Турбокомпресор MAN TGA з 2000 року

6. Турбокомпресор

Двигуни серій D2866 та D2876

1. Кріпильні гайки.
2. Перепускний клапан.
3. Турбокомпресор із перепускним клапаном.
4. Різьбовий патрубок.
5. Нагнітальний маслопровід.
6. Кріпильні болти.
7. Прокладка.
8. Поворотний маслопровід.
9. Кільце ущільнювача.
10. Порожній гвинт.
11. Кріпильний болт.
12. Поворотний маслопровід.
13. Прокладка.
14. Турбокомпресор без перепускного клапана.

Демонтаж та монтаж турбокомпресора

Демонтаж турбокомпресора

1. Зняти шланговий хомут (1) та від'єднати шланг подачі повітря на турбокомпресор. Закупорити впуск турбокомпресора відповідним ковпачком.

2. Від'єднати шлангові хомути (2) випускного шланга.

3. Якщо є, від'єднайте магістраль індикатора забруднення.

4. Від'єднати шлангові хомути магістралей системи вентиляції картера (3) і повітряного компресора (4).

5. Послабити з'єднувальні шланги та зрушити вгору.

Примітка
У деяких версіях для кріплення магістралі вентиляції картера на впускній трубці використовується подовжений порожнистий болт.

6. Відвернути нагнітальний маслопровід (5).

7. Відвернути зливний маслопровід (6).

Увага:
Можливе витікання залишків олії. Дотримуватись приписів щодо запобігання забруднення навколишнього середовища.

8. Відвернути вихлопну трубу (7). Закрити вихідний отвір відпрацьованих газів відповідною кришкою.

9. Відвернути гайки (8) від випускного колектора та зняти турбокомпресор з двигуна.

Монтаж турбокомпресора

1. Перевірити впускні повітропроводи та випускний колектор на наявність сторонніх предметів.

2. Перевірити напірний та поворотний маслопроводи на предмет пошкоджень, засмічень та герметичності.

3. Зняти старі ущільнення, повністю видаливши їх залишки, та встановити нові ущільнення.

4. Перевірити шлангові з'єднання та шлангові хомути, якщо необхідно, замінити новими.

5. Вставити турбокомпресор (7) у випускний трубопровід (2) та встановити на фланець випускного колектора з новою прокладкою (8).

6. Затягнути гайки для кріплення зі стопорними шайбами

7. Надіти шлангові з'єднання магістралей вентиляції картера (3) та повітряного компресора (4), затягнути шлангові хомути, у тому числі випускного повітропроводу (2).

8. Заповнити корпус підшипника чистою моторною олією та пригвинтити напірний маслопровід (5).

Примітка
Перед встановленням поворотного маслопроводу (6) необхідно провернути колінчастий вал двигуна, щоб із системи мастила турбокомпресора почало витікати масло.

9. Підключити зворотний маслопровід (6).

10. Встановити вихлопну трубу.

11. Якщо передбачено, підключіть магістраль індикатора забруднення.

12. Перевірити функціонування гальма.

13. Перевірити всі різьбові та шлангові з'єднання на предмет герметичності та відсутності внутрішніх напруг.

Примітка
Звернути увагу на те, щоб ділянка затискання шланга завжди знаходилася за гофром трубки. Як мастило при встановленні трубопроводу використовувати тільки воду.

1. Труба.
2. Шланг.
3. Гофр на трубі.
4. Шланговий хомут.
5. Зазор.

Двигуни серій D2676 та D2066

1. Турбокомпресор.
2. Прокладка.
3. Поворотний маслопровід.
4. Кріпильний болт.
5. Прокладка.
6. Випускний колектор.
7. Гайка кріплення.
8. Гайка кріплення.
9. Напірна мастильна магістраль.

Демонтаж та монтаж турбокомпресора

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж турбокомпресора

1. Зняти наддувний трубопровід.

2. Зняти колектор наддувний.

3. Якщо обладнано: зняти компоненти AdBlue®.

4. Зняти пневмопровід (1).

5. Зняти пневмопровід (2) пневмоциліндра (3).

6. Відвернути гайки (3) та зняти випускний колектор (2) з прокладкою з турбокомпресора (1).

