Засклення кабіни MAN TGA з 2000 року

8. Засклення кабіни

1. Вітрове скло.
2. Гумові проставки (4 мм).
3. Кріпильний профіль.
4. Облицювальний профіль.
5. Молдинг.
6. Бокове скло.
7. Скло високого даху.
8. Заднє скло (центральне).
9. Заднє скло (праворуч або ліворуч).

Заміна вітрового скла

1. Передня панель.
2. Гумова проставка (4 мм).
3. Кріпильний профіль.
4. Облицювальний профіль.

Примітка
- Перед від'єднанням важелів склоочисника позначте нульове положення по відношенню до осі важеля склоочисника.
- Щоб унеможливити пошкодження лакофарбового покриття, ділянки навколо вітрового скла слід проклеїти текстильною стрічкою.

Увага
- У процесі різання не перегрівати клейовий шов! Не вдихати випаровування!
- При відокремленні місць склеювання не слід за жодних обставин допускати перегріву клейового шва (плавлення починається приблизно від 110°), тому що в цьому випадку виділяються отруйні речовини, які можуть бути шкідливими для здоров'я.
- Необхідно частіше заточувати ніж у процесі різання та забезпечити достатнє охолодження водою (обприскувач).
- Використовувати захисні окуляри, захисні рукавички та засіб для захисту дихальних шляхів.

1. Клей X 2500 A+B 450 мл у картриджах для вітрового скла.

2. Клей X 2500 A+B 450 мл у картриджах для бокового скла.

3. Клей X 2500 A+B 450 мл у картриджах для заднього скла.

4. Клей X 2500 A+B 450 мл у картриджах для бокового скла високого даху.

5. Картриджна насадка (нерозрізана/розрізана).

6. Повстяна петля.

7. Серветка для чищення.

8. Дерев'яний шпатель.

9. Праймер 10 мл (зелений).

10. Активатор 10 мл (синій).

11. Праймер 15 мл (сірий).

12. Краскопульт.

Відділення вітрового скла

1. Відкрутити гвинти сонцезахисного козирка (3) - при вилученні гвинтів (6) звернути увагу на розпірні втулки (4), насадки (5) та втулки (7) - і зняти козирок.

2. Демонтувати тримачі (1) (чотири штуки) сонцезахисного козирка та зняти.

3. Відкрити передню панель та видавити стопорні штифти (1) облицювання шарніра зсередини назовні.

4. Зняти облицювання шарніра (2).

5. Видалити стопор (5) та витягти шарнірний штифт (3).

6. Відкрити передню панель та видавити стопорні штифти (1).

7. Вивісити газовий амортизатор та зняти передню панель (4).

Примітка
Перед від'єднанням позначте нульове положення по відношенню до осі важеля склоочисника.

8. Відкрутити гайку кріплення (2) важелів склоочисників (1) на механізмі важеля.

9. Скласти важелі склоочисників (1) донизу.

Примітка
Болт кріплення (11) можна викрутити тільки після демонтажу внутрішнього облицювання стійки дверей (12).

10. Викрутити болт кріплення (2) по обидва боки з консолі.

11. Видалити заглушку (5), викрутити болт (4) та зняти облицювання (3).

12. Відкрити обидві двері та викрутити болти (6) та (9) з внутрішньої сторони.

13. Трохи відокремити гумовий ущільнювач на верхньому дверному отворі та зняти внутрішнє облицювання стійки дверей (12).

14. Викрутити болт (11) з внутрішнього боку та зняти обидва облицювання передньої стійки (1).

15. Зняти облицювальний профіль (1) на верхній кромці скла.

16. Демонтувати обидва шарніри передньої панелі (1).

Примітка
- Для відділення вітрового скла використовується віброрізак (3) (обладнання сервісного центру) з ножовими насадками (1) та (2).
- Перед початком, а також у процесі робіт з відділення скла різак слід заточувати з двох сторін доводним бруском. Перед відділенням слід надіти захисні окуляри та захисні рукавички. Нагрів може призвести до виділення отруйних випарів, тому слід надіти засіб захисту дихальних шляхів.

17. Почати з відділення вітрового скла зверху зсередини. При цьому частина склеювання довжиною приблизно 200 мм по центру не відокремлюється, щоб вітрове скло не вивалилося при подальшому відділенні. Використовувати прямий ніж (1) і відзначивши на ньому максимальну глибину різання 35 мм.

18. На передніх стійках різання проводиться зсередини зверху донизу. Використовувати прямий ніж (1), відзначивши на ньому максимальну глибину різання 25 мм.

