Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA
6. Специфікація та моменти затягування
Сервісні дані
| Параметр | Значення | |||
| Тиск відкриття запобіжного клапана одноциліндрового повітряного компресора | 17+2 бар | |||
| Тиск вимкнення регулятора тиску | 12,5±0,2 бар | |||
| Робочий тиск | 1,3+0,7 бар | |||
| Тиск відкриття запобіжного клапана | 15,5±2 бар | |||
| Температура перемикання підігріву | Увімкнення | +7°С | ||
| Вимкнення | +29°С | |||
| Динамічне тиск закриття чотириконтурного захисного клапана | ≥5бар | |||
| Безпечний тиск | Контур I | ≥6,9-0,3бар | ||
| Контур II | 6,9-0,3 бар | |||
| Контур III | 7,0-0,3 бар | |||
| Контур IV | 6,9-0,3 бар | |||
| Тиск спрацьовування клапана обмеження тиску | G5.200 | 8,5-0,5 бар | ||
| G5.207 | 9,3 ±0,3 бар | |||
| G5.67 | 3,5+0,2 бар | |||
| Робочий тиск гальмівного крана | 12,5 бар | |||
| Тиск у ресивері | 12,5 бар | |||
| Робочий тиск модуля регулювання тиску переднього/заднього моста | 10 бар | |||
| Максимальний тиск Р1 та Р2 | 15 бар | |||
| Максимальний короткочасний тиск клапана гальма стоянки | 12,5 бар | |||
| Робочий тиск двоходового клапана чотириколісного гальма стоянки | 12 бар | |||
| Тиск початку спрацьовування двоходового клапана чотириколісного гальма стоянки | 0,015 бар | |||
| Тиск закриття двоходового клапана чотириколісного гальма стоянки | 0,15 бар | |||
| Робочий тиск прискорювального клапана на барабанному гальмі | 10 бар | |||
| Датчик тиску | Діапазон тиску | 0~13 бар | ||
| Випробувальний тиск | 30 бар | |||
| Тиск ресивера роз'єму1, 21, 22, 43 | Не більше 8,5 бар | |||
| Робочий тиск роз'єму42 | Не більше 12,5 бар | |||
| Максимальний тиск роз'єму42 | Не більше 15 бар | |||
| Максимальний тиск роз'єму1, 21, 22, 43 | Не більше 9,5 бар | |||
| Різниця тиску між 1 і 43 | Не більше 0,4 бар | |||
| Тиск ресивера роз'ємів 11, 43 клапана керування причепом | Не більше 8,5 бар | |||
| Максимальний тиск на роз'ємах 11, 43 | Не більше 10,5 бар | |||
| Робочий тиск резервного трубопроводу | ≤8бар | |||
| Робочий тиск трубопроводу гальмівного приводу | ≤10бар | |||
| Виступ ущільнення мембранної гальмівної камери | Щонайменше 3 мм | |||
| Виступ ущільнення комбінованої гальмівної камери | Щонайменше 3 мм | |||
| Ресивер для стисненого повітря | 4 л | 12,5 бар | ||
| 40 л | 12,5 бар | |||
| Робочий тиск електромагнітного клапана | 11 бар | |||
| Робочий тиск електромагнітного клапана ECAS | 13 бар | |||
| Робочий тиск розвантажувального та зворотного клапана | 13 бар | |||
| Дискові гальма | ||||
| Зазор у гальмівних колодках | Не менш 0,70 мм | |||
| Барабанні гальма | ||||
| Зазор у гальмівних колодках | 0,70~1,00 мм | |||
| Ремонтні розміри гальмівного барабана | Номінальний внутрішній діаметр гальмівного барабана | 410,00 мм | ||
| Робочий внутрішній діаметр гальмівного барабана | 410,00~410,20 мм | |||
| Гранично допустимий діаметр розточування | 413,20 мм | |||
| Гранично допустиме зношування | 414,00 мм | |||
| Гранично допустимий розмір обточування | 229,00 мм | |||
| Товщина гальмівної накладки для гальмівного барабана із внутрішнім діаметром 410 мм | Норма | 18,00~18,30 мм | ||
| Ремонтний нульовий розмір | 16,70~17,00 мм | |||
| Ремонтний розмір I | 18,80~19,10 мм | |||
| Ремонтний розмір ІІ | 19,50~19,80 мм | |||
| Мінімальна товщина накладки | Норма | 5,00~5,50 мм | ||
| Ремонтний розмір I | 6,00~6,50 мм | |||
| Ремонтний розмір ІІ | 7,00~7,50 мм | |||
| Заклепки гальмівних накладок | Попереднє натягування | 300 Н | ||
| Заклепувальне зусилля | 20000 Н | |||
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбове з'єднання | Розмір | Момент затягування |
| Демонтаж та монтаж одноциліндрового повітряного компресора | ||
| Різьбовий патрубок системи охолодження | NG 12, M16×1,5 | 30 Н·м |
| різьбовий патрубок напірного масляного трубопроводу | M26×1,5 | 45 Н·м |
| Запобіжний клапан | M26×1,5 | 90 Н·м |
| Болт кріплення повітряного компресора | M8×40-10.9 | 35 Н·м |
| Болт кріплення повітряного компресора | M8×110-10.9 | 35 Н·м |
| Болт кріплення забірного повітряного трубопроводу | М8×16-10.9 | 35 Н·м |
| Демонтаж та монтаж однокамерного осушувача повітря у задній частині рами | ||
| Болт кріплення осушувача повітря | M12×1,5×22-8.8 | 50 Н·м |
| Гвинти роз'ємного з'єднання VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| NG8, M16×1,5 | 12 Н·м | |
| Втулка, що вкручується, роз'ємного з'єднання VOSS232 | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Шланговий хомут глушника | 1 Н·м | |
