Пыльники приводных валов Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

3. Пыльники приводных валов

3. Пыльники приводных валов – замена (ключи 3/5)

Внешний ШРУС

1. Снимите приводной вал, как описано в разделе 2, затем установите вал в тиски с мягкими захватами.

2. Отсоедините внешний и внутренний фиксирующий зажим пыльника, срезав их при помощи небольшого напильника (смотрите иллюстрацию). Снимите фиксацию зажима и снимите его с пыльника.

3. Переместите пыльник на валу, чтобы получить доступ к ШРУСу, вы также можете разрезать пыльник при помощи большого ножа и снять с приводного вала (смотрите иллюстрацию).

4. Используя старые тряпки, удалите избыток смазки со ШРУСа. Рекомендуется использовать защитные перчатки при выполнении данного действия.

5. Внешний ШРУС крепится к приводному валу либо посредством внешнего пружинного запорного кольца, либо посредством внутреннего стопорного кольца (смотрите иллюстрацию). Если установлено внешнее пружинное запорное кольцо, используйте съемник для стопорных колец при снятии внешнего ШРУСа.

6. При помощи молотка резко ударьте по краю внешнего ШРУСа, чтобы выпрессовать его с края приводного вала (смотрите иллюстрации).

2.12. Используя прочный стержень, отсоедините внутренний край приводного вала от промежуточного вала или дифференциала.

3.2. Отсоедините фиксирующие зажимы резинового пыльника, срезав их при помощи ножовки.

3.3. Разрежьте пыльник при помощи подходящего ножа, чтобы снять его с приводного вала.

3.5. Пружинное запорное кольцо внешнего ШРУСа (указано на иллюстрации стрелкой).

3.6а. Резко ударьте по краю внешнего ШРУСа молотком, чтобы выпрессовать его с края вала.

3.6b. Если установлено внешнее пружинное запорное кольцо, используйте съемник для стопорных колец, чтобы снять его со ШРУСа.

7. