Ремонтні роботи MAN TGA з 2000 року

5. Ремонтні роботи

Пневматичні гальмівні компоненти

Робочий гальмівний кран

Демонтаж та монтаж робочого гальмівного крана

1. Шестигранна гайка (2 шт.).
2. Шайба (2 шт.).
3. Ущільнення.
4. Електричний роз'єм.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу (4 шт.).
6. Пневмопровід роз'єму 11.
7. Пневмопровід роз'єму 21.
8. Пневмопровід роз'єму 12.
9. Пневмопровід роз'єму 22.
10. Робочий гальмівний кран G7.311.
11. Важіль.
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу.

1. Опорожнити ресивер стисненого повітря контурів I та II через клапани для зливу води.

2. Відкрийте передню панель кабіни.

3. Позначте розташування роз'ємів пневмопроводів (1) щодо гальмівного крана.

4. Відвернути накидні гайки роз'ємів та від'єднати пневмопроводи.

5. Натиснути на язичок (5), від'єднати електричний роз'єм (4) та зняти ущільнення (3).

6. Відвернути дві шестигранні гайки (1) та зняти разом із шайбами ​​(2).

7. Зняти робочий гальмівний кран.

Примітка
Перевірити роз'єми пневмопроводів на наявність ознак експлуатаційного зношування.

За наявності зносу або пошкоджень необхідно зняти роз'єм і встановити заново з новою гайкою.

8. Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу (2) та ущільнення (3) новими.

9. Нанести багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2 на опору підшипника важеля (1) і вставити в кульовий підп'ятник робочого гальмівного крана.

10. Вставити робочий гальмівний кран у пластину (3) педалі, при цьому важіль (4) ввести в кульовий підп'ятник педального механізму.

11. Затягнути шестигранні гайки (1) із шайбами ​​(5) моментом 22 Н·м.

12. Підключити та зафіксувати електричний роз'єм (2).

13. Вкрутити накидні гайки роз'ємів пневмопроводів (1) та затягнути за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК19 08.06003-9000.

Примітка
Накидні гайки роз'ємних з'єднань закручують з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, попередньо нанісши на них багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.

Затягування накидних гайок пневмопроводів (6)-(9) здійснюється за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК19 08.06003-9000.

Осушувач повітря

Демонтаж та монтаж осушувача повітря

Однокамерний осушувач повітря у задній частині рами:

1. Болт (3 шт.).
2. Відновлювальний балон G50.40.
3. Роз'ємне з'єднання.
4. Осушувач повітря G25.209.
5. Глушник роз'єму 3.
6. Роз'єм порту 21 (відведення енергії).
7. Роз'єм порту 22 (до відновлювального балона).
8. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
9. Втулка роз'єму, що вкручується 1.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
11. Електричний роз'єм підігріву.
12. Утримувач.

Однокамерний осушувач повітря біля акумуляторної скриньки:

1. Шестигранна гайка (3 шт.).
2. Гайка (3 шт.).
3. Різьбова шпилька (2 шт).
4. Утримувач.
5. Осушувач повітря G25.209.
6. Роз'єм порту 21 (відведення енергії).
7. Роз'єм порту 22 (до відновлювального балона).
8. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
9. Втулка порту 1, що вкручується.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
11. Глушник роз'єму 3.
12. Електричний роз'єм підігріву.
13. Болти.
14. Болти.

Однокамерний осушувач повітря під акумуляторною скринькою:

1. Утримувач.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Втулка порту 1, що вкручується.
4. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
5. Роз'єм порту 21 (відведення енергії).
6. Роз'єм порту 22 (до відновлювального балона).
7. Осушувач повітря G25.209.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
9. Пристрій для випуску повітря 3 порту.
10. Глушник роз'єму 3.
11. Електричний роз'єм підігріву.
12. Болт із шестигранною головкою (3 шт.).

Двокамерний осушувач повітря біля акумуляторної скриньки:

1. Різьбова шпилька.
2. Шестигранна гайка (4 шт.).
3. Болт (2 шт.).
4. Гайка (3 шт.).
5. Утримувач.
6. Болт (3 шт.).
7. Двокамерний осушувач повітря G25.52.
8. Електричний роз'єм електромагнітного клапана.
9. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
10. Пристрій для випуску повітря порту 3 із глушником G27.66-WH.
11. Електричний роз'єм підігріву.
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (2 шт.).
13. Втулка, що вкручується, роз'єм 2.
14. Роз'єм порту 2 (відведення енергії).
15. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
16. Втулка порту 1, що вкручується.

Примітка
Процедури зняття та встановлення однокамерного осушувача повітря наводяться на прикладі осушувача в задній частині рами. Для інших дій аналогічні.

1. Опорожнити ресивер стисненого повітря контурів I та II через клапани для зливу води.

2. Повернути електричний роз'єм (6) проти годинникової стрілки та від'єднати.

3. Відвернути накидні гайки (3), (4) та (5) пневмопроводів.

4. Відкрутити три болти (2) та зняти осушувач повітря (1).

5. Викрутити втулку (3) осушувача повітря (1) і знову вкрутити з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу (2), затягнувши за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК27 08.06003-9002.

