Підвіска кабіни MAN TGA з 2000 року

2. Підвіска кабіни

1. Лівий верхній передній кронштейн.
2. Ліва верхня консоль.
3. Задня частина переднього лівого кронштейна.
4. Лівий передній нижній кронштейн.
5. Передня ліва амортизаційна стійка.
6. Ліва нижня передня консоль.
7. Стабілізатор.
8. Нижня частина передньої правої консолі.
9. Передня права амортизаційна стійка.
10. Нижня частина переднього правого кронштейна.
11. Права верхня консоль.
12. Верхня частина передньої правої консолі.
13. Верхня частина переднього правого кронштейна.
14. Задня права консоль.
15. Задня права амортизаційна стійка.
16. Задній правий замок кабіни.
17. Утримувач.
18. Задній лівий замок кабіни.
19. Задня ліва амортизаційна стійка.
20. Задня ліва консоль.

Монтаж та демонтаж підйомного пристрою кабіни

1. Підйомний пристрій кабіни TGA у зборі, комплект.
2. Траверса.
3. Вертлюжний гак.
4. Ремінь (2 штуки).
5. Несуча балка.
6. Кріпильний куточок.
7. Фасадні дерев'яні елементи TGA (2 штуки).

Встановлення підйомного пристрою кабіни TGA

1. Зібрати підйомний пристрій 80.99606-6043.

2. Для надійного положення дерев'яних фасонних елементів попередньо зняти гумовий ущільнювач (1).

3. Просунути несучу балку (4) підйомного пристрою через кабіну.

4. Вставити дерев'яні фасонні елементи для підняття всіх кабін TGA 80.99606-0537 (2) ліворуч та праворуч у дверний отвір і зрушити до упору назад (стрілка на ілюстрації).

5. Залежно від обладнання кабіни вставити куточок кріплення (3) в отвори (третє або четверте) дерев'яних фасонних елементів таким чином, щоб кабіна висіла рівно, а виступ з обох сторін був однаковим.

6. Перевірити підйомний пристрій та обережно підняти підйомником до натягу ременів.

Знімання підйомного пристрою кабіни TGA

Зняти підйомний пристрій (1) із дерев'яних фасонних елементів для підняття всіх кабін TGA (2) та вставити гумовий ущільнювач (3).

Демонтаж та монтаж стабілізатора підвіски кабіни

Демонтаж стабілізатора підвіски кабіни

1. Зняти облицювання (1) із стабілізатора (7).

2. Витягти заглушку (2) з кільцями прокладки (3).

3. Відвернути гайки кріплення (5) та зняти шайби (4).

4. Зняти бампер (6), від'єднавши з внутрішньої сторони електричні роз'єми протитуманних фар (1), покажчиків поворотів (2) та фар (3).

Примітка
Для того, щоб при піднятті/опусканні кабіни верхня коробка підніжки не зіткнулася з нижньою коробкою підніжки, заздалегідь слід зняти нижні коробки підніжки з обох боків.

5. Відвернути гайки кріплення (4) з шайбами ​​(3) (по 4 штуки) з обох боків з нижньої сторони та демонтувати коробку підніжки (1) з підніжкою (2).

Примітка
Для кращого доступу до клапана амортизатора з боку водія від'єднати стяжні хомути електричних кабелів до блоку запобіжників та реле педального блоку, а також усі гідравлічні магістралі.

6. Обережно підняти кабіну підйомним пристроєм.

7. Відкрутити гайки (5) та (3) та витягнути болти кріплення (2).

8. Зняти обидва клапани амортизаторів (1) із тягами (4).

9. Встановити підйомний пристрій кабіни (див. розділ вище).

Примітка
Для підняття кабіни розмістити кріпильний куточок балки, що несе, в передньому отворі (див. стрілка) дерев'яних фасонних елементів.

10. Обережно підняти кабіну за допомогою підйомного пристрою настільки, щоб звільнити та витягнути болти кріплення (3) та (5).

11. Зняти шланг (2) пневматичного амортизатора.

12. Відкрутити гайки (4) та вийняти болти (3) та (5).

