Ремонтні роботи MAN TGA з 2000 року

3. Ремонтні роботи

Первинний ретардер PriTarder®

Демонтаж та монтаж ретардера PriTarder®

1. PriTarder®.
2. Трубка.
3. Трубка.
4. Трубка.
5. Ведучий вал.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
7. Кріпильний болт.
8. Кріпильний болт.
9. Кріпильний болт.
10. Кільце ущільнювача.
11. Різьбова заглушка.
12. Кріпильний болт.
13. Кільце ущільнювача.
14. Різьбова заглушка.
15. Кріпильний болт.
16. Кріпильний болт

Увага
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
Залежно від конкретної версії двигуна, процедури зняття та встановлення ретардера PriTarder® можуть дещо відрізнятися від описаних.

Демонтаж ретардера PriTarder®

1. Зняти кришку з картера маховика/приводного механізму двигуна та встановити пристрій для прокручування колінчастого валу двигуна 80.99626-6008 (1).

2. Відвернути болт з лівим різьбленням (1) і зняти маточину (2) з приводу вентилятора (3).

3. Викрутити різьбові заглушки (3) та (4) з PriTarder® (1) та зняти кільця ущільнювачів (2) та (5).

Увага
Зібрати залишки охолоджуючої рідини у відповідну ємність.

4. Викрутити датчик тиску (2) та зняти кільце ущільнювача (1).

5. Викрутити різьбову заглушку (3) з кільцем ущільнювача (2) і відвернути кріпильний болт (1).

6. Відкрутити болти (1) та (2).

7. Вкрутити спеціальні різьбові шпильки 80.99606-0697 (1) та (3).

8. Відкрутити болти (2).

9. Встановити утримувач 80.99606-0699 (1).

10. Вкрутити та затягнути напрямну втулку 80.99606-0693 (2).

11. Вкручуючи болт 80.99606-0698 (3) у спрямовуючу втулку (2), зняти PriTarder® з двигуна.

12. Зняти PriTarder® (2) за допомогою відповідного підйомного пристрою та відкласти убік.

Увага
Використовувати для зняття PriTarder® підйомний пристрій – небезпека травмування через велику вагу деталі!

13. Викрутити болт (4).

14. Викрутити напрямну втулку (3) та зняти тримач.

15. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (1).

16. Демонтувати спеціальний інструмент та викрутити різьбові шпильки з двигуна.

17. Витягти з PriTarder® (1) патрубки (2), (3) та (4).

Монтаж ретардера PriTarder®

1. Викрутити запобіжний транспортувальний пристрій (2) та витягти з ретардера PriTarder® (3) запобіжник (1).

2. Змастити поверхні прилягання нових патрубків (2), (3) та (4) тонким шаром засобу захисту радіатора від замерзання.

3. Вставити патрубки (2), (3) та (4) у PriTarder® (1).

4. Вкрутити різьбові шпильки 80.99606-0697 (2).

5. Встановити утримувач 80.99606-0699 (1).

6. Вкрутити та затягнути напрямну втулку 80.99606-0693 (5).

7. Надіти нове кільце ущільнювача круглого перерізу (4) на провідний вал (3).

Увага
Використовувати для встановлення PriTarder® відповідний підйомний пристрій – небезпека травми внаслідок великої ваги деталі!

8. За допомогою підйомного пристрою підняти PriTarder® (7) на провідний вал (3).

9. Вкрутити центруючий сердечник 80.99606-0692 (6) через направляючу втулку (5) з ротором у ретардер.

10. Провертаючи центруючий сердечник (6) до зачеплення ведучого валу в роторі PriTarder® (7).

11. Демонтувати спеціальний інструмент.

12. Вкрутити нові болти (3) і затягнути моментом 115 Н·м.

13. Вкрутити шпильки 80.99615-0036 (1) та (5) у різьбові шпильки (2) та (4).

Примітка
Шпильки мають ліве різьблення.

14. За допомогою шпильок (1) та (5) викрутити різьбові шпильки (2) та (4).

15. Від руки наживити болти (1) і (2) і затягнути моментом 115 Н·м.

16. Затягнути новий болт (1) моментом 115 Н·м.

17. Змастити різьбову заглушку (3) тонким шаром Loctite 242, вкрутити її з новим кільцем ущільнювача (2) і затягнути моментом 200 Н·м.

18. Закрутити різьбові заглушки (3) і (4) з новими кільцями ущільнювачів (2) і (5) у PriTarder® (1) і затягнути моментом 48 Н·м.< /p>

19. Вкрутити датчик тиску (2) з новим кільцем ущільнювача (1) і затягнути моментом 45 Н·м.

20. Вставити нову маточину (2) у вентилятор.

21. Змастити різьблення нового болта з лівим різьбленням (1), відступивши 10 мм від його головки, тонким шаром Loctite 5900 (3).

22. Затягнути болт (1) моментом 100 Н·м, а потім остаточно дотягнути ще на 90<° Time=New Roman">°.

23. Зняти пристрій для прокручування колінчастого валу двигуна (1) з картера маховика/приводного механізму двигуна та встановити кришку на місце.

Ретардер VOITH

Демонтаж та монтаж ретардера у зборі

Увага
Коли двигун гаряча рідина в системі охолодження знаходиться під тиском. Перед зняттям кришки розширювального бачка системи охолодження необхідно спочатку обережно відвернути її на півоберта, щоб натиснути тиск.

Охолоджуюча рідина токсична. Не допускати контакту рідини, що охолоджує, зі шкірою.

Демонтаж ретардера у зборі

Примітка
Для зняття ретардера необхідно використовувати тільки спеціально призначені пристрої, щоб не допустити пошкодження ротора та/або статора в процесі зняття.

1. Активувати гальмо стоянки.

2. Якщо є, зніміть запасне колесо.

3. Зняти кришку заправного отвору системи охолодження та злити охолоджувальну рідину через зливний отвір (1) у нижній частині теплообмінника ретардера.

4. Злити з ретардера та коробки необхідну кількість масла.

5. Зняти фланець (2).

6. Відвернути болт кріпильного кронштейна водяного трубопроводу з перехідної пластини.

7. Зняти гнучкі трубопроводи системи охолодження з теплообмінника.

8. Випустити повітря з гальмівної системи, помітити та зняти повітряні трубопроводи.

9. Зняти амортизатори з кріпильних кронштейнів. Після цього зняти кронштейни кріплення амортизаторів (3) із ретардера.

10. Відвернути три болта кріплення з кришки лабіринту та встановити спеціальну фіксуючу пластину (4) за допомогою трьох болтів кріплення (М10×60). Поступово затягнути три болта кріплення, щоб гарантувати правильну посадку центруючого кільця по колу.

11. Підперти ретардер домкратом або підвісити на лебідці за такелажний вух і відвернути болти та гайки кріплення ретардера.

12. Зняти ретардер з проставками (остерігатися витікання оливи та охолоджуючої рідини).

Перевірки перед встановленням ретардера

Примітка
Перед встановленням ретардера необхідно виконати два виміри:

• Вимірювання 1: визначити товщину проставки «5», див. приклад.
• Вимірювання 2: визначити відстань "С". Згодом це дозволить визначити, чи правильно встановлено ретардер.

1. Встановити спеціальний пристрій (6) за допомогою двох болтів кріплення (момент затяжки 60 Н·м) на вихідний вал коробки передач.

2. Вимірювання 1:

• Визначити відстань до трьох контактних точок на перехідній пластині за допомогою перевірочної лінійки (7) та глибиноміру (8).

• Обчислити середнє значення за результатами.
• Виміряне значення – значення відстані до краю = відстань «А»
• Товщина проставки = («А» - 30 мм) – 0.2 мм, де 30 мм – це фіксоване значення, а 0.2 мм – це допуск.

3. Вимірювання 2:

• За допомогою перевірочної лінійки (7) та глибиноміру (8), вставленого в отвір спеціального пристрою (6) визначити відстань до вихідного валу коробки передач.

• Виміряне значення – значення відстані до краю = відстань «D».
• Відстань "С" = 82 мм - "D", де 82 мм - це фіксоване значення.

4. Зняти спеціальний пристрій.

Встановлення ретардера у зборі

Примітка
Бажано замінити кільця ущільнювачів у перехідній пластині перед встановленням ретардера.

1. Відвернути три болта кріплення від кришки лабіринту і встановити спеціальну фіксуючу пластину (4) за допомогою трьох болтів (М10×60). Поступово затягнути три болта кріплення, щоб гарантувати правильну посадку центруючого кільця по колу.