19. Різання в центральній частині передньої стійки до балки, що несе (див. вказані ділянки), можна спростити додатковим розрізом зовні. Для цього використовується вигнутий ніж (2).

20. Обрізати склеювання на ділянці лобове скло/несуча балка (див. подвійна стрілка) зовні. Використовувати ніж (1), відзначивши на ньому максимальну глибину різання 40 мм.

21. Обережно вичавити вітрове скло зсередини та зняти за допомогою вакуумних захватів 80.99606-0437 (1). При цьому слід звернути увагу на нерозрізані місця склеювання, доопрацювавши їх до кінця.

Примітка
Якщо при відокремленні лакофарбове покриття на ділянці склеювання було пошкоджено на великій площі аж до металу, слід обов'язково нанести нове лакофарбове покриття відповідно до заводської норми MAN. Новий лак повинен сохнути щонайменше 24 години.

22. Обрізати ущільнювальну масу, що залишилася на фланці. Зверніть увагу на те, щоб на фланці залишився приблизно 1 мм матеріалу (див. ілюстрацію). Цей залишковий матеріал є ідеальною грунтовою основою для подальшого приклеювання.

Порядок дій при невеликих пошкодженнях (приблизно до 1 см²) на ділянці клейового шва

Примітка
При незначних пошкодженнях або відсутності пошкоджень лакофарбової поверхні або відбивного покриття попередня обробка лакофарбової поверхні не потрібна. У цьому випадку проведення робіт за етапами 1 і 2 не потрібне, а роботи виконуються лише за етапом 3.

Етап 1: відшліфувати пошкоджені місця на рамі вікна до металевої поверхні і почистити вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить. Після цього слід відразу протерти очищені місця чистим, сухим і безворсовим одноразовим папером. Місця, що підлягають обробці, повинні бути сухими і не містити масла, пилу, мастила та інших перешкоджаючих зчепленню (антиадгезивних) речовин і залишків бруду.

Етап 2: очищену поверхню слід обробити тільки на ділянці оголеного металу металевим праймером BETAPRIME 5201 (сіра кришка) і дати просохнути протягом як мінімум 30 хвилин.

Етап 3: нанести активатор BETAWIPE 4001 (синя кришка) на ділянці клейового шва і дати висохнути як мінімум 15 хвилин.

Приклеювання вітрового скла

1. Встановити монтажний клин 80.99605-0549 (1) на бічну кромку панелі передньої стійки приблизно на половині висоти скла.

Примітка
Монтажний клин призначений для точного розташування лобового скла у рамі кріплення скла.

2. Встановити два шарніри передньої панелі (1) на несучій балці та надіти монтажну проставку 80.99606-0550 (2) у напрямку стрілки на ілюстрації.

Примітка
- Монтажні колодки (2) задають правильну монтажну висоту при вклеюванні вітрового скла.
- Після вклеювання вітрового скла та після закінчення періоду витримування, що становить як мінімум 90 хвилин, монтажні колодки слід видалити. Протягом періоду витримування забороняється рухати кабіну!

3. Встановити ебонітові проставки, що самоклеяться (3) (п'ять штук, висота 4 мм) на верхній радіусній ділянці несучої балки, рівномірно розподіливши їх по всій ширині кабіни.

4. З боку кабіни нанести за допомогою праймерного олівця (4) (також можна використовувати повстяну петлю або чистий пензлик) на ділянці клейового шва суцільний шар активатора BETAWIPE 4001 (синя кришка) і дати висохнути як мінімум 10 хвилин.

Увага
Триплексне скло дуже крихке. Тому такі скла слід ретельно перевіряти на наявність дефектів-тріщин або сколів по краях вже при поставці, а також обрізати бутиралову плівку, що виступає по краю скла.

5. Встановити штатив для скла 80.99606-6061 з двома вакуумними захватами 80.99606-0437 на візку та зафіксувати вітрове скло.

6. Почистити скло на ділянці керамічного покриття вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить, і відразу протерти чистим, сухим і безворсовим одноразовим папером.

7. Нанести засіб BETAPRIME 5061 (зелена кришка) на ділянці клейового шва і дати висохнути протягом як мінімум 15 хвилин.

Примітка
Ємність із праймером внутрішньою кулькою слід сильно протрусити перед використанням протягом приблизно 1 хвилини.

8. Попередньо почистити керамічне покриття з внутрішньої сторони скла вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить, по всьому периметру.

9. Очищену ділянку слід відразу протерти чистим, сухим та безворсовим одноразовим папером.