13. Демонтувати пневматичні амортизатори (1) по обидва боки.

14. Підняти кабіну за допомогою підйомного пристрою настільки, щоб звільнити та витягнути болти кріплення (1).

15. Відкрутити гайки (2) та викрутити болти (1).

16. Відкрутити гайки (2) та викрутити болти (1).

Примітка
На ілюстрації показано ліву сторону. Права сторона симетрична.

Примітка
Для отримання стабілізатора потрібен помічник. Спочатку витягти задню опору стабілізатора з боку водія навскіс вперед над радіатором. З боку пасажира задню опору стабілізатора можна провести поряд із радіатором.

17. Вийняти стабілізатор (1) із затятими шайбами ​​(2) (по дві на опору) із задніх кронштейнів (3).

18. Перевірити упорні шайби на предмет зношування, при необхідності замінити.

Монтаж стабілізатора підвіски кабіни

Примітка
Для встановлення стабілізатора підвіски кабіни потрібний помічник.

1. Вставити стабілізатор (1) у настановні опори. Зверніть увагу, щоб у задній опорі стабілізатора були опорні шайби (2).

2. Вставити болти кріплення (1) в обидві задні опори стабілізатора та затягнути гайки (2) моментом 270 Н·м.

3. Обережно опустіть кабіну за допомогою підйомного пристрою настільки, щоб поєднати настановні опори з отворами кронштейнів.

4. Вставити болти (1) в обидві передні опори стабілізатора та затягнути гайки (2) моментом 270 Н·м.

5. Підняти/опустити кабіну за допомогою підйомного пристрою настільки, щоб поєднати настановні опори з отворами кронштейнів.

6. Вставити пневматичний амортизатор (1) по обидва боки.

7. Вставити болти (3) (М12×1,5×80) та (5) (M12 ×1,5×85), наживити та затягнути гайки (4).

8. Встановити обидва клапани амортизаторів (1) з механізмом важеля (4).

9. Вставити болти (2), наживити гайки (3) та пригвинтити обидва клапани амортизаторів.

10. Відрегулювати тяги (4) рівня (номінальне значення 100 мм) та затягнути гайками (5).

11. Зняти підйомний пристрій кабіни (див. розділ вище).

12. Підключити пневматичний шланг (2) з нижньої сторони амортизатора (1) та заповнити стисненим повітрям.

13. Відрегулюйте висоту амортизатора (1) приблизно до 335 мм.

14. Прокласти електричні кабелі, що ведуть до блоку запобіжників і реле педального блоку, а також усі гідравлічні магістралі та зафіксувати стяжними хомутами.

15. Встановити бампер (6).

16. Встановити шайби (4), наживити гайки (5) та затягнути.

17. Встановити кільця для прокладки (3) і заглушку (2).

18. Встановити облицювання (1) стабілізатора (7).

19. Після встановлення бампера під'єднати з внутрішньої сторони електричні роз'єми протитуманних фар (1), покажчиків поворотів (2) та фар (3).

20. Встановити коробку підніжки (1) зі сходинкою (2) з обох боків. Надіти шайби (3) та затягнути чотирма гайками (4).

Випресування та запресування шліцевої втулки та опори стабілізатора

1. Стабілізатор підвіски кабіни.
2. Опора.
3. Шлицева втулка, відбортована у трьох місцях із внутрішньої сторони стабілізатора.
4. Шлицева втулка.
5. Монтажний інструмент для збирання стабілізатора підвіски кабіни.

Заміна шліцевої втулки стабілізатора підвіски кабіни

Випресування шліцевої втулки стабілізатора підвіски кабіни

Примітка
Попередньо зняти стабілізатор підвіски кабіни з автомобіля.

Підібрати знімні інструменти з монтажного комплекту 80.99602-6013, підготувати поршневий циліндр 80.99601-6014 та гідравлічний насос 80.99620-6008.

Примітка
Шлицева втулка відбортована з внутрішньої сторони стабілізатора в трьох місцях для осьової фіксації, тому випресовування втулки шліцевої завжди проводиться до внутрішньої сторони стабілізатора.

