Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигунів серії D28

Механічна частина двигунів серії D2676LF

Механічна частина двигунів серії D2066LF

Механічна частина двигунів серії D0836LF

Механічна частина двигуна D2840LF25

Система охолодження

Система змащення двигуна

Система живлення та керування двигуном

Електрообладнання двигуна

Система впуску та випуску

Зчеплення

Коробка передач

Роздавальна коробка

Інтардер та ретардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Система гідрооб'ємного приводу

Рама та підвіска

Гальмівна система та пневматичне обладнання

Рульове керування

Кабіна

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA

Сервісні дані

Клапанні зазори

Параметр Значення
Зазор у впускному клапані 0,5 мм
Зазор у випускному клапані 0,8 мм
Зазор у контропорі моторного гальма EVB 0,6 мм

Перевірка фаз газорозподілу

Параметр Значення
Хід клапана при вимірі 11,30~11,70 мм

Вентилятор двигуна

Параметр Значення
Осьовий зазор приводу вентилятора 0,20~0,55 мм
Радіальний проміжок приводу вентилятора 0,035~0,076 мм
Внутрішній діаметр опори валу вентилятора Ø 35,000-35,025 мм
Зовнішній діаметр валу вентилятора Ø 34,949-34,965 мм

Розподільний вал та його підшипники

Параметр Значення
Осьовий зазор розподільчого валу 0,250-0,850 мм
Радіальний зазор розподільчого валу 0,034-0,091 мм
Вкладиші підшипників розподільчого валу Ø 39,974-40,015 мм
Підшипники розподільчого валу Ø 39,925-39,950 мм
Глибина сьомої шийки розподільчого валу 42,095-42,150 мм
Глибина установки шестерні приводу розподільчого валу 9,000-9,010 мм
Ширина опори підшипника розподільчого валу 32,300-32,700 мм
Деформація вкладишів підшипників розподільчого валу Не більше 1,00 мм
Ширина вкладки підшипника розподільного валу 25,700-26,000 мм
Радіальний зазор коромисла 0,030-0,066 мм
Внутрішній діаметр опори коромисла Ø 32,005-32,025 мм
Зовнішній діаметр осі коромисла Ø 31,959-31,975 мм

Передні та задні приводні шестерні

Параметр Значення
Бічний зазор у зачепленні розподільної шестерні колінчастого валу - проміжної шестерні приводу насоса високого тиску 0,057-0,183 мм
Осьовий зазор проміжної шестерні приводу високого тиску насосу 0,100-0,290 мм
Радіальний проміжний зазор шестерні приводу насоса високого тиску 0,060-0,109 мм
Висота проміжної шестерні приводу високого тиску насосу 21,000-21,500 мм
Внутрішній діаметр проміжної шестерні приводу високого тиску насосу Ø 60,000-60,030 мм
Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні Ø 59,921-59,940 мм
Висота пальця проміжної шестерні 27,200-27,240 мм
Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні — задньої шестерні колінчастого валу 0,052-0,176 мм
Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні малої проміжної шестерні 0,052-0,176 мм
Осьовий зазор проміжної шестерні повітряного компресора 0,100-0,190 мм
Радіальний зазор проміжної шестерні повітряного компресора 0,060-0,109 мм
Висота проміжної шестерні повітряного компресора 25,900-26,000 мм
Висота регулювальної шайби проміжної шестерні повітряного компресора 4,800-5,000 мм
Внутрішній діаметр проміжної шестерні повітряного компресора Ø 60,00-60,03 мм
Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні повітряного компресора Ø 59,921-59,940 мм
Висота пальця проміжної шестерні повітряного компресора 26,100-26,140 мм
Осьовий зазор великої проміжної шестерні 0,100-0,290 мм
Радіальний зазор великої проміжної шестерні 0,060-0,109 мм
Висота великої проміжної шестерні 52,950-53,000 мм
Внутрішній діаметр великої проміжної шестерні Ø 80,000-80,035 мм
Зовнішній діаметр великого пальця проміжної шестерні 79,921-79,940 мм
Висота великого пальця проміжної шестерні 56,200-56,240 мм
Осьовий зазор невеликої проміжної шестерні 0,100-0,290 мм
Радіальний зазор малої проміжної шестерні 0,060-0,109 мм
Висота малої проміжної шестерні 17,000-17,500 мм
Внутрішній діаметр малої проміжної шестерні Ø 60,000-60,030 мм
Зовнішній діаметр невеликого пальця проміжної шестерні Ø 59,921-59,940 мм
Висота невеликого пальця проміжної шестерні 21,200-21,240 мм

