Заміна колеса MAN TGA з 2000 року

1. Заміна колеса

Шини — це компоненти автомобіля, найбільш схильні до навантажень. Від стану шин та дотримання зазначеного тиску в шинах залежить не тільки термін служби шин, але й значною мірою комфорт та насамперед безпека руху.

З метою запобігання пошкодженню шин, збільшення терміну їх служби і, відповідно, безпеки руху та економічності обов'язково слід дотримуватися наступних вказівок.

• Експлуатувати автомобіль із правильним тиском у шинах.
• Завжди слідкуйте за достатньою глибиною профілю.
• Замінювати шини незалежно від глибини профілю пізніше через шість років експлуатації.
• На великі нерівності на проїжджій частині наїжджати лише повільно.
• Регулярно перевіряти шини на такі пошкодження, як проколи, порізи, тріщини або витріщання.
• Видаляти сторонні предмети із профілю протектора, а також із простору між спареними шинами.
• Пошкоджені шини підлягають обов'язковій заміні.
• Захищати шини від впливу агресивних субстанцій.
• Уникати сильного гальмування та великої швидкості на поворотах.
• Регулярно перевіряти шини на нерівномірне зношування.
• Використовуйте лише ті шини, які сертифіковані для вашого автомобіля.
• На кожному мосту (а на повнопривідних автомобілях також між провідними мостами) використовувати принципово тільки шини однакового типу виконання, розміру (ділянка шляху, що проходить шиною за один оборот), виконання профілю та однакової торгової марки.
• По можливості уникати наїзду на бордюрні кромки (можливе пошкодження каркаса шини).
• Якщо переїзду через бордюрні кромки все ж таки не можна уникнути, переїжджати кромки по можливості під прямим кутом і на малій швидкості.

Примітка
- Допущені до використання на вашому автомобілі шини вказані у технічній документації автомобіля.
- Дотримуйтесь чинних правил, які можуть відрізнятися залежно від країни експлуатації. Відновлені шини або шини з відновленим профілем використовуються лише відповідно до чинних правил.
- Заміна шин повинна завжди проводитися в сервісному центрі MAN, оскільки шини повинні бути занесені в електронну систему автомобіля.

Тиск у шинах

Увага:
Занадто низький або занадто високий тиск повітря в шинах є небезпечним і завдає шкоди шині, оскільки:
- погіршуються ходові властивості автомобіля;
- можливе пошкодження шини;
- шина сильно нагрівається і може луснути.

Все це може спричинити серйозну аварію. Тому обов'язково виконуйте такі вимоги:

• перед початком поїздки перевірте тиск повітря у шинах;
• відкоригуйте занадто низький або занадто високий тиск у шинах.

Надто низький тиск у шинах призводить до підвищеного зносу на зовнішній стороні профілю шини, а також збільшує витрату палива. Висока швидкість протягом тривалого часу і значне завантаження призводять до деформації шини з недостатнім тиском. При цьому шина сильно нагрівається, що може призвести до відшарування поверхні або розриву покришки.

Занадто високий тиск у шинах призводить до підвищеного зносу у середині профілю шини. Наслідком цього можуть стати серйозні аварії.

У таблицях нижче наведено тиск у холодних шинах у барах.

Увага:
- Значення тиску в шинах різняться залежно від виробника та типу шини. Тому наведені тут значення є орієнтовними.
- Точні значення тиску в шинах завжди наводяться у документації виробника шин!

Спарені шини

Одинарні шини

Позначення шин

Несуча здатність

За індексом несучої здатності (1 або 2) на бічній поверхні шини можна встановити несучу здатність шини.

1. Індекс несучої здатності одинарних шин.
2. Індекс здатності спарених шин.

Розмір шини

6. Ширина шини у міліметрах.

7. Співвідношення висоти профілю шини та ширини профілю (в відсотках).

8. Посадковий діаметр обода в дюймах.

На бічній поверхні шини вказано номінальні розміри шини. Фактичні розміри шин різних виробників можуть трохи відрізнятись один від одного, а малюнок профілю може відрізнятися значно. Зверніть увагу на достатню свободу ходу коліс. Недостатня свобода ходу коліс призводить до пошкодження шин і автомобіля.

Увага:
Категорично забороняється використовувати шини ширші за ті, які сертифіковані для вашого автомобіля.