1. Вставити ходовий гвинт (5) через шліцеву втулку (1).

2. Наживити випресувальну гільзу 80.99602-0152 (2) із зовнішнього боку стабілізатора на ходовий гвинт 80.99606-0145.

3. Вкрутити випресувальну гільзу 80.99602-0152 (3) у поршневий циліндр 80.99601-6014 (7) та ввести центрувальну гільзу 80.99602-0157 (4) у поршневий циліндр.

4. Насунути поршневий циліндр (7) і гільзу випресування (3) через ходовий гвинт (5) до упору на шліцевій втулці (1) і зафіксувати шестигранною гайкою з буртиком 06.11116-0107 (6).

Увага
Перед випресовуванням необхідно точно відцентрувати монтажний інструмент на шліцевій втулці, інакше існує небезпека поломки монтажного інструменту!

5. Притиснути випресувальну гільзу 80.99602-0152 (1) та прес-втулку 80.99602-0164 (2) до шліцевої втулки, відцентрувати та зафіксувати шестигранною гайкою з буртиком 06.11116-0107 (4).

6. Підключити шланг гідравлічного насоса (5) до поршневого циліндра (3) і випресувати шліцеву втулку.

Запресування шліцевої втулки стабілізатора підвіски кабіни

Примітка
Підібрати знімні інструменти з монтажного комплекту 80.99602-6013, підготувати поршневий циліндр 80.99601-6014 та гідравлічний насос 80.99620-6008.

1. Надіти ходовий гвинт 80.99606-0145 (3) через отвір стабілізатора та надіти шліцеву втулку (2) на ходовий гвинт із внутрішньої сторони стабілізатора.

2. Наживити прес-втулку 80.99602-0164 (1) із внутрішньої сторони стабілізатора на ходовий гвинт (3).

3. Вкрутити випресувальну гільзу 80.99602-0165 (4) у поршневий циліндр 80.99601-6014 (5) та ввести центрувальну гільзу 80.99602-0157 (6) у поршневий циліндр.

4. Насадити гільзу для випресування (4) з поршневим циліндром (5) через ходовий гвинт (3) до упору на отвір стабілізатора.

5. Наживити шестигранну гайку з буртиком 06.11116-0107 (7) на гвинт ходу (3) до упору.

Увага
Перед запресуванням необхідно точно відцентрувати монтажний інструмент на шліцевій втулці, інакше існує небезпека поломки монтажного інструменту!

6. Притиснути прес-втулку (1) з шліцевою втулкою (2) з внутрішньої сторони стабілізатора, а також гільзу випресовування (3) з поршневим циліндром (4) точно з зовнішнього боку стабілізатора, відцентрувати і зафіксувати шестигранною гайкою з буртиком (5).

7. Підключити шланг гідравлічного насоса (6) до поршневого циліндра (4) і провести запресування опори у напрямку стрілки.

Заміна опори стабілізатора

Випресування опори стабілізатора

Примітка
Підібрати знімні інструменти з монтажного комплекту 80.99602-6013, підготувати поршневий циліндр 80.99601-6014 та гідравлічний насос 80.99620-6008.

1. Надіти ходовий гвинт 80.99606-0145 (5) через опору (1) та наживити прес-втулку 80.99602-0164 (2) на ходовий гвинт із внутрішньої сторони стабілізатора.

2. Вкрутити випресувальну гільзу 80.99602-0165 (3) у поршневий циліндр 80.99601-6014 (7) та ввести центрувальну гільзу 80.99602-0157 (4) у поршневий циліндр.

3. Насадити гільзу випресування (3) з поршневим циліндром (7) через ходовий гвинт (5) до упору на опору стабілізатора (1).

4. Наживити шестигранну гайку з буртиком 06.11116-0107 (6) на гвинт ходу (5) до упору.

Увага:
Перед випресовуванням точно відцентрувати монтажний інструмент на опорі, інакше існує небезпека поломки монтажного інструменту!

5. Притиснути монтажні інструменти до опори з обох боків, відцентрувати та зафіксувати шестигранною гайкою з буртиком (4).