Шатунно-поршнева група

       
Параметр Значення
Осьовий зазор шатуна 0,130-0,330 мм
Радіальний проміжок шатуна 0,070-0,137 мм
Внутрішній діаметр втулки поршневого пальця Ø 52,055-52,065 мм
Ширина шатуна 43,170-43,270 мм
Отвір для вкладки підшипника в шатуні Ø 95,000-95,022 мм
Різниця по масі шатунів кожного комплекту двигуна Не більше 50 г
Деформація вкладок шатунного підшипника Не більше 2,0 мм
Вкладиші шатунного підшипника Нормальний розмір Ø 90,044-90,086 мм
Нормальний розмір I Ø 90,144-90,186 мм
Ремонтний розмір I Ø 90,294-90,336 мм
Ремонтний розмір ІІ Ø 90,544-90,586 мм
Товщина стінки вкладиша шатунного підшипника Нормальний розмір 2,468+0,010 мм
Нормальний розмір I 2,518+0,010 мм
Ремонтний розмір I 2,593+0,010 мм
Ремонтний розмір ІІ 2,718+0,010 мм
Діаметр поршня класу А D1 - завмер на висоті 16 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,564-125,587 мм
D2 - завмер на висоті 78 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,712-125,739 мм
D3 - завмер на висоті 100 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,864-125,887 мм
Діаметр поршня класу В D1 - завмер на висоті 16 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,573-125,596 мм
D2 - завмер на висоті 78 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,721-125,748 мм
D3 - завмер на висоті 100 мм над нижньою кромкою поршня Ø 125,875-125,896 мм
Загальна висота поршня 121,8 мм
Відстань від середини поршневого пальця до днища поршня 76,25-76,30 мм
Поршневе кільце (двостороннє трапецієподібне кільце) Висота поршневого кільця (номінальне значення) 4 мм
Ширина поршневого кільця 4,90-5,30 мм
Стиковий зазор 0,40-0,55 мм
Поршневе кільце (конічне поршневе кільце) Висота поршневого кільця 2,97-3,03 мм
Ширина поршневого кільця 4,90-5,30 мм
Стиковий зазор 0,70-0,90 мм
Осьовий зазор 0,03-0,11 мм
Поршневе кільце (маслознімне коробчате поршневе кільце з фасками, що сходяться) Висота поршневого кільця 3,97-3,99 мм
Ширина поршневого кільця 4,40-4,65 мм
Стиковий зазор 0,25-0,55 мм
Осьовий зазор 0,05-0,09 мм
Маса поршня 2245-2305 р
Різниця по масі поршнів у кожному комплекті двигуна Не більше 60 г
Отвір під поршневий палець Ø 52,018-52,026 мм
Діаметр поршневого пальця Ø 51,992-52,000 мм
Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів 0,3 мм

Колінчастий вал

Параметр Значення
Осьовий зазор колінчастого валу 0,200-0,401 мм
Радіальний зазор колінчастого валу 0,060-0,126 мм
Шийка підшипника колінчастого валу для центрування передньої шестерні колінчастого валу 99,975-99,995 мм
Шийка підшипника колінчастого валу Нормальний розмір Ø 103,998-104,000 мм
Нормальний розмір I Ø 103,898-103,900 мм
Ремонтний розмір I Ø 103,748-103,750 мм
Ремонтний розмір ІІ Ø 103,448-103,500 мм
Вкладиші підшипника колінчастого валу Нормальний розмір Ø 104,044-104,090 мм
Нормальний розмір I Ø 104,144-104,190 мм
Ремонтний розмір I Ø 104,294-104,340 мм
Ремонтний розмір ІІ Ø 104,544-104,590 мм
Товщина стінки вкладишів підшипника колінчастого валу Нормальний розмір 3,466+0,12 мм
Нормальний розмір I 3,516+0,12 мм
Ремонтний розмір I 3,591+0,12 мм
Ремонтний розмір ІІ 3,716+0,12 мм
Деформація підшипника колінчастого валу Не більше 1,2 мм
Діаметр шатунної шийки Нормальний розмір Ø 89,980-90,000 мм
Нормальний розмір I Ø 89,970-89,900 мм
Ремонтний розмір I Ø 89,730-89,750 мм
Ремонтний розмір ІІ Ø 89,480-89,500 мм
Товщина шайби регулювальної Нормальний розмір 3,350-3,400 мм
Ремонтний розмір I 3,600-3,650 мм
Ремонтний розмір ІІ 3,850-3,900 мм

Гільзи циліндрів

Параметр Значення
Виступ гільзи циліндра 0,035-0,085 мм
Глибина посадки буртиків гільзи циліндра у блоці циліндрів 8,0±0,015 мм
Отвір у нижній області кільця ущільнювача круглого перерізу Ø 139,500-139,540 мм

