Задні підтримуючі мости (NO та NOL) MAN TGA з 2000 року

8. Задні мости, що підтримують (NO і NOL)

Колісна маточина

1. Поворотна цапфа.
2. Опорний блок маточини.
3. Завзята шайба.
4. Шлицева гайка.
5. Гальмівний диск.
6. Фланець переднього колеса.
7. Кріпильний болт.

Заміна колісних болтів

1. Фланець колеса.
2. Колісні болти.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
Замінити дефектні та нещільно сидячі болти кріплення колеса новими.

Болти кріплення колеса запресовуються з необхідним зусиллям після затягування гайок кріплення колеса.

Нижче наведено опис заміни колісних болтів на прикладі заднього підтримуючого моста з керованими колесами NOL-08-21. Процедури для інших версій задніх мостів, що підтримують (у тому числі некерованих), аналогічні.

1. Підняти автомобіль та встановити на опорні стійки.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

3. Вибити болт кріплення колеса (1) із фланця (2).

4. Вставити нові болти кріплення колеса (1) плоскою стороною до маточини колеса.

5. Накрутити адаптер 80.99602-0197 (2) на болт кріплення колеса (1).

6. Встановити болт кріплення колеса (1) за допомогою адаптера (2) та ударного знімача 80.99602-0016 (3).

Демонтаж та монтаж фланця колеса заднього опорного моста

1. Гальмівний диск.
2. Фланець колеса заднього моста, що підтримує.
3. Кріпильний болт.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
Нижче наведено опис процедур на прикладі заднього моста, що підтримує, з керованими колесами NOL-08-21. Процедури для інших версій задніх мостів, що підтримують (у тому числі некерованих), аналогічні.

Демонтаж колісного фланця

1. Підняти автомобіль та встановити на опорні стійки.

2. Зняти відповідне колесо.

3. Зібрати спеціальний пристрій:

- Встановити кріплення 80.99606-0553 (5) з гвинтом 06.02191-0407 (3) та шайбою 80.99609-0033 (4) на опору 80.99606-0551 (2).

• Вставити редуктор ключа 80.99619-0006 (1) в опору (2).
• Встановити торцеву насадку 80.99612-0024 (9) на редуктор гайкового ключа (1) та закріпити за допомогою сполучного штифта 06.22729-0006 (8) та кільця ущільнювача круглого перерізу 06.56437
• Вставити насадки торцевого ключа 80.99603-0327 (6) у кріплення 80.99606-0553 (5) та торцеву насадку (9).

4. Встановити спеціальний інструмент (2) на болти (1).

5. Спеціальним пристроєм (2) відвернути болти (1)

6. Відвернути болти (3) та зняти фланець (2) колеса заднього підтримуючого моста з гальмівного диска (1).

Монтаж колісного фланця

1. Встановити фланець колеса та вирівняти щодо отвору гальмівного диска.

3. Від руки наживіть нові болти.

4. Встановити зібраний спеціальний пристрій (2) на болти (1).

Примітка
Слідкувати за тим, щоб передатне відношення редуктора становило i = 1: 3,5.

5. Затягнути болти (1) моментом 390 Н·м.

Демонтаж та монтаж опорного блоку маточини

1. Поворотна цапфа.
2. Опорний блок маточини.
3. Завзята шайба.
4. Шлицева гайка.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
Наявність борозен та нерівностей на опорному блоці маточини та на ділянці гнізда підшипника не допускається.

Опорний блок маточини, сальник та імпульсний ротор ABS укладені у кожухи. Якщо один із цих вузлів пошкоджено, заміні підлягає весь опорний блок маточини.

Наступні процедури описані на прикладі керованого підтримуючого моста NOL-08-21. Процедури для інших версій задніх мостів, що підтримують (у тому числі некерованих), аналогічні.

Демонтаж опорного блоку маточини

1. Підняти автомобіль та встановити на опорні стійки.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

3. Відвернути болти (2) та зняти щиток (1).

4. Встановіть індикатор годинника (5) на утримувач (4).

5. Встановити магнітну основу (3) тримача індикатора годинника (4) на гальмівний диск (2).

6. Встановити щуп індикатора годинникового типу збоку на поворотну цапфу (1) та обнулити індикатор годинникового типу.

7. Виміряти осьовий зазор опорного блоку маточини, переміщуючи гальмівний диск (2) вперед-назад. Наявність осьового зазору на опорному блоці маточини не допускається.

8. Демонтувати фланець колеса.