10. Нанести праймерним олівцем (1) (також можна використовувати повстяну петлю або пензлик), по всьому периметру площини приклеювання вітрового скла суцільний рівномірний шар скляного праймера BETAPRIME 5061 (зелена кришка) по ширині порядку 5 мм. стрілки) і дати просохнути протягом як мінімум 15 хвилин.

Примітка
Зверніть увагу на те, що відкрита сторона профілю кріплення (1) завжди спрямована у напрямку руху (див. білу стрілку). Перед встановленням нового облицювального профілю витягніть з кріпильного профілю (1) захисну вставку (2) з оргскла.

11. Одягти профіль кріплення (1) на верхній торець лобового скла.

12. Підготувати клеїльний пістолет BETAGUN, зняти червоний запобіжник для транспортування та пригвинтити розрізаний розпилювач (3) (V-подібний) на змішувач.

Увага
Знімання кришки картриджа та відкриття мембран картриджів не допускаються. Цей процес відбувається автоматично.

13. Вкладіть картриджі (1) з поліуретановим клеєм 2K BETASEAL X 2500 у пістолет (2) і закрити кришку.

Примітка
При нанесенні герметика, що клеїть, завжди слід використовувати рукавички та захисні окуляри. Перед нанесенням герметика, що клеїть, слід видавити перші 2 см на шматок картону для проби (тільки не на скло)!

Увага:
- Не допускати наявності силікону на місцях склеювання.
- У приміщеннях (у тому числі в цехах сервісного центру), де проводиться приклеювання скла, не допускається робота з силіконом, особливо з силіконовмісним спреєм (наприклад, засіб для чищення приладової панелі), оскільки аерозольний туман силікону поширюється на значну відстань. br /> - Період застосування клею значно обмежений за часом через швидку реакцію (стикувальний період не більше 15 хвилин, за цей час вітрове скло має бути встановлене).

14. Для нанесення клею використовувати розрізаний розпилювач із ремонтного клеїльного комплекту. Нанести трикутну смужку клею на край скла, починаючи знизу по центру. Смужка клею повинна бути рівномірною та безперервною по всьому периметру скла. При необхідності слід зарівняти початок та кінець клейового шва дерев'яною лопаткою (шпателем). Приблизні розміри трикутної смужки клею становлять 8 мм в основі та 12 мм за висотою.

Увага
- Триплексні стекла обов'язково повинні встановлюватися без внутрішніх напруг! Використання молотка не допускається.
- Забороняється торкатися вітрового скла голими руками. Використовувати тільки чисті рукавички та вакуум-присоси.

15. За допомогою вакуумних захватів встановити нове вітрове скло (1) на монтажну проставку (5) на шарнірах передньої панелі з невеликим нахилом у напрямку руху вперед і виправити до бокового монтажного клину.

16. Втиснути зовні із зусиллям (тільки руками) у раму кріплення скла. Зверніть увагу на те, щоб вітрове скло прилягало по всьому периметру на ділянці площин прилягання скла на гумових проставках (4) (4 мм), а також на профілі кріплення (3) біля бурта даху.

17. Почистити вітрове скло вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить.

Примітка
- Перед встановленням нового облицювального профілю слід витягнути захисну заставку (2) з оргскла.
- Після вклеювання скла клейове з'єднання повинно просохнути при кімнатній температурі (прибл. 23 °C). Клей повинен полімеризуватися протягом як мінімум 90 хвилин, переміщення та перекидання кабіни допускається тільки після закінчення цього періоду витримування.

Увага:
Температура застосування від +10 ° C до +40 ° C!

Обробка, затвердіння та експлуатаційні властивості клею змінюються за невідповідної температури обробки.

Перед відкриттям комплекту клею обов'язково слід перевірити його термін придатності. Повторне використання відкритої ємності з праймером або активатором не допускається.

• При температурі нижче 10° C клей недостатньо висихає.
• При температурі вище 40° C приклеювання не допускається.

Дотримуватися періоду затвердіння для приклеєного скла (наведені нижче періоди затвердіння діють для будь-якого приклеєного скла (в т.ч. бічні стекла)):

• При температурі 10°C необхідний період затвердіння становить 17,0 год.
• При температурі 15°C необхідний період затвердіння становить 10,0 год.
• При температурі 20°C необхідний період затвердіння становить 7,5 год.
• При температурі 25°C необхідний період затвердіння становить 5,5 год.
• При температурі 30°C необхідний період затвердіння становить 3,5 години.
• При температурі 35°C необхідний період затвердіння становить 2,0 год.

