Система змащення двигунів серії D2676 та D2066 MAN TGA з 2000 року

4. Система змащення двигунів серії D2676 та D2066

1. Масляний піддон.
2. Впускний маслопровід.
3. Масляний насос.
4. Олійний радіатор.
5. Масляний модуль.

Примітка
Опис всіх ремонтних процедур наведено нижче на прикладі двигунів D2676 LF. Роботи для двигунів D2066 LF виконуються аналогічно з урахуванням можливих конструктивних відмінностей.

Масляний модуль

Демонтаж та монтаж масляного модуля

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного модуля

1. Зняти трубу наддуву з двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм електромагнітного клапана (1).

3. Відвернути болти (2) та зняти електромагнітний клапан (1).

4. Від'єднати керуючу магістраль (2) від клапана пропорційного регулювання.

5. Від'єднати напірний трубопровід (1) від виконавчого пневмоциліндра.

6. Відвернути болти (1) та зняти клапан пропорційного регулювання (2).

7. Позначити установче положення кріпильних болтів (2), (3) та (4), після чого відвернути болти та зняти тримач (1).

8. Зняти теплозахисний щиток (1).

9. Відкрутити болт (1) та витягнути різьбові патрубки (2) та (4) з каналу для випуску повітря (3).

10. Викрутити різьбові патрубки (2) та (4).

11. Відкрутити болти (1) та (2) кріплення водяного насоса до масляного модуля.

12. Зняти пружинні затискачі (2) за допомогою спеціальних обтискних кліщів та від'єднати канал для випуску повітря (1) масловідділювача.

13. Викрутити різьбову заглушку (3) з кільцем ущільнювача (2) з масляного модуля (1) і злити охолоджувальну рідину.

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
У версії із системою підігріву охолоджувальної рідини:
- Відвернути накидну гайку підігрівача (3) та витягти підігрівач з масляного модуля (1).
- Зняти кільце ущільнювача (2).

Увага:
Для демонтажу масляного модуля (1) забороняється відвертати кріпильні болти (2) та (3) масляного радіатора.

14. Позначити установче положення кріпильних болтів (4) та (5).

15. Відкрутити болти кріплення (4) і (5) і зняти масляний модуль (1) з прокладкою (2) з картера (3).

16. Очистити контактні поверхні.

17. Позначити установче положення болтів кріплення (4), після чого відвернути болти і зняти масляний радіатор (3) з прокладками (2) з масляного модуля (1).

18. Очистити контактні поверхні.

19. Викрутити запобіжний клапан (2) із масляного модуля (1).

20. Вийняти патрубки (5) із з'єднувального колектора (3).

21. Відкрутити болти кріплення (4) і зняти з'єднувальний колектор (3) з прокладкою (1) з масляного модуля (2).

22. Очистити ущільнювальні поверхні.

23. Відкрутити болти (1) та витягти масловідділювач (2) з масляного модуля.

24. За допомогою гайкового ключа 32 мм викрутити ковпак масляного фільтра (1) із масляного модуля (4).

25. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (2) з ковпака (1) масляного фільтра.

26. Вийняти фільтруючий елемент (3) із ковпака (1).

Монтаж масляного модуля

1. Надіти нове кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на ковпак (1) масляного фільтра і змастити тонким шаром чистого моторного масла.

2. Вставити новий масляний фільтр (3) у ковпак (1).

3. Вкрутити ковпак (1) масляного фільтра в масляний модуль (4) і затягнути моментом 45 Н·м.

4. Вставити масловідділювач (2) у масляний модуль та затягнути болти (1).

5. Встановити з'єднувальний колектор (3) з новою прокладкою (1) на масляний модуль (2).

6. Затягніть нові болти (4).

7. Змастити поверхню прилягання нових патрубків (5) тонким шаром засобу захисту від замерзання радіатора і вставити патрубки в з'єднувальний колектор (3).

8. Вкрутити запобіжний клапан (2) у масляний модуль (1) і затягнути моментом 45 Н·м.

9. Вставити масляний радіатор (3) з новими прокладками (2) у масляний модуль (1).

10. Затягнути від руки нові болти кріплення (4) згідно з раніше нанесеними мітками.

11. Встановити масляний модуль (1) так, щоб уникнути пошкодження масляного радіатора.

12. Затягнути болти (2) і (3) моментом 27 Н·м.