6. Підключити шланг гідравлічного насоса 80.99620-6008 (5) до поршневого циліндра (3) та провести випресування опори у напрямку стрілки.

Запресування опори стабілізатора

1. Вставити опору (2) у овальний отвір підпресувальної втулки 80.99602-0167 (1).

Примітка
При вставці підпресувальної втулки (1) у ковзну втулку 80.99602-0166 (2) звернути увагу на суміщення міток.

2. Ввести підпресувальну втулку (1) з опорою в ковзну втулку з упором (2) до упору.

Примітка
Підібрати знімні інструменти з монтажного комплекту 80.99602-6013, підготувати поршневий циліндр 80.99601-6014 та гідравлічний насос 80.99620-6008.

3. Просунути ходовий гвинт (5) через стабілізатор (7), ковзну втулку з упором (2) та опору в підпресовувальну втулку (1).

4. Вкрутити ходовий гвинт (5) у втулку для підпресування (1).

5. Ввести центрувальну гільзу 80.99602-0157 (4) у поршневий циліндр (3).

6. Насадити поршневий циліндр із центрувальною гільзою через різьбову штангу з внутрішньої сторони стабілізатора до упору та наживити шестигранною гайкою з буртиком (6).

Увага
Перед запресуванням необхідно точно відцентрувати монтажний інструмент на шліцевій втулці, інакше існує небезпека поломки монтажного інструменту!

7. Приставити ковзну втулку з упором (2) із зовнішнього боку стабілізатора і повертати до прилягання позиційного упору (1) ковзної втулки з верхньої сторони стабілізатора.

8. Притиснути монтажні інструменти до стабілізатора з обох боків, відцентрувати та зафіксувати шестигранною гайкою з буртиком (4).

9. Підключити шланг гідравлічного насоса 80.99620-6008 (5) до поршневого циліндра (3) та провести запресування опори.

Демонтаж та монтаж нижнього та верхнього кронштейнів передньої підвіски кабіни

Примітка
Для демонтажу та монтажу обох кронштейнів переднього кріплення кабіни попередньо слід демонтувати та встановити два пневматичні амортизатори та дві передні опори стабілізатора.

1. Нижній кронштейн.
2. Верхній кронштейн.
3. Болт кріплення M12×1.5×70.
4. Болт кріплення M12×1.5×30.
5. Болт кріплення M14×1.5×40.
6. Болт кріплення M14×1.5×45.
7. Поперечна траверса.
8. Болт кріплення M14×1.5×30.
9. Гайка M14×1.5.
10. Амортизатор.
11. Передня опора стабілізатора.

Примітка
На ілюстрації показано ліву сторону, праву сторону симетричну.

Демонтаж та монтаж нижнього кронштейна

Демонтаж нижнього кронштейна

1. Відкрутити болти кріплення кришки (1) педальної електрики та облицювання (2) електричних роз'ємів на педальному блоці.

2. Зняти телескопічну опору (3) на передній панелі.

4. Роз'єднати стяжні хомути (див. стрілки) на запобіжників і реле кабелях і гідравлічних шлангах педального блоку, що ведуть до блоку, і злегка зрушити в бік кабелі та шланги.

5. Відвернути гайки (4).

6. Обережно підняти кабіну настільки, щоб звільнити та витягнути болти (2) та (3).

7. Демонтувати поперечну траверсу (5) та нижній кронштейн (1) передньої підвіски кабіни.

Монтаж нижнього кронштейна

Примітка
При монтажі нижнього кронштейна підвіски кабіни (1) звернути увагу, щоб поперечна траверса (3) ліворуч і праворуч була закріплена подовженим болтом (3) (M14×1.5×45 мм).

8. Встановити нижній кронштейн (1) передньої підвіски кабіни та опустити кабіну до поєднання всіх отворів.

9. Встановити поперечну траверсу (5), вкрутити болти кріплення (2) та (3) та затягнути гайки (4) моментом 280 Н·м.

Демонтаж та монтаж верхнього кронштейна

Демонтаж верхнього кронштейна

1. Попередньо демонтувати поперечну траверсу та нижній кронштейн (див. вище).