18. Втиснути новий облицювальний профіль (1) у профіль кріплення (2).

Примітка
Абсолютна міцність клейової сполуки досягається через 24 години. Рух по пересіченій місцевості або на дуже поганих дорогах (наприклад, хвилеподібні дороги) допускається лише через 24 години. До закінчення періоду затвердіння або при демонтованому склі перекидання кабіни не допускається (небезпека перекосу)!

19. Після встановлення та після закінчення періоду витримування в 90 хвилин, монтажний клин вітрового скла слід видалити. Протягом періоду витримування забороняється рух на автомобілі!

20. Після закінчення періоду витримки протягом щонайменше 90 хвилин зніміть Монтажну проставку(1) у напрямку стрілки з обох шарнірів передньої панелі та видаліть клейку стрічку на шарнірах передньої панелі (див. заштрихована площина).

21. Встановити облицювання передньої стійки (1) та прикрутити болтами (2), (7), (9) та (11).

22. Вставити внутрішнє облицювання стійки дверей (12) і притиснути гумовий ущільнювач на фальці верхнього дверного отвору.

23. Прикріпити облицювання (3) болтами (4) та вставити заглушку (5).

24. Встановити важелі склоочисника (1) у нульовому положенні та затягнути гайки (2).

25. Встановити передню панель (4), вставити шарнірний штифт (3) та зафіксувати стопором (5).

26. Встановити облицювання шарніра (2) та закріпити двома стопорними штифтами (1). Потім знову навісити два газові амортизатори передньої панелі і закрити її.

27. Встановити тримачі (1) (чотири штуки) сонцезахисного козирка та прикрутити гвинтами.

28. Встановити сонцезахисний козирок (3) та прикрутити гвинтами. Звернути увагу на наявність усіх розпірок (4), насадок (5) та втулок (7).

29. Почистити вітрове скло вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить.

Приклеювання кронштейна системи курсового контролю (LGS)

Примітка:
Після заміни вітрового скла зі спеціальним обладнанням Lane-Guard-System (LGS, система курсового контролю) слід приклеїти новий кронштейн системи курсового контролю з внутрішньої сторони скла.

1. Кронштейн системи курсового контролю (LGS).
2. Монтажний шаблон 80.99637-0010.

1. Відкинути лівий важіль склоочисника, розблокувати та відкрити передню панель кабіни.

2. Приставити монтажний шаблон 80.99637-0010 (1) зовні до передка на правій опорі склоочисника під важелем склоочисника. Два бічні окантовані назад куточки монтажного шаблону повинні бути приставлені до двох виступів (на ілюстрації позначені білим кольором, див. стрілки) торцевої стінки.

3. Зверніть увагу, щоб монтажний шаблон (1) прилягав точно на двох виступах передка. Зафіксувати монтажний шаблон важелем склоочисника та магнітом.

4. Монтажне положення має становити точно 247 мм від нижньої кромки лобового скла вгору до середини отвору монтажного шаблону.

Увага:
- Не допускати наявності силікону на місці склейки! Якість склеювання навіть при одноразовому застосуванні силіконовмісного спрею може неприпустимо знизитися.
- Перед наступним приклеюванням кронштейна слід забезпечити абсолютно чисте місце склеювання, яке не містить силікону.
- У приміщеннях (у тому числі в цехах сервісного центру), де проводиться приклеювання кронштейна на скло, не допускається робота з силіконом, особливо з силіконовмісним спреєм (наприклад, засіб для чищення приладової панелі), оскільки аерозольний туман силікону поширюється на значну відстань .
- Після приклеювання кронштейна клейове з'єднання має просохнути при кімнатній температурі (приблизно 23 °C).

5. Перед приклеюванням попередньо почистити внутрішню сторону скла на ділянці місця склеювання вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить.

6. Очищену ділянку слід відразу протерти чистим, сухим та безворсовим одноразовим папером.

7. Зняти з кронштейна (1) захисну плівку.

8. Притисніть кронштейн (1) до внутрішньої сторони скла із зусиллям (тільки руками), поєднавши з монтажним шаблоном (2).

Заміна бокового скла

1. Бокове скло.
2. Молдинг.

Примітка
Щоб унеможливити пошкодження лакофарбового покриття, ділянки навколо бокового скла слід проклеїти текстильною стрічкою.