Моменти затягування різьбових з'єднань

         
Різьбове з'єднання Розмір Момент затягування
Демонтаж та монтаж вентилятора
Кріпильний болт М8×1,25 22 Н·м
Демонтаж та монтаж приводу вентилятора
Кріпильний болт з лівим різьбленням М16×1,5×55 100 Н ·м + 90°
Демонтаж та монтаж ременя приводу навісного обладнання
Кріпильний болт М10×70-10.9 47 Н·м
Кріпильний болт M12×55-10.9 60 Н·м
Демонтаж та монтаж головки блоку циліндрів
Болти кріплення головки блоку циліндрів Перший підхід M18×2×246-10.9 10 Н·м
Другий підхід 150 Н·м
Третій підхід 300 Н·м
Четвертий підхід 90°
П'ятий підхід 90°
Шостий підхід 90°
Болти кріплення механізму коромисла M12×60-10.9 105 Н·м
Болт кріплення кришки головки блоку циліндрів   10 Н·м
Демонтаж та монтаж розподільного валу/підшипника розподільного валу
Болти кріплення шестерні приводу розподільчого валу Перший підхід М8×30-10.9 15 Н·м
Другий підхід 90°
Болти кріплення проміжної шестерні М8×30-10.9 30 Н·м
Болти кріплення механізму коромисла М12×60-10.9 105 Н·м
Демонтаж та монтаж передніх приводних шестерень
Кріпильний болт M12×50-10.9 105 Н·м
Демонтаж та монтаж задніх приводних шестерень
Кріпильний болт Перший підхід M14×80-10.9 105 Н·м
Другий підхід 90°
Кріпильний болт M12×55-10.9 115 Н·м
Болти кріплення проміжної шестерні М8×20-10.9 30 Н·м
Демонтаж та монтаж заднього сальника колінчастого валу
Болти кріплення маховика Перший підхід M16×1,5×80-12.9 105 Н·м
Другий підхід 180°
Болт кріплення кришки головки блоку циліндрів   10 Н·м
Демонтаж та монтаж віброгасника
Кріпильний болт Перший підхід M16×1,5×85-10.9 155 Н·м
Другий підхід 90°
Демонтаж та монтаж поршнів та шатунів
Шатунні болти Перший підхід M12×1,5×64-11.9 100 Н·м
Другий підхід 90°
Демонтаж та монтаж колінчастого валу
Болти кришки корінного підшипника колінчастого валу Перший підхід M18×2×160,5 50 Н·м
Другий підхід 150 Н·м
Третій підхід 315 Н·м
Четвертий підхід 90°
Демонтаж та монтаж картера маховика/картера кермового механізму
Болти кріплення опорного кронштейна двигуна М16×1,5×170-10.9 360 Н·м
Болти кріплення опорного кронштейна двигуна M16×1,5×220-10.9 360 Н·м
Демонтаж та монтаж моторного гальма
Профільний хомут датчика температури   1,5 Н·м
Профільний хомут випускного трубопроводу M8×70 12 Н·м
Муфта виконавчого пневмоциліндра M16×1,5 15 Н·м
Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Патрубок GE M26×1,5 30 Н·м
Патрубок   45 Н·м
Запобіжний клапан М26×1,5 90 Н·м
Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора з насосом гідропідсилювача рульового керування та гідравлічним насосом
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан М26×1,5 90 Н·м
Болти кріплення гідравлічного насоса М10×40-10.9 55 Н·м
Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора з двома насосами гідропідсилювача рульового керування
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці M16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан М26×1,5 90 Н·м
Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора з насосом гідропідсилювача рульового керування та двома гідравлічними насосами
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан М26×1,5 90 Н·м
Кріпильний болт гідравлічного насоса №1 М10×150-10.9 55 Н·м
Кріпильний болт гідравлічного насоса №2 M10x205-10.9 55 Н·м
Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора з двома насосами гідропідсилювача рульового керування та гідравлічним насосом
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан M26×1,5 90 Н·м
Болт кріплення гідравлічного насоса М10×150-10.9 65 Н·м
Болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування М10×175-10.9 65 Н·м
Демонтаж та монтаж двоциліндрового повітряного компресора з насосом гідропідсилювача рульового керування
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан M26×1,5 90 Н·м
Демонтаж та монтаж двоциліндрового повітряного компресора з насосом гідропідсилювача рульового керування та гідравлічним насосом
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан M26×1,5 90 Н·м
Болти кріплення гідравлічного насоса М10×40-10.9 55 Н·м
Демонтаж та монтаж двоциліндрового повітряного компресора з двома насосами гідропідсилювача рульового керування та гідравлічним насосом
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан M26×1,5 90 Н·м
Болти кріплення гідравлічного насоса М10×150-10.9 65 Н·м
Демонтаж та монтаж двоциліндрового повітряного компресора з двома насосами гідропідсилювача рульового керування та двома гідравлічними насосами
Патрубок GE M26×1,5 45 Н·м
Штуцер, що встановлюється у стінці М16×1,5 30 Н·м
Запобіжний клапан M26×1,5 90 Н·м
Болт кріплення гідравлічного насоса №1 М10×150-10.9 65 Н·м
Болт кріплення гідравлічного насоса №2 М10×205-10.9 55 Н·м

Витратні матеріали

Номер за каталогом запасних частин Назва матеріалу
09.16012-0117 Монтажна паста White T
04.10160-9301 Omnifit 200M