За наявності обмежень максимально допустиму ширину шини можна взяти із запобіжної таблички (1). Вона знаходиться в області входу водія.

Індекс швидкості

Обов'язково використовуйте шини допустимого розміру з відповідним індексом швидкості (9), що відповідає конструктивній гранично допустимій швидкості руху автомобіля (наприклад, G=90км/год; J=100км/год; К=110км/год; L=120км/год; М=130км /год).

Запасне колесо

Увага:
- Розмір запасного колеса повинен відповідати розміру спарених коліс і комбінуватися з колесами переднього моста.
- При широкопрофільній шині Super запасне колесо слід застосовувати лише короткочасно як аварійне колесо.
- Якщо запасне колесо відрізняється за розміром шини або за профілем протектора від колеса, що замінюється (наприклад, зимові або широкопрофільні шини), то це запасне колесо можна використовувати тільки як аварійне на малій швидкості і тільки протягом нетривалого часу.
- Використання запасного колеса як аварійне обмежує функціональність ABS через відрізок шляху, що змінився, за один оборот і погіршує керованість автомобіля.
- Рухайтеся повільно та обережно, уникайте різкого гальмування та великої швидкості на поворотах.
- При постійному застосуванні запасного колеса слід звертати увагу на те, що розмір шини та профільне виконання запасного колеса повинні збігатися з параметрами колеса, що замінюється, і відповідати зазначеним експлуатаційним даним у техпаспорті та дозволі на право користування транспортним засобом.

Заміна колеса

Заходи перед заміною коліс

Увага:
- При заміні колеса на дорозі обов'язково надягніть світловідбивний жилет.
- Прийміть запобіжні заходи щодо автомобіля відповідно до законодавства країни, в якій експлуатується транспортний засіб.

Примітка
У разі сідельних тягачів перед заміною коліс причіп тягача слід від'єднати.

Для захисту ободів та полегшення заміни коліс в автомобілях з легкосплавними колісними дисками повинні поставлятися центруючі втулки як комплект інструменту до автомобіля. Втулки, що центрують, для сталевих колісних дисків можуть замовлятися через будь-який сервісний центр MAN.

1. Вимкніть запалювання.

2. Увімкніть гальмо стоянки.

3. Захистіть транспортний засіб від скочування противідкатними упорами.

Деактивація пневматичної підвіски

Увага:
Коригування електронної пневматичної підвіски може призвести до вискакування домкрата. Наслідком цього можуть стати серйозні каліцтва. Тому обов'язково дотримуйтесь таких вимог.

• Вимкніть запалювання.
• Після вимкнення запалення зачекайте щонайменше 20 секунд, доки пневматична підвіска більше не буде додатково регулюватися.
• Вимкніть головний вимикач або акумулятор.
• Не вмикайте запалювання, головний вимикач та роз'єднувач акумулятора під час заміни коліс.

Знімання запасного колеса

1. Насадіть торцевий гайковий ключ на шестигранник (3).

2. Натягніть трос підйомника запасного колеса обертанням торцевого гайкового ключа.

3. Викрутіть гайки кріплення (1).

4. Вставте подовжувач у торцевий гайковий ключ.

5. Спустіть запасне колесо обертанням торцевого гайкового ключа з подовжувачем проти годинникової стрілки.

6. Вийміть контропору.

Опорні точки домкрата

Увага:
Перевантаження, перекидання або зіскакування домкрата можуть призвести до неконтрольованого опускання автомобіля з серйозними наслідками. Тому обов'язково встановлюйте домкрат тільки на рівній та міцній поверхні.

Примітка
Щоб забезпечити достатню висоту ходу домкрата, можна підкласти дерев'яну колодку під домкрат.

Передній міст з ресорною підвіскою без приводу

Встановити домкрат із боку заміни колеса в канавку (5) нижче за пакет листів ресори.

Передній міст із пневмопідвіскою без приводу

Встановити домкрат із боку заміни колеса в канавку (6) утримувача на балці переднього моста.

Передній провідний міст

Встановити домкрат із боку заміни колеса в канавку нижче за балку переднього моста (7)

Подвійний задній міст з ресорною підвіскою

Встановити домкрат із боку заміни колеса в канавку (9) утримувача на балці моста.

Задній міст із пневматичною підвіскою

Встановити домкрат із боку заміни колеса на канавку (10) на носії пневморесори.

Автоматично піднімається задній або передній підтримуючий міст

Примітка
При незавантаженому або частково завантаженому автомобілі передній або задній підтримуючий міст піднятий. Автомобіль не повинен підніматися для заміни коліс. Встановити домкрат із підкладеною дерев'яною колодкою для блокування автомобіля під балку моста. Щоб уникнути заміни коліс дотику колеса до крила, перед заміною коліс у разі потреби слід зняти крило.

Надійно встановити домкрат на боці колеса, що замінюється, під балкою моста (11).

Зняття та встановлення коліс з нерозбірними ободами без контролю тиску в шинах

Зняття колеса

1. Відвернути всі гайки кріплення колеса та відкрутити, за винятком трьох зміщених гайок.

2. Насадити центрувальні втулки (1) до упору на два болта кріплення колеса, що вільно протилежать.

3. Встановити домкрат на передбаченій для цього опорній точці.

4. Підняти автомобіль до вільного повисання колеса, що замінюється.

5. Відгвинтити гайки кріплення колеса, що залишилися, і зняти колесо зі маточини.

Встановлення колеса

1. Прочистити площину прилягання обода (2), гайки кріплення колеса та болти кріплення колеса.

2. Насадити колесо через центруючі втулки (1) на болти кріплення колеса.

3. Нагвинтити гайки кріплення колеса і від руки затягнути в перехресному порядку ключем.

4. Зніміть центруючі втулки (1) та нагвинтить інші гайки кріплення колеса.

5. Опустити автомобіль домкратом.

6. Затягнути гайки кріплення колеса у перехресному порядку зазначеним моментом затягування.

Примітка
Момент затягування гайок кріплення колеса (обід з 8 отворами)

• Центрівка посередині: 475±25Н·м.

Момент затягування гайок кріплення колеса (обід із 10 отворами)

• Центрування посередині: 575±25Н·м.
• Болтове центрування: 475±25Н·м.

7. Прибрати противідкатні упори.

8. Підтягнути гайки кріплення колеса після короткої тестової поїздки та після пробігу 50-150 км зазначеним моментом затягування.

Примітка
Регулярно перевіряйте надійність затягування гайок кріплення коліс.

Зняття та встановлення передніх коліс з контролем тиску в шинах (ТРМ)

Примітка
Якщо шини монтуються з іншим заданим тиском у шинах (наприклад, зміна між зимовими та літніми шинами), заданий тиск має вводитися в меню автомобіля.

• Викличте меню автомобіля.
• Виберіть «Автомобіль».
• Виберіть «Регулювання».
• Виберіть пункт меню «Задано». тиск. шин».

Зняття переднього колеса

1. Викрутити подовжувач вентиля шини (3).

2. Послабити всі гайки кріплення колеса (4) і відкрутити, за винятком трьох зміщених гайок.

3. Насадити втулки, що центрують, до упору на два протилежні болти кріплення колеса.

4. Встановити домкрат на передбаченій для цього опорній точці.

5. Підняти автомобіль до вільного повисання колеса, що замінюється.

6. Відгвинтити гайки кріплення колеса (4), що залишилися, і зняти колесо зі маточини.

Встановлення переднього колеса

Увага:
Колісні модулі в колісних ковпаках запрограмовані на відповідне положення колеса (наприклад, "попереду ліворуч") і не повинні змінюватися місцями.

1. Прочистити площину прилягання обода, гайки кріплення колеса та болти кріплення колеса.

2. Насадити колесо через втулки, що центрують, на болти кріплення.

3. Нагвинтити переднє колесо за допомогою двох протилежних гайок кріплення колеса (4).

4. Зняти втулки, що центрують.

5. Насадити колісний ковпак таким чином, щоб подовжувач вентиля можна було накрутити на вентиль шини (3).

6. Нагвинтити гайки кріплення колеса (4) і від руки затягнути ключем у перехресному порядку.

7. Опустити автомобіль домкратом.

8. Затягнути гайки кріплення колеса (4) у перехресному порядку встановленим моментом затягування.

Примітка
Момент затягування гайок кріплення колеса (обід із 10 отворами)

• Центрування посередині: 575±25Н·м.

9. Накрутити подовжувач вентиля на вентиль шини (3) і затягнути.

10. Перевірити на герметичність гвинтове з'єднання вентиля шини.

11. Перевірити та при необхідності підкоригувати тиск у шинах (запалення має бути вимкненим).

