Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигунів серії D28

Механічна частина двигунів серії D2676LF

Механічна частина двигунів серії D2066LF

Механічна частина двигунів серії D0836LF

Механічна частина двигуна D2840LF25

Система охолодження

Система змащення двигуна

Система живлення та керування двигуном

Електрообладнання двигуна

Система впуску та випуску

Зчеплення

Коробка передач

Роздавальна коробка

Інтардер та ретардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Система гідрооб'ємного приводу

Рама та підвіска

Гальмівна система та пневматичне обладнання

Рульове керування

Кабіна

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

MAN TGA з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова MAN TGA, тиск у шинах MAN TGA, несправності MAN TGA, підготовка до зими MAN TGA, гальма MAN TGA, фільтр оливний MAN TGA, паливний фільтр MAN TGA, фільтр салону MAN TGA, регулювання фар MAN TGA

1. Загальна інформація

Вантажні автомобілі серії MAN TGA обладнуються кабінами типу F99. Панелі кабіни повністю оцинковані. Певні компоненти кабіни виготовляються із пластику.

Кабіни оснащуються подушкою безпеки водія, новими пневматичними кріслами підвищеної комфортності та системою клімат-контролю. Як додаткові обігрівачі пропонуються відомі системи Eberspächer D3LCC та Webasto Air Top 2000, а також нові варіанти Webasto Air Top 3500 та Thermo 50.

При проектуванні кабіни особливу увагу було приділено аеродинаміці, функціональності, терміну служби та підготовці до інтеграції додаткових технічних розробок у майбутньому.

Існують два варіанти по ширині кабіни з відповідно різними передньою та задньою частинами та дахом.

Крім того, є три варіанти довжини кабіни: коротка та середня денна кабіна, стандартна та висока магістральна кабіна, а також магістральна кабіна з високим дахом.

Універсальне використання великогабаритних компонентів кабіни сприяє скороченню асортименту запчастин та довжини зварних швів. Додатково введені обрізні сегменти дозволяють проводити раціональні ремонтні роботи.

Поряд із традиційними методами з'єднання, як зварювання, різьбове кріплення тощо, в кабінах F99 також використовується приклеювання. Клеючі матеріали пред'являють у процесі обробки деякі вимоги, куди слід звернути увагу. У процесі виробництва перевага надається однокомпонентним клеям (1К). Такі клеї відрізняються дуже високою міцністю склеювання, але щодо тривалим періодом полімеризації (затвердіння). Тому для проведення ремонтних робіт наскільки можна використовується двокомпонентний клей (2К). При використанні даного клею по закінченні приблизно однієї години досягається такий високий ступінь міцності, що автомобіль може залишити сервісний центр та експлуатуватися, за винятком експлуатації на сильно пересіченій місцевості.

У разі ремонту місця склеювання підлягають обов'язковому склеюванню, точкове зварювання в цих місцях не допускається. Приклеювання також допускає сегментний (відрізний) кузовний ремонт. Як і у випадку зварювання, при склеюванні можна працювати з сегментами.

Місця застосування склеювання:

  • Боковина приклеєна по даху, по внутрішній стінці до зовнішньої стінки та на багажнику. Місце склеювання по даху є важкодоступним.
  • Несуча балка склеєна з передком та передніми стійками та додатково пригвинчена.
  • Основа кабіни не має місць склеювання.
  • Задок склеєний зверху біля даху із внутрішньою та зовнішньою обшивкою.
  • Зовнішня обшивка даху склеєна з внутрішньою обшивкою даху з додатковими зварними точками по краю та в жолобі спойлера.
  • Весь дах проклеєний та пригвинчений.

Підвіска кабіни складається з чотирьох амортизаційних стійок та запірного механізму. Гідравлічний (ручний або електричний насос) механізм перекидання кабіни знаходиться під кабіною.

Точки технічного обслуговування, включаючи заливні горловини, доступні попереду при відкритій облицювальній панелі.

Бампери (ширина 2440 мм) з інтегрованим переднім спойлером виготовлені із пластмаси. Також існують версії автомобілів із сталевим переднім бампером.

Ергономічний дизайн приладової панелі, регульоване по висоті та нахилу рульове колесо та пневматичне крісло водія формують оптимальне та зручне робоче місце.

загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТДА з 2000 року

Ідентифікаційні дані сидінь:

  1. Паспортна табличка.
  2. Серійний номер.