6. Якщо необхідно, зняти балон відновлення:

• Відвернути болт (2) стяжного хомута.

• Відвернути накидну гайку (3) пневмопроводу.
• Зняти балон (1).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Накидні гайки роз'ємних з'єднань закручують з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, попередньо нанісши на них багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.
- Затяжка накидної гайки пневмопроводу (4) здійснюється за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК19 08.06003-9000, а пневмопроводів (3) та (5) – за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 08.06003-9001.

Чотириконтурний захисний клапан

Примітка
Перед початком робіт на чотириконтурному захисному клапані необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контурів I, II та III через клапани для зливу води.

Чотириконтурний захисний клапан під акумуляторною скринькою:

1. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
2. Утримувач.
3. Електричний роз'єм (2 шт.).
4. Датчик тиску G57.301 (B101).
5. Роз'єм порту 21 (контур I).
6. Чотириконтурний захисний клапан.
7. Роз'єм порту 23 (контур III).
8. Роз'єм порту 24 (контур IV).
9. Роз'єм порту 1 (підведення енергії).
10. Роз'єм порту 22 (контур II).
11. Датчик тиску G57.301 (B102).

Чотириконтурний захисний клапан біля акумуляторної скриньки:

1. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
2. Утримувач.
3. Роз'єм порту 1 (підведення енергії).
4. Роз'єм порту 22 (контур II).
5. Датчик тиску G57.301 (B102).
6. Електричний роз'єм (2 шт.).
7. Роз'єм порту 24 (контур IV).
8. Роз'єм порту 23 (контур III).
9. Датчик тиску G57.301 (B101).
10. Роз'єм порту 21 (контур I).
11. Чотириконтурний захисний клапан.

Чотириконтурний захисний клапан у задній частині рами:

1. Електричний роз'єм (2 шт.).
2. Роз'єм порту 24 (контур IV).
3. Роз'єм порту 23 (контур III).
4. Датчик тиску G57.301 (B101).
5. Роз'єм порту 21 (контур I).
6. Чотириконтурний захисний клапан.
7. Утримувач.
8. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
9. Роз'єм порту 1 (підведення енергії).
10. Роз'єм порту 22 (контур II).
11. Датчик тиску G57.301 (B102).

Примітка
- Накидні гайки роз'ємних з'єднань закручують з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, попередньо нанісши на них багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.
- Затягування накидної гайки пневмопроводу здійснюється за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 08.06003-9001.

Клапан обмеження тиску

Примітка
Перед початком робіт на чотириконтурному захисному клапані необхідно випорожнити ресивер для стисненого повітря контурів III та IV через клапани для зливу води.

1. Роз'єм порту 1.
2. Шестигранна гайка (2 шт.).
3. Клапан обмеження тиску G5.207.
4. Роз'єм порту 2.
5. Ущільнююча гайка гнізда 2.
6. розподільник, що вкручується, із зворотним клапаном G23.201.
7. Датчик тиску G57.301 (B502).
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
9. Болт (2 шт.).
10. Клапан обмеження тиску G5.200.
11. Роз'єм порту 1.

Клапан обмеження тиску чотириколісного гальма стоянки:

1. Роз'єм порту 2.
2. Втулка порту 2, що вкручується.
3. Клапан обмеження тиску G5.67.
4. Утримувач.
5. Гайка.
6. Шестигранна гайка.
7. Роз'єм порту 1.
8. Втулка порту 1, що вкручується.
9. Кільце ущільнювача круглого перерізу (2 шт.).
10. Болт.

Примітка
- Накидні гайки роз'ємних з'єднань закручують з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, попередньо нанісши на них багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.
- Затягування накидної гайки пневмопроводу здійснюється за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 08.06003-9001.
- Ущільнююча гайка затягується за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК27 08.06003-9002.

Модуль регулювання тиску

Демонтаж та монтаж модуля регулювання тиску переднього моста

1. Утримувач.
2. Одноканальний модуль регулювання тиску G67.310.
3. Роз'єм блоку керування.
4. Кришка блоку керування із засувкою.
5. Золотник (G21.300) порту 2 (відведення енергії).
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
7. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
8. Електричний роз'єм.
9. Порт 2.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
11. Різьбова пробка порту 2 (відведення енергії).
12. Роз'єм порту 4 (резервний контур).
13. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
14. Шестигранна гайка (2 шт.).

Примітка
На малюнку показаний варіант зі гальмом стоянки на передньому мосту. У цьому варіанті порт 2 (9) на лівому та правому модулях регулювання тиску закриті різьбовими пробками (11).

У варіанті без гальма стоянки на передньому мосту порт 2 (9) лівого модуля регулювання тиску закритий з'єднувальним роз'ємом NG 8, а порт правого модуля регулювання тиску — різьбовою пробкою (11).

1. Опорожнити ресивер для стисненого повітря контуру I через клапан для зливу води.

2. Перекинути кабіну.

3. Розблокувати, повернути вгору та зняти кришку із засувкою (3).

4. Витягти запобіжник (1) роз'єму у напрямку стрілки на ілюстрації.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (2).