7. Очистити контактні поверхні.

8. Зняти нагнітальний маслопровід (1).

9. Відкрутити болти (3) та викрутити різьбовий поворотний патрубок (2) системи мастила.

10. Зняти прокладку (4) та кільце ущільнювача (1) зі зворотного патрубка.

11. Очистити контактні поверхні.

12. Відвернути гайки (1) та зняти турбокомпресор (2) з прокладкою (3).

13. Очистити контактні поверхні.

Монтаж турбокомпресора

1. Встановити турбокомпресор з новою прокладкою та затягнути гайки за допомогою насадки гайкового ключа (1) та динамометричного ключа (2) моментом 10 Н·м, а потім остаточно дотягнути моментом 90°.

2. Вкрутити зворотний патрубок системи мастила (2) з новим кільцем ущільнювача (1) в блок циліндрів.

3. Встановити зворотний патрубок (2) з новою прокладкою (4) на турбокомпресор та затягнути нові болти (3).

4. Затягнути накидну гайку зворотного патрубка системи мастила (2).

5. Через воронку (1) залити чисту моторну олію в патрубок маслопроводу, що підводить, на турбокомпресорі (2) до заповнення масляного каналу.

Увага:
Без заправки олією турбокомпресор вийде з ладу при першому запуску.

6. Встановити напірний маслопровід (1) та затягнути накидні гайки.

7. Встановити випускний колектор (2) з новою прокладкою на турбокомпресор (1) та затягнути нові гайки кріплення (3).

8. Вийняти скобу (2) та зняти накидний гвинт (3) зі штуцера (6). Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (4) і (5), змастивши їх універсальним мастилом MAN 285 Li-PF2.

9. Замінити пружинний підвіс (1) у пневмоциліндрі новим та вставити нову скобу (2).

10. Встановити пневмопровід (1) та затягнути новий накидний гвинт у виконавчому пневмоциліндрі (3) моментом 15 Н·м.

11. Зафіксувати пневмопровід (2) та за допомогою спеціального контрольного пристрою (80.99606-0399) перевірити щільність посадки.

Примітка
Якщо гніздо не закріплено накидним гвинтом, повторіть процедуру встановлення.

Двигуни серії D0836LF

1. Турбокомпресор.
2. Прокладка.
3. Нагнітальний маслопровід.
4. Прокладка.
5. Кутовий патрубок.
6. Патрубок GE.
7. Кільце ущільнювача.
8. Прокладка.
9. Поворотний маслопровід.
10. Утримувач.
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Випускний колектор.
13. Кріпильний болт.
14. Теплозахисний щиток.
15. Кріпильна гайка.

Демонтаж та монтаж турбокомпресора

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Примітка
Можуть бути встановлені різні наддувальні трубопроводи. Як правило, процедури демонтажу та монтажу для всіх версій наддувних трубопроводів аналогічні.

Демонтаж турбокомпресора

1. Відкрутити болт (1).

2. Послабити шланговий хомут (3) та зняти наддувний трубопровід (2).

3. Від'єднати шланг (1), послабити профільний хомут (4) та зняти колектор наддуву (2) з кільцем ущільнювача круглого перерізу (3).

4. Відвернути кріпильні болти (2) та зняти теплозахисний екран (1).

5. Відвернути болти (2) та зняти вихлопний патрубок (1).

6. Послабити шланговий хомут (1) та зняти впускний патрубок (2).

7. Відвернути болти (2) та зняти нагнітальний маслопровід (1) з прокладкою (3).

8. Викрутити патрубок GE (4) з кільцем ущільнювача (5).

9. Очистити ущільнювальні поверхні.

10. Відвернути болти (3) і (4) і зняти поворотний маслопровід (2) з прокладкою (1), тримачем (5) і кільцем ущільнювача круглого перерізу (6). Очистити ущільнювальні поверхні.

11. Відвернути гайки кріплення (1) та зняти турбокомпресор (2) з прокладкою (3). Очистити ущільнювальні поверхні.

Монтаж турбокомпресора

1. Встановити турбокомпресор із новою прокладкою та затягнути нові гайки кріплення.