На вантажних автомобілях MAN TGA використовуються крісла Komfort з демпфуючою пневматичною підвіскою (ISRI) з інтегрованою системою ременів безпеки та підлокітниками або без них. Серійний номер та паспортна табличка знаходяться на робочій стороні під базовою рамою коливальної системи сидіння та видно після підняття гофрованого чохла. Ці дані завжди необхідно вказувати при замовленні запасних деталей.

Розміщений у кабіні блок запобіжників та реле об'єднує як розподільну систему найважливіші електричні компоненти в одному блоці та полегшує пошук несправностей.

Система пасивної безпеки складається з подушки безпеки водія та переднатягувачів ременів безпеки.

Термін служби системи подушки безпеки становить за даними виробника приблизно 10 років. Після цього компоненти системи слід перевірити і при необхідності замінити.

Типові таблички та позначення

загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТДА з 2000 року

  1. Типова табличка.
  2. Табличка регулювання світла фар.
  3. Типове позначення

Типова табличка (1) та табличка регулювання світла фар (2) знаходяться на правій стійці дверей.

Типова табличка містить таку інформацію:

  • Ідентифікаційний номер (FIN/WIN)
  • Номер автомобіля
  • Тип автомобіля (модель)
  • Номер допуску до експлуатації
  • К-параметр (димність/вміст сажі у відпрацьованих газах).
  • Вага, розподіл навантаження по осях

Типове позначення (3) знаходиться зовні двері.

Варіанти кабін F99 MAN TGA

Денна кабіна C L10
Позначення: F99 L/R 10
Довжина: 1620 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 17.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Денна кабіна C L11
Позначення: F99 L/R 11
Довжина: 1620 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 19.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Денна кабіна M L15
Позначення: F99 L/R 15
Довжина: 1880 мм
Ширина: 2240 мм
Комплект шин: 22.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Денна кабіна L L31
Позначення: F99 L/R 31
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 19.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Магістральна кабіна L L32
Позначення: F99 L/R 32
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 22.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Магістральна кабіна LX L36
Позначення: F99 L/R 36
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 19.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Магістральна кабіна LX L37
Позначення: F99 L/R 37
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2240 мм
Розмір шин: 22.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Магістральна кабіна XL L40
Позначення: F99 L/R 40
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2440 мм
Розмір шин: 22.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року
Магістральна кабіна XXL L41
Позначення: F99 L/R 41
Довжина: 2280 мм
Ширина: 2440 мм
Розмір шин: 22.5"
загальна інформація про MAN TGA з 2000 року, загальна інформація про МАН ТГА з 2000 року

Запобіжні заходи

Увага
- Нахил кабіни вперед може бути зупинений у будь-який момент поворотом крана в положення зворотного нахилу.
- Якщо автомобіль брав участь у аварії, не дозволяється нахиляти кабіну за жодних обставин без вжиття відповідних заходів щодо підтримки кабіни додатковим обладнанням. Кінцевий упор підйомного циліндра може бути пошкоджений, що призведе до перекидання кабіни далі, ніж потрібно.
- Перед нахилом кабіни автомобіля, що брав участь в аварії, необхідно перевірити опори та навіси кабіни, а також кріплення підйомного гідравлічного циліндра до рами на наявність тріщин. Завжди після аварії слід перевіряти гідравлічний циліндр на наявність внутрішніх пошкоджень. Необхідно замінювати гідравлічний циліндр новим як при виявленні явних несправностей, так і за наявності будь-яких сумнівів у справності деталей.

Необхідно завжди замінювати гідравлічний циліндр підйомного механізму новим за наявності таких ознак:

  • Кабіна не фіксується запірним механізмом.
  • Запірний механізм кабіни деформовано або пошкоджено.
  • Задні пружинні елементи кабіни підвіски деформовані або пошкоджені.

При проведенні робіт на нахиленій кабіні (наприклад, зварювання, фарбування або нанесення бітумного покриття) необхідно накривати шток поршня підйомного циліндра. Зварювальні бризки та частинки фарби при попаданні на шток поршня підйомного циліндра неминуче призведуть до пошкодження ущільнення.

Перед проведенням робіт з фарбування або нанесення антикорозійного складу необхідно переконатися у наявності достатньої вентиляції робочого місця.