6. Позначити положення роз'ємів щодо портів.

7. Відвернути накидну гайку роз'єму резервного контуру (5).

8. Відвернути накидну гайку гнізда (2) та (6).

9. Якщо необхідно, відвернути накидну гайку гнізда (4).

10. Відкрутити дві гайки (1) та витягнути болти (3), після чого зняти модуль регулювання тиску.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою односторонніх ріжкових ключів РК19 (08.06003-9000) і РК24 (08.06103).

Ущільнююча гайка золотника (5) затягується з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу, покритим багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК27 (08.06003-9002).

Різьбова пробка (11) затягується з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу (10), покритого багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2.

Демонтаж та монтаж модуля регулювання тиску заднього моста

1. Двоканальний модуль регулювання тиску G67.311.
2. Утримувач.
3. Шестигранна гайка (2 шт.).
4. Кришка.
5. Електричний роз'єм (2 шт.).
6. Болт (2 шт.).
7. Порт 22 (відведення енергії) (2 шт.).
8. Роз'єм порту 22.
9. Порт 1 (подача енергії).
10. Порт 4 (резервний контур).
11. Роз'єм (3 шт.).
12. Різьбова пробка.
13. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
14. Роз'єм порту 4.
15. Порт 21 (відведення енергії) (2 шт.)

1. Опорожнити ресивер для стисненого повітря контуру I через клапан для зливу води.

2. Позначте положення роз'ємів щодо портів.

3. Розблокувати, повернути та зняти кришку (3).

4. Витягти запобіжник (1) роз'єму у напрямку стрілки на ілюстрації.

5. Вийняти два електричні гнізда (2) з гнізд клемної панелі.

6. Відвернути накидні гайки (4), (5) та (6) п'яти роз'ємів пневмопроводів.

7. Відвернути дві шестигранні гайки (2), витягнути два болти (4) та зняти модуль регулювання тиску (1) з тримача (3).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою односторонніх ріжкових ключів РК19 (08.06003-9000) і РК24 (08.0600) - Різьбова пробка (12) затягується з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу (13), покритого багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2.

Кран гальма стоянки

Демонтаж та монтаж крана гальма стоянки

1. Зовнішнє пластикове облицювання.
2. Металева консоль.
3. Роз'єм порту 21.
4. Роз'єм порту 22.
5. Роз'єм порту 1.
6. Шланг для скидання повітря.
7. Кран гальма стоянки G8.205.
8. Болт (2 шт.).

1. Опорожнити ресивер для стисненого повітря контуру III через клапан для зливу води.

2. Зняти зовнішнє пластикове облицювання (1).

2. Позначити положення роз'ємів пневмопроводів щодо портів.

3. Відвернути накидні гайки трьох роз'ємів пневмопроводів (2).

4. Зняти шланг для скидання повітря (3).

5. Відвернути два болта (6) і зняти кран гальма стоянки (4) з консолі (5) вниз.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Перевірити роз'єми пневмопроводів на наявність ознак експлуатаційного зношування.
- За наявності зношування або пошкоджень необхідно зняти роз'єм і встановити знову з новою накидною гайкою.

Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК19 (08.06003-9000).

Двоходовий клапан чотириколісного гальма стоянки

1. Одноканальний модуль регулювання тиску.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Ущільнююча гайка.
4. Роз'єм порту 11.
5. Двоходовий клапан G21.302.
6. Роз'єм порту 12.
7. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
8. Кутовий гніздо з накидним гвинтом.
9. Шланг стисненого повітря.
10. Роз'єм порту 2.
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Роз'єм пневмопроводу.

Примітка
Перед початком роботи з двоходовим клапаном чотириколісного гальма стоянки необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контуру III через клапан для зливу води.

Двоходовий клапан (5) з правого боку закритий заглушкою на роз'ємі (12).

Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 (08.06003-9001).

Ущільнююча гайка золотника (5) затягується з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу, покритим багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК27 (08.06003-9002).

Прискорювальний клапан

Демонтаж та монтаж прискорювального клапана

Прискорювальний клапан барабанного гальма:

1. Роз'єм порту 42 (тиск регулювання).
2. Шайба.
3. Шестигранна гайка (2 шт.).
4. Утримувач.
5. Роз'єм порту 2 (пружинний енергоакумулятор).
6. Прискорювальний клапан G14.203.
7. Глушник G27.65 роз'єму 3 (видалення повітря).
8. Роз'єм порту 2 (пружинний енергоакумулятор).
9. Датчик тиску G55.300.
10. Роз'єм порту 1 (ресивер).
11. Роз'єм порту 41 (тиск регулювання).

Прискорювальний клапан дискового гальма:

1. Шестигранна гайка (2 шт.).
2. Шайба (3 шт.).
3. Утримувач.
4. Роз'єм порту 2 (пружинний енергоакумулятор).
5. Прискорювальний клапан G14.300.
6. Болт (2 шт.).
7. Роз'єм пневмопроводу.
8. Роз'єм порту 2 (пружинний енергоакумулятор).
9. Датчик тиску (G55.303).
10. Електричний роз'єм.
11. Роз'єм порту 1 (ресивер).
12. Роз'єм порту 4 (магістраль управління).