Увага
- У процесі різання не перегрівати клейовий шов! Не вдихати випаровування!
- При відокремленні місць склеювання не слід за жодних обставин допускати перегріву клейового шва (плавлення починається приблизно від 110°), тому що в цьому випадку виділяються отруйні речовини, які можуть бути шкідливими для здоров'я.
- Необхідно частіше заточувати ніж у процесі різання та забезпечити достатнє охолодження водою (обприскувач).
- Використовувати захисні окуляри, захисні рукавички та засіб для захисту дихальних шляхів.

Відділення бокового скла

1. Зняти молдинг (1).

Примітка
Для відділення бічного скла використовується віброрізак (3) з ножовими насадками (1) та (2) (обладнання сервісного центру).

2. Щоб виключити ймовірність пошкодження лакофарбового покриття, ділянки відділення навколо бокового скла слід проклеїти текстильною стрічкою (1) (на кутах у кілька шарів).

3. Вертикальний, що проходить безпосередньо по центральній стійці клейовий шов бокового скла (біла подвійна стрілка) відокремлюється віброрізаком (1) (обладнання сервісного центру) та ножем (2) (див. вставку ілюстрації).

4. Задній клейовий шов бокового скла, а також верх і низ (біла подвійна стрілка) відокремлюються віброрізаком (1) (обладнання сервісного центру) та ножем (2) (див. вставку ілюстрації).

5. Зняти бічне скло (3) за допомогою вакуумного захоплення, при цьому слід звернути увагу на нерозрізані місця склеювання, при необхідності доопрацювати.

6. Після відділення скла видалити текстильну клейку стрічку.

Примітка:
Якщо при відокремленні лакофарбове покриття на ділянці склеювання було пошкоджено на великій площі аж до металу, попередньо обов'язково слід нанести нове лакофарбове покриття відповідно до заводської норми MAN. Новий лак повинен сохнути щонайменше 24 години.

7. Обрізати ущільнювальну масу, що залишилася на фланці. Зверніть увагу на те, щоб на фланці залишився приблизно 1 мм матеріалу (див. ілюстрацію). Цей залишковий матеріал є ідеальною грунтовою основою для подальшого приклеювання.

Порядок дій при невеликих пошкодженнях (приблизно до 1 см²) на ділянці клейового шва

Див. аналогічний розділ «Заміна вітрового скла».

Приклеювання бокового скла

1. З боку кабіни нанести за допомогою повстяної петлі (також можна використовувати праймерний олівець або чистий пензлик) на ділянці клейового шва суцільний шар активатора BETAWIPE 4001 (синя кришка) і дати висохнути протягом як мінімум 10 хвилин.

2. Встановіть гумові проставки (1) завтовшки 4 мм по периметру зовнішньої рами скла.

3. Встановити штатив для скла 80.99606-6061 з двома вакуумними захватами 80.99606-0437 на візку та зафіксувати бічне скло.

Примітка
Попередньо почистити керамічне покриття з внутрішньої сторони скла вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить, по всьому периметру. Очищену ділянку слід одразу протерти чистим, сухим та безворсовим одноразовим папером.

4. Встановити молдинг (3). Потім відміряйте на ширшій прямій кромці скла 40 мм усередину.

5. Нанести повстяною петлею (2) (також можна використовувати праймерний олівець або пензлик) по всьому периметру площини приклеювання бокового скла (1) суцільний рівномірний шар скляного праймера BETAPRIME 5061 (зелена кришка) та дати висохнути протягом як довше 8 годин.

Примітка
Ємність із внутрішньою кулькою слід сильно протрусити перед використанням протягом приблизно 1 хвилини.

6. Підготувати клеїльний пістолет BETAGUN, зняти червоний запобіжник транспортування і пригвинтити розрізаний розпилювач 3 (V-подібний) до змішувача.

Увага
Знімання кришки картриджа та відкриття мембран картриджів не допускаються. Цей процес відбувається автоматично.

7. Вкласти картриджі (1) з поліуретановим клеєм 2K BETASEAL X 2500 у клеїльний пістолет (2) та закрити кришку.

Примітка:
При нанесенні герметика, що клеїть, завжди слід використовувати рукавички та захисні окуляри. Перед нанесенням герметика, що клеїть, слід видавити перші 2 см на шматок картону для проби (тільки не на скло)!

Увага:
Не допускати наявності силікону на місцях склеювання!