13. Встановити масляний модуль (1) з новою прокладкою (2) на блок циліндрів (3).

14. Від руки затягнути болти (4) та (5).

Увага:
Дотримуватись порядку затягування болтів, вказаного в наступних кроках. В іншому випадку можливе пошкодження корпусу розподільника.

15. Встановити масляний модуль (1) з новою прокладкою (2) на блок циліндрів (3).

16. Від руки затягнути нові болти (4) та (5) згідно з раніше нанесеними мітками.

17. Затягнути нові болти (1) та (2) масляного модуля.

18. Вкрутити різьбову заглушку (3) з новим кільцем ущільнювача (2) в масляний модуль (1) і затягнути моментом 80 Н·м.

Примітка
У версії із системою підігріву охолоджувальної рідини: вставити підігрівач з новим кільцем ущільнювача (2) в масляний модуль (1) і затягнути накидну гайку (3).

19. Змастити різьблення патрубка (4) тонким шаром складу Loctite 242.

20. Вкрутити різьбовий патрубок (4) у картер і затягнути моментом 4 Н·м.

21. Змастити різьблення патрубка (2) тонким шаром складу Loctite 242.

22. Вкрутити різьбовий патрубок (2) у масляний модуль і затягнути моментом 4 Н·м.

23. Встановити канал для випуску повітря (3) та затягнути болт кріплення (1).

24. Встановити магістраль для випуску повітря (1) до упору на маслоотделитель і зафіксувати пружинними хомутами (2) за допомогою спеціальних кліщів.

25. Встановити теплозахисний щиток (1).

26. Встановити тримач (1) та затягнути нові кріпильні болти (2), (3) та (4) згідно з раніше нанесеними мітками.

27. Встановити клапан пропорційного регулювання (2) та затягнути нові болти (1).

28. Вийняти скобу (2) і зняти гвинт накидний (3) з роз'єму (6) виконавчого пневмоциліндра.

29. Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (4) і (5) новими.

30. Змастити кільця ущільнювачів багатоцільовим мастилом MAN 285 Li-PF2.

31. Замінити пружинний підвіс (1) у виконавчому пневмоциліндрі новим та вставити нову фіксуючу скобу (2).

32. Затягнути новий накидний гвинт на виконавчому пневмоциліндрі моментом 15 Н ·м.

33. Приєднати керуючу магістраль (2) до клапана пропорційного регулювання.

34. Встановити напірний трубопровід (1) на виконавчий пневмоциліндр та перевірити міцність посадки напірного трубопроводу (1) за допомогою контрольного пристрою 80.99606-0399.

35. Встановити електромагнітний клапан (1) та затягнути нові болти (2).

36. Підключити електричний роз'єм магнітного клапана.

Масляний піддон та маслозабірник

1. Профільне ущільнення масляного піддону.
2. Масляний піддон.
3. Утримувачі.
4. Утримувачі.
5. Кріпильний болт.
6. Олієзабірник.

Демонтаж та монтаж масляного піддону та маслозабірника

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного піддону та маслозабірника

1. Злити моторне масло з двигуна.

2. Відвернути болти (4) та зняти тримачі (3).

3. Зняти масляний піддон (2).

4. Зняти профільне ущільнення (1) з масляного піддону (2).

5. Очистити контактні поверхні.

6. Відкрутити болти (1) і витягти маслозабірник (2) з блоку циліндрів з кільцем ущільнювача круглого перерізу (3).

Монтаж масляного піддону та маслозабірника

1. Змастити нове кільце ущільнювача круглого перерізу (3) тонким шаром технічного вазеліну і вставити в блок циліндрів.

2. Вставити маслозабірник (2) у блок циліндрів та затягнути нові болти кріплення (1).

3. Покласти нове профільне ущільнення (1) на масляний піддон (2).

4. Встановіть масляний піддон (2) на блок циліндрів.

5. Встановити тримачі (3) та затягнути нові болти (4).

Масляний насос

1. Кріпильний болт.
2. Кришка масляного насоса.
3. Коронна шестерня.
4. Мала шестерня масляного насоса.
5. Кріпильний болт.
6. Муфта.
7. Блок циліндрів.

Демонтаж та монтаж масляного насоса

Увага:
При складанні масляного насоса дотримуватись абсолютної чистоти.

Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж масляного насоса

1. Зняти вентилятор із двигуна.

2. Зняти вентилятор.

3. Зняти колектор охолоджуючої рідини з двигуна.

4. Зняти корпус термостатів.

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

6. Зняти компресор кондиціонера.

7. Зняти корпус розподільника.

8. Зняти паливний насос високого тиску з приводом.

9. Зняти первинний ретардер двигуна PriTarder® із провідним валом.

10. Зняти віброгасник.

11. Зніміть кришку з двигуна.

12. Зняти передній сальник колінчастого валу.

13. Перевірити технічний стан масляного насоса:

• Встановити індикатор годинникового типу (1) з тримачем (2) та вимірювальним штифтом 80.99605-0197, як показано на ілюстрації.

• Встановити вимірювальний штифт із попереднім натягом на коронну шестерню (3) та обнулити.
• Перевірити бічний зазор у зачепленні між шестернею колінчастого валу та коронною шестернею (3). Допустимий бічний зазор в зачепленні складає 0,056 мм ~ 0,240 мм. Якщо виміряне значення не відповідає вказаному діапазону, необхідно замінити шестерню колінчастого валу та масляний насос новими.

14. Вкрутити центруючі сердечники 80.99617-0020 (3) та (4).

15. Зняти шестерню колінчастого валу (2).

16. Викрутити центруючі сердечники (3) і (4) та очистити опорні поверхні шестерні (2) та колінчастого валу (1).

17. Перевірити осьовий зазор коронної шестерні:

• Встановити індикатор годинникового типу (3) з утримувачем (1) та вимірювальним штифтом 80.99605-0197, як показано на ілюстрації.

• Встановити вимірювальний штифт із попереднім натягом на коронну шестірню (2).
• Відтиснути коронну шестерню (2) у напрямку блоку циліндрів та обнулити індикатор годинного типу.
• Потягнути коронну шестерню (2) у напрямку кришки масляного насоса та рахувати значення з індикатора годинного типу. Допустимий осьовий зазор коронної шестерні становить 0,030 мм. Якщо виміряне значення не відповідає вказаному діапазону, необхідно замінити масляний насос на новий.

18. Перевірити радіальний зазор коронної шестерні:

• Встановити індикатор годинника (1) з тримачем (3) та вимірювальним штифтом 80.99605-0197, як показано на ілюстрації.

• Встановити вимірювальний штифт із попереднім натягом на коронну шестірню (2).
• Відтиснути коронну шестерню (2) до упору в горизонтальному напрямку та обнулити індикатор годинникового типу.
• Потягнути коронну шестірню (2) у кінцеве положення у напрямку індикатора годинного типу (1) та рахувати значення. Допустимий радіальний зазор коронної шестерні (2) становить 0,060-0,176 мм. Якщо виміряне значення не відповідає вказаному діапазону, необхідно замінити масляний насос на новий.

19. Відвернути болти (1) та зняти кришку масляного насоса (2) з блоку циліндрів (3).

20. Вийняти коронну шестерню (1) та малу шестерню масляного насоса (2) із блоку циліндрів (3).

21. Відкрутити болт (1) і витягти вісь (3) з кільцем ущільнювача круглого перерізу (2) з блоку циліндрів (4).

Ммонтаж масляного насоса

1. Змастити нове кільце круглого перерізу (2) тонким шаром чистого моторного масла.

2. Надіти кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на вісь (3) і вставити вісь у блок циліндрів (4).

Примітка
Установче положення осі визначається напрямним штифтом.

3. Затягнути новий болт (1).

4. Змастити робочі поверхні коронної шестерні (1) та малої шестерні (2) масляного насоса тонким шаром чистої моторної оливи.

5. Вставити коронну шестерню (1) у блок циліндрів (3).

6. Надіти малу шестерню (2) масляного насоса на вісь так, щоб було видно мітки (4).

7. Встановити кришку (2) масляного насоса на блок циліндрів (3) і затягнути моментом 15 Н·м.

8. Вкрутити серцевики, що центрують, 80.99617-0020 (3) і (4) і встановити шестірню (2) до упору на колінчастий вал (1).

9. Викрутити центруючі сердечники (3) та (4).

Масляні форсунки

1. Олійні форсунки.
2. Кріпильні болти.

Демонтаж та монтаж масляних форсунок

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

1. Злити моторне масло з двигуна.

2. Зняти масляний піддон та маслозабірник з двигуна.

3. Відкрутити болт (2) і витягти масляну форсунку (1) із блоку циліндрів (3).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.