Примітка
- Нижче наведено опис процедур на прикладі прискорювального клапана дискового гальма. Роботи з прискорювальним клапаном барабанного гальма виробляються аналогічним чином.
- Перед початком роботи з прискорювальним клапаном необхідно випорожнити ресивер для стисненого повітря контуру III через клапан для зливу води.

1. Повернути електричний роз'єм (4) проти годинникової стрілки та від'єднати від датчика тиску.

2. Позначте положення роз'ємів пневмопроводів щодо портів прискорювального клапана.

3. Відвернути накидні гайки гнізда (1), (2) та (3).

4. Відвернути дві гайки (1) та зняти шайбу.

5. Вийняти два болти (3) із шайбами ​​(4) та зняти прискорювальний клапан (5) із тримача (2).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою односторонніх ріжкових ключів РК19 (08.06003-9000) і РК24 (08.06103).

Датчик тиску

1. Електричний роз'єм.
2. Прискорювальний клапан (G14.300).
3. Роз'єм порту 2 (пружинний енергоакумулятор).
4. Роз'єм пневмопроводу.
5. Датчик тиску G55.303 (розмикаючий контакт).

Клапан керування причепом

Демонтаж та монтаж клапана керування причепом

1. Шестигранна гайка (4 шт.).
2. Утримувач.
3. Клапан керування причепом G17.310.
4. Роз'єм порту 21 (резервний трубопровід причепа).
5. Роз'єм порту 22 (трубопровід гальмівного приводу причепа).
6. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
7. Роз'єм порту 43 (контур гальма стоянки).
8. Електричний роз'єм увімкнення (Y278).
9. Роз'єм порту 42 (робочого гальмівного контуру).

Примітка
Перед початком роботи з клапаном керування причепом необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контурів I, II та III через клапани для зливу води.

1. Повернути електричний роз'єм (4) проти годинникової стрілки та від'єднати.

2. Позначте положення роз'ємів щодо портів.

3. Відвернути накидні гайки гнізда (2), (3) та (5).

4. Відвернути чотири шестигранні гайки (1) та витягнути клапан керування причепом (6) з тримача (7) вниз.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Перевірити роз'єми пневмопроводів на наявність ознак експлуатаційного зношування.
- За наявності зношування або пошкоджень необхідно зняти роз'єм і встановити знову з новою накидною гайкою.

Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою односторонніх ріжкових ключів РК19 (08.06003-9000) і РК24 (08.06103).

Клапан керування причепом чотириколісного гальма стоянки

1. Шестигранна гайка (4 шт.).
2. Утримувач.
3. Клапан керування причепом G17.201.
4. Клапан скидання повітря порту 41 (контур I робочої гальмівної системи).
5. Клапан скидання повітря роз'єму 42 (контур II робочої гальмівної системи).
6. Роз'єм порту 43 (контур гальма стоянки).
7. Роз'єм порту 11 (резервний трубопровід подачі).
8. Глушник G27.65 (видалення повітря).
9. Роз'єм порту 12 (резервний трубопровід).
10. Роз'єм порту 22 (трубопровід гальмівного приводу причепа).

Примітка
Демонтаж та монтаж клапана керування причепом чотириколісного гальма стоянки проводиться аналогічно відповідним процедурам для звичайного клапана керування причепом.

Сполучні головки

1. Шестигранна гайка (2 шт.).
2. Шайба (4 шт.).
3. Гайка (2 шт.).
4. Сполучний елемент.
5. Утримувач з'єднувальних головок шлангів G19.30 (2 шт.).
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу (2 шт.).
7. Ущільнююча гайка (2 шт.).
8. Різьбовий патрубок спірального гнучкого шлангу.
9. Сполучна головка ресивера G19.3.
10. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
11. Сполучна головка гальма G19.4.
12. Утримувач.
13. Cпіральний гнучкий шланг G29.3 (2 шт.).
14. Накладка.

Примітка
Перед початком роботи зі сполучними головками необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контурів І та ІІІ через клапани для зливу води.

Кільця ущільнювачів круглого перерізу замінюються новими. Перед встановленням на них наноситься багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.

Ресивер для стисненого повітря

Демонтаж та монтаж ресіверів для стисненого повітря

1. Болт стяжного хомута.
2. Стяжний хомут.
3. Утримувач.
4. Шестигранна гайка (2 шт.).
5. Болт (2 шт.).
6. Роз'єм пневмопроводу.
7. Ресивер для стисненого повітря 4 л G50.40 (контур ІІІ).
8. Болт (8 шт.).
9. Ресивер для стисненого повітря 40 л G50.300 (контур II).
10. Ресивер для стисненого повітря 40 л G50.300 (контур II).
11. Шестигранна гайка (8 шт.). 12. Стяжний хомут із підставкою (4 шт.).
12. Роз'єм пневмопроводу (6 шт.).
13. Утримувач.
14. Акумуляторна скринька.

