Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA
Сервісні дані
Клапанні зазори
| Параметр | Значення |
| Зазор у впускному клапані | 0,5 мм |
| Зазор у випускному клапані | 0,8 мм |
| Зазор у контропорі моторного гальма EVB | 0,6 мм |
Перевірка фаз газорозподілу
| Параметр | Значення |
| Хід клапана при вимірі | 11,30~11,70 мм |
Вентилятор двигуна
| Параметр | Значення |
| Осьовий зазор приводу вентилятора | 0,20~0,55 мм |
| Радіальний проміжок приводу вентилятора | 0,035~0,076 мм |
| Внутрішній діаметр опори валу вентилятора | Ø 35,000-35,025 мм |
| Зовнішній діаметр валу вентилятора | Ø 34,949-34,965 мм |
Розподільний вал та його підшипники
| Параметр | Значення |
| Осьовий зазор розподільчого валу | 0,250-0,850 мм |
| Радіальний зазор розподільчого валу | 0,034-0,091 мм |
| Вкладиші підшипників розподільчого валу | Ø 39,974-40,015 мм |
| Підшипники розподільчого валу | Ø 39,925-39,950 мм |
| Глибина сьомої шийки розподільчого валу | 42,095-42,150 мм |
| Глибина установки шестерні приводу розподільчого валу | 9,000-9,010 мм |
| Ширина опори підшипника розподільчого валу | 32,300-32,700 мм |
| Деформація вкладишів підшипників розподільчого валу | Не більше 1,00 мм |
| Ширина вкладки підшипника розподільного валу | 25,700-26,000 мм |
| Радіальний зазор коромисла | 0,030-0,066 мм |
| Внутрішній діаметр опори коромисла | Ø 32,005-32,025 мм |
| Зовнішній діаметр осі коромисла | Ø 31,959-31,975 мм |
Передні та задні приводні шестерні
| Параметр | Значення |
| Бічний зазор у зачепленні розподільної шестерні колінчастого валу - проміжної шестерні приводу насоса високого тиску | 0,057-0,183 мм |
| Осьовий зазор проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний проміжний зазор шестерні приводу насоса високого тиску | 0,060-0,109 мм |
| Висота проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | 21,000-21,500 мм |
| Внутрішній діаметр проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | Ø 60,000-60,030 мм |
| Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота пальця проміжної шестерні | 27,200-27,240 мм |
| Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні — задньої шестерні колінчастого валу | 0,052-0,176 мм |
| Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні малої проміжної шестерні | 0,052-0,176 мм |
| Осьовий зазор проміжної шестерні повітряного компресора | 0,100-0,190 мм |
| Радіальний зазор проміжної шестерні повітряного компресора | 0,060-0,109 мм |
| Висота проміжної шестерні повітряного компресора | 25,900-26,000 мм |
| Висота регулювальної шайби проміжної шестерні повітряного компресора | 4,800-5,000 мм |
| Внутрішній діаметр проміжної шестерні повітряного компресора | Ø 60,00-60,03 мм |
| Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні повітряного компресора | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота пальця проміжної шестерні повітряного компресора | 26,100-26,140 мм |
| Осьовий зазор великої проміжної шестерні | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний зазор великої проміжної шестерні | 0,060-0,109 мм |
| Висота великої проміжної шестерні | 52,950-53,000 мм |
| Внутрішній діаметр великої проміжної шестерні | Ø 80,000-80,035 мм |
| Зовнішній діаметр великого пальця проміжної шестерні | 79,921-79,940 мм |
| Висота великого пальця проміжної шестерні | 56,200-56,240 мм |
| Осьовий зазор невеликої проміжної шестерні | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний зазор малої проміжної шестерні | 0,060-0,109 мм |
| Висота малої проміжної шестерні | 17,000-17,500 мм |
| Внутрішній діаметр малої проміжної шестерні | Ø 60,000-60,030 мм |
| Зовнішній діаметр невеликого пальця проміжної шестерні | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота невеликого пальця проміжної шестерні | 21,200-21,240 мм |
Шатунно-поршнева група
| Параметр | Значення | ||
| Осьовий зазор шатуна | 0,130-0,330 мм | ||
| Радіальний проміжок шатуна | 0,070-0,137 мм | ||
| Внутрішній діаметр втулки поршневого пальця | Ø 52,055-52,065 мм | ||
| Ширина шатуна | 43,170-43,270 мм | ||
| Отвір для вкладки підшипника в шатуні | Ø 95,000-95,022 мм | ||
