Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA
4. Специфікація та моменти затягування
Сервісні дані
Привід вентилятора
| Осьовий зазор приводу вентилятора | 0,20-0,55 мм |
| Радіальний проміжок приводу вентилятора | 0,035-0,076 мм |
| Внутрішній діаметр опори валу вентилятора | Ø 35,000-35,025 мм |
| Зовнішній діаметр валу вентилятора | Ø 34,949-34,965 мм |
Розподільний вал
| Осьовий зазор розподільчого валу | 0,250-0,850 мм |
| Радіальний зазор розподільчого валу | 0,034-0,091 мм |
| Вкладиші підшипників розподільчого валу | Ø 39,974-40,015 мм |
| Підшипники розподільчого валу | Ø 39,925-39,950 мм |
| Глибина підшипників розподільчого валу | 42,095-42,150 мм |
| Монтажна глибина шестерні розподільчого валу | 9,000-9,010 мм |
| Ширина гнізда підшипника розподільчого валу | 32,300-32,700 мм |
| Деформація вкладишів підшипників розподільчого валу | Не більше 1,00 мм |
| Ширина вкладки підшипника розподільного валу | 25,700-26,000 мм |
| Радіальний зазор коромисла | 0,030-0,066 мм |
| Внутрішній діаметр опори коромисла | Ø 32,005-32,025 мм |
| Зовнішній діаметр осі коромисел | Ø 31,959-31,975 мм |
Передні шестерні приводні
| Бічний зазор у зачепленні шестерні колінчастого валу – проміжної шестерні приводу насоса високого тиску | 0,057-0,183 мм |
| Осьовий зазор проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний проміжний зазор шестерні приводу насоса високого тиску | 0,060-0,109 мм |
| Висота проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | 21,000-21,500 мм |
| Внутрішній діаметр проміжної шестерні приводу високого тиску насосу | Ø 60,000-60,030 мм |
| Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота пальця проміжної шестерні | 27,200-27,240 мм |
Задні шестерні приводні
| Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні – задньої шестерні колінчастого валу | 0,052-0,176 мм |
| Бічний зазор у зачепленні великої проміжної шестерні – малої проміжної шестерні | 0,052-0,176 мм |
| Осьовий зазор проміжної шестерні повітряного компресора | 0,100-0,190 мм |
| Радіальний зазор проміжної шестерні повітряного компресора | 0,060-0,109 мм |
| Висота проміжної шестерні повітряного компресора | 25,900 - 26,000 мм |
| Висота регулювальної шайби проміжної шестерні повітряного компресора | 4,800-5,000 мм |
| Внутрішній діаметр проміжної шестерні повітряного компресора | Ø 60,00-60,03 мм |
| Зовнішній діаметр пальця проміжної шестерні повітряного компресора | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота пальця проміжної шестерні повітряного компресора | 26,100-26,140 мм |
| Осьовий зазор великої проміжної шестерні | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний зазор великої проміжної шестерні | 0,060-0,109 мм |
| Висота великої проміжної шестерні | 52,950-53,000 мм |
| Внутрішній діаметр великої проміжної шестерні | Ø 80,000-80,035 мм |
| Зовнішній діаметр пальця великої проміжної шестерні | Ø 79,921-79,940 мм |
| Висота великого пальця проміжної шестерні | 56,200-56,240 мм |
| Осьовий зазор малої проміжної шестерні | 0,100-0,290 мм |
| Радіальний зазор малої проміжної шестерні | 0,060-0,109 мм |
| Висота малої проміжної шестерні | 17,000-17,500 мм |
| Внутрішній діаметр малої проміжної шестерні | Ø 60,000-60,030 мм |
| Зовнішній діаметр малого пальця проміжної шестерні | Ø 59,921-59,940 мм |
| Висота малого пальця проміжної шестерні | 21,200-21,240 мм |
Задній сальник колінчастого валу
| Температура монтажу масловідбивного кільця | Приблизно 120° °С |
Маховик
| Температура монтажу зубчастого вінця маховика | 200-230°С |
| Гранично допустиме осьове биття маховика | Не більше ніж 0,5 мм |
| Розмір диска маховика до поверхні тертя | Не більше 7,0 мм |
Шатунно-поршнева група
| Осьовий зазор шатуна | 0,130-0,330 мм | ||
| Радіальний проміжок шатуна | 0,060-0,122 мм | ||
| Внутрішній діаметр втулки поршневого пальця | Ø 52,055-52,065 мм | ||
| Ширина шатуна | 43,170-43,270 мм | ||
| Отвір для вкладки підшипника в шатуні | Ø 95,000-95,022 мм | ||
| Допустима різниця по масі шатунів кожного комплекту двигуна | Не більше 50 г | ||
| Деформація вкладок шатунного підшипника | Не більше 2,0 мм | ||
| Вкладиші шатунного підшипника | Стандартний розмір | Ø 90,044-90,086 мм | |
| Стандартний розмір I | Ø 90,144-90,186 мм | ||
| Ремонтний розмір I | Ø 90,294-90,336 мм | ||
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 90,544-90,586 мм | ||
| Товщина стінки вкладишів шатунного підшипника | Стандартний розмір | 2,468+0,010 мм | |
| Стандартний розмір I | 2,518+0,010 мм | ||
| Ремонтний розмір I | 2,593+0,010 мм | ||
| Ремонтний розмір ІІ | 2,718+0,010 мм | ||