9. Зняти гальмівний механізм.

10. Встановити спеціальний ключ 80.99603-0253 (3) на шліцеву гайку.

11. Закріпити фланець 80.99606-0465 (2) кріпильними болтами (6) на опорному блоці маточини.

12. Встановити редуктор гайкового ключа 83.09195-6001 (4) на фланець (2) та закріпити гайками (1).

13. Встановити контропору 80.99622-5003 (5) з кріпленням 80.99622-5002 на редуктор гайкового ключа (4).

14. Притримуючи опорний блок маточини за допомогою котропори (2), послабити шліцеву гайку за допомогою редуктора (1).

15. Демонтувати спеціальний інструмент.

16. Відкрутити шліцеву гайку (2) і зняти шайбу (1).

17. Вставити упор 80.99601-0193 (1) у поршневий циліндр 80.99601-6014 (3).

18. Вкрутити дві різьбові штанги 80.99601-0194 (4) у знімний фланець 80.99601-0195 (2).

19. Вставити поршневий циліндр (3) у знімний фланець (2).

20. Встановити траверсу 80.99601-0196 (5) на різьбові штанги (4) та зафіксувати за допомогою гайок із буртиком 06.11116-0107 (6).

21. Зняти опорний блок маточини одним із наведених нижче способів:

А) Гідравлічний демонтаж опорного блоку маточини:

• Закріпити гідравлічний знімач (2) кріпильними болтами (1) на опорному блоці маточини.

Увага
Встановлювати та знімати гідравлічний знімач за допомогою підйомного обладнання. Небезпека травмування через велику вагу деталі!

• Закручувати гайки з буртиком доти, доки упор не прилягатиме до поворотної цапфи.
• Підключити гідравлічний насос 80.99620-6008 (3) до поршневого циліндра.
• За допомогою гідравлічного знімача зняти опорний блок маточини.

В) Механічний демонтаж опорного блоку маточини:

• Встановити знімний фланець 80.99606-0464 (1) на опорному блоці маточини.

• Вкрутити різьбову втулку 80.99606-0251 (2) у знімний фланець (1).
• Вкрутити кришку, що знімається 80.99606-0238 (3) з ходовим гвинтом 80.99606-0240 (4) в різьбову втулку (2).
• Повертаючи ходовий гвинт (4), демонтувати опорний блок маточини.

Монтаж опорного блоку маточини

1. Накрутити адаптер 80.99606-0463 (2) на поворотну цапфу (1).

2. Змастити опорну поверхню підшипника опорного блоку (2) маточини тонким шаром мастильної високотемпературної пасти Molykote D.

3. Встановити опорний блок (2) маточини через адаптер на поворотну цапфу.

4. Закріпити знімний фланець 80.99606-0464 (3) кріпильними болтами (4) на опорному блоці (2) маточини.

5. Вкрутити різьбову втулку 80.99606-0251 (1) у знімний фланець 80.99606-0464 (3).

6. Вкрутити стяжну кришку 80.99606-0239 (7) у різьбову втулку (1).

7. За допомогою ходової гайки 80.99606-0241 (6) вкрутити ходовий гвинт 80.99606-0240 (5) в адаптер.

8. Насадити опорний блок (2) маточини до прилягання до поворотної цапфи.

9. Зняти спеціальний інструмент.

10. Надіти шайбу (1) і закрутити нову шліцеву гайку (2).

11. Встановити ключ для шліцевих гайок 80.99603-0253 (1) на шліцеву гайку.

12. Закріпити фланець 80.99606-0465 (2) болтами (3) на опорному блоці маточини.

13. Встановити редуктор гайкового ключа 83.09195-6001 (4) на фланець (2).

14. Встановити контропору 80.99622-5003 (5) на редуктор гайкового ключа (4).

Увага
Під час затягування шліцевої гайки повернути опорний блок маточини на два-три оберти для запобігання перекосу опорного блоку маточини.

Примітка
Слідкувати за тим, щоб передатне відношення редуктора ключа гайкового становило i = 1:8.

15. Уперти контропору (2) і затягнути шліцеву гайку за допомогою редуктора гайкового ключа (1) моментом 740 Н·м.

16. Демонтувати спеціальний інструмент.

17. Встановити гальмівний механізм.

18. Встановити фланець колеса.

19. Встановити щиток (1) і затягнути нові болти кріплення (2) за допомогою торцевої насадки 80.99603-0327 моментом 390 Н·м.

