Передні мости без приводу коліс (VOK) MAN TGA з 2000 року

4. Передні мости без колеса (VOK)

Ступиця переднього непривідного мосту

1. Кріпильний болт сідла фланця переднього колеса.
2. Фланець переднього колеса.
3. Гальмівний диск.
4. Шлицева гайка підшипникового вузла маточини.
5. Завзята шайба.
6. Підшипниковий вузол маточини.
7. Поворотна цапфа.

Заміна колісних болтів

Демонтаж колісних болтів

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Встановіть під автомобіль опорні стійки.

3. Зняти колесо з автомобіля.

4. Вийняти болти (1) кріплення колеса з фланця (2) переднього колеса.

Установка колісних болтів

1. Вставити новий болт (1) кріплення колеса плоскою стороною у бік колісної маточини.

2. Накрутити спеціальний адаптер 80.99602-0195 (2) на колісний болт (1).

3. За допомогою адаптера (2) та ударника 80.99602-0016 (3) вбити колісний болт (1) у фланець колеса.

Заміна фланця переднього колеса

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Встановіть під автомобіль опорні стійки.

3. Зняти колесо з автомобіля.

4. Відвернути болти (2) та зняти фланець переднього колеса (1).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності. У разі встановлення фланця переднього колеса використовувати нові болти кріплення (2). Момент затягування: 180±20 Н·м.

Заміна підшипникового вузла маточини

Примітка
- Підшипниковий вузол маточини колеса не регулюється. Він заповнюється мастилом із тривалим терміном служби.
- Підшипниковий вузол маточини, радіальне ущільнення валу та активне колесо ABS укладено у кожухи. Якщо один із цих вузлів пошкоджений, то повинен бути замінений весь підшипниковий вузол маточини.

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Встановіть під автомобіль опорні стійки.

3. Зняти колесо з автомобіля.

4. Зняти фланець переднього колеса (див. вище).

5. Зняти колісний гальмівний механізм.

6. Встановити індикатор годинникового типу (5) на тримачі 80.99605-0172 (3), помістивши магнітну основу тримача на гальмівний диск (1).

7. Щуп індикатора годинникового типу (5) додати до кермової сошки (4) та обнулити індикатор годинникового типу (5).

8. Потягнувши за гальмівний диск (1), перевірити люфт підшипникового вузла маточини. Люфт повинен бути відсутнім.

9. Встановити спеціальний ключ 80.99603-0328 (1) на шліцеву гайку.

10. Встановити фланець контропори 80.99610-0016 (2) з гвинтами кріплення (3) на підшипниковий вузол маточини.

11. Встановити редуктор ключа 83.09195-6001 (4) на фланець контропори (3).

12. Встановити контропору 80.99622-0045 (5) на редуктор гайкового ключа (4).

13. Уперши контропору (2), обертанням гвинта (1) редуктора гайкового ключа послабити шліцеву гайку підшипникового вузла маточини. Зняти спеціальний інструмент.

14. Відкрутити шліцеву гайку (2) і зняти шайбу (1).

15. Встановити фланець 80.99606-0115 (2) з гвинтами на підшипниковому вузлі (1) маточини.

16. Вкрутити різьбову втулку 80.99606-0110 (3) у фланець (2).

17. Вкрутити знімну кришку 80.99606-0111 (5) у різьбову втулку (4).

18. Вкрутити шпиндель 80.99606-0112 (5) у знімну кришку (4) та зняти підшипниковий вузол (1) маточини.

19. Накрутити на поворотну цапфу (1) адаптер 80.99606-0644 (2).

Увага
При встановленні колісної маточини необхідно використовувати захисні рукавички. Небезпека затискання рук!

20. Нанести на опорну поверхню підшипникового блоку маточини шар мастильної пасти Molykote D.

Увага
Не наносити мастильну пасту Molykote D надто товстим шаром.

21. Насуньте підшипниковий вузол маточини (1) з індуктором через адаптер (2) на поворотну цапфу.

22. Надягти шайбу (1) на виступ моста, щоб вона не могла обертатися.

23. Від руки накрутити до упору нову шліцеву гайку (2) підшипникового вузла маточини.

Увага
При затягуванні шліцьової гайки необхідно постійно провертати підшипниковий вузол маточини.

24. Надіти спеціальний ключ 80.99603-0328 (3) на шліцеву гайку підшипникового вузла маточини.

