Перевірки та регулювання MAN TGA з 2000 року

2. Перевірки та регулювання

Перевірка натягу клинового ременя

Див. аналогічний розділ розділу 6а.

Заміна клинового ременя

1. Натягувач ременя.
2. Гвинт кріпильної панелі натягувача.
3. Фіксуючий гвинт натягувача ременя.
4. Болт кріплення натягувача.
5. Паразитний шків.
6. Болт кріплення паразитного шківа.
7. Полікліновий ремінь приводу компресора кондиціонера.
8. Полікліновий ремінь приводу генератора.
9. Болт кріплення натяжного ролика.
10. Натяжний ролик.
11. Болт кріплення натяжного ролика.
12. Натяжний ролик.
13. Гвинт кріпильної панелі натягувача.
14. Фіксуючий гвинт натягувача ременя.
15. Болт кріплення натягувача.
16. Натягувач приводного ременя.
17. Болти кріплення кронштейна.
18. Кронштейн.

Примітка
- Розміри нового поліклінового ременя приводу генератора: 9×1725 мм.
- Розміри нового поліклінового ременя приводу компресора кондиціонера: 4×1290 мм.

Зняття приводних ременів та натягувачів

1. Зняти вентилятор із приводною муфтою.

2. Послабте болт (3).

3. Утримуючи натягувач ременя, відвернути болт (2).

4. Повільно послабити натяг ременя.

5. Зняти полікліновий ремінь приводу компресора кондиціонера (1).

6. Відвернути болт (3) та зняти натяжний ролик (2).

7. Відвернути болт (6) і зняти натягувач ременя компресора кондиціонера (1).

8. Послабте болт (3) і повністю викрутіть болт (2).

9. Повільно послабити натяг ременя.

10. Зняти полікліновий ремінь приводу генератора.

11. Викрутити болти (2 та 3).

12. Відвернути болт (5) та зняти натяжний ролик (4).

13. Відкрутити болт кріплення (6) і зняти натягувач приводного ременя (1).

14. Відкрутити болт (2) та зняти натяжний ролик (1).

15. Повернути болти (1) і (3), попередньо позначивши положення їх встановлення.

16. Зняти кронштейн (2).

Встановлення приводних ременів та натягувачів

1. Встановити кронштейн (2).

2. Встановити болти (1) і (3) згідно з нанесеними раніше мітками та затягнути моментом 170 Н·м.

3. Встановити натяжний ролик (1) і затягнути болт (2) моментом 50 Н·м.

4. Встановити натягувач ременя (1).

5. Затягнути болт (6) моментом 150 Н·м.

6. Від руки вкрутити болти (3) та (2) фіксації натягувача.

7. Встановити ролик (4) та затягнути болт (5) моментом 50 Н·м.

8. Встановити новий полікліновий ремінь (4).

9. Встановити на натягувач приводного ременя регулювальний калібр 80.99607-6014 (1) та затягнути болт (3) моментом 35 Н·м, а болт (2) моментом 22 Н·м.

10. Встановити натягувач (1) ременя приводу компресора кондиціонера.

11. Затягнути болт (6) моментом 150 Н·м.

12. Від руки вкрутити болти (4) та (5) натягувача.

13. Встановити натяжний ролик (2) та затягнути болт (3) моментом 50 Н·м.

14. Встановити новий полікліновий ремінь (2).

15. Встановити на натягувач приводного ременя регулювальний калібр 80.99607-6014 (4) і затягнути болт (1) моментом 35 Н·м, а болт (3) моментом 22 Н·м.

16. Встановити вентилятор із приводною муфтою.

Перевірка та регулювання зазорів у клапанах

1. Перемичка моторного гальма EVB.
2. Контргайка.
3. Регулювальний гвинт

Примітка
Регулювання клапанного зазору проводиться тільки при холодному двигуні (температура рідини, що охолоджує, нижче 50 °C).

1. Зняти кришку з ущільненням з картера маховика, очистити контактні поверхні та встановити пристрій для прокручування колінчастого валу двигуна 80.99626-6008.

2. Відвернути болти кріплення (2) та зняти кришку (1) головки блоку циліндрів з прокладкою (3).

3. Прокручувати двигун, поки коромисла клапанів першого циліндра не розвантажаться (положення ВМТ). При цьому коромисла синхронного циліндра також перебувають у перекритті впуску і випуску.

Примітка
Якщо коромисла клапанів першого циліндра не розвантажаться, провернути колінчастий вал на 360°°.

Примітка
- Мітка А (чорне коло) – випускний клапан.
- Мітка Е (біле коло) – впускний клапан.

Стрілка вказує напрямок руху.

Цифри 1-10 поруч із позначенням клапана вказують на порядковий номер циліндра двигуна.

4. Перевірити зазори в клапанах, позначених на схемі вище білими та чорними колами, за необхідності відрегулювати. Також перевірити та відрегулювати зазори моторного гальма EVB п'ятого та шостого циліндрів.

6. Вставити плоский щуп товщиною 0,50 мм (3) між сферичною головкою (1) та перемичкою (2) впускних клапанів.

7. Якщо зазор впускних клапанів не відповідає 0,50 мм, його необхідно підкоригувати:

• Послабити контргайку (2).

• Викрутити регулювальний гвинт (1) так, щоб можна було вставити плоский щуп (5) товщиною 0,50 мм між сферичною головкою (3) та перемичкою (4) впускних клапанів.
• Вкрутити регулювальний гвинт (1) так, щоб плоский щуп (5) міг переміщатися між сферичною головкою (3) та перемичкою (4) з невеликим опором.
• Затягнути регулювальний гвинт (1) та контргайку (2) за допомогою спеціального 14 мм ключа 80.99603-6031, динамометричного ключа 08.06450-0006 та рукоятки 08.06460-0003 моментом 50 Н
• Знову перевірити значення зазору.