Примітка
Нижче наводиться опис процедур зі зняття та встановлення на прикладі ресивера об'ємом 4 л. Дії для інших ресиверів аналогічні.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

1. Випорожнити ресивер для стисненого повітря (1) через клапан для зливу води.

2. Відвернути накидну гайку (3) гнізда пневмопроводу.

3. Відвернути стяжний болт (4) та витягти стяжний хомут (5) з тримача (2).

4. Зняти ресивер для стисненого повітря.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Перевірити роз'єми пневмопроводів на наявність ознак експлуатаційного зношування.
- За наявності зношування або пошкоджень необхідно зняти роз'єм і встановити знову з новою накидною гайкою.

Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 (08.06003-9001).

Увага
Забороняється встановлювати замок стяжного хомута на зварному шві ресивера для стисненого повітря. Замок стяжного хомута повинен встановлюватися по можливості навпроти зварного шва.

Дискові гальмівні механізми

Демонтаж та монтаж дискового гальма

1. Балка мосту.
2. Комбінована гальмівна камера.
3. Хомут гальмівної накладки.
4. Штифт.
5. Гальмівна накладка.
6. Електричний провід для індикатора зношування гальмівних накладок.
7. Щиток.
8. Болт кріплення.
9. Кріпильний хомут.
10. Шайба.
11. Пружинний хомут.
12. Супорт гальмівного механізму.
13. Щиток.
14. Кріпильні болти.
15. Кріпильні болти.

Увага
Після закінчення ремонту перевірити готовність до експлуатації комбінованих гальмівних камер (вкрутити шпиндель розгальмовування).

Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж

1. Зняти захисний ковпачок (2) та за допомогою регулювального гвинта (1) відпустити колісне гальмо.

2. Відвернути болт кріплення (2) та зняти щиток (1).

3. Віджати пружинний хомут (4) та зняти шайбу (3).

4. Вийняти штифт (1).

5. Зняти пружинний хомут (2) та від'єднати провід датчика зносу гальмівних накладок.

6. Зняти хомут (5) гальмівних колодок.

7. Зняти кріплення (1) та від'єднати роз'єм (2).

8. Витягти гальмівні колодки (1) та (2) з отвору супорта гальмівного механізму.

9. Очистити отвір супорта гальмівного механізму.

10. Перевірити гальмівні накладки (1) та (2) на предмет зносу та наявності пошкоджень (стрілка на ілюстрації). Якщо потрібно, замініть.

Примітка
Якщо гальмівні колодки будуть використовуватися повторно, необхідно їх очистити.

Увага
Якщо під час відкручування ходового гвинта не досягається момент розчеплення 35 Н·м, необхідно замінити комбіновану гальмівну камеру.

11. Викрутити шпиндель розгальмовування (1) до упору.

12. Відвернути гайки (2) та зняти комбіновану гальмівну камеру (1).

13. Очистити ущільнювальні поверхні комбінованої гальмівної камери (1) та гальмівного супорта.

14. Закрити отвір гальмівної камери на супорті гальмівного механізму.

15. Відвернути болт (2) та зняти щиток (1).

16. Вставити пристрій 80.99629-6007 (2) у супорт гальмівного механізму та закріпити гайкою кріплення (3).

17. Відвернути болти кріплення (1).

Увага
Небезпека травми через велику вагу деталі! Переміщати гальмівний супорт за допомогою допоміжного підйомного обладнання.

18. Викрутити болти кріплення та зняти гальмівний супорт із пристроєм (1) з гальмівного диска.

Увага
Небезпека травми через велику вагу деталі! Переміщати гальмівний диск за допомогою допоміжного підйомного обладнання.

19. Зняти планетарний редуктор (див. розділ керівництва).

20. Зняти колісну маточину (див. розділ керівництва).

21. Встановити направляючу гільзу 80.99606-0688.

22. Зняти гальмівний диск (1) через направляючу гільзу.

Монтаж

Увага
Небезпека травми через велику вагу деталі! Переміщати гальмівний диск за допомогою допоміжного підйомного обладнання.

1. Встановити гальмівний диск (1) через направляючу гільзу на рукав моста.

2. Встановити колісну маточину (див. розділ керівництва).

3. Встановити планетарний редуктор (див. розділ керівництва).

Увага
Небезпека травми через велику вагу деталі! Переміщати гальмівний супорт за допомогою допоміжного підйомного обладнання.

4. За допомогою пристрою 80.99629-6007 (2) встановити гальмівний супорт гальмівного механізму на щит.

5. Вкрутити та затягнути болт кріплення (1) моментом 300 Н·м.

6. Відвернути гайку (3) та зняти пристрій (2) з гальмівного супорта.

7. Встановити щиток (1).

8. Вкрутити та затягнути болт (2).

9. Відкрийте отвір гальмівної камери на гальмівному супорті.

10. Змастити напівсферу (1) приводного важеля мастильною пастою «MolykoteD».

11. Встановити комбіновану гальмівну камеру (1) та затягнути гайки (2) моментом 190 Н·м.

12. Натиснути на гальмівний супорт у напрямку головної передачі.

