Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигунів серії D28

Механічна частина двигунів серії D2676LF

Механічна частина двигунів серії D2066LF

Механічна частина двигунів серії D0836LF

Механічна частина двигуна D2840LF25

Система охолодження

Система змащення двигуна

Система живлення та керування двигуном

Електрообладнання двигуна

Система впуску та випуску

Зчеплення

Коробка передач

Роздавальна коробка

Інтардер та ретардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Система гідрооб'ємного приводу

Рама та підвіска

Гальмівна система та пневматичне обладнання

Рульове керування

Кабіна

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Обслуговування кліматичної установки MAN TGA з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль MAN TGA, система вентиляції MAN TGA, система кондиціювання MAN TGA, система опалення MAN TGA

3. Обслуговування кліматичної установки

При технічному обслуговуванні та ремонті кондиціонера з холодоагентом 134a застосовують різні рекомендовані виробником прилади, за допомогою яких із системи охолодження можна злити холодоагент, переробити, знову заправити та перевірити агрегат. Таким чином, відпрацьований холодоагент можна використовувати повторно.

Увага:
Випускати холодоагент в атмосферу не можна.

Кількість компресорної оливи, що доливається

Масло, необхідне для змащення компресора, знаходиться в системі охолодження разом з холодоагентом, при зупинці кондиціонера осідає на його деталях. Тому після заміни деталей у кондиціонер разом із холодоагентом необхідно долити трохи оливи.

Зверніть увагу, що з холодоагентом та кондиціонером необхідно використовувати певний тип оливи і що змішувати різні типи олій у жодному разі не можна.

Олія для кондиціонера є гігроскопічною, тобто вона поглинає воду з вологого повітря. Тому залишати масло для кондиціонера в незакритому контейнері в жодному разі не можна!

Доливання під час ремонту, наприклад, після заміни деталей

Компресор холодоагенту Агрегат промити для видалення залишків оливи. Новий компресор містить необхідну кількість оливи, доливання додаткової кількості не потрібно.
Конденсатор 20 см³
Ресивер-осушувач 10 см³
Випарник 30 см³
Шланги 10 см³
При раптовій втраті холодоагенту, наприклад, у разі розриву шлангу 50 см³

Відкачування/заправлення кондиціонера

обслуговування кліматичної установки MAN TGA з 2000 року, обслуговування кліматичної установки МАН ТГА з 2000 року

  1. Приєднувальний вентиль (тонший трубопровід).
  2. Приєднувальний вентиль (товстіший трубопровід).
  3. Перехідник для обслуговування магістралі високого тиску (червоний).
  4. Перехідник для обслуговування низького тиску (синій).

Увага:
Роботи повинні виконуватись лише спеціально навченим персоналом.

Найбільшою небезпекою для контуру охолодження є ВОЛОГА! Тому необхідно, при відкритті контуру охолодження, негайно герметично закрити висновки заглушками, щоб запобігти проникненню вологи.

Строго дотримуватись таких умов:

  • Закрити на панелі керування обидва запірні вентилі (сторона високого та низького тиску).
  • Запустити двигун, увімкнути кондиціонер.
  • Випробувати агрегат під тиском за допомогою манометрів на боці високого та низького тиску на панелі керування.
  • Закрити сервісне приєднання на стороні високого тиску.
  • Повільно один за одним відкрити на панелі управління запірні вентилі низького і високого тиску (за рахунок чого всмоктується кількість, що залишилася в агрегаті)!
  • Закрити сервісне приєднання на стороні низького тиску.
  • Затиснути обидва шланги.

1. Відкачати холодоагент із магістралей високого та низького тиску з обох боків агрегату.

Увага:
Після відкачування закрити контрольні з'єднання захисними ковпачками.

2. Злити відпрацьовану олію.

3. Відкачати з агрегату повітря (мінімум 30 хвилин).

4. Перевірити герметичність.

5. Заправити холодоагент в агрегат по магістралі високого тиску (необхідна кількість зазначена в рекомендаціях з технічного обслуговування або посібника з експлуатації) Не забути про кількість, потрібну для шлангів!

6. Після заправки холодоагенту кількість, що залишилася в шлангу високого тиску, подати в агрегат з боку низького тиску.