2. Змастити нове кільце ущільнювача круглого перерізу (6) тонким шаром чистої моторної олії і надіти на зворотний маслопровід (2).

3. Вставити поворотний маслопровід (2) з тримачем (5) у кронштейн блоку циліндрів.

4. Приєднати поворотний маслопровід (2) з новою прокладкою (1) до турбокомпресора, затягнути болти (3) та (4).

5. Через воронку (1) залити чисту моторну олію в патрубок подачі маслопроводу на турбокомпресорі (2) до заповнення масляного каналу в турбокомпресорі (2).

6. Вкрутити та затягнути патрубок GE (4) з новим кільцем ущільнювача (5).

7. Встановити нагнітальний маслопровід (1) з новою прокладкою (3).

8. Затягнути нові болти (2) від руки, після чого вкрутити та затягнути кутовий патрубок нагнітального маслопроводу (1).

9. Повністю затягнути болти (2).

10. Надіти впускний патрубок (2) зі шланговим хомутом (1) та затягнути шланговий хомут (1).

11. Встановити випускний патрубок (1) затягнути болти (2).

12. Встановити теплозахисний екран (1) та затягнути болти (2).

13. Змастити нове кільце круглого перерізу (3) тонким шаром технічного вазеліну і вставити в наддувний колектор (2).

14. Встановити наддувний колектор (2) із профільним хомутом (4) та затягнути профільний хомут.

15. Підключити шланг (1).

16. Встановити наддувну трубу (2) зі шланговим хомутом (3).

17. Затягнути шланговий хомут (3).

18. Затягнути новий болт кріплення (1).

Двигун D2840LF25

1. Поворотний маслопровід.
2. Поворотний маслопровід.
3. Напірний маслопровід.
4. Правий турбокомпресор.
5. Впускний колектор.
6. Сполучні патрубки.
7. Сполучні патрубки.
8. Датчик тиску наддуву.
9. Впускний колектор.
10. Утримувач.
11. Лівий турбокомпресор.
12. Напірний маслопровід.
13. Поворотний маслопровід.

1. Профільний хомут.
2. Правий наддувний трубопровід.
3. Наддувний патрубок.
4. Утримувач.
5. Сполучні патрубки.
6. Трубопровід системи охолодження.
7. Профільний хомут.
8. Правий наддувний трубопровід.
9. Утримувач.
10. Профільний хомут.
11. Наддувний трубопровід.
12. Муфта.
13. Утримувач.
14. Наддувний колектор.
15. Циліндр приводу AGR.
16. Теплозахисний екран.
17. Муфта.
18. Профільний хомут.
19. Перехідний патрубок.
20. Модуль AGR.
21. Перехідний патрубок.

Демонтаж та монтаж турбокомпресорів

Увага:
Ударний гайковерт може використовуватися тільки для попередньої затяжки не більше 50 % від остаточного моменту. Остаточну затяжку слід проводити вручну за допомогою динамометричного ключа.

Демонтаж турбокомпресорів

1. Позначте положення болтів кріплення наддувного трубопроводу (2).

2. Зняти утримувач (1).

3. Зняти наддувний трубопровід (2).

4. Очистити контактні поверхні.

5. Вийняти патрубки (4).

6. Видалити профільний хомут (3) і зняти з'єднувальний патрубок (1) з кільцем ущільнювача (2).

7. Очистити контактні поверхні.

8. Зняти утримувач (4).

9. Видалити профільний хомут (3) і зняти патрубок (1) з кільцем ущільнювача (2).

10. Очистити контактні поверхні.

11. Викрутити датчик тиску (3) із ущільненням.

12. За допомогою спеціальних кліщів послабити пружинний хомут (2) та викрутити сполучний патрубок (1).

13. Викрутити гвинт (1).

14. Відвернути болти (4) та (5) та зняти тримач (6).

15. Зняти впускний колектор (2) з кільцем ущільнювача (3) з турбокомпресора.

16. Викрутити затискний гвинт (2) і зняти впускний колектор (3) з кільцем ущільнювача (1) з турбокомпресора.

17. Послабити пружинний затискач (6) за допомогою спеціальних кліщів.

18. Повернути пустотілий болт (7) та зняти болт-банджо (4) з прокладками та шайбою (5).