12. Усунути противідкатні упори.

13. Підтягнути гайки кріплення колеса (4) після короткої тестової поїздки та після пробігу 50-150 км зазначеним моментом затягування.

Примітка
Регулярно перевіряйте надійність затягування гайок кріплення коліс.

Зняття та встановлення задніх одинарних коліс з контролем тиску в шинах (ТРМ)

Примітка
Якщо шини монтуються з іншим заданим тиском у шинах (наприклад, зміна між зимовими та літніми шинами), заданий тиск має вводитися в меню автомобіля.

• Викличте меню автомобіля.
• Виберіть «Автомобіль».
• Виберіть «Регулювання».
• Виберіть пункт меню «Задано». тиск. шин».

Знімання заднього колеса

1. Викрутити подовжувач вентиля (6) шини (3).

2. Визначити положення колісного модуля (5).

3. Викрутити гайки кріплення колеса (4) та зняти колісний модуль (5).

4. Послабити всі гайки кріплення колеса (4) та відкрутити, за винятком трьох зміщених гайок.

5. Насадити втулки, що центрують, до упору на два протилежні болти кріплення колеса.

6. Встановити домкрат на передбаченій для цього опорній точці.

7. Підняти автомобіль до вільного повисання заднього колеса, що замінюється.

8. Відгвинтити гайки кріплення колеса (4), що залишилися, і зняти колесо зі маточини.

Встановлення заднього колеса

Увага:
Колісні модулі (5) запрограмовані на відповідне положення колеса (наприклад, ззаду зліва) і не повинні змінюватися місцями.

1. Прочистити площину прилягання обода, гайки кріплення колеса та болти кріплення колеса.

2. Насадити колесо через втулки, що центрують, на болти кріплення.

3. Нагвинтити заднє колесо за допомогою двох протилежних гайок кріплення колеса (4) відповідно на 90° зміщення

до вентиля шини (3).

4. Зняти втулки, що центрують.

5. Насадити колісний модуль (5) відповідно до позначення (3) на болти кріплення колеса та пригвинтити двома гайками кріплення колеса (4).

6. Нагвинтити гайки кріплення колеса (4) і від руки затягнути навхрест ключем.

7. Опустити автомобіль домкратом.

8. Затягнути гайки кріплення колеса (4) у перехресному порядку, визначеним моментом затягування.

Примітка
Момент затягування гайок кріплення колеса (обід із 10 отворами)

• Центрування посередині: 575±25Н·м.

9. Накрутити подовжувач вентиля (6) на вентиль шини (3) і затягнути.

10. Перевірити гвинтове з'єднання вентиля шини на герметичність (3).

11. Перевірити та при необхідності підкоригувати тиск у шинах (запалення має бути вимкненим).

12. Усунути противідкатні упори.

13. Підтягнути гайки кріплення колеса (4) після короткої тестової поїздки та після пробігу 50-150 км зазначеним моментом затягування.

Примітка
Регулярно перевіряйте надійність затягування гайок кріплення коліс.

Зняття та встановлення спарених шин з контролем тиску в шинах (ТРМ)

Примітка
Перед зміною коліс повинні позначатися монтажні позиції коліс та колісних модулів. Вентилі шин і колісні модулі внутрішніх та зовнішніх спарених шин повинні після заміни коліс знову перебувати в тій же позиції по відношенню один до одного, як і до зміни коліс.

Якщо шини монтуються з іншим заданим тиском у шинах (наприклад, зміна між зимовими та літніми шинами), заданий тиск має вводитися в меню автомобіля.

• Викличте меню автомобіля.
• Виберіть «Автомобіль».
• Виберіть «Регулювання».
• Виберіть пункт меню «Задано». тиск. шин».

Знімання задніх коліс

5а. Колісний модуль зовнішньої парової шини.

5b. Колісний модуль внутрішньої парової шини.

1. Позначити монтажне положення колісного модуля (5а) зовнішніх спарених шин.

2. Викрутити подовжувач вентиля (6) шини (3).

3. Викрутити гайки кріплення колеса (4) та зняти колісний модуль (5).

4. Позначити монтажне положення колісного модуля (5b) внутрішніх спарених шин.

5. Викрутити гайки кріплення колеса (4) та зняти колісний модуль (5b).