8. Витиснути олію з поршня EVB:

• Послабити контргайку (2) і відвернути на кілька обертів.

• Вкрутити регулювальний гвинт (1) на кілька обертів, доки перемичка (3) не впереться в поршень EVB (4), видавивши з нього масло.

Увага:
Поршень EVB повинен бути повністю вставлений у гніздо перемички, інакше можливе неправильне регулювання зазору випускних клапанів.

9. Вставити плоский щуп (4) товщиною 0,80 мм між сферичною головкою (3) та перемичкою випускного клапана (1).

9. Якщо зазор випускного клапана не відповідає 0,80 мм, його необхідно підкоригувати:

• Вкрутити гвинт (1) настільки, щоб можна було вставити плоский щуп (3) товщиною 0,80 мм, після чого затягнути до упору, притиснувши щуп до перемички (2).

• У цьому положенні зафіксувати перемичку (2) гвинтом (4) утримувача EVB.
• Відвернути регулювальний гвинт (1) настільки, щоб щуп товщиною 0,80 мм міг переміщатися з деяким опором.
• Затягнути гвинт (1) з контргайкою (2) за допомогою спеціального 14 мм ключа 80.99603-6031, динамометричного ключа 08.06450-0006 та рукоятки 08.06460-0003 моментом 50 Н >
• Знову перевірити значення зазору.

10. Для перевірки зазору в EVB вставити плоский щуп (2) товщиною 0,60 мм між гвинтом (3) та перемичкою клапана (1).

11. Якщо величина зазору EVB не відповідає 0,60 мм, необхідно підкоригувати його:

• Послабити контргайку (2) і викрутити гвинт (1) настільки, щоб можна було вставити плоский щуп товщиною 0,60 мм.

Увага:
При відвертанні регулювального гвинта клапанна перемичка має бути зафіксована.

• Затягнути регулювальний гвинт (1) настільки, щоб щуп (3) міг переміщатися з невеликим опором.
• Затягнути гвинт (1) з контргайкою (2) за допомогою спеціального 21 мм ключа 80.99603-6032, динамометричного ключа 08.06450-0006 та рукоятки 08.06460-0003 моментом 50 Н. li>
• Знову перевірити значення зазору.

12. Перевернути колінчастий вал двигуна на 180° і перевірити зазори в клапанах, позначених на наступній схемі чорними і білими кружками. Також перевірити та відрегулювати зазори моторного гальма EVB другого, третього, сьомого та десятого циліндрів.

Примітка
- Мітка А (чорне коло) – випускний клапан.
- Мітка Е (біле коло) – впускний клапан.

Стрілка вказує напрямок руху.

Цифри 1-10 поруч із позначенням клапана вказують на порядковий номер циліндра двигуна.

13. Перевернути колінчастий вал двигуна ще на 540° і перевірити зазори в клапанах, позначених на наступній схемі чорними і білими кружками. Також перевірити та відрегулювати зазори моторного гальма EVB першого, четвертого, восьмого та дев'ятого циліндрів.

Примітка
Мітка А (чорне коло) – випускний клапан.
Мітка Е (біле коло) – впускний клапан.

Стрілка вказує напрямок руху.

Цифри 1-10 поруч із позначенням клапана вказують на порядковий номер циліндра двигуна.

14. Встановити кришку головки блоку циліндрів (1) з новою прокладкою (3) та затягнути болти кріплення (2) моментом 22 Н·м.

Перевірка фаз газорозподілу

1. Циліндр №1.
2. Циліндр №7.
3. Пристосування для прокручування колінчастого валу двигуна.
4. Маховик

Примітка
Хід випускного клапана для перевірки фази газорозподілу двигуна: 2,2~2,8 мм.

1. Зняти кришку головки блоку циліндрів (1) з прокладкою (2) з першого циліндра двигуна.

2. Перевірити та відрегулювати зазори в клапанах.

3. Зняти кришку з ущільненням з картера маховика, очистити контактні поверхні та встановити пристосування для прокручування колінчастого валу двигуна 80.99626-6008.

4. Встановити поршень сьомого циліндра у положення ВМТ (перекриття клапанів першого циліндра).

5. Встановити мітку ВМТ на маховику навпроти вказівника.

6. Провернути колінчастий вал двигуна у зворотному напрямку приблизно до 50° до ВМТ.

7. Встановити колінчастий вал двигуна в положення 30° до ВМТ (відповідна мітка на маховику).

8. Встановити індикатор вартового типу 08.71000-3217 (3) за допомогою кронштейна 08.71082-0005 (4) на головку блоку циліндрів, як показано на ілюстрації.

9. Помістити щуп (2) індикатора годинника (3) на тарілку випускного клапана (1).

10. Обнулити індикатор годинника (3).

11. Перевернути колінчастий вал двигуна вперед, доки стрілка індикатора годинного типу не перестане переміщатися, і рахувати показання. Вони повинні становити 2,2 мм ~ 2,8 мм. Якщо виміряне значення не відповідає вказаному діапазону, необхідно перевірити стан шестерень приводу газорозподільного механізму та, якщо необхідно, замінити зношені деталі.

12. Встановити кришку головки блоку циліндрів (1) з новою прокладкою (2) та затягнути болти кріплення моментом 22 Н·м.

13. Зняти пристрій для прокручування колінчастого валу двигуна.

Перевірка компресії

Див. аналогічний розділ розділу 6а.