19. Відвернути болти кріплення (3) та зняти поворотний маслопровід (2) з прокладкою (1).

20. Очистити контактні поверхні.

21. Відвернути гайку (1) та зняти напірний маслопровід (2) з прокладкою (3).

22. Очистити контактні поверхні.

23. Відвернути гайки (2) та зняти турбокомпресор (1) з прокладкою (3).

24. Очистити контактні поверхні.

25. За допомогою спеціальних кліщів розтиснути пружинний хомут (2) та зняти зворотний маслопровід (1).

26. Відкрутити гвинти (5) та зняти зворотний маслопровід (3) з прокладкою (4).

27. Очистити контактні поверхні.

28. Відвернути гайку (3) та гвинти кріплення та зняти напірний масплопровід (1) з прокладкою (2).

29. Очистити контактні поверхні.

30. Відвернути гайки (1) та зняти правий турбокомпресор (2) із прокладкою (3).

31. Очистити контактні поверхні.

Монтаж турбокомпресорів

1. Встановити правий турбокомпресор (2) (див. ілюстрацію вище) з новою прокладкою (3) та затягнути гайки (1) моментом 50 Н·м.

2. Встановити напірний маслопровід (1) з новою прокладкою (2) і затягнути гвинти кріплення моментом 22 Н·м. Затягнути накидну гайку (3).

3. Зібрати поворотні маслопроводи (1) та (3) та зафіксувати пружинним затискачем (2).

4. Встановити поворотний маслопровід з новою прокладкою (4) і затягнути гвинти (5) моментом 22 Н·м.

5. Туго затягнути накидну гайку поворотного маслопроводу (1).

6. Встановити лівий турбокомпресор (1) з новою прокладкою (3) та затягнути гайки (2) моментом 50 Н·м.

7. Встановити напірний маслопровід (2) з новою прокладкою (3) і затягнути гвинти кріплення моментом 22 Н·м.

8. Затягнути накидну гайку (1) напірного маслопроводу.

9. Помістити болт-банджо (4) з новими прокладками та шайбами ​​отвором вертикально вгору та затягнути порожнистий болт (7) моментом 100 Н·м.

10. Встановити поворотний маслопровід з новою прокладкою (1) і затягнути гвинти кріплення моментом 22 Н·м.

11. Встановити пружинний затискач (6).

12. Встановити впускний колектор (3) з новим кільцем ущільнювача (1) до упору на турбокомпресор і від руки затягнути затискний гвинт (2).

13. Встановити впускний колектор (2) з новим кільцем ущільнювача (3) до упору на турбокомпресор і від руки затягнути затискний гвинт (1).

14. Нанести на різьблення гвинтів (4) тонкий шар складу Loctite 648.

15. Встановити кронштейн (6) та затягнути гвинти (4) моментом 45 Н·м.

16. Затягнути гвинти кріплення (1) впускного колектора моментом 45 Н·м.

17. Встановити датчик тиску (3) з новим кільцем ущільнювача і затягнути моментом 15+5 Н·м.

18. Нанести на різьблення перехідного патрубка (1) тонкий шар складу Curil T і вкрутити патрубок.

19. Встановити шланг на патрубок (2) та зафіксувати пружинним затискачем.

20. Нанести на нове ущільнювальне кільце круглого перерізу (2) технічний вазелін і встановити кільце ущільнювача на наддувний трубопровід (1).

21. Встановити тримач (4) і затягнути болти кріплення моментом 22 Н·м.

22. Затягнути профільний хомут (3) моментом 7±1 Н·м.

23. Змастити нове кільце круглого перерізу (2) технічним вазеліном і встановити його на сполучний патрубок (1).

24. Затягнути профільний затискач (3) моментом 7±1 Н·м.

25. Нанести на нові кільця ущільнювача технічний вазелін і встановити їх на патрубки (4).

26. Нанести на різьблення болтів кріплення Loctite 648 і затягнути від руки.

27. Встановити наддувний трубопровід (3) та затягнути кріпильні болти (4), (5) та (6) моментом 22 Н·м.

28. Встановити тримач (2) та затягнути болти (1) моментом 22 Н·м.