Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Буксирування для запуску двигуна та аварійне буксирування
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення або допоміжної батареї
- Аварійне відключення гальмівного циліндра з пружинним енергоакумулятором
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система охолодження двигунів серії D2866 та D2876
- Система охолодження двигунів серії D2676 та D2066
- Система охолодження двигунів серії D0836
- Система охолодження двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система змащення двигунів серії D2866 та D2876
- Система змащення двигунів серії D2676 та D2066
- Система змащення двигунів серії D0836
- Система змащення двигуна D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення та керування двигуном
- Загальна інформація
- Система живлення та керування двигуном серії D2866 та D2876
- Система живлення та керування двигуном серії D2676 та D2066
- Система живлення та керування двигуном серії D0836
- Система живлення та керування двигуном D2840LF25
- Специфікація та моменти затягування
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Стартер
- Генератор
- Електрофакельний пристрій полегшення пуску
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Система впуску
- Система рециркуляції відпрацьованих газів AGR
- Система випуску
- Турбокомпресор
- AdBlue®
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Демонтаж та монтаж коробки передач
- Додаткове обладнання коробки передач
- Привід перемикання коробки передач
- Специфікація та моменти затягування
Роздавальна коробка
Інтардер та ретардер
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Карданний вал
- Передні мости без приводу коліс (VOK)
- Передні керовані провідні мости
- Задні провідні мости
- Передні підтримуючі мости (LO та LOL)
- Задні підтримуючі мости (NO та NOL)
- Кути встановлення керованих коліс
- Специфікація та моменти затягування
Система гідрооб'ємного приводу
- Загальна інформація
- Перевірочні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Технічні вказівки щодо ремонтного зварювання рами
- Ресора підвіска
- Пневматична підвіска
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система та пневматичне обладнання
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірочні, регулювальні та сервісні роботи
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна
- Загальна інформація
- Підвіска кабіни
- Механізм перекидання кабіни
- Кабіна в зборі
- Внутрішні компоненти кабіни
- Сидіння
- Двері
- Засклення кабіни
- Ремонт кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Обслуговування кліматичної установки
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення електрообладнання
- Як читати електросхеми
- Базова електросхема
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA
10. Специфікація та моменти затягування
Сервісні дані
Розбирання та складання карданного валу
| Параметр | Значення |
| Температура гарячого напресування проміжної опори карданного валу | 70°С |
| Температура гарячого напресування сполучного фланця карданного валу | 70°С |
| Температура гарячого напресування брудовідбивного кільця карданного валу | 90°С |
Передній непривідний міст
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи вгорі | ø 39 мм |
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи всередині | ø 38,2 мм |
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи внизу | ø 38 мм |
| Осьовий люфт поворотної цапфи | Не більше 0,2 мм |
| Товщина вирівнювальних шайб | 1,7 - 2,5 мм |
Передній провідний міст із планетарними колісними редукторами
| Допустимий осьовий люфт сонячної шестерні | 0,30 – 0,40 мм |
| Товщина компенсаційних шайб | 0,1/,0,2/,0,5/,1,0мм |
| Температура монтажу внутрішнього конічного роликопідшипника | 130°С |
| Температура монтажу ротора | 130°С |
| Осьовий люфт поворотної цапфи | 0 мм |
| Натяг поворотної цапфи | 0,1 мм |
| Товщина повзуна для шворня поворотної цапфи | 9,0 або 10,0 мм |
| Товщина повзуна для важеля кермової трапеції | 8,8~9,7 мм |
| Температура підігріву нижнього осьового кулака | 130°С |
| Контрольний повзун для шворня поворотної цапфи | 9,0 мм |
| Контрольний повзун для важеля кермової трапеції | 8,8 мм |
| Температура монтажу кільця голчастого підшипника валу півосі зі здвоєним карданним шарніром | 130°С |
| Бічний зазор у зачепленні ведомої конічної шестерні Ø 233 мм | 0,20-0,30 мм |
| Попереднє натягування підшипника | 75 ± 5 Н·м |
| Регулювальні шайби | 0,5/1 мм |
| Осьовий люфт, що включає штока | 0,5 мм |
| Товщина шайб регулювальних | 0,5 або 1,0 мм |
Передній міст із гідрооб'ємним приводом HydroDrive®
| Осьовий зазор поворотної цапфи | Не більше 0,2 мм | |
| Діаметр шворня поворотної цапфи | Вгорі | 53 мм |
| Посередині | 52,2 мм | |
| Внизу | 52 мм | |
| Товщина компенсаційних шайб | 1,8-2,6 мм | |
Задні провідні мости з гіпоїдною головною передачею
| Вага півосі | 26 кг |
| Вага колісної маточини | 28 кг |
| Температура монтажу конічного роликопідшипника | 130°С |
Задні провідні мости із планетарними колісними редукторами
Мости H/HD
| Осьовий зазор маточини колеса | 0,01-0,03 мм |
| Осьовий зазор сонячної шестерні | 0,10-0,30 мм |
| Компенсаційні шайби | 0,1/0,2/0,5/1,0/1,5мм |
| Температура монтажу ротора | 130°С |
| Температура монтажу конічного роликопідшипника | 130°С |
Мости HP/HPD
| Осьовий зазор сонячної шестерні | 0,3-0,4 мм |
| Компенсаційні шайби | 0,1/0,2/0,5/1,0 мм |
Передні підтримуючі мости
Керований передній підтримуючий міст (LOL)
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи вгорі | Ø53,0мм |
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи посередині | Ø52,2мм |
| Діаметр валу шкворня поворотної цапфи внизу | Ø52,0мм |
| Осьовий зазор поворотної цапфи | Не більше 0,2 мм |
| Компенсаційні шайби | 1,8~2,6 мм (з кроком 0,1 мм) |
