Пневматична підвіска MAN TGA з 2000 року

5. Пневматична підвіска

Пневмопідвіска переднього моста

1. Тяга Панара.
2. Реактивна штанга.
3. Амортизаційна стійка (LDS).

1. Тяга Панара.
2. Реактивна штанга.
3. Болти кріплення до реактивної штанги.
4. Болти кріплення до переднього мосту.

Примітка
Замінювати гайки, що самоконтрюються, новими після кожного відвертання.

Демонтаж та монтаж реактивної штанги

1. Болти кріплення реактивної штанги до балки мосту.
2. Реактивна штанга.
3. Болти кріплення реактивної штанги до рами.

Демонтаж реактивної штанги

1. Підняти автомобіль та встановити під його раму козли або відповідні опорні стійки. Помістити під задні колеса противідкатні упори.

2. Відвернути болти кріплення та від'єднати тягу Панара (1) від правої реактивної штанги (2).

3. Повністю опустити пневматичну підвіску.

4. Викрутити болти (1) кріплення реактивної штанги до балки переднього моста.

5. Відвернути гайку, що самоконтроль (1).

6. Витягти опорний болт та зняти реактивну штангу з автомобіля.

Монтаж реактивної штанги

1. Встановити реактивну штангу на балці переднього моста і затягнути чотири болти (1) моментом 540±55 Н·м.

2. Вставити опорний болт та наживити нову гайку (1).

Увага
Опорний болт повинен затягуватися остаточно тільки в положенні підвіски під навантаженням (на автомобілі, що опущений на землю).

3. Опустити автомобіль і затягнути опорний болт за допомогою редуктора гайкового ключа 81.99619.0007 (1) моментом 820±85 Н·м.

4. Підключити тягу Панара до правої реактивної штанги.

Демонтаж та монтаж амортизаційної стійки LDS (кріплення амортизатора верхнє, вертикальне)

Амортизаційна стійка LDS (верхнє вертикальне кріплення амортизатора)

1. Роз'єм подачі стисненого повітря.
2. Пневмоподушка.
3. Верхні болти кріплення.
4. Амортизатор.
5. Роз'єм тільки на LDS з EFR.
6. Нижні болти кріплення.

Примітка
Звернути увагу на монтажне положення амортизаційних стояків:
- Роз'єм стиснутого повітря (1) з правого боку попереду за напрямком руху
- Роз'єм стисненого повітря з лівого боку ззаду у напрямку руху.

Амортизаційна стійка LDS (верхнє горизонтальне кріплення амортизатора)

1. Передній правий роз'єм стисненого повітря.
2. Верхній правий болт кріплення.
3. Пневмоподушка.
4. Лівий задній роз'єм стисненого повітря.
5. Верхній лівий болт кріплення.
6. Роз'єм (тільки на LDS з EFR).
7. Нижні болти кріплення.

Примітка
Нижче описано процедуру демонтажу амортизаційної стійки LDS на прикладі версії з верхнім вертикальним кріпленням. Процедура для амортизаційної стійки LDS з верхнім горизонтальним кріпленням аналогічна з урахуванням окремих конструктивних особливостей.

1. Перекинути та заблокувати кабіну.

2. Підняти передню частину автомобіля та встановити на опорні стійки.

3. Зняти переднє колесо.

4. Викрутити верхні болти (1).

5. Від'єднати пневмопровід (2).

6. Підчепити амортизаційну стійку тросом (1).

7. Викрутити нижні болти (1).

8. Підняти амортизаційну стійку краном.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
Затягувати різьбові з'єднання встановленими моментами затягування (див. «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Увага
Замінювати гайки та ущільнювальні кільця роз'ємів подачі стисненого повітря новими після кожного зняття.

Розбирання та складання амортизаційної стійки LDS

Амортизаційна стійка з верхнім вертикальним кріпленням:

1. Амортизатор.
2. Шток поршня.
3. Стопорне кільце.
4. Круглі кільця.
5. Головний диск.
6. Завзятий буфер.
7. Пневмоподушка.
8. Поршень.

Амортизаційна стійка з верхнім горизонтальним кріпленням:

1. Головний диск.
2. Завзятий буфер.
3. Пневмоподушка.
4. Амортизатор із напрямним пуансоном.
5. Різьблення штока поршня.

Примітка
Нижче наведено опис процедур розбирання та складання амортизаційної стійки LDS на прикладі версії з верхнім вертикальним кріпленням. Процедура для амортизаційної стійки LDS з верхнім горизонтальним кріпленням аналогічна з урахуванням окремих конструктивних особливостей.

Розбирання амортизаційної стійки

1. За допомогою двох монтувань віджати пневмоподушку (1) від головного диска (2).

2. Повністю витягти головний диск.

3. Віджати еластичний упор (1) від головного диска та перемістити на шток поршня.

4. Вкрутити в головний диск два різьбові елементи 80.99602-0160 (1).

5. Зафіксувати контропору 80.99602-6002 (2) двома гайками М12 (3).

6. Викрутити шток поршня (1) за допомогою гайкового ключа.

7. Стягнути еластичний упор (1) зі штока поршня.

8. Віджати пневмоподушку (2) від поршня (1).

9. Вийняти стопорне кільце (1).

10. Обертальним рухом зняти поршень (1) з амортизаційної стійки.

Складання амортизаційної стійки

Увага
Замінювати кільця ущільнювачів у поршні новими після кожного зняття, в іншому випадку існує небезпека негерметичності пневмопідвіски.

11. Нанести на нові кільця ущільнювачів (1) силіконове мастило і вставити їх в поршень.

12. Надіти поршень на амортизатор і встановити стопорне кільце (1).

13. Змастити посадку пневмоподушки монтажною пастою для шин.

14. Повністю витягти шток поршня (1) з амортизатора та надіти пневмоподушку (2).

15. Надягти еластичний упор (3) на шток поршня.

16. Вкрутити шток поршня (2) у головний диск (1) і затягнути моментом 150 + 50 Н·м.

Примітка
Після затягування між упорними площинами штока поршня та головного фланця не повинно бути видимого зазору.

Увага
Зафіксувати різьблення штока поршня поздовжньою смужкою складу Loctite 260.

17. Втиснути еластичний упор у головний диск.

18. Вкрутити адаптер 80.99604-6026 (2) у головний диск.

19. Підключити подачу стисненого повітря (1).

Примітка
Адаптер оснащений запобіжним клапаном, що дає тиск при 5,0 бар.

20. Зафіксувати пневмоподушку на двох поверхнях ущільнювачів (1) і (2).

21. Подати стиснене повітря до входу пневмоподушки на обидві поверхні ущільнювача з характерним звуком.

22. Випустити повітря, скачуючи пневмоподушку поршнем (3).

Пневмопідвіска заднього моста

Одинарний задній міст:

1. Трикутний важіль.
2. Стабілізатор.
3. Реактивна штанга.
4. Пневмоподушка.

Тандемний задній міст:

1. Реактивна штанга.
2. Стабілізатор.
3. Пневмоподушка.
4. Трикутний важіль.

Підтримуючий міст (переднє розташування):

1. Пневмоподушка.
2. Амортизатор.
3. Трикутний важіль.

Міст, що підтримує:

1. Трикутний важіль.
2. Пневмоподушка.
3. Стабілізатор поперечної стійкості.
4. Реактивна штанга.

Примітка
- Нижче наведено ілюстрації окремих вузлів задньої пневматичної підвіски. Демонтаж та монтаж цих вузлів повинен проводитись згідно з цими ілюстраціями з дотриманням необхідних правил техніки безпеки.
- Замінювати гайки, що самоконтрятся, новими після кожного відвертання.

Трикутний важіль із чотириточковим кріпленням:

1. Болти із буртиками.
2. Трикутний важіль.
3. Циліндричний стопорний болт.

Трикутний важіль із двоточковим кріпленням:

1. Трикутний важіль.
2. Стопорна гайка із буртиком.
3. Тримач трикутного важеля.
4. Болти із буртиками.