| Різниця по масі шатунів кожного комплекту двигуна | Не більше 50 г | ||
| Деформація вкладок шатунного підшипника | Не більше 2,0 мм | ||
| Вкладиші шатунного підшипника | Нормальний розмір | Ø 90,044-90,086 мм | |
| Нормальний розмір I | Ø 90,144-90,186 мм | ||
| Ремонтний розмір I | Ø 90,294-90,336 мм | ||
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 90,544-90,586 мм | ||
| Товщина стінки вкладиша шатунного підшипника | Нормальний розмір | 2,468+0,010 мм | |
| Нормальний розмір I | 2,518+0,010 мм | ||
| Ремонтний розмір I | 2,593+0,010 мм | ||
| Ремонтний розмір ІІ | 2,718+0,010 мм | ||
| Діаметр поршня класу А | D1 - завмер на висоті 16 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,564-125,587 мм | |
| D2 - завмер на висоті 78 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,712-125,739 мм | ||
| D3 - завмер на висоті 100 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,864-125,887 мм | ||
| Діаметр поршня класу В | D1 - завмер на висоті 16 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,573-125,596 мм | |
| D2 - завмер на висоті 78 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,721-125,748 мм | ||
| D3 - завмер на висоті 100 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 125,875-125,896 мм | ||
| Загальна висота поршня | 121,8 мм | ||
| Відстань від середини поршневого пальця до днища поршня | 76,25-76,30 мм | ||
| Поршневе кільце (двостороннє трапецієподібне кільце) | Висота поршневого кільця (номінальне значення) | 4 мм | |
| Ширина поршневого кільця | 4,90-5,30 мм | ||
| Стиковий зазор | 0,40-0,55 мм | ||
| Поршневе кільце (конічне поршневе кільце) | Висота поршневого кільця | 2,97-3,03 мм | |
| Ширина поршневого кільця | 4,90-5,30 мм | ||
| Стиковий зазор | 0,70-0,90 мм | ||
| Осьовий зазор | 0,03-0,11 мм | ||
| Поршневе кільце (маслознімне коробчате поршневе кільце з фасками, що сходяться) | Висота поршневого кільця | 3,97-3,99 мм | |
| Ширина поршневого кільця | 4,40-4,65 мм | ||
| Стиковий зазор | 0,25-0,55 мм | ||
| Осьовий зазор | 0,05-0,09 мм | ||
| Маса поршня | 2245-2305 р | ||
| Різниця по масі поршнів у кожному комплекті двигуна | Не більше 60 г | ||
| Отвір під поршневий палець | Ø 52,018-52,026 мм | ||
| Діаметр поршневого пальця | Ø 51,992-52,000 мм | ||
| Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів | 0,3 мм | ||
Колінчастий вал
| Параметр | Значення | |
| Осьовий зазор колінчастого валу | 0,200-0,401 мм | |
| Радіальний зазор колінчастого валу | 0,060-0,126 мм | |
| Шийка підшипника колінчастого валу для центрування передньої шестерні колінчастого валу | 99,975-99,995 мм | |
| Шийка підшипника колінчастого валу | Нормальний розмір | Ø 103,998-104,000 мм |
| Нормальний розмір I | Ø 103,898-103,900 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 103,748-103,750 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 103,448-103,500 мм | |
| Вкладиші підшипника колінчастого валу | Нормальний розмір | Ø 104,044-104,090 мм |
| Нормальний розмір I | Ø 104,144-104,190 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 104,294-104,340 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 104,544-104,590 мм | |
| Товщина стінки вкладишів підшипника колінчастого валу | Нормальний розмір | 3,466+0,12 мм |
| Нормальний розмір I | 3,516+0,12 мм | |
| Ремонтний розмір I | 3,591+0,12 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | 3,716+0,12 мм | |
| Деформація підшипника колінчастого валу | Не більше 1,2 мм | |
| Діаметр шатунної шийки | Нормальний розмір | Ø 89,980-90,000 мм |
| Нормальний розмір I | Ø 89,970-89,900 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 89,730-89,750 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 89,480-89,500 мм | |
| Товщина шайби регулювальної | Нормальний розмір | 3,350-3,400 мм |
| Ремонтний розмір I | 3,600-3,650 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | 3,850-3,900 мм | |
Гільзи циліндрів
| Параметр | Значення |
| Виступ гільзи циліндра | 0,035-0,085 мм |
| Глибина посадки буртиків гільзи циліндра у блоці циліндрів | 8,0±0,015 мм |
| Отвір у нижній області кільця ущільнювача круглого перерізу | Ø 139,500-139,540 мм |
