Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA
6. Специфікація та моменти затягування
Сервісні дані
Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
| Заправний об'єм палива для високого тиску насосу | 0,04 л |
Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
| Тиск відкриття перепускного клапана | 1,1~1,5 бар |
| Заправний об'єм палива для високого тиску насосу | 60 мл |
Система живлення та керування двигуном серії D0836
| Заправний об'єм палива для високого тиску насосу | 60 мл |
Система живлення та керування двигуном D2840LF25
| Заправний об'єм палива для високого тиску насосу | 0,2 л |
Моменти затягування різьбових з'єднань
Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
| Різьбове з'єднання | Розмір | Момент затягування | |
| Датчик температури | M16×1,5 | 45 Н·м | |
| Датчик температури | M16×1,5 | 45 Н·м | |
| Болт кріплення нагрівального елемента | М5×10 | 6 Н·м | |
| Датчик магістрального тиску | М18×1,5 | 45 Н·м | |
| Датчик тиску | М16×1,5 | 45 Н·м | |
| Факельна свічка розжарювання | М32×1,5 | 25 Н·м | |
| Болти кріплення блоку керування двигуном | M6×35-8.8 | 11 Н·м | |
| M6×30-8.8 | 11 Н·м | ||
| М8×40-8.8 | 12 Н·м | ||
| Болт кріплення притискного фланця паливної форсунки | Перший підхід | 1,5 Н·м | |
| Другий підхід | 25 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 90° | ||
| Болт кріплення захвату | Перший підхід | 10 Н·м | |
| Другий підхід | 20 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 90° | ||
| Паливопровід високого тиску | Перший підхід | 10 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 60° (перше застосування) 30° (повторне використання) | ||
| Гайка кріплення дроту паливної форсунки | М4 | 1,5 Н·м | |
| Перепускний клапан паливної рампи | 100 Н·м | ||
| Датчик магістрального тиску | М18×1,5 | 100 Н·м | |
| Болт кріплення насоса високого тиску | М10×40-8.8 | 45 Н·м | |
| Пробка заправного отвору високого тиску насосу | М10×1 | 18 Н·м | |
| Гайка кріплення шестерні приводу паливного насоса високого тиску | М18×1,5 | 105 Н·м | |
Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
| Різьбове з'єднання | Розмір | Момент затягування | ||
| Датчик тиску мастила | M18×1,5 | 50 Н·м | ||
| Лямбда-зонд | M16×1,5 | 50 Н·м | ||
| Датчик температури | M16×1,5 | 45 Н·м | ||
| Датчик магістрального тиску | M18×1,5 | 70 Н·м | ||
| Факельна свічка розжарювання | М20×1,5 | 25 Н·м | ||
| Датчик тиску PriTarder® | M18×1,5 | 45 Н·м | ||
| Профільний хомут датчика температури AdBlue® | 1,5 Н·м | |||
| Болт кріплення блоку керування двигуном | M6×35-10.9 | 11 Н·м | ||
| Болт кріплення консолі блоку керування двигуном | M8×40-10.9 | 13 Н·м | ||
| Порожній гвинт електрофакельного пристрою полегшення пуску | М10×1 | 15 Н·м | ||
| Гайки паливопроводів високого тиску | Перший підхід | 10 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 60° (перше застосування) 30° (повторне використання) | |||
| Кріпильні болти | Перший підхід | M8×50-10.9 | 1,5 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 35 Н·м | |||
| Натискний гвинт | Перший підхід | 10 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 20 Н ·м + 60° | |||
| Кріпильні болти | Перший підхід | M8×50-10.9 | 1,5 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 25 Н ·м + 90° | |||
| Гайка кріплення кабельного наконечника | М4 | 1,5 Н·м | ||
| Датчик магістрального тиску | М18×1,5 | 70 Н·м | ||
| Клапан обмеження тиску | М18×1,5 | 100 Н·м | ||
| Болти кріплення джгута проводів паливних форсунок | М6×16-10.9 | 15 Н·м | ||
| Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів | 10 Н·м | |||
| Болти кріплення насоса високого тиску | М10×50-10.9 | 65 Н·м | ||
| Болти кріплення приводу високого тиску насосу | М12×90-10.9 | 115 Н·м | ||
| Паливопровід високого тиску | Перший підхід | 10 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 60° (перше застосування) 30° (повторне використання) | |||
| Пробка заправного отвору високого тиску насосу | М10×1 | 18 Н·м | ||
| Олієзаправна горловина | М38×1,5 | 35 Н·м | ||
Система живлення та керування двигуном серії D0836
| Різьбове з'єднання | Розмір | Момент затягування | |
| Датчик рівня оливи | M22×1,5 | 25 Н·м | |
| Факельна свічка розжарювання | M20×1,5 | 25 Н·м | |
| Датчик температури | M16×1,5 | 45 Н·м | |
| Датчик температури | M16×1,5 | 45 Н·м | |
| Датчик тиску | M18×1,5 | 45 Н·м | |
| Датчик магістрального тиску | M18×1,5 | 70 Н·м | |
| Датчик тиску | M18×1,5 | 45 Н·м | |
| Болт кріплення блоку керування двигуном | M6×35-10.9 | 11 Н·м | |
| Болт кріплення консолі блоку керування двигуном | M8×40-10.9 | 13 Н·м | |
| Різьбова пробка заправного отвору високого тиску насосу | 18 Н·м | ||
| Болт кріплення насоса високого тиску | M8×40-8.8 | 30 Н·м | |
| Гайка кріплення високого тиску насосу | M8 | 30 Н·м | |
| Болт кріплення тримача паливної форсунки | Перший підхід | M8×45 | 2 Н·м |
| Остаточна затяжка | 30 Н·м | ||
| Натискний гвинт напірного патрубка | Перший підхід | M22×1,5 | 10 Н·м |
| Остаточна затяжка | 55 Н·м | ||
| Гайки кріплення кабелю паливних форсунок | М4 | 1,5 Н·м | |
| Паливопровід високого тиску | Перший підхід | M14×1,5 | 10 Н·м |
| Остаточна затяжка | 60° (перше застосування) 30° (повторне застосування) | ||
| Датчик магістрального тиску | M18×1,5 | 70 Н·м | |
| Клапан обмеження тиску | М18×1,5 | 100 Н·м | |
Система живлення та керування двигуном D2840LF25
| Різьбове з'єднання | Розмір | Момент затягування | ||
| Болт кріплення блоку системи підготовки палива (KSC) | M8×110-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення блоку системи підготовки палива (KSC) | M8×120-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення напірного патрубка | Перший підхід | М10×40-8.8 | 10 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 20 Н ·м + 90° | |||
| Болт кріплення притискного фланця паливної форсунки | Перший підхід | М8×55-10.9 | 2 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 25 Н ·м + 90° | |||
| Болт кріплення лівої паливної рампи | М8×70-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення лівої паливної рампи | M8×55-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення правої паливної рампи | M8×60-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення кришки головки блоку циліндрів | M8×30-8.8 | 22 Н·м | ||
| Болт кріплення затискача | М6×12-8.8 | 9 Н·м | ||
| Гайка паливопроводу високого тиску | Перший підхід | 10 Н·м | ||
| Остаточна затяжка | 60° (перше застосування) 30° (повторне застосування) | |||
| Провід паливної форсунки | 1,5 + 0,25 Н·м | |||
| Порожній болт поворотного паливопроводу | М8×57 | 25 Н·м | ||
| Датчик тиску в паливній рампі | М18×1,5 | 70±5 Н·м | ||
| Перепускний клапан паливної рампи | М18×1,5 | 100±5 Н·м | ||
| Болт кріплення паливного насоса високого тиску | Перший підхід | M10×90-10.9 | 10 Н·м | |
| Остаточна затяжка | 65 Н·м | |||
| Корок заправного отвору | 16±2 Н·м | |||
| Болт утримувача паливопроводу | M8×120-10.9 | 25 Н·м | ||
| Гайка палива насоса високого тиску | M18×1,5 | 280 ± 20 Н·м | ||
| Зворотний маслопровід | M12×1,5 | 5 Н ·м + 90°±5° | ||