Поворотна цапфа керованого заднього підтримуючого мосту (NOL)

Демонтаж та монтаж поворотної цапфи керованого заднього підтримуючого мосту (NOL)

1. Балка мосту.
2. Кріпильні болти.
3. Кріпильні болти.
4. Важіль кермової трапеції.
5. Верхній ковпачок.
6. Стопорне кільце.
7. Верхня запірна шайба.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
9. Шкворень поворотної цапфи.
10. Поворотна цапфа.
11. Рульова сошка.
12. Нижній ковпачок.
13. Стопорне кільце.
14. Нижня запірна шайба.
15. Кільце ущільнювача круглого перерізу.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж поворотної цапфи

1. Підняти автомобіль та встановити на опорні стійки.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

3. Зняти фланець колеса.

4. Зняти гальмівний механізм.

5. Позначте положення рульової сошки (3).

6. Зняти рульову тягу з рульової сошки (3).

7. За допомогою насадки торцевого ключа 80.99603-6017 (1) відвернути кріпильні болти (2) та зняти рульову сошку (3) з поворотної цапфи.

8. Позначити положення важеля (3) поперечної рульової тяги.

9. За допомогою насадки торцевого ключа 80.99603-6017 (1) відвернути болти кріплення (2) і зняти важіль (3) поперечної рульової тяги з поворотної цапфи.

10. Відвести вбік і зафіксувати важіль (3) разом із поперечною кермовою тягою.

11. Відкрити затискні кліщі 80.99625-6001 (2) та встановити над монтажною кромкою гільзи (1) голчастого підшипника.

12. Затиснути та зафіксувати затискні кліщі (2).

13. Вийняти гільзу (1) голкового підшипника вниз.

14. Видалити ковпачок (1), витягти стопорне кільце (2) і зняти запірну шайбу (3) з кільцем ущільнювача круглого перерізу (4) зверху поворотного шворня.

15. Видалити ковпачок (1), витягти стопорне кільце (4) та зняти запірну шайбу (3) з кільцем ущільнювача круглого перерізу (2).

16. Закрити стопори (2) та (7) випресувального стенду.

Випресувальний стенд 80.99606-6079:

1. Гідравлічний циліндр.
2. Стопор для нахилу.
3. Установлювальний болт для запресувальної втулки.
4. Крапка повороту випресувального стенду.
5. Стопор для поворотного пристрою.
6. Регулювання за висотою.
7. Стопор для нахилу.

Увага
Перед поворотом гідравлічного преса потрібно закрити стопор. Небезпека травмування!

17. Повернути гідравлічний циліндр (1) через точку повороту (4) донизу та звільнити стопори (2) та (7).

18. Вставити запресувальну втулку 80.99604-0228 (3) у контропору (2) та закріпити настановним болтом.

19. Вставити оправку для запресування 80.99617-0183 (1) у гідравлічний циліндр (4).

20. Встановити випресувальний стенд по центру нижнього отвору поворотної цапфи.

21. Помістити та натягнути ремінь (4) на опорний блок (5) маточини.

22. Відрегулювати контропору (1) так, щоб поворотна цапфа (3) увійшла до запресувальної втулки (2).

23. Підключити гідравлічний насос ножа 80.99620-6008 (3) до гідравлічного циліндра (1).

24. Випресувати шворень (2) поворотної цапфи через запресовувальну втулку 80.99604-0228 вниз.

25. Встановити центруючий сердечник (3) з боку магніту на шворень (2) поворотної цапфи.

26. Вийняти шворень (2) поворотної цапфи з випресувального стенду.

27. Встановити гідравлічний циліндр (1) за допомогою гідравлічного насоса у вихідне положення.

28. Зняти випресувальний пристрій (4) з поворотною цапфою (2) з несучої балки (3).

29. Послабити натяжний ремінь.

30. Зняти поворотну цапфу (2) з випресувального пристрою (4).

31. Вийняти оправку для запресування (1) із гідравлічного циліндра.

32. Перевірити поворотну цапфу (1) на предмет пошкоджень, якщо необхідно замінити поворотну цапфу (1).

33. У разі заміни поворотної цапфи (1) виконати переналагодження обмежувача повороту (2) керованих коліс та затягнути контргайку (3) моментом 190 Н·м.

34. Після закінчення ремонту перевірити механічні та гідравлічні характеристики обмежувача повороту керованих коліс та, якщо необхідно, відрегулювати (див. розділ 20 «Рульове керування»).