| Болт стяжного хомута відновлювального балона | M10×75-8.8 | 45 Н·м |
| Демонтаж та монтаж однокамерного осушувача повітря біля акумуляторної скриньки | ||
| Гайка та болт кріплення, різьбова шпилька | BM12×1,5-04 | 50 Н·м |
| Шестигранна гайка утримувача | M12×1,5-10 | 100 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Гайка з'єднувального гнізда VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Втулка, що вкручується, роз'ємного з'єднання VOSS232 | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Шланговий хомут глушника | 1 Н·м | |
| Болт кріплення осушувача повітря | M12×1,5×22-8.8 | 50 Н·м |
| Демонтаж та монтаж однокамерного осушувача повітря під акумуляторною скринькою | ||
| Болт із шестигранною головкою осушувача повітря | M12×1,5×25-10.9 | 50 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Втулка, що вкручується, роз'ємного з'єднання VOSS232 | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Шланговий хомут глушника | 1 Н·м | |
| Демонтаж та монтаж двокамерного осушувача повітря біля акумуляторної скриньки | ||
| Болт кріплення осушувача повітря | M12×1,5×22-8.8 | 50 Н·м |
| Гайка та болт кріплення, різьбова шпилька | BM12×1,5-04 | 50 Н·м |
| Шестигранна гайка утримувача | М12×1,5-10 | 100 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Втулка, що вкручується, роз'ємного з'єднання VOSS232 | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Шланговий хомут | 1 Н·м | |
| Демонтаж та монтаж чотириконтурного захисного клапана під акумуляторною скринькою | ||
| Болт із шестигранною головкою чотириконтурного захисного клапана | М8×18-10.9 | 30 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Датчик тиску | М12×1,5 | 15 Н·м |
| Демонтаж та монтаж чотириконтурного захисного клапана біля акумуляторної скриньки | ||
| Болт із шестигранною головкою чотириконтурного захисного клапана | М8×16-10.9 | 30 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Датчик тиску | М12×1,5 | 15 Н·м |
| Демонтаж та монтаж чотириконтурного захисного клапана в задній частині рами | ||
| Болт із шестигранною головкою чотириконтурного захисного клапана | М8×16-10.9 | 30 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Датчик тиску | М12×1,5 | 15 Н·м |
| Демонтаж та монтаж клапана обмеження тиску | ||
| Болт кріплення клапана обмеження тиску | M8×120-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Ущільнююча гайка розподільника, що вкручується | М22×1,5 | 10 Н·м |
| Демонтаж та монтаж клапана обмеження тиску чотириколісного гальма стоянки | ||
| Болт кріплення клапана обмеження тиску | М8×70-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Втулка, що вкручується | М22×1,5 | 10 Н·м |
| Демонтаж та монтаж робочого гальмівного крана | ||
| Шестигранна гайка робочого гальмівного крана | М8-10 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж модуля регулювання тиску переднього моста | ||
| Болт із шестигранною головкою модуля регулювання тиску | М8×100-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12 | 12 Н·м |
| Ущільнююча гайка золотника | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Різьбова пробка | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж модуля регулювання тиску заднього моста | ||
| Болт кріплення утримувача | М10×120-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | M16×1,5, NG8 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | M22×1,5, NG12 | 12 Н·м |
| Різьбова пробка | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж клапана гальма стоянки | ||
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | М16×1,5, NG8 | 12 Н·м |
| Болт кріплення клапана гальма стоянки | М8×20-8.8 | 22 Н·м |
| Демонтаж та монтаж двоходового клапана чотириколісного гальма стоянки | ||
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG6 | 6 Н·м |
| Ущільнююча гайка двоходового клапана | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж прискорювального клапана на барабанному гальмі | ||
| Шестигранна гайка прискорювального клапана | М8-8 | 24 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж прискорювального клапана на дисковому гальмі | ||
| Болт кріплення утримувача | М8×40×8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | М22×1,5, NG12 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж датчика тиску | ||
| Датчик тиску | М12×1,5 | 15 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12 | 12 Н·м |
Примітка
Положення установки датчика тиску електричним роз'ємом вгору (±45° від вертикалі).