У приміщеннях (у тому числі в цехах сервісного центру), де проводиться приклеювання скла, не допускається робота з силіконом, особливо з силіконовмісним спреєм (наприклад, засіб для чищення приладової панелі), оскільки аерозольний туман силікону поширюється на значну відстань.>

8. Нанести трикутну смужку клею на край скла. Смужка клею повинна бути рівномірною та безперервною по всьому периметру скла. При необхідності слід зарівняти початок та кінець клейового шва дерев'яною лопаткою (шпателем). Зразкові розміри трикутної смужки клею становлять 6 мм в основі та 8 мм за висотою.

Увага
- Триплексне скло обов'язково повинно встановлюватися без внутрішньої напруги. Не використовувати молоток, не торкатися до скла голими руками та використовувати тільки чисті рукавички та вакуумні захвати.
- Період застосування клею значно обмежений за часом через швидку реакцію (стикувальний період не більше 15 хвилин, за цей час бічне скло має бути встановлене).

9. Втиснути нове бічне скло (1) за допомогою вакуумного захоплення (2) зовні із зусиллям (тільки руками) у раму кріплення скла до прилягання бокового скла до молдингу (3) та гумових проставок (див. вставку на ілюстрації) у рамі кріплення скла . Зверніть увагу, щоб бічне скло мало по периметру по відношенню до рами кріплення скла зазор, а також глибину глибини підпресовки близько 4 мм (див. стрілки).

Примітка
Клей повинен полімеризуватися протягом як мінімум 90 хвилин, переміщення та перекидання кабіни допускається тільки після закінчення цього періоду витримування.

Увага:
Температура застосування від +10 ° C до +40 ° C!

Обробка, затвердіння та експлуатаційні властивості клею змінюються за невідповідної температури обробки.

Перед відкриттям комплекту клею обов'язково слід перевірити його термін придатності. Повторне використання відкритої ємності з праймером або активатором не допускається.

• При температурі нижче 10° C клей недостатньо висихає.
• При температурі вище 40° C приклеювання не допускається.

Дотримуватися періоду затвердіння для приклеєного скла (наведені нижче періоди затвердіння діють для будь-якого приклеєного скла (в т.ч. бічні стекла)):

• При температурі 10°C необхідний період затвердіння становить 17,0 год.
• При температурі 15°C необхідний період затвердіння становить 10,0 год.
• При температурі 20°C необхідний період затвердіння становить 7,5 год.
• При температурі 25°C необхідний період затвердіння становить 5,5 год.
• При температурі 30°C необхідний період затвердіння становить 3,5 години.
• При температурі 35°C необхідний період затвердіння становить 2,0 год.

10. Зафіксувати монтажне положення бокового скла текстильною клейкою стрічкою (1) та зняти вакуумне захоплення (2).

11. Через 90 хвилин зняти текстильні клейкі стрічки (1) та гумові проставки (див. стрілки).

12. Почистити бічне скло вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить.

Заміна бокового скла високого даху

1. Бокове скло (високий дах) зліва.
2. Лівий молдинг.
3. Праве бічне скло (високий дах).
4. Правий молдинг.
5. Верхнє ліве облицювання передньої стійки дверей.
6. Праве верхнє облицювання передньої стійки дверей.

Увага
- У процесі різання не перегрівати клейовий шов! Не вдихати випаровування!
- При відокремленні місць склеювання не слід за жодних обставин допускати перегріву клейового шва (плавлення починається приблизно від 110°), тому що в цьому випадку виділяються отруйні речовини, які можуть бути шкідливими для здоров'я.
- Необхідно частіше заточувати ніж у процесі різання та забезпечити достатнє охолодження водою (обприскувач).
- Використовувати захисні окуляри, захисні рукавички та засіб для захисту дихальних шляхів.

Відділення бокового скла високого даху

1. Витягти молдинг (1) із дужок (2).

2. Щоб унеможливити пошкодження лакофарбового покриття, ділянки навколо бокового скла слід проклеїти текстильною стрічкою (1).

Примітка
Для відділення бічного скла (високий дах) використовується віброрізак (1) (обладнання сервісного центру) з ножовими насадками (2), (3) та (4).

Різак замовляється безпосередньо на фірмі Fein.

1. Різак (7 236 28).
2. L-подібний ніж (довжина 19 мм) (639 03 208010).
3. Прямий ніж (довжина 60 мм) (63906081013).
4. Скребок (ширина 18 мм) (639 03 146 018).

3. Приставити L-подібний ніж (довжина 19 мм) до зовнішньої кромки скла (2) та відокремити клейовий шов (3) по периметру. Щоб не пошкодити точки прилягання (4) скла, дотримуватись по периметру глибини розрізу не більше 20 мм від зовнішньої кромки скла всередину.

