Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Діагностика несправностей MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться MAN TGA, несправності MAN TGA, мануал MAN TGA, MAN TGA, схема MAN TGA, характеристики MAN TGA, будова MAN TGA, ремонт MAN TGA, акумулятор MAN TGA
2. Діагностика несправностей
Механізм кермового управління
| Можлива причина | Спосіб усунення |
| Несправність: важке кермо в обидві сторони | |
| Надто низький тиск у шинах керованих коліс | Перевірити тиск у шинах та підвищити до необхідного значення. |
| Пошкодження або недостатнє мастило зчеплення напівпричепа | Перевірити/змастити зчеплення напівпричепа. |
| Надто високе навантаження на вісь(осі) з керованими колесами | Перевірити та відрегулювати навантаження на вісь. |
| Надто низький рівень робочої рідини рульового управління | Перевірити рівень робочої рідини кермового керування. Долити рідину до необхідного рівня та видалити повітря із системи. Перевірити герметичність системи. |
| Повітря в системі | Видалити повітря із системи. Перевірити робочу рідину рульового керування на предмет спінювання |
| Значне засмічення фільтра | Перевірити фільтр. За потреби замінити. |
| Перетискання або перегинання трубопроводу системи кермового управління | Перевірити прокладання трубопроводів системи рульового керування |
| Часткове/повне засмічення отвору, що подає в бачку | Перевірити отвір у бачку. |
| Заклинювання підшипників кермової колонки або універсального шарніра | Піддомкратити міст(мости) з керованими колесами та перевірити момент опору обертанню кермової колонки. |
| Заклинювання підшипників цапфи | Перевірити міст(мости) з керованими колесами |
| Надмірний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер) | Перевірити кут подовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). Якщо необхідно, налаштуйте до необхідного значення. |
| Надто низький тиск у системі | Перевірити максимальний тиск системи. Замінити клапан обмеження тиску або кермовий насос. |
| Надто низька продуктивність рульового насоса | Перевірити продуктивність кермового насоса. Перевірити клапан керування потоком на предмет заклинювання. Якщо необхідно, замініть рульовий насос. |
| Надмірні внутрішні витоки в рульовому редукторі або допоміжному циліндрі (якщо є). | Перевірити внутрішні витоки кермового редуктора/допоміжного циліндра. |
| Несправність: важке кермо в один бік | |
| Надто низький тиск у шинах керованих коліс | Перевірити тиск у шинах та підвищити до необхідного значення. |
| Пошкодження або недостатнє мастило зчеплення напівпричепа | Перевірити/змастити зчеплення напівпричепа. |
| Надто низький рівень робочої рідини рульового управління | Перевірити рівень робочої рідини кермового керування. Долити рідину до необхідного рівня та видалити повітря із системи. Перевірити герметичність системи. |
| Повітря в системі | Видалити повітря із системи. Перевірити робочу рідину рульового керування на предмет спінювання. |
| Неправильне регулювання клапанів обмеження повороту коліс | Перевірити налаштування клапанів обмеження повороту коліс. |
| Заклинювання підшипників цапфи | Перевірити міст з керованими колесами. |
| Розбіжність універсальних шарнірів рульової колонки | Перевірити/відрегулювати положення універсальних шарнірів щодо один одного. |
| Надмірні внутрішні витоки в рульовому редукторі або допоміжному циліндрі (якщо є) з одного боку | Перевірити внутрішні витоки кермового редуктора/допоміжного циліндра. |
| Несправність: важке кермо час від часу | |
| Пошкодження або недостатнє мастило зчеплення напівпричепа | Перевірити/змастити зчеплення напівпричепа. |
| Надто низький рівень робочої рідини рульового управління | Перевірити рівень робочої рідини кермового керування. Долити рідину до необхідного рівня та видалити повітря із системи. Перевірити герметичність системи. |
| Повітря в системі | Видалити повітря із системи. Перевірити робочу рідину рульового керування на предмет спінювання |
| Тимчасові перетискання або перегини трубопроводів системи кермового керування | Перевірити прокладання трубопроводів системи рульового керування |
| Тимчасове засмічення отвору, що подає в бачку | Перевірити бачок на наявність забруднень |
| Надто низька продуктивність рульового насоса внаслідок заклинювання клапана керування потоком. | Перевірити плавність переміщення клапана керування потоком. |
| Низька продуктивність рульового насоса в холодному стані і на низьких швидкостях двигуна внаслідок заклинювання лопатей в роторі. | Перевірити продуктивність непрогрітого кермового насоса. У разі потреби замінити насос новим. |
| Надмірні внутрішні витоки кермового редуктора при низьких тисках. | Перевірити внутрішні витікання кермового редуктора при тиску 15~30 бар. |
| Несправність: поворот колеса занадто малий | |
| Повертання коліс відбувається на автомобілі, що стоїть. | Повертати колеса під час руху автомобіля. |
| Неправильне налаштування максимального повороту коліс осі. | Перевірити максимальний поворот коліс і в разі потреби відкоригувати його значення. |
| Неправильне налаштування клапанів обмеження повороту коліс. | Перевірити налаштування клапанів обмеження повороту коліс. |
| Занадто високе навантаження на вісь(осі) з керованими колесами. | Перевірити та відрегулювати навантаження на вісь(осі). |
| Надто низький тиск у системі. |
Перевірити максимальний тиск у системі. Замінити клапан обмеження тиску або кермовий насос. |
| Неправильне налаштування кермової тяги. | Перевірити налаштування кермової тяги. |
| Рульова сошка встановлена у неправильному положенні на вихідному валу рульового редуктора. | Перевірити правильність установки кермової сошки на валу кермового редуктора, орієнтуючись за налаштуваннями. |
| Встановлення невідповідної кермової сошки на кермовому редукторі. | Перевірити номер деталі рульової сошки. |
| Вихідний вал (вал-сектор) встановлений у неправильному положенні у кермовому редукторі. | Помістити кермовий редуктор у центральне положення та перевірити правильність установки вала-сектора, орієнтуючись за мітками на вхідному та вихідному валах. |
| Несправність: відведення автомобіля в один бік | |
| Усунення автомобіля внаслідок неправильного розподілу вантажу. | Поступово розподілити вантаж у вантажному відсіку автомобіля. |
| Недостатнє мастило зчеплення напівпричепа. | Змастити зчеплення напівпричепа. |
| Рух упоперек похилої поверхні. | При керуванні автомобілем поперек похилої поверхні необхідно враховувати той факт, що автомобіль зноситиме в одну сторону. |
| Різниця тиску в шинах керованих коліс з різних боків автомобіля. | Перевірити тиск у шинах. Відрегулювати тиск у шинах обох коліс до встановленого значення. |
| Використання шин різних типів або різниця висоти протектора шин керованих коліс з різних боків автомобіля. | Завжди встановлюйте на колеса однієї осі шини одного типу з однаковою висотою протектора. |
| Встановлення різних колісних ободів на одній осі. | Завжди встановлюйте на одній осі колісні ободи одного типу. |
| Дефект в одній із шин. | Замінити шину з того боку, в яку веде автомобіль. |
| Неправильне регулювання гальм або підклинювання гальмівних механізмів керованих коліс. | Перевірити гальма. Якщо необхідно, відремонтувати та відрегулювати |
| Неправильне налаштування колісного люфта підшипника. | Перевірити налаштування колісного підшипника. Налаштувати люфт колісного підшипника до відповідного значення. |
| Невідповідний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). | Перевірити кут подовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). Налаштувати до відповідного значення. |
| Невідповідний розвал коліс. | Перевірити розвал коліс. Перевірити балку моста. |
| Невідповідні кути установки коліс керованих осей. | Перевірити кути установки коліс керованих осей. Відрегулювати довжину рульової тяги до відповідного значення. |
| Невідповідні кути установки коліс задньої осі(осей) або коліс причепа/напівпричепа. | Перевірити кути установки коліс задньої осі (осей) або коліс причепа/напівпричепа. Налаштувати осі. |
| Люфт передньої/задньої підвіски | Перевірити стан підвіски. Замінити зношені деталі. |
| Різниця пружності ресор однієї осі. | Виміряти пружність підвіски. У разі потреби замінити ресори. |