Монтаж поворотної цапфи

1. Виміряти розмір А між верхнім кільцем ущільнювача і гільзою голчастого підшипника/упорним підшипником ковзання (1).

2. Виміряти розмір У несучій балці моста (4).

3. Визначити розмір S (товщина компенсаційних шайб) як різниця (А-В).

4. Вставити відповідну компенсаційну шайбу (2), щоб осьовий зазор поворотної цапфи (3) не перевищував 0,2 мм.

5. Встановіть поворотну цапфу (3) на гідравлічний циліндр (1).

6. Помістити та натягнути ремінь на опорний блок (2) маточини.

7. Помістити випресувальний стенд із поворотною цапфою (3) над несучою балкою (4) у монтажне положення.

8. Вставити центруючий сердечник 80.99617-0196 (5) зверху та відцентрувати поворотну цапфу (3) по відношенню до несучої балки (4).

9. Витягти центруючий сердечник (5).

10. За допомогою центруючого сердечника 80.99617-0197 (5) встановити шкворень (3) до упору в поворотну цапфу (4).

Примітка
Шкворень поворотної цапфи вставляють у цапфу зверху вниз стороною діаметром Ø 52,0 мм.

11. Зняти центруючий сердечник (5).

12. Послабити натяжний ремінь (1) і зняти запресувальний стенд (2) з балки, що несе.

13. Закрити стопори (1) та (6) запресувального стенду.

1. Стопор для нахилу.
2. Гідравлічний циліндр.
3. Крапка повороту випресувального стенду.
4. Стопор для поворотного пристрою.
5. Регулювання за висотою.
6. Стопор для нахилу.

Увага
Закрити стопори перед поворотом запресувального стенду, інакше існує ризик травми.

14. Повернути гідравлічний циліндр (2) через точку повороту (3) вгору.

15. Звільнити стопори (1) та (6).

16. Встановити запресувальний стенд по центру нижнього отвору поворотної цапфи.

17. Вирівняти запресувальний стенд так, щоб поворотна цапфа увійшла до запресувальної втулки 80.99604-0228 (2).

18. Натягнути натяжний ремінь.

19. Вставити запресувальну оправку 80.99617-0179 (1) у гідравлічний циліндр.

20. Запресуйте до упору шворень (3) поворотної цапфи.

21. Зняти запресувальний стенд з балки, що несе.

22. Вставити кільце ущільнювача круглого перерізу (1), запірну шайбу (2) та стопорне кільце (3).

23. Заправити мастило DEA Renolit-LX-OTP2 у поворотну цапфу через мастильний штуцер запірної шайби (2).

24. За допомогою оправки для запресування 80.99617-0195 (2) запресувати новий ковпачок (1) в отвір поворотної цапфи.

25. Вставити кільце ущільнювача круглого перерізу (3), запірну шайбу (2) та стопорне кільце (1).

26. Заправити мастило DEA Renolit-LX-OTP2 у поворотну цапфу через мастильний штуцер запірної шайби (2).

27. За допомогою оправки для запресування 80.99617-0195 (1) запресувати новий запірний ковпачок (2) в отвір поворотної цапфи.

28. Встановити важіль (3) поперечної рульової тяги згідно з мітками на поворотній цапфі.

29. Вкрутити нові болти кріплення (2) і за допомогою торцевої насадки 80.99603-6017 (1) затягнути моментом 680 Н·м.

30. Встановити важіль (3) поворотної цапфи згідно з нанесеними мітками.

31. Вкрутити нові болти кріплення (2) і затягнути за допомогою торцевої насадки 80.99603-6017 (1) моментом 680 Н·м.

32. Встановити рульову тягу на важіль (3) поворотної цапфи.

Рукав заднього підтримуючого мосту (NO)

Демонтаж та монтаж рукава заднього підтримуючого мосту (NO)

1. Рукав мосту.
2. Несуча балка.
3. Кріпильний болт.

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж рукава моста

1. Підняти автомобіль та встановити на опорні стійки.

2. Зніміть відповідне колесо з автомобіля.

3. Зняти фланець колеса.

4. Зняти опорний блок маточини.

5. Зняти колісний гальмівний механізм.

6. За допомогою торцевої насадки 80.99603-0327 відвернути болти (1) і зняти рукав (2) моста з балки, що несе (3).

7. Очистити контактні поверхні.

Монтаж рукава моста

1. Встановити рукав (2) моста на балку, що несе (3).

2. Наживити нові болти кріплення (1) і за допомогою торцевої насадки затягнути моментом 390 Н·м.