| Демонтаж та монтаж клапана керування причепом | ||
| Шестигранна гайка клапана керування причепом | М8-8 | 24 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж клапана керування причепом 4-колісного гальма стоянки | ||
| Шестигранна гайка клапана керування причепом | М8-8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Клапан скидання повітря | М22×1,5 | 10 Н·м |
| Демонтаж та монтаж з'єднувальної головки | ||
| Накидна гайка сполучного елемента | М18×15 | 60 Н·м |
| Ущільнююча гайка гнучкого спірального шлангу | М16×1,5 | 60 Н·м |
| Кріпильна гайка спірального гнучкого шлангу | М18×1,5-6 | 80 Н·м |
| Болт із шестигранною головкою тримача з'єднувальних головок шлангів | М8×25×10.9 | 40 Н·м |
| Демонтаж та монтаж гальмівного циліндра | ||
| Шестигранна гайка мембранної гальмівної камери | М16-1,5-10 | 190 Н·м |
| Шестигранна гайка комбінованої гальмівної камери | М16-1,5-8 | 190 Н·м |
| Момент розчеплення механічного пристрою для розфіксування | М16×1,5 | 35 Н·м |
| Момент затягування механічного пристрою для розфіксування | М16×1,5 | 45 Н·м |
| Роз'єм мембранної гальмівної камери | М22×1,5 | 70 Н·м |
| Роз'єм комбінованої гальмівної камери | М22×1,5 | 60 Н·м |
| Демонтаж та монтаж ресивера для стисненого повітря | ||
| Шестигранна гайка утримувача | М10-10 | 70 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Хомут ресивера | М8×80-8.8 | 19 Н·м |
| Болт хомута ресивера | М8×40-8.8 | 12 Н·м |
| Демонтаж та монтаж контрольних роз'ємів | ||
| Гайка кріплення контрольного роз'єму | M24×1,5-14H | 45 Н·м |
| Гайка кріплення контрольного роз'єму | BM16×1,5-04 | 70 Н·м |
| Демонтаж та монтаж вузла електромагнітного клапана | ||
| Болт із шестигранною головкою утримувача | М8×22-10.9 | 40 Н·м |
| Болт кріплення вузла електромагнітного клапана | М8×20-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального гнізда VOSS203 | NG6, M10×1 | 5 Н·м |
| Демонтаж та монтаж електромагнітного клапана | ||
| Болт кріплення електромагнітного клапана | М8×55-8.8 | 25 Н·м |
| Гайка з'єднувального роз'єму | NG6, M10×1 | 5 Н·м |
| Втулка, що вкручується | M12×1,5 | 5 Н·м |
| Демонтаж та монтаж електромагнітного клапана ECAS | ||
| Болт кріплення електромагнітного клапана ECAS | M8×60-8.8 | 22 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального гнізда VOSS203 | NG6, M10×1 | 5 Н·м |
| Демонтаж та монтаж перепускного та зворотного клапана | ||
| Гайка кріплення L-подібної втулки, що вкручується | М16×1,5-8.8 | 60 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Гайки з'єднувального роз'єму VOSS232 | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Різьбовий патрубок | М22×1,5 | 12 Н·м |
| Ущільнююча гайка | NG12, M22×1,5 | 12 Н·м |
| Ущільнююча гайка | NG8, M16×1,5 | 12 Н·м |
| Заміна гальмівних колодок барабанного гальма | ||
| Болт пальця гальмівної колодки | М10×16-8.8 | 40 Н·м |
Витратні матеріали
| Номер за каталогом запасних частин | Назва матеріалу |
| 09.15006-0001 | Високотемпературне мастило MAN 284 Li-H2 |
| 09.15011-0001 | Мастильна паста для напружених режимів експлуатації "Molykote D" |
| 09.15001-0019 | Універсальне консистентне мастило MAN 285 Li-Pf2 |