Примітка
Перед початком, а також у процесі робіт з відділення скла різак слід заточувати з двох сторін доводним бруском. Перед відділенням слід надіти захисні окуляри та захисні рукавички. Нагрів може призвести до виділення отруйних випарів, тому слід надіти засіб захисту дихальних шляхів.

4. Відділення бокового скла високого даху починати з переднього торця. Відокремити клейовий шов L-подібним ножем (1) (довжина 19 мм) фірми Fein.

5. Створити зміщення клейового шва демонтажним клином (2) і відокремити клейовий шов, що залишився, по периметру.

6. Зняти бічне скло високого даху вакуумним захватом. При цьому слід звернути увагу на нерозрізані місця склеювання, при необхідності доопрацювати.

7. Обрізати ущільнювальну масу, що залишилася, скребком (1) (ширина 18 мм) фірми Fein. Звернути увагу, щоб на фланці залишився приблизно 1 мм матеріалу. Цей залишковий матеріал є ідеальною грунтовою основою для подальшого приклеювання.

Порядок дій при невеликих пошкодженнях (приблизно до 1 см²) на ділянці клейового шва

Див. аналогічний розділ «Заміна вітрового скла».

Приклеювання бокового скла високого даху

1. Почистити ділянку клейового шва (див. білі стрілки) по периметру вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить. Очищену ділянку слід відразу протерти чистим, сухим і безворсовим одноразовим папером.

2. Праймерним олівцем нанести активатор BETAWIPE 4001 (синя кришка) на ділянці клейового шва по периметру і дати просохнути протягом 30 хвилин.

3. Встановити зверху та ззаду вертикально на рамі вікна високого даху гумові проставки завтовшки 4 мм (1) (див. білі стрілки) для дотримання зазору.

Примітка
Ємність із внутрішньою кулькою слід протрусити перед використанням протягом приблизно 1 хвилини.

4. Встановити штатив для скла 80.99606-6061 з двома вакуумними захватами 80.99606-0437 на візку та зафіксувати бічне скло високого даху.

5. Попередньо почистити керамічне покриття з внутрішньої сторони скла вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить, по всьому периметру. Очищену ділянку слід одразу протерти чистим, сухим та безворсовим одноразовим папером.

6. Нанести праймерним олівцем по всьому периметру площини приклеювання бокового скла (1) суцільний рівномірний шар скляного праймера BETAPRIME 5061 (зелена кришка) шириною приблизно 20 мм від зовнішньої кромки скла. Дати просохнути протягом 15 хвилин ~8 годин.

Примітка
Ємність із внутрішньою кулькою слід сильно протрусити перед використанням протягом приблизно 1 хвилини.

6. Підготувати клеїльний пістолет BETAGUN, зняти червоний запобіжник транспортування і пригвинтити розрізаний розпилювач 3 (V-подібний) до змішувача.

Увага
Знімання кришки картриджа та відкриття мембран картриджів не допускаються. Цей процес відбувається автоматично.

7. Вкласти картриджі (1) з поліуретановим клеєм 2K BETASEAL X 2500 у клеїльний пістолет (2) та закрити кришку.

Примітка
При нанесенні герметика, що клеїть, завжди слід використовувати рукавички та захисні окуляри. Перед нанесенням герметика, що клеїть, слід видавити перші 2 см на шматок картону для проби (тільки не на скло)!

Увага
Не допускати наявності силікону на місцях склеювання!

У приміщеннях (у тому числі в цехах сервісного центру), де проводиться приклеювання скла, не допускається робота з силіконом, особливо з силіконовмісним спреєм (наприклад, засіб для чищення приладової панелі), оскільки аерозольний туман силікону поширюється на значну відстань.>

8. Нанести трикутну смужку клею на край скла. Смужка клею повинна бути рівномірною та безперервною по всьому периметру скла. При необхідності слід зарівняти початок та кінець клейового шва дерев'яною лопаткою (шпателем). Зразкові розміри трикутної смужки клею становлять 6 мм в основі та 6 мм за висотою.

Увага
Триплексне скло обов'язково повинно встановлюватися без внутрішньої напруги. Не використовувати молоток, не торкатися скла голими руками і використовувати тільки чисті рукавички та вакуумні захоплення.

Період застосування клею значно обмежений за часом через швидку реакцію (стикувальний період не більше 15 хвилин, за цей час бічне скло має бути встановлене).

9. Втиснути нове бічне скло високого даху (1) за допомогою вакуумного захоплення (2) зовні із зусиллям (тільки руками) у раму кріплення скла.