Чотирьохточковий важіль задньої пневмопідвіски:

1. Кріпильний болт.
2. Чотириточковий важіль підвіски.
3. Стопорна гайка із буртиком.

Увага
Затягувати стопорні гайки із буртиками (3) за один підхід. Тривала перерва між наживленням та остаточною затяжкою призводить до висихання спеціального покриття гайки, у зв'язку з чим гайка втрачає свої фіксуючі властивості.

Стабілізатор поперечної стійкості (Н44, Н14):

1. Кронштейн стабілізатора.
2. Опора стабілізатора.
3. Стабілізатор.
4. Положення роз'єму складової втулки.

Увага
Розділова площина втулки (4) повинна збігатися з роздільною площиною гнізда, інакше можливе передчасне зношування складової втулки.

Стабілізатор поперечної стійкості (Н12):

1. Кронштейн стабілізатора.
2. Опора стабілізатора.
3. Стабілізатор.
4. Положення роз'єму складової втулки.

Увага
Розділова площина втулки (4) повинна збігатися з роздільною площиною гнізда, інакше можливе передчасне зношування складової втулки.

Стабілізатор поперечної стійкості (НY-1350 Fn. 200 та самоскид):

1. Кронштейн стабілізатора.
2. Опора стабілізатора.
3. Стабілізатор.
4. Положення роз'єму складової втулки.

Увага
Розділова площина втулки (4) повинна збігатися з роздільною площиною гнізда, інакше можливе передчасне зношування складової втулки.

Пневмоподушки одинарного заднього моста:

1. Нижній кронштейн пневмоподушки.
2. Пневмоподушка.
3. Верхній кронштейн пневмоподушки.
4. Роз'єм стисненого повітря.
5. Верхня гайка кріплення пневмоподушки.

Пневмоподушки тандемного заднього мосту:

1. Нижній кронштейн пневморесори.
2. Пневмоподушка.
3. Верхній кронштейн пневмоподушки.
4. Роз'єм подачі стисненого повітря.
5. Верхня гайка кріплення пневмоподушки.

Пневмоподушки підтримуючого мосту (переднього розташування):

1. Гніздо для подачі повітря.
2. Верхня гайка кріплення пневмоподушки.
3. Пневмоподушка.

Пневмоподушки підтримуючого мосту:

1. Гайка кріплення пневмоподушки.
2. Верхній кронштейн пневмоподушки.
3. Пневмоподушка.

Розбирання та збирання пневмоподушки задньої підвіски

1. Напрямний пуансон.
2. Пневмоподушка.
3. Прес для пневмоподушки.
4. Адаптер із запобіжним клапаном 5,0 бар.
5. Різьбова заглушка роз'єму датчика тиску.
6. Роз'єм стисненого повітря.

Розбирання пневмоподушки

За допомогою двох монтувань віджати пневмоподушку від напрямного пуансона.

Складання пневмоподушки

1. Вставити прес для пневмоподушки 80.99604-6020 (1) у стаціонарний прес.

2. Зняти захисні ґрати.

3. Вийняти головний диск (2) вгору та закріпити на плунжері стаціонарного преса.

4. Вкласти напрямний пуансон (1) у прес для пневмоподушки.

Примітка
Для полегшення монтажу змастити фланець пневмоподушки монтажною пастою для шин.

5. Вставити пневмоподушку (2) у прес, звертаючи увагу на те, щоб фланець пневмоподушки рівномірно прилягав до направляючого пуансона (1).

Примітка
На пневмоподушці з роз'ємом датчика тиску закрити його різьбовою заглушкою 81.90310-6016 (5).

6. Вкрутити адаптер 80.99604-6026 (1).

7 Встановити захисну решітку (1).

8. Підключити подачу стисненого повітря (2).

9. Подати стиснене повітря і трохи опустити прес, щоб фланець відбортованої подушки зісковзнув на поверхню ущільнювача направляючого пуансона.

10. Продовжувати опускати прес і подавати стиснене повітря, поки пневмоподушка (1) не почне ковзати по напрямному пуансону (2).

11. Випустити повітря та витягти зібрану пневмоподушку з преса.