2. Викрутити болти кріплення (2), (3) та (4) та демонтувати верхній кронштейн (1) з основи кабіни.

Монтаж верхнього кронштейна

Примітка
При монтажі верхніх кронштейнів необхідно дотримуватись послідовності затягування болтів кріплення:
- Етап 1: затягнути болти кріплення (8).
- Етап 2: затягнути болти кріплення (3) та (4).
- Етап 3: затягнути болти кріплення (5) та (6).

1. Приставити верхній кронштейн (1) до основи кабіни.

2. Спочатку вкрутити болти (2) і затягнути моментом 125 Н·м.

3. Потім вкрутити болти (3) і (4) і затягнути моментом 75 Н·м.

Демонтаж та монтаж задньої підвіски кабіни

1. Задня права консоль.
2. Задній правий амортизатор.
3. Задній правий замок кабіни.
4. Утримувач.
5. Задній лівий замок кабіни.
6. Задній лівий амортизатор.
7. Задня ліва консоль.

Демонтаж задньої підвіски кабіни

1. Від'єднати електричний роз'єм втисканням зовнішнього кільця (стрілка на ілюстрації) з нижньої сторони амортизатора та зняти пневмопровід (1).

2. Відкрутити болти (1) та (4) амортизатора (2) та тяги (3) системи регулювання амортизатора за висотою.

3. Демонтувати пневматичний амортизатор (2).

Примітка
За наявності корпусу повітряного фільтра за підвіскою кабіни перед зняттям правого замка кабіни (1) спочатку слід демонтувати корпус повітряного фільтра (5).

4. Роз'єднати електричний роз'єм датчика зближення (2).

5. Демонтувати гідравлічну магістраль (3).

6. Викрутити болт (4) та демонтувати замок кабіни (1).

7. Демонтувати обидва буфери (1) з трубкою з опори кабіни.

Примітка
Перевірити обидва буфери (1) і трубку (2) на предмет зносу. Якщо потрібно, замініть.

8. Викрутити стрижневий болт (1) та демонтувати буфер (2) з консолі кабіни (3).

9. Перевірити буфер (1) (див. збільшення на ілюстрації) щодо зносу. Якщо потрібно, замініть.

Монтаж задньої підвіски кабіни

1. Вставити новий буфер (2) у консоль кабіни (3) та закріпити стрижневим болтом (1).

2. Встановити обидва буфери (1) із трубкою в опору кабіни.

3. Встановити замок кабіни (1) та наживити, не затягуючи, болт (4).

4. Встановити гідравлічну магістраль (3).

5. Підключити роз'єм датчика зближення (2).

6. Встановіть амортизатор (2) зі стопорним болтом (1).

7. Встановити тягу (3) системи регулювання амортизатора висотою з болтом (4).

8. Затягнути болти (1) та (4).

9. Підключити пневмопровід (1) до нижньої сторони амортизатора (стрілка на ілюстрації).

Заміна еластичної втулки заднього амортизатора підвіски кабіни

Примітка
Для заміни втулки заднього амортизатора підвіски кабіни необхідно зняти амортизатор з автомобіля.

1. Амортизатор.
2. Замок кабіни.
3. Гайка кріплення M12×1,5.
4. Стрижневий болт M12×1,5×65.
5. Болт M12×1,5×80.
6. Втулка опорна.
7. Монтажний інструмент для опорної втулки.

Випресування еластичної втулки

Помістити амортизатор (1) у гідравлічний прес і випресувати втулку за допомогою спеціального пристрою 80.99602-6022.

Запресування еластичної втулки

1. Перед запресуванням змастити втулку з усіх боків засобом Feroclean L417.

2. За допомогою спеціального пристрою 80.99602-6022 запресувати опорну втулку (1) трохи за межі нормального монтажного положення (див. збільшення на ілюстрації).

3. Витиснути еластичну втулку у протилежному напрямку до рівномірного виступу з обох сторін (див. збільшення на ілюстрації).

Увага
Експлуатація автомобіля можлива лише через 4 години після заміни втулки у задньому амортизаторі, необхідних для висихання засобу. В іншому випадку гумово-металева опора може вискочити.