Система змащення двигуна D2840LF25 MAN TGA з 2000 року

6. Система змащення двигуна D2840LF25

1. Фланець.
2. Масляний насос.
3. Масляний піддон.
4. Верхній кожух.
5. Олійна форсунка.
6. Олійні фільтри.
7. Кронштейн.
8. Олійний радіатор.

Олійний фільтр

1. Кронштейн.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Кріпильні болти.
4. Кріпильні болти.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Порожнистий болт.
7. Маслопровід.
8. Болт кріплення масляного фільтра.
9. Олійний фільтр.
10. Датчик тиску оливи.
11. Кріпильні болти.
12. Кріпильні болти.

Демонтаж та монтаж масляного фільтра

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного фільтра у зборі

1. Викрутити порожнистий болт (2) з шайбами ​​та від'єднати маслопровід (1).

2. Відвернути ковпак масляного фільтра (1) за допомогою спеціального ключа 80.99603-0251 (2).

3. Витягти фільтруючий елемент (4) із ковпака масляного фільтра (1).

4. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (3).

5. Відвернути болти (1) і зняти масляний фільтр (2) з кільцями ущільнювачів круглого перерізу (3).

6. Очистити контактні поверхні.

7. Викрутити датчик тиску масла (1) з кільцем ущільнювача.

8. Позначити установче положення болтів (3), (4), (5) та (6), після чого викрутити болти та зняти кронштейн (1).

9. Зняти кільця ущільнювачів круглого перерізу (2).

Монтаж масляного фільтра у зборі

1. Змастити нові кільця ущільнювачів (2) тонким шаром складу Curil T і встановити в кронштейн (1) (див. ілюстрацію вище).

2. Встановити кронштейн на блок циліндрів та наживити болти кріплення.

3. Затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування:

• Болти (3): 45 Н·м.
• Болти (4): 65 Н·м.
• Болти (5): 45 Н·м.
• Болти (6): 45 Н·м.

4. Змастити різьблення датчика тиску масла (1) тонким шаром чистого моторного масла і затягнути датчик моментом 45±5 Н· м.

5. Змастити нове кільце ущільнювача (3) тонким шаром чистого моторного масла і встановити на ковпак масляного фільтра.

6. Встановити фільтруючий елемент (4) у ковпак (1).

7. Затягнути ковпак масляного фільтра за допомогою спеціального ключа 80.99603-0251 (2) моментом 25 Н·м.

8. Нанести на кільця ущільнювача круглого перерізу (3) склад Curil T і вставити їх в масляний фільтр (2).

9. Встановити масляний фільтр у зборі та затягнути кріпильні болти (1) моментом 45 Н·м.

10. Приєднати маслопровід (1) і затягнути порожнистий болт з новими шайбами ​​ущільнювачів моментом 40 Н·м.

11. Встановити вентилятор із приводом на двигун.

Олійний радіатор

1. Олійний радіатор.
2. Прокладка.
3. Болти кріплення корпусу масляного радіатора.
4. Болти кріплення корпусу масляного радіатора.
5. Корпус масляного радіатора.
6. Прокладка.
7. Болти кріплення блоку масляного радіатора.
8. Болти кріплення блоку масляного радіатора.
9. Болти кріплення блоку масляного радіатора.

Демонтаж та монтаж масляного радіатора

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного радіатора

Примітка
Для зняття блоку масляного радіатора не відвертайте болти (1), (2) та (3).

1. Позначити установче положення кріпильних болтів (1), (2) та (3).

2. Відвернути болти кріплення (1), (2) та (3) та зняти блок масляного радіатора (4).

3. Зняти прокладку (5) з корпусу (6) масляного радіатора.

4. Очистити контактні поверхні.

5. Позначити установче положення болтів (1) та (2), після чого відвернути болти та зняти корпус масляного радіатора (3) з прокладкою (4).

6. Очистити контактні поверхні.

Монтаж масляного радіатора

1. Нанести на різьблення нового болта з циліндричною головкою (1) складом Omnifit зелений. На контактну поверхню під головкою цього ж болта нанести склад Curil T.

2. Встановити корпус масляного радіатора з новою прокладкою (4) на блок циліндрів і від руки вкрутити болти (1) і (2) згідно з нанесеними раніше мітками.

3. Затягнути болт (1) моментом 65 Н·м, а болт (2) моментом 45 Н·м.

