Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

В ваш автомобиль Opel/Vauxhall Astra

Руководство по эксплуатации

Регулярное техническое обслуживание

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1,4 л

  • Общая информация
  • Проверка компрессии
  • Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
  • Фазы газораспределения – проверка и регулировка
  • Шкив коленвала – снятие и установка
  • Цепь привода ГРМ и крышка – снятие и установка
  • Натяжитель цепи привода ГРМ – снятие, проверка и установка
  • Звездочки распредвала – снятие и установка
  • Распредвалы, гидрокомпенсаторы и коромысла – снятие и установка
  • Головка блока цилиндров – снятие и установка
  • Поддон картера и масляный напорный патрубок – снятие и установка
  • Масляный насос – снятие, проверка и регулировка
  • Сальники коленвала – замена
  • Маховик – снятие, проверка и установка
  • Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,8 л

  • Общая информация
  • Проверка компрессии – общая информация
  • Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
  • Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
  • Шкив коленвала – снятие и установка
  • Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
  • Ремень привода ГРМ – снятие и установка
  • Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
  • Масляные контрольные клапаны VVT (двигатели Z18XER) – снятие и установка
  • Сальники распредвала – замена
  • Клапанный зазор (двигатели Z18XER) – проверка и регулировка
  • Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
  • Головка блока цилиндров – снятие и установка
  • Поддон картера – снятие и установка
  • Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
  • Сальники коленвала – замена
  • Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
  • Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация тормозной системы Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Общая информация

Уровни сложности

1/5

Легко: подходит для новичка с небольшим опытом.

2/5

Достаточно легко: подходит для начинающего механика с некоторым опытом.

3/5

Довольно сложно: подходит для компетентного механика-любителя.

4/5

Сложно: подходит для опытного механика-любителя.

5/5

Очень сложно: подходит для эксперта в самостоятельном техническом обслуживании.


Спецификации

Передние дисковые тормоза

Тип Вентилируемые дисковые тормоза с одним поршнем и плавающим суппортом
Диаметр диска 280.0 мм
Толщина диска Новый диск 25.0 мм
Минимальное значение 22.0 мм
Максимально допустимое биение диска 0.11 мм
Минимальная толщина фрикционных накладок 2.0 мм
Диаметр поршня тормозного суппорта 57.0 мм

Задние дисковые тормоза

Тип Цельные дисковые тормоза с одним поршнем и плавающим суппортом
Диаметр диска 264.0 мм
Толщина диска Новый диск 10.0 мм
Минимальное значение 8.0 мм
Максимально допустимое биение диска 0.13 мм
Минимальная толщина фрикционных накладок 2.0 мм
Диаметр поршня тормозного суппорта 38.0 мм

Задний барабанный тормоз

Тип С одной ведущей колодкой
Диаметр барабана (внутренний) Новый барабан 230.0 мм
Максимальное значение 231.0 мм
Максимальное значение биения барабана 0.05 мм
Минимальная толщина фрикционных накладок 1.0 мм

Тип антиблокировочной системы

Стандартная антиблокировочная система ATE Mk 70
Антиблокировочная система с системой контроля тягового усилия и программой электронной стабилизации ATE Mk 60 ESP

Момент затяжки


Болты крепления опорного кронштейна гидравлического модулятора антиблокировочной системы 20 Н∙м
Крепление гидравлического модулятора к опорному кронштейну 8 Н∙м
Блок разъемов патрубка хладагента системы кондиционирования 20 Н∙м
Винты прокачки тормозного суппорта 6 Н∙м
Направляющие болты тормозного суппорта Передний суппорт 28 Н∙м
Задний суппорт 25 Н∙м
Болты крепления опорного кронштейна тормозного суппорта 100 Н∙м
Соединения тормозных патрубков 14 Н∙м
Болты банджо шлангов тормозной системы 40 Н∙м
Гайки/болты крепления опорного кронштейна педали тормоза 20 Н∙м
Гайки крепления стояночного тормоза 10 Н∙м
Гайки крепления главного тормозного цилиндра 15 Н∙м
Болты крепления колес 110 Н∙м
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 20 Н∙м
Болты крепления рабочего тормозного цилиндра 10 Н∙м

1. Общая информация

Тормозная система с двумя гидравлическими диагональными контурами оснащена вакуумным усилителем. Конструкция тормозной системы выполнена таким образом, что каждый контур управляет передними и задними тормозами из главного тормозного цилиндра тандемного типа. При нормальных условиях работы оба гидравлических контура работают вместе. Однако в случае повреждения одного из контуров, нормальное тормозное усилие будет доступно для двух колес.

Все модели автомобилей оснащены передними дисковыми тормозами и задними дисковыми или барабанными тормозами. Дисковые тормоза приводятся в действие однопоршневыми скользящими суппортами, которые обеспечивают равномерное распределение давления на каждую тормозную колодку.

Задние барабанные тормоза оснащены ведущими и ведомыми тормозными колодками, которые приводятся в действие двухпоршневыми рабочими тормозными цилиндрами. Саморегулирующийся механизм автоматически регулирует тормоза в зависимости от степени износа тормозных колодок. По мере износа фрикционных накладок, педаль тормоза приводит в действие механизм регулировки, который равномерно удлиняет стойки тормозных колодок, чтобы поддерживать необходимый зазор между фрикционными накладками и барабаном.

Антиблокировочная система устанавливается в качестве стандартного оборудования на все автомобили, описанные в данном руководстве. На моделях автомобилей с полной комплектацией антиблокировочная система может также включать систему контроля тягового усилия и программу электронной стабилизации. Для получения подробной информации относительно работы антиблокировочной системы обратитесь к разделу 20 данной главы.

На всех моделях автомобилей стояночный тормоз обеспечивает независимую механическую блокировку задних тормозов. Стояночный тормоз приводит в действие задние тормозные колодки посредством рычага, установленного на полу в салоне, и двух тросов.

Примечание:

При выполнении технического обслуживания любого компонента тормозной системы, выполняйте действия осторожно и методично, при выполнении капитального ремонта компонентов, необходимо соблюдать чистоту. Всегда заменяйте компоненты, если сомневаетесь в их состоянии, и используйте только оригинальные детали компании Vauxhall/Opel. Внимательно прочтите о соответствующих мерах предосторожности в разделе «Безопасность прежде всего!» и предупреждения в данной главе относительно гидравлической системы и асбеста.