MAN TGA з 2000 року

1. Загальна інформація

Рама є несучим елементом вантажного автомобіля, що служить для кріплення кузова та агрегатів (двигуна, трансмісії тощо).

Автомобілі MAN мають лонжеронні рами, що складаються з двох бічних поздовжніх балок (лонжеронів) та поперечок (траверс), а також кріплень та кронштейнів для встановлення агрегатів. Елементи рами з'єднуються заклепками та болтами

Передня ресора підвіска:

1. Передній міст.
2. Стабілізатор поперечної стійкості.
3. Передня ресора.
4. Амортизатор.

Підвіска забезпечує комфорт їзди, безпеку дорожнього руху, а також збереження вантажу та деталей транспортного засобу. Рухи ресор повинні гаситися амортизаторами. Узгодження підвіски та амортизації є компромісом між комфортністю їзди та безпекою дорожнього руху.

Амортизатор призначений для швидкого гасіння коливань кузова транспортного засобу, зниження динамічного коливання навантаження на колесо і запобігання відскакуванню коліс від дорожнього полотна.

Амортизатори виконують дві функції:

• Контролюють переміщення рами з надбудовами щодо мостів. Оптимальний комфорт забезпечується збереженням горизонтального положення рами з надбудовами та згладжуємо вплив різних вертикальних прискорень під час руху автомобіля.
• Контролюють вертикальне переміщення коліс щодо дорожнього покриття. Оптимальні умови керування досягаються в тому випадку, коли всі колеса зберігають постійний контакт з дорогою.

Амплітуда описаних вище переміщень залежить від доступного ходу ресор, який може бути різним залежно від завантаження автомобіля.

Справні амортизатори з характеристиками, що підходять до умов роботи, забезпечують кращий з можливих компромісів для виконання зазначених вище функцій.

Стабілізатор поперечної стійкості є торсіонним валом, як правило з U-подібно вигнутого круглого стрижня, для збільшення жорсткості підвіски при односторонньому прогині і зворотному ході ресори. Він діє під час руху на поворотах проти нахилу кузова і впливає на керованість (поперечна стійкість) транспортного засобу. При однакових прогинах ресор обох коліс стабілізатор не діє.

Задня ресора підвіска:

1. Стабілізатор поперечної стійкості.
2. Реактивна штанга.
3. Трикутний важіль.
4. Пакет ресори.
5. Черевик ресори.

Тягові та тягові зусилля на тандемному візку поглинаються поздовжніми реактивними штангами. Поперечна стійкість забезпечується самою ресорою. Для захисту від кренів встановлені стабілізатори поперечної стійкості.

Задня пневматична підвіска:

1. Реактивна штанга.
2. Стабілізатор.
3. Пневмоподушка.
4. Трикутний важіль.

Пневматична підвіска виконує ті ж функції, що й ресора, відрізняючись від неї наявністю пневматичних пружних елементів замість листових ресор. Однією з переваг пневматичної підвіски є наявність можливості зміни висоти автомобіля, що зручно, наприклад, для виконання вантажно-розвантажувальних операцій.