25. Встановити фланець контропори 80.99610-0016 (2) з гвинтами кріплення на підшипниковий вузол маточини (1).

26. За допомогою динамометричного ключа 08.06450-0007 (4) та чотиригранного ключа з тріскачкою 08.06455-0021 (5) затягнути шліцеву гайку моментом 500±50 Н27. Встановити всі деталі, що залишаються на автомобіль.

Демонтаж та монтаж поворотної цапфи переднього непривідного мосту

Гільза нижнього голчастого підшипника з завзятим роликопідшипником.

• Несуча балка мосту.
• Верхня втулка підшипника.
• Поворотна цапфа.
• Запірна шайба.
• Ковпачок.

1. Підняти автомобіль домкратом.

3. Зняти колесо з автомобіля.

5. Зняти датчик ABS частоти обертання колеса (2).

Примітка
Не знімати датчик ABS ударами або витягуванням за провід.

7. За допомогою IPM-вставки Т80 (80.99603-6015) викрутити болти (3) важеля кермової трапеції (2).

8. Зняти важіль кермової трапеції (2).

11. Встановити відкриті монтажні кліщі 80.99625-0119 (2) над настановним краєм нижньої гільзи голчастого підшипника з упорним роликопідшипником (1).

12. Розтягнути та зафіксувати монтажні кліщі (2).

13. Вийняти захисну втулку нижньої гільзи голчастого підшипника з упорним роликопідшипником (1).

16. Зняти запірну шайбу (3) шкворня поворотного важеля з кільцеподібним ущільненням (4).

1. Стопор регулювання нахилу.
2. Крапка обертання гідравлічного преса.
3. Регулятор преса по висоті.
4. Увага
   Перед повертанням гідравлічного преса через точку обертання (4) необхідно зафіксувати стопори (2) та (7). Небезпека травмування!

   19. Звільнити стопори (2) та (7).

   22. Помістити гідравлічний механізм пресування (3) над поворотною цапфою.

   23. Розмістити та натягнути з охопленням натяжний ремінь (5) з петлею над підшипниковим вузлом маточини.

   25. Помістити випресувальну оправку (2) з гідравлічним циліндром (1) посередині шворня поворотної цапфи.

   28. Видавити шворень (1) поворотної цапфи.

   30. Вийняти шворень (2) поворотної цапфи магнітом на центруючий сердечник 80.99617-0210 (1) з гідравлічного механізму пресування.

   31. Повернути гідравлічний циліндр у вихідне положення та зняти випресувальну оправку.

   34. Здійснити зовнішній огляд поворотної цапфи і, якщо необхідно, замінити його новим.

   36. Визначити осьовий люфт:

   • • Визначити розмір компенсаційних шайб (3) за допомогою віднімання величини з величини А (гранично допустимий осьовий люфт поворотної цапфи (1) не повинен перевищувати 0,2 мм).

     1. Помістити поворотну цапфу (1) гідравлічним пресуючим механізмом у положення установки над балкою (2) переднього моста.

     2. Встановити центруючий сердечник 80.99617-0210 (1) з верхньої сторони поворотної цапфи та балки переднього моста.

     3. Відцентрувати поворотну цапфу по відношенню до балки переднього моста.

     5. Встановити центруючий сердечник 80.99617-0210 (2) з верхньої сторони шворня (1) поворотної цапфи (Ø 39 мм).

     6. Встановити шворень (1) поворотної цапфи з центруючим осердям (2) до зіткнення з балкою переднього моста в поворотну цапфу (3).

     8. Послабити натяжний ремінь.

     11. Натягнути натяжний ремінь.

     13. Втиснути шворень (2) поворотної цапфи за допомогою розпірної втулки 80.99635-0054 (3) до упору.

     16. Затягнути болти (3) важеля рульової трапеції (2) за допомогою IMP-вставки T80 (1) моментом 420±40 Н· м.

     17. Вставити захисну гільзу (1) датчика ABS (2) за допомогою мастильної пасти Molykote D у поворотну цапфу.

     Примітка
     Не проводити встановлення датчика ABS із застосуванням ударного зусилля.

     19. Підключити роз'єм датчика ABS (2).

     22. Встановити стопорне кільце (2) в отвір поворотної цапфи.

     24. Повторити описану процедуру для нижнього отвору поворотної цапфи.