13. Вставити гальмівну колодку (1) з внутрішньої сторони через отвір гальмівного супорта.

14. Потягнути гальмівний супорт у напрямку колісної маточини.

15. Вставити гальмівну колодку (2) зовні через отвір гальмівного супорта.

16. Підключити електричний роз'єм (2) та вставити кріплення (1).

17. Вставити хомут (5) гальмівних колодок.

18. Прокласти проводи датчика зносу гальмівних колодок та зафіксувати пружинним хомутом (2).

Увага
Прокласти провід датчика зносу без натягу, перекручування та вигинів, в іншому випадку можлива відмова датчика зносу.

19. Зафіксувати хомут (5) гальмівних колодок штифтом (1), шайбою (3) та новим пружинним хомутом (4).

20. Встановити щиток (1) та затягнути болт (2).

21. Вкрутити шпиндель (1) і затягнути моментом 50 Н·м.

22. Закрутіть регулювальний болт (1) до прилягання гальмівних накладок до гальмівного диска.

23. Відкрутити регулювальний болт (1) приблизно на 180° у зворотний бік.

24. Перевірити свободу обертання гальмівного диска.

25. За допомогою набору плоских щупів перевірити зазор між гальмівними колодками та диском. Якщо необхідно, налаштуйте за допомогою регулювального болта (1).

Примітка
Зазор між гальмівними колодками та гальмівним диском: не менше 0,7 мм.

26. Змастити захисний ковпачок (2) за допомогою універсального консистентного змащення Li-Pf2 та надіти його.

Барабанні гальмівні механізми

Демонтаж та монтаж барабанного гальма

1. Опорна плита.
2. Гальмівна колодка з гальмівною накладкою.
3. Планетарний редуктор.
4. Гальмівний барабан

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
- Наведені нижче процедури вказані для однієї сторони моста. З іншого боку моста слід діяти аналогічним чином.
- Виконавши будь-яку роботу на гальмівній системі необхідно оглянути її, перевірити працездатність та надійність.

Демонтаж та монтаж гальмівного барабана

1. Підняти автомобіль та зафіксувати безпечним чином.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

Увага
Якщо під час відкручування ходового гвинта не досягається момент розчеплення 35 Н·м, необхідно замінити комбіновану гальмівну камеру.

3. Викрутити шпиндель розгальмовування (1) до упору.

Увага
Якщо момент розчеплення регулятора тягового механізму не досягає 18 Нм, необхідно замінити регулятор новим.

4. Послабити колісні гальма обертанням регулювального гвинта (1).

5. Переконайтеся, що гальмівний барабан обертається вільно.

6. Позначити положення гальмівного барабана (1) щодо планетарного редуктора.

7. Поступово вкручуючи віджимні гвинти 06.01734-4320 (2), віджати гальмівний барабан (1).

8. Зняти гальмівний барабан (1).

9. Викрутити гвинти (2).

10. Перевірити гальмівний барабан (1) на наявність подряпин, тріщин та нерівностей. Якщо потрібно, розточити гальмівний барабан.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Встановлювати гальмівний барабан згідно з міткою взаємного розташування, нанесеною при знятті.

Момент затягування шпинделя розгальмовування не більше 70 Н·м.

Регулювання зазору в колодках гальм

1. Витягти заглушку (2) із опорної плити.

2. Повертайте регулювальний гвинт (1) за годинниковою стрілкою до прилягання гальмівних накладок до гальмівного барабана.

3. Повернути регулювальний гвинт (1) у зворотний бік приблизно на 270° проти годинникової стрілки.

4. Перевірити свободу обертання гальмівного барабана.

5. За допомогою набору плоских щупів перевірити зазор між гальмівними накладками та гальмівним барабаном. Якщо необхідно, відрегулюйте гвинт (1).

Примітка
Зазор між гальмівними накладками та гальмівним барабаном: 0,70~1,00 мм.

6. Вставити заглушку (2) у опорний щит.

Ремонт гальмівного барабана

При розточуванні гальмівного барабана необхідно звертати увагу на різні скрипи, які свідчать про те, що різець інструменту потрапляє на затверділі ділянки поверхні. За наявності таких звуків необхідно звернути особливу увагу на те, щоб розточений барабан гальма був ідеально круглим.

Після розточування гальмівного барабана необхідно встановлювати гальмівні накладки збільшеного ремонтного розміру, оброблені на токарному верстаті.

Примітка
- Дотримуватись розмірів розточування та обточування (відповідно 413,20 мм та 229,00 мм).
- Всі гальмівні барабани одного мосту завжди розточуються до однакового розміру.
- Першим розточується гальмівний барабан з великим внутрішнім діаметром.
- Якщо необхідно, після заміни або розточування гальмівного барабана підібрати гальмівні накладки для зміненого внутрішнього діаметра.

1. Виміряти внутрішній діаметр (А) гальмівного барабана.

2. Очистити опорні поверхні та площину прилягання гальмівного барабана.

3. Встановити затискний пристрій 80.99614-0008 на гальмівний барабан.

4. За допомогою затискного пристрою закріпити гальмівний барабан на токарному верстаті і розточити до необхідного значення внутрішнього діаметра.