2. Встановити спеціальний центруючий диск (10) на вихідний вал коробки (11).

3. Злегка змастити зовнішнє коло порожнього шліцевого валу в місці контакту із сальниками, і встановити проставки з ретардером на шильки перехідної пластини.

4. Встановити шпиндель (12) із завзятим підшипником (13), використовуючи спеціальні пристрої. Повертаючи гайку шпинделя, притиснути ретардер до вихідного валу коробки передач.

5. Встановити болти з шайбами ​​та затягнути болти та гайки кріплення встановленими моментами затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Зняти фіксуючу пластину та затягнути три болти кріплення кришки лабіринту встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Зняти центруючий диск.

8. За допомогою глибиноміру визначити відстань між порожнистим шліцьовим валом (14) ретардера та торцем вихідного валу коробки передач. Виміряне значення – це відстань «В». Відстань "В" повинна відповідати формулі: (208 мм - "С") ± 0.2 мм, де 208 мм - це фіксоване значення, "С" - це величина, отримана при вимірюванні 2 (див. розділ "Перевірки перед встановленням ретардера" вище ), а 0.2 мм – допуск.

Примітка
Якщо виміряне значення «В» відрізняється від обчисленого значення, ретардер необхідно зняти та повторити виміри 1 та 2.

9. Встановити привідний фланець.

10. Встановити болт кронштейна водяного каналу на перехідній пластині.

11. Встановити повітряні трубопроводи.

12. Встановити кронштейни кріплення амортизаторів.

13. Встановити амортизатори ретардера.

14. Підключити роз'єм датчиків охолоджувальної рідини та масла.

15. Встановити гнучкі трубопроводи охолоджуючої рідини на теплообмінник.

16. Заправити систему охолодження та залити масло в коробку передач та ретардер

17. Перевірити працездатність ретардера та переконатися у відсутності витоків.

Інтардер ZF

Демонтаж та монтаж інтардера у зборі

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим маслом.

У процесі наступних операцій із коробки передач та інтардера можуть витікати охолоджувальна рідина та олія. Збирати рідини, що випливають, в заздалегідь підготовлений піддон.

Зняття інтардера у збиранні

1. Відвернути болти кріплення карданного валу та підвісити його на бічній балці шасі.

2. Злити масло з коробки через отвори (1) і (2).

3. Злити необхідну кількість охолоджуючої рідини у чистий резервуар.

4. Від'єднати шланги охолоджуючої рідини з обох боків теплообмінника.

5. Зняти повітряні трубопроводи з електромагнітного клапана інтардера.

6. Зняти електропроводку з інтардера.

7. Зняти стопорну пластину з приводного фланця вихідного валу, витягнути диск з кільцем ущільнювача і зняти фланець з валу за допомогою тризахватного знімача.

Увага
Під час наступної операції інтардер буде відокремлений від коробки передач. Необхідно вжити заходів для запобігання падінню інтардера (підперти його домкратом або підвісити на лебідці).

8. Відвернути болти кріплення та зняти інтардер.

9. Зняти прокладку та проставкове кільце з регулятора статора/вихідного валу.

Встановлення інтардера у зборі

1. Прихопити відповідне кільце проставки до контактної поверхні за допомогою невеликої кількості мастила.

2. Зафіксувати прокладку на коробці за допомогою наскільки можливо довгих шпильок. Ці шпильки також будуть служити як напрямні штифти для полегшення встановлення інтардера.

3. Обережно помістити інтардер на коробку передач і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Вставити болти кріплення карданного валу з правильної сторони у зовнішній приводний фланець (болти повинні бути направлені у бік карданного валу).

5. Встановити зовнішній приводний фланець, не нагріваючи його.

6. Встановити ущільнювальне кільце та диск.

7. Встановити болти кріплення та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу). Встановити стопорну пластину за допомогою спеціального пристрою.

8. Підключити шланги системи охолодження до теплообмінника.

9. Підключити повітряні трубопроводи до електромагнітного клапана.

10. Підключити електричні роз'єми до інтардера.

11. Встановити карданний вал і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

12. Заправити систему охолодження та залити масло в коробку передач з інтардером.

13. Перевірити працездатність інтардера та переконатися у відсутності витоків.

14. Перевірити рівень масла в коробці.