Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

  • Общая информация
  • Подвеска кабины
  • Механизм опрокидывания кабины
  • Кабина в сборе
  • Внутренние компоненты кабины
  • Сиденья
  • Двери
  • Остекление кабины
  • Ремонт кабины
  • Спецификация и моменты затяжки

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки MAN TGA, моменты затяжки гбц MAN TGA, момент затяжки двигателя MAN TGA, затяжка болтов MAN TGA

4. Спецификация и моменты затяжки

Сервисные данные

Поликлиновый приводной ремень (версия с гидравлическим насосом)

Сила натяжения поликлинового ремня при первой установке 500~550 Н
Сила натяжения поликлинового ремня после работы в течение более 10 минут 350~400 Н

Проверка и регулировка зазоров в клапанах

Зазор во впускном клапане 0,50 мм
Зазор в выпускном клапане 0,50 мм
Зазор контропоры тормоза EVB 0,35 мм

Приводные шестерни двигателя

Радиальный зазор промежуточной шестерни 1 0,060~0,109 мм
Осевой зазор промежуточной шестерни 1 0,200~0,280 мм
Радиальный зазор промежуточной шестерни 2 0,035~0,076 мм
Осевой зазор промежуточной шестерни 2 0,100~0,200 мм
Шестерня коленчатого вала - шестерня распределительного вала 0,051~0,149 мм
Шестерня распределительного вала – шестерня воздушного компрессора 0,051~0,185 мм
Шестерня коленчатого вала – промежуточная шестерня 1 0,050~0,187 мм
Промежуточная шестерня 1 – промежуточная шестерня 2 0,051~0,175 мм
Промежуточная шестерня 1 — шестерня масляного насоса 0,053~0,190 мм

Маховик двигателя

Допустимое осевое биение маховика Не более 0,5 мм
Температура монтажа зубчатого венца маховика 220~240°С

Шатунно-поршневая группа

       
Средняя длина шатуна (втулка поршневого пальца — середина шатунного подшипника) 196 ± 0,02 мм
Внутренний диаметр втулки поршневого пальца Ø 41,995-42,005 мм
Ширина шатунной шейки коленчатого вала 32,78~33,00 мм
Отверстие нижней головки шатуна Ø 74,000-74,019 мм
Разница по массе шатунов каждого комплекта двигателя Не более 50 г
Шатунный подшипник Ø 69,981-70,000 мм
Толщина вкладышей шатунного подшипника 1,975 мм
Диаметр поршня D1 — замер на высоте 17 мм над нижней кромкой поршня 107,885 ~ 107,894 мм
D2 — замер на высоте 59 мм над нижней кромкой поршня 107,745 ~ 107,754 мм
D3 — замер на высоте 84,9 мм над нижней кромкой поршня 107,579 ~ 107,588 мм
Габаритная высота 103,00 мм
Высота поршня (от середины поршневого пальца до днища поршня) 63,90 мм
Первое компрессионное кольцо (двухстороннее трапециевидное кольцо) Ширина поршневого кольца 4,5 ~ 4,7 мм
Зазор в замке 0,30~0,55 мм
Второе компрессионное кольцо (коническое поршневое кольцо) Высота поршневого кольца 2,478 ~ 2,500 мм
Ширина поршневого кольца 4,25 ~ 4,60 мм
Зазор в замке 0,30 ~ 0,50 мм
Боковой зазор 0,15 мм
Маслосъемное поршневое кольцо (коробчатое поршневое кольцо со сходящимися фасками 3 мм) Высота поршневого кольца 3 мм (номинальный размер)
Ширина поршневого кольца 3,40 ~ 3,65 мм
Зазор в замке 0,30 ~ 0,60 мм
Боковой зазор 0,15 мм
Маслосъемное поршневое кольцо (коробчатое кольцо со сходящимися фасками 4 мм) Высота поршневого кольца 3,975 ~ 3,990 мм
Ширина поршневого кольца 3,05 ~ 3,40 мм
Зазор в замке 0,30 ~ 0,60 мм
Боковой зазор 0,15 мм
Диаметр поршневого пальца Ø 41,994-42,000 мм
Радиальный зазор шатуна 0,050~0,066 мм
Радиальный зазор поршня 0,003 ~0,015 мм
Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров 0,093 ~ 0,391 мм
Разница по массе поршней в каждом комплекте двигателя Не более 40 г

Коленчатый вал

Твердость коленчатого вала 53 ± 3 HRC
Допустимая бочкообразность шеек коленчатого вала 0,004 мм
Осевой зазор коленчатого вала 0,150-0,282 мм
Шейка шатунного подшипника Ø 69,981-70,000 мм
Шейка подшипника коленчатого вала Ø 86,981-87,000 мм
Внутренний диаметр подшипника коленчатого вала Ø 87,035-87,122 мм
Толщина стенки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала 2,468 ~ 2,480 мм
Регулировочные шайбы 2,850 мм
Деформация подшипника коленчатого вала Не более 1,5 мм

Гильзы цилиндров

Наружный диаметр гильзы цилиндра Стандартный размер Ø 111,475-111,490 мм
Ремонтный размер Ø 111,975-111,999 мм
Внутренний диаметр гильзы цилиндра (стандартный размер) Ø 108,00-108,022 мм
Проточка большей высоты буртика при стандартном наружном диаметре Ø 111,475-111,490 мм
Высота буртика Стандартный размер 4,04 ~ 4,06 мм
Ремонтный размер 4,04 ~ 4,06 мм
Проточка большей высоты буртика при стандартном наружном диаметре 4,24 ~ 4,26 мм
Выступ гильзы цилиндра 0,01 ~ 0,06 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

         
Резьбовое соединение Размер Момент затяжки
Демонтаж и монтаж вентилятора
Крепежная гайка M8 22 Н·м
Демонтаж и монтаж ременного привода (версия без генератора Großkopf)
Болт крепления натяжителя ремня привода генератора M10×70-10.9 47 Н·м
Крепежный болт M10×70-10.9 47 Н·м
Демонтаж и монтаж ременного привода (версия с генератором Großkopf)
Крепежный болт M10×70-10.9 47 Н·м
Демонтаж и монтаж ременного привода Stretchybelt
Болт крепления направляющего ролика М12×80-10.9 60 Н·м
Регулировка зазоров в клапанах
Контргайки регулировочных винтов M10×1-8.8 40 Н·м
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров
Болты головки блока цилиндров Первый подход 14×2 (E18) 80 Н·м
Второй подход 150 Н·м
Третий подход 90°
Четвертый подход 90°
Пятый подход 90°
Демонтаж и монтаж приводных шестерен
Болты крепления шестерни привода распределительного вала M10×1,25×38-10.9 65 Н·м
Гайка крепления шестерни привода масляного насоса M12×1,5-6S 45 Н·м
Демонтаж и монтаж виброгасителя
Крепежный болт M14×1,5×95-10.9 150 Н·м + 90°
Демонтаж и монтаж маховика
Крепежный болт M14×1,5×30-10.9 100 Н·м + 90°
Демонтаж и монтаж поршней и шатунов
Болт крепления шатунного подшипника Первый подход M11×1,5×60-11.9 55 Н·м
Окончательная затяжка 90°
Демонтаж и монтаж коленчатого вала
Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала Первый подход M14×118-10.9 115 Н·м
Окончательная затяжка 90°
Демонтаж и монтаж картера маховика (версия без коробки отбора мощности)
Крепежный болт M14×105-10.9 170 Н·м
Крепежный болт M12×30-10.9 105 Н·м
Демонтаж и монтаж крышки картера приводного механизма
Маслоналивная горловина M38×1,5 35 Н·м
Демонтаж и монтаж гидравлического насоса
Крепежная гайка M18×1,5 70 Н·м
Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности
Крепежный болт с левой резьбой M16×1,5×45-8.8 LH 100 Н·м + 90°
Демонтаж и монтаж одноцилиндрового воздушного компрессора
Полый винт насоса гидроусилителя рулевого управления M26×1,5 75 Н·м
Полый винт насоса гидроусилителя рулевого управления M18×1,5 50 Н·м

Расходные материалы

Номер по каталогу запасных частей Название материала
04.10160-9249 Loctite 573
04.10160-9164 Loctite 648
04.10394-9292 Герметик Loctite 5900
09.15014-0001 Вазелин технический