| Неправильне налаштування пневмопідвіски (через це автомобіль нахилений в один бік). | Перевірити та відрегулювати висоту автомобіля до необхідного значення. |
| Занадто висока продуктивність кермового насоса. |
Перевірити продуктивність кермового насоса. Перевірити плавність переміщення клапана керування потоком. |
| Невідповідне гідравлічне центральне положення кермового редуктора. |
Перевірити гідравлічне центральне положення кермового редуктора. Гідравлічне центральне положення не підлягає регулюванню, замінити кермовий редуктор на новий. |
| Несправність: нишпорення автомобіля, нестабільна курсова стійкість | |
| Надто низький тиск у шинах керованих коліс |
Перевірити тиск у шинах. Збільшити тиск у шинах до встановленого значення. |
| Невідповідне мастило або пошкодження зчеплення напівпричепа | Перевірити/змастити зчеплення напівпричепа. |
| Невідповідне налаштування точки тиску кермового редуктора; люфт у точці тиску або занадто щільне налаштування точки тиску | Перевірити налаштування точки тиску, налаштувати до відповідного значення. |
| Занадто низьке навантаження на передню вісь автомобіля. | Перевірити та відрегулювати навантаження на передню вісь автомобіля. |
| Невідповідне сходження коліс | Перевірити сходження коліс. Налаштувати сходження до відповідного значення. |
| Невідповідний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). | Перевірити кут подовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). Налаштувати до відповідного значення. |
| Невідповідні кути установки коліс другої керованої осі. | Перевірити кути установки коліс другої керованої осі. Налаштувати до відповідного значення. |
| Люфт в універсальному шарнірі або шліцевому з'єднанні рульової колонки. Підклинювання універсального шарніра. | Перевірити універсальні шарніри та шліцеве з'єднання рульової колонки. Замінити зношені деталі. |
| Розбіжність універсальних шарнірів рульової колонки. | Перевірити/відрегулювати положення універсальних шарнірів щодо один одного. |
| Люфт у кульових шарнірах кермових тяг. | Перевірити кульові шарніри та за потреби замінити. |
| Ослаблення кермового редуктора, кріплення кермового редуктора або з'єднань кермової тяги. | Перевірити кріплення, підтягнути болти/гайки. |
| Зношування або заклинювання підшипників цапфи. | Перевірити підшипники цапфи. Замінити зношені деталі. |
| Неправильне налаштування кермової тяги; коли колеса перебувають у положенні прямолінійного руху, кермовий редуктор не знаходиться в механічному центральному положенні (точці тиску). | Перевірити та відрегулювати налаштування кермової тяги. |
| Люфт передньої/задньої підвіски | Перевірити стан підвіски. Замінити зношені деталі. |
| Занадто висока продуктивність кермового насоса. |
Перевірити продуктивність кермового насоса. Перевірити плавність переміщення клапана керування потоком. Якщо необхідно, замініть рульовий насос. |
| Надмірний внутрішній опір кермового редуктора. | Перевірити внутрішній опір кермового редуктора. Замінити кермовий редуктор. |
| Внутрішня несправність кермового редуктора. | Замінити кермовий редуктор. |
| Несправність: кермо не повертається в центральне положення (або повертається, але дуже повільно) | |
| Надто низький тиск у шинах керованих коліс |
Перевірити тиск у шинах. Збільшити тиск у шинах до встановленого значення. |
| Невідповідне мастило або пошкодження зчеплення напівпричепа | Перевірити/змастити зчеплення напівпричепа. |
| Розбіжність універсальних шарнірів рульової колонки. | Перевірити/відрегулювати положення універсальних шарнірів щодо один одного. |
| Занадто низьке навантаження на передню вісь автомобіля. | Перевірити та відрегулювати навантаження на передню вісь автомобіля. |
| Невідповідний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). | Перевірити кут подовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер). Налаштувати до відповідного значення. |
| Заклинювання універсального шарніра або підшипника кермової колонки. | Перевірити універсальні шарніри та підшипник кермової колонки. Замінити зношені деталі. |
