MAN TGA з 2000 року

1. Загальна інформація

Система охолодження на прикладі двигуна з автоматичною коробкою:

1. Впуск від розширювального бачка та рециркуляції обігрівача.
2. Радіатор.
3. Запірний кран.
4. Двигун із масляним радіатором.
5. Автоматична коробка з масляним радіатором.
6. Рециркуляція обігрівача.
7. Водяний насос.
8. Термостат.

Система охолодження двигуна є замкнутим контуром з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини необслуговуваним насосом з приводом полікліновим ременем від колінчастого валу двигуна.

У верхній точці системи охолодження встановлений патрубок для видалення повітря із системи. Через цей патрубок все повітря із системи охолодження потрапляє в розширювальний бачок, таким чином повітря видаляється з системи автоматично і необхідності в додаткових прокачках немає.

Термостат, що регулює роботу системи охолодження, є змінною вставкою з твердотільних термочутливим елементом. Від корпусу термостата також здійснюється відведення охолоджуючої рідини на обігрівач кабіни, таким чином обігрів салону в зимовий час здійснюється за рахунок тепла, що відводиться від двигуна.

Охолодна рідина, що нагнітається водяним насосом, переміщається через блок циліндрів, омиваючи гільзи циліндрів, і піднімається в головку блоку циліндрів. З головки блоку циліндрів рідина, що охолоджує, через накопичувальний патрубок потрапляє в корпус термостата і проходить через термостат.

Залежно від температури охолоджуючої рідини термостат направляє потік охолоджуючої рідини в радіатор або відразу у водяний насос. Розрізняють три режими роботи термостата: закриття, початок відкривання та повне відкриття термостата.

Якщо температура рідини, що охолоджує, ще не надто висока, порт подачі на радіатор повністю перекритий, а рідина, що охолоджує, проходить через перепускний канал безпосередньо до водяного насоса, від якого знову надходить в блок циліндрів двигуна.

Коли рідина, що охолоджує, досягає температури початку відкриття термостата, порт подачі на радіатор відкривається, а перепускний канал частково закривається. Таким чином, в цей час охолоджувальна рідина надходить через обидва канали як на радіатор, так і на водяний насос.

Коли температура рідини, що охолоджує, підвищується ще більше, порт подачі на радіатор повністю відкривається, а перепускний канал повністю закривається. Весь потік рідини, що охолоджує, тепер направляється через подавальний канал на радіатор.

Увага:
Навіть у разі надмірного підвищення температури охолоджуючої рідини заборонено повністю знімати термостат двигуна як аварійний захід. У цьому випадку неохолоджена рідина надходитиме у водяний насос через перепускний канал, як наслідок, температура системи охолодження продовжуватиме зростати.

Охолодна рідина, спрямована в радіатор, потрапляє в нього через верх, а виходить – через низ. Від нижньої частини радіатора охолоджувальна рідина повертається у водяний насос через патрубок.

До зворотного патрубка від радіатора також приєднаний патрубок від розширювального бачка. Коли рідина, що охолоджує, нагрівається, вона тече в розширювальний бачок, таким чином компенсуючи теплове розширення. Після охолодження рідина, що охолоджує, стікає з бачка назад в систему.

Частина рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів проходить через масляний радіатор. З масляного радіатора вона повертається у водяний насос через патрубок. Олійний радіатор служить не тільки для охолодження моторного масла, але і для його підігріву при холодному запуску двигуна.

Частина рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів проходить через пневмокомпресор. З пневмокомпресора рідина, що охолоджує, через зворотний патрубок потрапляє назад у водяний насос.

Трубопровід, що відбирає охолодну рідину на обігрівач для обігріву кабіни, приєднаний до верхньої частини корпусу термостата. З обігрівача рідина, що охолоджує, через зворотний патрубок потрапляє назад у водяний насос.

Заправка системи охолодження здійснюється через отвори у розширювальному бачку. Кришка розширювального бачка, що регулює тиск у системі, обладнана двома клапанами. У нормальному стані обидва клапани закриті.

Очищення системи охолодження

Для очищення системи охолодження від накипу та внутрішніх відкладень необхідно використовувати затверджені MAN засоби для чищення, дотримуючись інструкцій, що додаються до цих засобів.

Інструкції з техніки безпеки

Не запускайте двигун у замкнених або невентильованих приміщеннях.

Переконайтеся, що вихлопні гази повністю видаляються з робочого місця.

Дотримуватися безпечної дистанції від компонентів, що обертаються або рухаються.

Різні типи мастил і мастил, що використовуються в автомобілі, можуть завдати шкоди здоров'ю. Це також відноситься до охолоджуючої рідини двигуна, рідини омивача вітрового скла, холодоагенту системи кондиціювання, електроліту акумуляторних батарей та дизельного палива. Необхідно уникати вдихання їх пари та безпосереднього контакту.

Вихлопні гази містять оксид вуглецю (СО) або чадний газ, що не має кольору та запаху. У разі вдихання чадного газу відбувається зв'язування червоних кров'яних тілець, що позбавляє організм кисню, що призводить до удушення. Серйозне отруєння чадним газом призводить до пошкодження головного мозку або смерті.

Рекомендується завжди від'єднувати негативну клему акумулятора під час ремонту або технічного обслуговування, для яких не потрібна подача живлення.