4. Помістіть нову прокладку (5) на корпус масляного радіатора (6).

5. Встановити масляний радіатор (4) та від руки вкрутити нові болти (1), (2) та (3).

6. Затягнути болти кріплення масляного радіатора моментом 22 Н·м.

Масляний піддон

1. Утримувач.
2. Проставка.
3. Ущільнювальна шайба.
4. Буфер.
5. Шайба.
6. Кріпильна гайка.
7. Утримувач.
8. Болт кріплення масляного піддону.
9. Верхній кожух масляного піддону.
10. Масляний піддон.
11. Прокладання масляного піддону.

Демонтаж та монтаж масляного піддону

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного піддону

1. Позначте положення тримачів (7) верхнього кожуха масляного піддону.

2. Відвернути гайки (3) кріплення верхнього кожуха та зняти гумові буфери (2) із шайбами ​​(4).

3. Зняти верхній кожух масляного піддону (1) з двигуна.

4. Зняти проставки (6) із шайбами ​​(5).

5. Видалити тримачі, що залишаються (на ілюстрації не видно).

6. Позначити установче положення власників (1) масляного піддону.

7. Відвернути болти (2) та зняти масляний піддон (3) з ущільненням (4).

8. Очистити контактні поверхні.

Монтаж масляного піддону

1. Встановити нове ущільнення на масляний піддон.

2. Помістити масляний піддон на блок циліндрів і встановити тримачі згідно з нанесеними раніше мітками.

3. Затягнути нові болти кріплення масляного піддону моментом 22 Н·м.

4. Замінити прокладку пробки маслозливного отвору та затягнути моментом 80 Н·м.

5. Перевірити проставки (6), ущільнювальні шайби (5) та гумові буфери (2) на предмет зношування та, якщо необхідно, замінити новими.

6. Встановити проставки (6) із шайбами ​​(5) на масляний піддон.

7. Встановити тримачі верхнього кожуха масляного піддону.

8. Встановити верхній кожух масляного піддону (1) та підтримати.

9. Встановити гумові буфери (2) із шайбами ​​(4) та від руки затягнути нові гайки (3).

10. Затягнути кріпильні гайки (3) моментом 22 Н·м.

Масляний насос

1. Масляний насос.
2. Прокладки.
3. Прокладки.
4. Клапан регулювання тиску оливи.
5. Болти кріплення масляного насоса.
6. Болти кріплення масляного насоса.
7. Болти кріплення маслозабірних патрубків.
8. Болти власників.
9. Лівий маслозабірний патрубок.
10. Правий маслозабірний патрубок.
11. Болти кріплення утримувача.
12. Утримувач.

Демонтаж та монтаж масляного насоса

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного насоса

1. Зняти масляний піддон із двигуна.

2. Позначити установче положення болтів (2) та (3), відвернути болти та зняти тримач (1).

3. Позначити настановне положення маслозабірних патрубків (4) та (5).

4. Відвернути болти (3) та зняти лівий маслозабірний патрубок (4) з прокладкою (1) та правий маслозабірний патрубок (5) з прокладкою (2).

5. Очистити контактні поверхні.

6. Позначити установче положення болтів (1) та (2), відвернути болти та зняти масляний насос (4) з клапаном регулювання тиску (3).

Монтаж масляного насоса

1. Встановити масляний насос (4) із клапаном регулювання тиску (3) та вкрутити нові болти (1) та (2) згідно з раніше нанесеними мітками (див. ілюстрацію вище).

2. Затягнути болти кріплення масляного насоса моментом 22 Н·м.

3. Встановити лівий маслозабірний патрубок (4) із прокладкою (1).

4. Встановити правий маслозабірний патрубок (5) із прокладкою (2).

5. Наживити від руки , а потім затягнути болти кріплення (3) моментом 22 Н·м.

6. Встановити утримувач (1).

7. Вкрутити нові болти (2) і (3) згідно з раніше нанесеними мітками і затягнути моментом 22 Н·м.

Масляні форсунки

1. Фланець.
2. Олійна форсунка.
3. Болт кріплення олійної форсунки.
4. Порожнистий болт.

Демонтаж та монтаж масляних радіаторів

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Відвернути кріпильний болт (3) і порожнистий болт (4) і зняти масляну форсунку з двигуна.

Для встановлення масляної форсунки використовувати нові пружинні шайби.