| Тертя між механічними частинами кермового механізму (кермової сошки, кермової тяги/кермового важеля або поперечної кермової штанги/важеля поперечної кермової штанги). | Перевірити механічні частини кермового механізму. |
| Ослаблення кермового редуктора або його кріплення. | Перевірити кріплення, підтягнути болти. |
| Заклинювання підшипника цапфи. | Перевірити підшипник цапфи. |
| Занадто висока продуктивність кермового насоса. |
Перевірити продуктивність кермового насоса. Перевірити плавність переміщення клапана керування потоком. Якщо необхідно, замініть рульовий насос. |
| Надто висока настройка точки тиску | Перевірити налаштування точки тиску. Налаштувати точку тиску до відповідного значення. |
| Надмірний внутрішній опір кермового редуктора. | Перевірити внутрішній опір кермового редуктора. Замінити кермовий редуктор. |
| Внутрішня несправність кермового редуктора. | Замінити кермовий редуктор. |
| Несправність: попереджувальний індикатор контуру продовжує горіти | |
| Коротке замикання у дроті від лампи індикатора до вихідного датчика. | Перевірити стан проводки, усунути несправність. |
| Несправність вихідного датчика. |
Зняти кришку бачка контуру I і на неодружених оборотах двигуна переконатися в тому, що робоча рідина повертається в бачок. У разі сумніву перевірити продуктивність головного кермового насоса. Замінити вихідний датчик на новий. |
| Надто низький рівень робочої рідини в контурі I. | Перевірити рівень рідини. Долити рідину до необхідного рівня та видалити повітря із системи. |
| Наявність повітря у системі. | Видалити повітря із системи. |
| Трубопроводи системи рульового керування контуру I перетиснуті або перекручені. | Перевірити/відрегулювати прокладку трубопроводів гідравлічної системи кермового керування. |
| Занадто низька продуктивність головного кермового насоса. | Перевірити продуктивність головного кермового насоса. Замінити головний кермовий насос. |
| Несправність: попереджувальний індикатор контуру II продовжує горіти | |
| Коротке замикання у дроті від лампи індикатора до вихідного датчика. | Перевірити стан проводки, усунути несправність. |
| Несправність вихідного датчика. |
Виконати функціональну перевірку запасного кермового механізму. Замінити вихідний датчик. |
| Надто низький рівень робочої рідини в контурі II. | Перевірити рівень рідини. Долити рідину до необхідного рівня та видалити повітря із системи. |
| Наявність повітря у системі. | Видалити повітря із системи. |
| Трубопроводи системи рульового керування контуру II перетиснуті або перекручені. | Перевірити/відрегулювати прокладку трубопроводів гідравлічної системи кермового керування. |
| Надто низька продуктивність запасного рульового насоса. | Перевірити продуктивність головного кермового насоса. Замінити головний кермовий насос. |
| Несправність: тряска керованих коліс | |
| Наявність повітря у системі. | Перевірити рівень робочої рідини та видалити повітря із системи. |
| Зношування або ослаблення амортизаторів осі(осей) з керованими колесами | Підтягнути кріплення. При необхідності замініть амортизатори. |
| Надто низька продуктивність рульового насоса. | Перевірити продуктивність кермового насоса. |
| Ослаблення кермової тяги, поворотного важеля, кермового редуктора або його кріплення. | Перевірити/підтягнути кріплення відповідних компонентів. |
| Надмірний внутрішній люфт кермового редуктора. |
Перевірити люфт вхідного валу. Перевірити точку тиску рульового редуктора. Замінити кермовий редуктор на новий. |
| Несправність: вібрації на кермі. | |
| Бруд між колісним ободом і маточицею. | Зняти колесо та очистити колісний обід та маточину. Встановіть колесо на місце. |
| Колісні шпильки затягнуті нерівномірно. | Послабити всі гайки кріплення колеса та затягнути згідно специфікації. |
| Дисбаланс коліс. | Виконати статичне та динамічне балансування коліс. |
| Несправність: повітря в робочій рідині гідравлічної системи кермового керування | |
| Надто низький рівень рідини в бачку. | Перевірити рівень робочої рідини. При необхідності долити. Перевірити наявність витоків. |
