца | 2,478 ~ 2,500 мм | |
| Ширина поршневого кольца | 4,25 ~ 4,60 мм | ||
| Зазор в замке | 0,30 ~ 0,50 мм | ||
| Боковой зазор | 0,15 мм | ||
| Маслосъемное поршневое кольцо (коробчатое поршневое кольцо со сходящимися фасками 3 мм) | Высота поршневого кольца | 3 мм (номинальный размер) | |
| Ширина поршневого кольца | 3,40 ~ 3,65 мм | ||
| Зазор в замке | 0,30 ~ 0,60 мм | ||
| Боковой зазор | 0,15 мм | ||
| Маслосъемное поршневое кольцо (коробчатое кольцо со сходящимися фасками 4 мм) | Высота поршневого кольца | 3,975 ~ 3,990 мм | |
| Ширина поршневого кольца | 3,05 ~ 3,40 мм | ||
| Зазор в замке | 0,30 ~ 0,60 мм | ||
| Боковой зазор | 0,15 мм | ||
| Диаметр поршневого пальца | Ø 41,994-42,000 мм | ||
| Радиальный зазор шатуна | 0,050~0,066 мм | ||
| Радиальный зазор поршня | 0,003 ~0,015 мм | ||
| Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров | 0,093 ~ 0,391 мм | ||
| Разница по массе поршней в каждом комплекте двигателя | Не более 40 г | ||
Коленчатый вал
| Твердость коленчатого вала | 53 ± 3 HRC |
| Допустимая бочкообразность шеек коленчатого вала | 0,004 мм |
| Осевой зазор коленчатого вала | 0,150-0,282 мм |
| Шейка шатунного подшипника | Ø 69,981-70,000 мм |
| Шейка подшипника коленчатого вала | Ø 86,981-87,000 мм |
| Внутренний диаметр подшипника коленчатого вала | Ø 87,035-87,122 мм |
| Толщина стенки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала | 2,468 ~ 2,480 мм |
| Регулировочные шайбы | 2,850 мм |
| Деформация подшипника коленчатого вала | Не более 1,5 мм |
Гильзы цилиндров
| Наружный диаметр гильзы цилиндра | Стандартный размер | Ø 111,475-111,490 мм |
| Ремонтный размер | Ø 111,975-111,999 мм | |
| Внутренний диаметр гильзы цилиндра (стандартный размер) | Ø 108,00-108,022 мм | |
| Проточка большей высоты буртика при стандартном наружном диаметре | Ø 111,475-111,490 мм | |
| Высота буртика | Стандартный размер | 4,04 ~ 4,06 мм |
| Ремонтный размер | 4,04 ~ 4,06 мм | |
| Проточка большей высоты буртика при стандартном наружном диаметре | 4,24 ~ 4,26 мм | |
| Выступ гильзы цилиндра | 0,01 ~ 0,06 мм | |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Размер | Момент затяжки | ||
| Демонтаж и монтаж вентилятора | ||||
| Крепежная гайка | M8 | 22 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж ременного привода (версия без генератора Großkopf) | ||||
| Болт крепления натяжителя ремня привода генератора | M10×70-10.9 | 47 Н·м | ||
| Крепежный болт | M10×70-10.9 | 47 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж ременного привода (версия с генератором Großkopf) | ||||
| Крепежный болт | M10×70-10.9 | 47 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж ременного привода Stretchybelt | ||||
| Болт крепления направляющего ролика | М12×80-10.9 | 60 Н·м | ||
| Регулировка зазоров в клапанах | ||||
| Контргайки регулировочных винтов | M10×1-8.8 | 40 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров | ||||
| Болты головки блока цилиндров | Первый подход | 14×2 (E18) | 80 Н·м | |
| Второй подход | 150 Н·м | |||
| Третий подход | 90° | |||
| Четвертый подход | 90° | |||
| Пятый подход | 90° | |||
| Демонтаж и монтаж приводных шестерен | ||||
| Болты крепления шестерни привода распределительного вала | M10×1,25×38-10.9 | 65 Н·м | ||
| Гайка крепления шестерни привода масляного насоса | M12×1,5-6S | 45 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж виброгасителя | ||||
| Крепежный болт | M14×1,5×95-10.9 | 150 Н·м + 90° | ||
| Демонтаж и монтаж маховика | ||||
| Крепежный болт | M14×1,5×30-10.9 | 100 Н·м + 90° | ||
| Демонтаж и монтаж поршней и шатунов | ||||
| Болт крепления шатунного подшипника | Первый подход | M11×1,5×60-11.9 | 55 Н·м | |
| Окончательная затяжка | 90° | |||
| Демонтаж и монтаж коленчатого вала | ||||
| Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала | Первый подход | M14×118-10.9 | 115 Н·м | |
| Окончательная затяжка | 90° | |||
| Демонтаж и монтаж картера маховика (версия без коробки отбора мощности) | ||||
| Крепежный болт | M14×105-10.9 | 170 Н·м | ||
| Крепежный болт | M12×30-10.9 | 105 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж крышки картера приводного механизма | ||||
| Маслоналивная горловина | M38×1,5 | 35 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж гидравлического насоса | ||||
| Крепежная гайка | M18×1,5 | 70 Н·м | ||
| Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности | ||||
| Крепежный болт с левой резьбой | M16×1,5×45-8.8 LH | 100 Н·м + 90° | ||
| Демонтаж и монтаж одноцилиндрового воздушного компрессора | ||||
| Полый винт насоса гидроусилителя рулевого управления | M26×1,5 | 75 Н·м | ||
| Полый винт насоса гидроусилителя рулевого управления | M18×1,5 | 50 Н·м | ||
Расходные материалы
| Номер по каталогу запасных частей | Название материала |
| 04.10160-9249 | Loctite 573 |
| 04.10160-9164 | Loctite 648 |
| 04.10394-9292 | Герметик Loctite 5900 |
| 09.15014-0001 | Вазелин технический |