5. Перевірити гальмівний барабан. Якщо його внутрішній діаметр перевищує допустиме значення, замінити гальмівний барабан новим.

Примітка
Гранично допустиме зношування гальмівного барабана: 414,00 мм.

6. Повторіть процедуру для другого гальмівного барабана осі автомобіля.

Заміна гальмівних колодок

Увага
Пил від гальмівних колодок здатний завдати серйозної шкоди здоров'ю. Використовувати засоби захисту органів дихання. Не очищати гальмівну колодку стисненим повітрям.

Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
- Наведені нижче процедури вказані для однієї сторони моста. З іншого боку моста слід діяти аналогічним чином.
- Виконавши будь-яку роботу на гальмівній системі необхідно оглянути її, перевірити працездатність та надійність.

1. Гальмівна колодка.
2. Гальмівна накладка.
3. Болт кріплення.
4. Опорна плита гальмівного механізму.
5. Поворотна пружина гальмівних колодок.
6. Планетарний редуктор.
7. Ролик гальмівної колодки.
8. Штифт кріплення пружини.
9. Болт кріплення.
10. Палець.
11. Стопорна пластина.
12. Штифти гальмівних колодок.

1. Підняти автомобіль та зафіксувати безпечним чином.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

3. Зняти гальмівний барабан (див. вище).

4. За допомогою монтажного пристрою 80.99606-6003 (2) зняти зовнішню зворотну пружину (1) гальмівних колодок.

5. За допомогою монтажного пристрою 80.99606-6003 (2) зняти внутрішню зворотну пружину (1) гальмівних колодок.

6. Викрутити болти кріплення (1).

7 Зняти опорну плиту гальмівного механізму (2).

8. Викрутити болт кріплення (2) та зняти стопорну пластину (1).

9. Демонтувати болт кріплення колеса (1).

10. Поєднати отвір під болт кріплення колеса зі штифтом (1) гальмівної колодки.

11. За допомогою пробійника (3) витягти штифт (1) гальмівної колодки.

12. Зняти гальмівну колодку (2).

13. Очистити штифт (1) гальмівної колодки.

14. Аналогічно зняти другу гальмівну колодку.

15. Нанести на штифт (2) гальмівної колодки тонкий шар високотемпературного мастила MAN 284 Li-H2.

16. Вставити гальмівну колодку (1).

17. Вставити штифт (2) гальмівної колодки зсередини.

18. Аналогічно встановити другу гальмівну колодку.

19. Вставити стопорну пластину (1) і затягнути болт кріплення (2) моментом 40 Н·м.

20. Вставити нові болти кріплення колеса (1) плоскою стороною до маточини колеса.

21. Накрутити адаптер 80.99602-0197 (2) на болт кріплення колеса (1).

22. За допомогою адаптера (2) та ударного знімача 80.99602-0016 встановити болт кріплення колеса.

23. Встановити опорну плиту (2) та затягнути болти кріплення (1).

24. За допомогою монтажного пристрою 80.99606-6003 (2) встановити внутрішню зворотну пружину (1) гальмівних колодок.

25. За допомогою монтажного пристрою 80.99606-6003 (2) встановити зовнішню зворотну пружину (1) гальмівних колодок.

26. Встановити гальмівний барабан (див. вище).

Розбирання та складання гальмівних колодок

1. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
2. Втулка гальмівної колодки.
3. Палець.
4. Ролик гальмівної колодки.
5. Шайба.
6. Стопорне кільце.
7. Штифт кріплення пружини.
8. Гальмівна накладка.
9. Гальмівна колодка.

Увага
Пил від гальмівних колодок здатний завдати серйозної шкоди здоров'ю. Використовувати засоби захисту органів дихання. Не очищати гальмівну колодку стисненим повітрям.

Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
- Необхідно завжди замінювати гальмівні накладки на всіх колесах одного мосту.
- Дозволяється застосовувати лише сертифіковані гальмівні накладки однакової якості та від одного виробника.
- Всі гальмівні накладки підлягають спеціальній утилізації як промислові відходи.
- Виконавши будь-яку роботу на гальмівній системі необхідно оглянути її, перевірити працездатність та надійність.

Заміна ролика та втулки гальмівної колодки

1. Видалити стопорне кільце (3) та зняти шайбу.

2. Вийняти штифт (1) ролика гальмівної колодки.

3. Вийняти ролик (2) гальмівної колодки.

4. Вийняти кільця круглого перерізу (3) з вуха (2) гальмівної колодки.

5. За допомогою оправки для запресування 80.99617-0010 (1) випресувати втулку (4) гальмівної колодки.

Примітка
Глибина запресування втулки гальмівної колодки визначається розпірним кільцем пуансона.

6. За допомогою оправки для запресування 80.99617-0010 та розпірного кільця (1) запресувати всуху нову втулку (4) гальмівної колодки.

7. Нанести тонкий шар високотемпературного мастила MAN 284 Li-H2 на втулку (4) гальмівної колодки та нові ущільнювальні кільця круглого перерізу (3).

8. Вставити ущільнювальні кільця круглого перерізу (3) у вушко (2) гальмівної колодки.