6. Колісний модуль (5b) протягніть наскрізь через обід зовнішньої парової шини.

Увага:
При демонтажі подовжувача вентиля (7) з колісного модуля (5b) внутрішня спарена шина втрачає повітря. Наслідком може стати серйозна аварія. Тому після заміни коліс обов'язково необхідно регулювати тиск у шинах.

7. Відвернути всі гайки кріплення колеса та відкрутити, за винятком трьох зміщених гайок (4).

8. Встановити домкрат на передбаченій для цього опорній точці.

9. Підняти автомобіль до вільного повисання заднього колеса, що замінюється.

10. Визначити монтажне положення зовнішнього заднього колеса.

11. Відгвинтити гайки кріплення колеса (4), що залишилися, і зняти зовнішнє заднє колесо зі маточини.

12. Викрутити подовжувач вентиля (7) внутрішньої парової шини.

Примітка
Для обмеження втрати тиску внутрішньої спареної шини подовжувач вентиля (7) також слід відкрутити при заміні зовнішнього заднього колеса.

13. Визначити монтажне положення внутрішнього заднього колеса.

14. Зняти внутрішнє заднє колесо зі маточини колеса.

Встановлення задніх коліс

Увага:
Колісні модулі (5) запрограмовані на відповідне положення колеса (наприклад, ззаду зліва) і не повинні змінюватися місцями.

1. Прочистити площину прилягання обода, гайки кріплення колеса та болти кріплення колеса.

2. Насадити внутрішнє заднє колесо з урахуванням монтажного положення через центруючі втулки на маточину колеса.

3. Колісний модуль (5b) внутрішньої парової шини просмикнути через зовнішній обід наскрізь.

4. Насадити зовнішнє заднє колесо з урахуванням монтажного положення через центруючі втулки на маточину колеса.

5. Нагвинтити заднє колесо за допомогою двох протилежних гайок кріплення колеса (4).

6. Зняти втулки, що центрують.

7. Вставити подовжувач вентиля (7) з новими кільцями круглого перерізу в колісний модуль (5b).

8. Насадити колісний модуль (5b) внутрішньої парової шини з урахуванням монтажного положення на болти кріплення колеса та пригвинтити двома гайками кріплення колеса (4).

9. Насадити колісний модуль (5а) зовнішньої парової шини з урахуванням монтажного положення на болти кріплення колеса та пригвинтити двома гайками кріплення колеса (4).

10. Нагвинтити гайки кріплення колеса (4) та від руки затягнути ключем у перехресному порядку.

11. Опустити автомобіль домкратом.

12. Затягнути гайки кріплення колеса (4) у перехресному порядку, визначеним моментом затягування.

Примітка
Момент затягування гайок кріплення колеса (обід із 10 отворами)

• Центрування посередині: 575±25Н·м.

13. Накрутити подовжувач вентиля (6) на вентиль шини (3) і затягнути.

14. Перевірити гвинтове з'єднання вентиля шини на герметичність (3).

15. Перевірити та при необхідності підкоригувати тиск у шинах (запалення має бути вимкненим).

16. Усунути противідкатні упори.

17. Підтягнути гайки кріплення колеса (4) після короткої тестової поїздки та після пробігу 50-150 км зазначеним моментом затягування.

Примітка
Регулярно перевіряйте надійність затягування гайок кріплення коліс.

Зняття та встановлення коліс з ободами «Трілекс»

Примітка
У коліс «Трілекс» зі спареними шинами між внутрішнім та зовнішнім дисками «Трілекс» знаходиться прокладочне кільце.

Внутрішнє колесо «Трілекс» при монтажі зовнішнього колеса «Трілекс» натискається через кільце прокладки на обід колеса.

Зняття колеса «Трілекс»

1. Послабити всі гайки з буртиком (8) і відкрутити, за винятком трьох зміщених гайок.

2. Встановити домкрат на передбаченій для цього опорній точці.

3. Підняти автомобіль до вільного повисання колеса «Трілекс», що замінюється.

4. Викрутити інші гайки з буртиком.

5. Зняти притискні планки (10).

6. Зняти колесо «Трілекс» зі маточини колеса.

Встановлення колеса «Трілекс»

Примітка
При монтажі колеса "Трилекс" звернути увагу на можливі канавки на гальмівному барабані для вентиля шини. При насадці обода вентиль шини повинен бути між двома головками спиці.