| Діаметр поршня Nüral класу A | D1, вимірює 16 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,871-119,880 мм | |
| D2, завмер 66 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,786-119,809 мм | ||
| D3, вимірює 100 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,564-119,597 мм | ||
| D4, вимірює 116,7 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 118,179-118,212 мм | ||
| Діаметр поршня Nüral класу В | D1, вимірює 16 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,880-119,889 мм | |
| D2, завмер 66 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,795-119,818 мм | ||
| D3, вимірює 100 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,573-119,606 мм | ||
| D4, вимірює 116,7 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 118,188-118,221 мм | ||
| Діаметр поршня Mahle без охолоджувального каналу | D1 вимірює 22 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,854-119,886 мм | |
| D2 завмер 74 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,764-119,796 мм | ||
| D3 вимірює на висоті 100,5 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,581-119,599 мм | ||
| D4 вимірює 113 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 118,156-118,224 мм | ||
| Діаметр поршня Mahle із каналом охолодження | D1 вимірює 22 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,861-119,899 мм | |
| D2 завмер 69 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,771-119,809 мм | ||
| D3 завмер на висоті 95,5 над нижньою кромкою поршня | Ø 119,611-119,629 мм | ||
| D4 вимірює 111 мм над нижньою кромкою поршня | Ø 119,201-119,239 мм | ||
| Загальна висота поршня Nüral | 123,3 мм | ||
| Висота поршня Nüral від середини поршневого пальця до днища поршня | 76,75-76,80 мм | ||
| Загальна висота поршня Mahle | 121,8 мм | ||
| Висота поршня Mahle від середини поршневого пальця до днища поршня | 76,75-76,80 мм | ||
| Поршневе кільце (двостороннє трапецієподібне кільце) | Висота поршневого кільця | 3,5 мм (номінальний розмір) | |
| Ширина поршневого кільця | 4,70-5,10 мм | ||
| Зазор у замку | 0,40-0,55 мм | ||
| Поршневе кільце (конічне поршневе кільце) | Висота поршневого кільця | 2,97-3,00 мм | |
| Ширина поршневого кільця | 4,70-5,10 мм | ||
| Зазор у замку | 0,70-0,90 мм | ||
| Поршневе кільце (коробчасте кільце з фасками, що сходяться) | Висота поршневого кільця | 3,97-3,99 мм | |
| Ширина поршневого кільця | 4,40-4,65 мм | ||
| Зазор у замку | 0,25-0,55 мм | ||
| Бічний зазор | 0,03-0,07 мм | ||
| Маса поршня Nüral | 1940 ± 30 г | ||
| Маса поршня Mahle | 1906 р | ||
| Різниця по масі поршнів кожного комплекту двигуна | Не більше 60 г | ||
| Отвір під поршневий палець Nüral | Ø 52,010-52,016 мм | ||
| Отвір під поршневий палець Mahle | Ø 52,005-52,012 мм | ||
| Поршневий палець | Ø 51,992-52,000 мм | ||
| Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів | 0,3 мм (номінальний розмір) | ||
Колінчастий вал
| Осьовий зазор колінчастого валу | 0,200-0,401 мм | |
| Радіальний зазор колінчастого валу | 0,060-0,126 мм | |
| Шийка підшипника колінчастого валу для центрування розподільної шестерні колінчастого валу спереду | 99,975-99,995 мм | |
| Шийка підшипника колінчастого валу | Стандартний розмір | Ø 103,998-104,000 мм |
| Стандартний розмір I | Ø 103,898-103,900 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 103,748-103,750 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 103,448-103,500 мм | |
| Вкладиші підшипника колінчастого валу | Стандартний розмір | Ø 104,044-104,090 мм |
| Стандартний розмір I | Ø 104,144-104,190 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 104,294-104,340 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 104,544-104,590 мм | |
| Товщина стінки вкладишів підшипника колінчастого валу | Стандартний розмір | 3,466+0,12 мм |
| Стандартний розмір I | 3,516+0,12 мм | |
| Ремонтний розмір I | 3,591+0,12 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | 3,716+0,12 мм | |
| Деформація корінного підшипника | Не більше 1,2 мм | |
| Шийка шатунного підшипника | Стандартний розмір | Ø 89,980-90,000 мм |
| Стандартний розмір I | Ø 89,970-89,900 мм | |
| Ремонтний розмір I | Ø 89,730-89,750 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | Ø 89,480-89,500 мм | |
| Товщина шайби регулювальної | Стандартний розмір | 3,350-3,400 мм |
| Ремонтний розмір I | 3,600-3,650 мм | |
| Ремонтний розмір ІІ | 3,850-3,900 мм | |
Блок циліндрів
| Виступ гільзи циліндра | 0,035-0,085 мм |
| Глибина посадки буртиків гільзи циліндра у блоці циліндрів | 8,0±0,015 мм |
| Отвір у нижній області кільця ущільнювача круглого перерізу | Ø 139,500-139,540 мм |