| Погане ущільнення з'єднань напірного трубопроводу. |
Перевірити з'єднання. При необхідності замінити шланг із хомутами. |
| Пористість напірного шлангу. | Замінити шланг із хомутами. |
| Погане внутрішнє ущільнення кермового насоса. | Замінити кермовий насос новим. |
| Несправність: виток робочої рідини гідравлічної системи рульового управління | |
|
Розгерметизація напірного або зворотного трубопроводів. Розгерметизація з'єднань напірного або зворотного трубопроводів. Розгерметизація з'єднувального трубопроводу бачка. |
Перевірити трубопроводи та їх з'єднання. Надійно підтягніть трубопроводи або замініть їх новими. |
| Схуднутий бачок. | Замінити бачок на новий. |
| Витоку в рульовому насосі. |
Перевірити ущільнення корпусу головного рульового насоса та герметичність заглушки ззаду рульового насоса. Перевірити ущільнення корпусу запасного рульового насоса та герметичність заглушки ззаду насоса. Замінити відповідні кільця ущільнювачів. |
| Витоку в рульовому редукторі. |
Перевірити наступні ущільнення кермового редуктора: - кільце ущільнювача вхідного валу; - сальник вала-сектора в бічній кришці (пластикова заглушка); - прокладання бічної кришки; - корпус клапанів/циліндр; - сальник вала-сектора з боку кермової сошки; - різні заглушки; - регулювальний болт клапанів обмеження повороту коліс. Залежно від виявлених теч, замінити сальник вхідного валу, сальники вала-сектора, прокладку бічної кришки, кільця ущільнювачів різних заглушок і регулювальний болт. Замінити кермовий редуктор у разі виявлення теч, не зазначених вище. |
|
Занадто низька температура плавлення мастила, що знаходиться за пильником валу-сектора або вхідного валу рульового редуктора. Це може бути схоже на витоку робочої рідини з кермового редуктора, хоча насправді це лише мастило, що розплавилося. |
Замінити змащення відповідним (температура плавлення вище 130°С). |
Діагностика системи кермового управління звуком
Примітка
Рульовий механізм завжди виготовляє різні звуки.
Нормальні звуки:
- Шиплячий звук у рульовому редукторі під час повороту рульового колеса. Рівень звуку залежить від тиску системи.
- Підвищення рівня шуму при відкритті клапана обмеження повороту коліс.
- Максимальний рівень шуму під час відкриття клапана обмеження тиску.
- Запасний кермовий насос (плунжерний насос) робить значно більше шуму, ніж головний кермовий насос (лопатевий насос).
| Можлива причина | Спосіб усунення |
| Несправність: кермовий насос виробляє звуки, що верещать при повороті рульового колеса | |
| Занадто низький рівень робочої рідини кермового керування, внаслідок чого кермовий насос підсмоктує повітря. | Перевірити рівень робочої рідини. Долити до необхідного рівня та перевірити наявність витоків. |
| Наявність повітря у робочій рідині системи кермового керування. | Перевірити робочу рідину на наявність повітря (спінювання). Видалити повітря із системи та визначити причину несправності. |
| Напірний трубопровід перетиснуто або перекручено. | Перевірити напірний трубопровід. |
| Часткове/повне засмічення отвору, що подає в бачку | Перевірити отвір у бачку. |
| Несправність: кермовий насос робить різні шуми на неодружених оборотах двигуна; зі збільшенням оборотів двигуна рівень шуму також зростає. | |
| Зношування рульового насоса. |
Замінити кермовий насос новим. Замінити робочу рідину гідравлічної системи рульового керування. Очистити бачок та трубопроводи. Замінити фільтр. |
| Несправність: при повороті кермового колеса чути звук металу скреготу по металу. | |
| Ослаблення кермового редуктора, кріплення кермового редуктора або кермової сошки. |
Перевірити кріплення компонентів. Затягнути болти встановленим моментом затягування. |
| Люфт у рульовій сошці або кульовому шарнірі поворотного важеля |
Перевірити кульові шарніри. У разі потреби замінити кульові шарніри. |
| Тертя між компонентами кермового механізму. | Обережно повертаючи кермо від упору до упору, перевірити тертя механічних частин кермового механізму один про одного. |
| Люфт шліцевого з'єднання рульової колонки. |
Перевірити шліцеве з'єднання на предмет зношування. Замінити шліцеве з'єднання. |