10. Притиснути бокове скло високого даху (2) до верхнього та бокового гумових проставок (1). Звернути увагу, щоб бічне скло високого даху мало за периметром зазор близько 4-5 мм, а також глибину підпресування до точок прилягання (4) близько 3 мм.

Примітка
Клей повинен полімеризуватися протягом як мінімум 90 хвилин, переміщення та перекидання кабіни допускається тільки після закінчення цього періоду витримування.

Увага
- Температура застосування від +10 ° C до +40 ° C!
- Обробка, затвердіння та експлуатаційні властивості клею змінюються за невідповідної температури обробки.

Перед відкриттям комплекту клею обов'язково слід перевірити його термін придатності. Повторне використання відкритої ємності з праймером або активатором не допускається.

• При температурі нижче 10° C клей недостатньо висихає.
• При температурі вище 40° C приклеювання не допускається.

Дотримуватися періоду затвердіння для приклеєного скла (наведені нижче періоди затвердіння діють для будь-якого приклеєного скла (в т.ч. бічні стекла)):

• При температурі 10°C необхідний період затвердіння становить 17,0 год.
• При температурі 15°C необхідний період затвердіння становить 10,0 год.
• При температурі 20°C необхідний період затвердіння становить 7,5 год.
• При температурі 25°C необхідний період затвердіння становить 5,5 год.
• При температурі 30°C необхідний період затвердіння становить 3,5 години.
• При температурі 35°C необхідний період затвердіння становить 2,0 год.

11. Зафіксувати монтажне положення бокового скла зверху та збоку текстильною клейкою стрічкою (1).

12. Зняти вакуумне захоплення.

13. Встановіть молдинг (2).

14. Через 90 хвилин зняти текстильні клейкі стрічки (1) та гумові проставки.

15. Почистити бічне скло високого даху вологою серветкою BETACLEAN 3300, що чистить.

Заміна дверного скла

1. Ліві двері.
2. Зовнішня напрямна вікна.
3. Ліве скло дверей.
4. Затискач.
5. Сферичний болт із буртиком із внутрішнім шестигранником D6×14.
6. Рама лівого вікна.
7. Облицювання лівої віконної рами.
8. Сферичний болт із буртиком ST4.8×35 мм.

Демонтаж та монтаж облицювання рами вікна

Викрутити сферичні болти з буртиком ST4.8×35 мм (див. стрілки) і зняти облицювання рами вікна.

Перед встановленням перевірити гумовий ущільнювач (2) на облицювання рами вікна (1), за потреби замінити.

Примітка
При установці облицювання рами вікна (1) слід звернути увагу на те, щоб обидві напрямні (2) (див. стрілка) зачепилися в отвори кріплення рами дверного скла зверху посередині і внизу праворуч.

На ілюстрації показано нижню праву напрямну.

Демонтаж та монтаж дверного скла

Примітка
Потрібно заздалегідь зняти внутрішню обшивку дверей.

1. Підключити обидва електричні гнізда (1) на дверному модулі (2).

2. Опустити дверне скло вниз настільки, щоб обидва болта Torx кріплення скла були видні в пазах панелі модуля склопідйомника (див. збільшення на ілюстрації).

3. Викрутити обидва болта Torx (M6x14 мм, розмір викрутки T20) (див. стрілки).

4. Витягти дверне скло (1) за допомогою вакуумного захвату 80.99606-0437 (не показано на ілюстрації) з модуля склопідйомника вгору.

Примітка
Для заміни гумового ущільнювача або віконних напрямних додатково слід демонтувати модуль склопідйомника.

5. Перевірити гумові ущільнювачі (1) у бічних віконних напрямних на знос, при необхідності замінити.

6. Встановити затискачі (1) на нове скло дверей.

7. Опустити кріпильну планку скла модуля склопідйомника.

8. Вставити нове дверне скло (1) за допомогою вакуумного захвату (не показано на ілюстрації) зверху (див. стрілки).

Примітка
Зверніть увагу на те, щоб дверне скло знаходилося у напрямних.

9. Підняти планку склопідйомника до появи двох поздовжніх пазів у виїмках модуля склопідйомника (див. стрілки). Поєднати обидва затискачі з кріпленнями планки склопідйомника.

10. Наживити, але поки не затягувати два болти Torx M6 × 14 мм (див. стрілки).

11. Закрити та відкрити дверне скло з метою налагодження. Після цього затягнути обидва болти Torx, закрити скло дверцят і від'єднати електричні роз'єми (1) від дверного модуля (2).