9. Вставити ролик (2) гальмівної колодки.

10. Вставити штифт ролика (1), встановити шайбу та нове стопорне кільце (3).

Заміна гальмівних накладок

Увага
Внаслідок утворення іржі між гальмівною колодкою та накладкою остання може прилягати нещільно, що може спричинити пошкодження деталей. Якщо необхідно, відшліфувати гальмівну колодку шліфувальною машиною.

1. Розклепати заклепки (1).

2. Зняти обидві половини гальмівної накладки (2).

3. Очистити гальмівну колодку (3).

Увага
Закріплювати гальмівну накладку заклепками на колодці завжди необхідно від середини до країв. В іншому випадку можливе нещільне прилягання гальмівної накладки і, як наслідок, пошкодження деталей.

4. Помістити гальмівну накладку на колодку більш товстою стороною до середини колодки.

5. Зафіксувати гальмівну накладку заклепками (1) та (3).

6. За допомогою спеціального пристрою для створення переднатягу стиснути гальмівну колодку з накладкою з зусиллям (А) 300 Н і зберігати це зусилля переднатягу до завершення клепки.

7. Приклепати гальмівну накладку із заклепочним зусиллям 20000 Н, починаючи із заклепок (2) та (4).

Примітка
Обточити гальмівні накладки так, щоб розмір обточування (В) був на 1 мм менший від внутрішнього діаметра гальмівного барабана.

При цьому нульовий ремонтний розмір повинен становити 16,70 мм ~ 17,00 мм.

8. Закріпити гальмівні колодки на затискному пристрої 80.99606-0014.

9. Обточити гальмівні накладки до розміру обточування (B).

10. Очистити гальмівні колодки.

Додаткове пневматичне обладнання

1. Перепускний клапан пневмоприводу коробки.
2. Електромагнітний клапан ECAS.
3. Вузол електромагнітного клапана PriTarder®.
4. Електромагнітний клапан PriTarder®.

Перепускний клапан пневмоприводу коробки передач

1. Утримувач.
2. L-подібна втулка порту 1, що вкручується, (подача енергії).
3. Роз'єм пневмопроводу (подача енергії).
4. Ущільнююча гайка.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу (3 шт.).
6. Перепускний клапан G6.6.
7. Втулка порту 2 (відведення енергії), що вкручується.
8. Роз'єм порту 2 (відведення енергії).
9. Гайка.
10. Ущільнююча гайка.
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Різьбовий патрубок порту 1 (подача енергії).
13. Зворотний клапан G23.1.
14. Втулка порту 2 (відведення енергії), що вкручується.
15. Роз'єм порту 2 (відведення енергії).

Примітка
- Перед початком робіт із пневмоприводом коробки передач необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контуру IV через клапан для зливу води.
- Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 (08.06003-9001).
- Кільця ущільнювачів круглого перерізу замінюються новими. Перед встановленням на них наноситься багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.

Електромагнітний клапан ECAS

1. Роз'єм порту 23 (відведення енергії).
2. Роз'єм порту 23 (відведення енергії).
3. Роз'єм порту 22 (відведення енергії).
4. Роз'єм порту 11 (подача енергії).
5. Кріпильний болт (2 шт.).
6. Електричний роз'єм.
7. Електромагнітний клапан ECAS.
8. Утримувач.
9. Шестигранна гайка (2 шт.).

Примітка
Перед початком робіт з електромагнітним клапаном ECAS необхідно випорожнити ресивер для стисненого повітря контуру IV через клапан для зливу води.

Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК24 (08.06003-9001).

PriTarder®

Вузол електромагнітного клапана:

1. Шестигранна гайка (2 шт.).
2. Утримувач.
3. Болт із шестигранною головкою (2 шт.).
4. Роз'єм порту A1 (подача енергії).
5. Роз'єм порту A2 (подача енергії).
6. Вузол електромагнітного клапана.
7. Роз'єм порту P (подача енергії).
8. Електричний роз'єм.
9. Болт (2 шт.).

Електромагнітний клапан PriTarder®:

1. Гайка (2 шт.).
2. Утримувач.
3. Роз'єм порту 1 (подача енергії).
4. Електромагнітний клапан.
5. Електричний роз'єм.
6. Роз'єм порту 2 (відведення енергії).
7. Втулка порту 2 (відведення енергії), що вкручується.
8. Кріпильний болт (2 шт.).
9. Шайба (2 шт.).
10. Роз'єм порту 3 (видалення повітря).
11. Втулка порту 3, що вкручується.
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (2 шт.).

Примітка
Перед початком робіт з PriTarder® необхідно спорожнити ресивер для стисненого повітря контуру IV через клапан для зливу води та зняти насос централізованої системи змащення.
Накидні гайки роз'ємів затягуються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу, покритими багатоцільовим мастилом MAN 285 LI PF 2, за допомогою одностороннього ріжкового ключа РК19 (08.06003-9000).
Кільця ущільнювачів круглого перерізу замінюються новими. Перед встановленням на них наноситься багатоцільове мастило MAN 285 LI PF 2.