1. Прочистити площину прилягання обода, гайки з буртиком та болти «Трілекс».

2. Насадити колесо «Трілекс» на маточину колеса.

3. Насадити дві протилежні притискні планки (10) вгорі та внизу.

4. Нагвинтити гайки з буртиком (8) і затягнути від руки в перехресному порядку ключем.

5. Насадити решту притискних планок (10).

6. Нагвинтити інші гайки з буртиком (8) і від руки затягнути ключем у перехресному порядку.

7. Опустити автомобіль домкратом.

8. Всі гайки з буртиком (8) по черзі (а не хрест-навхрест) підтягнути кількома обертами зі зростаючим моментом до затягування.

Примітка
Момент затяжки для гайок з буртиком та гайок обода колеса

• Гайка із буртиком (8): 335±15Н·м.
• Гайка обода колеса (9): 575±25Н·м

9. Перевірити та при необхідності підкоригувати тиск у шинах (запалювання має бути вимкненим).

10. Прибрати противідкатні упори.

11. Підтягнути гайки кріплення колеса після короткої тестової поїздки та після пробігу 50-150 км зазначеним моментом затягування.

Примітка
Регулярно перевіряйте надійність затягування гайок кріплення коліс.

Кріплення запасного колеса

1. Вставити та закріпити контропору з кріпильними болтами у запасне колесо.

2. Підтягнути запасне колесо обертанням торцевого гайкового ключа за допомогою подовжувача та вирівняти кріпильними болтами до тримача на підйомнику запасного колеса.

3. Нагвинтити та закріпити кріпильні гайки (1).

4. Розвантажити трос підйомника запасного колеса та зняти торцевий гайковий ключ із шестигранника (3).

Примітка
Для захисту від крадіжки в отвір одного з штифтів кріплення можна вставити навісний замок.

Накачування шин із контрольним роз'ємом

Увага:
Небезпека травмування!
- При надто високому тиску шини можуть луснути.
- Не перевищуйте максимальний тиск у шинах.

Шланг для накачування шин без манометра

Примітка
Для накачування шин можна вибірково використовувати контрольний роз'єм для запасу стисненого повітря 21 (контур гальмівного приводу I) або 22 (контур гальмівного приводу II).

Насамперед запасний тиск відповідного контуру гальмівного приводу випуском повітря на ресивері для стисненого повітря повинен був бути настільки зменшеним, щоб запасний тиск був нижчим від зазначеного тиску в шинах.

1. Зняти ковпачок контрольного гнізда.

2. Зняти захисні ковпачки вентилів шин.

3. Приєднати роз'єм шланга для накачування шин до вентиля шини.

4. За допомогою накидної гайки з'єднати інший кінець шланга для накачування шин із контрольним роз'ємом.

5. Запустити двигун і залишити працювати з підвищеною частотою обертання до досягнення вказаного тиску в шинах.

Примітка
Приблизний тиск у шинах може зчитуватися за індикацією запасного тиску. Точний тиск у шинах повинен перевірятись та при необхідності виправлятися.

6. Зняти шланг для накачування шин.

7. Надягти ковпачок на контрольний роз'єм.

8. Одягти захисні ковпачки вентилів шин.

9. Дати попрацювати двигуну до досягнення тиску вимикання.

10. Додатково перевірити тиск у шинах манометром, за потреби підкачати.

Шланг для накачування шин із манометром тиску

Примітка
Для накачування шин можна вибірково використовувати контрольний роз'єм для запасу стисненого повітря 21 (контур гальмівного приводу I) або 22 (контур гальмівного приводу II).

Насамперед запасний тиск відповідного контуру гальмівного приводу випуском повітря на ресивері для стисненого повітря повинен був бути настільки зменшеним, щоб запасний тиск був нижчим від зазначеного тиску в шинах.

1. Зняти ковпачок контрольного гнізда.

2. Зняти захисні ковпачки вентилів шин.

3. Приєднати роз'єм шланга для накачування шин до вентиля шини.

4. За допомогою накидної гайки з'єднати інший кінець шланга для накачування шин із контрольним роз'ємом.

5. Запустити двигун і залишити працювати з підвищеною частотою обертання до досягнення вказаного тиску в шинах.

6. Зняти шланг для накачування шин.

7. Надягти ковпачок на контрольний роз'єм.

8. Одягти захисні ковпачки вентилів шин.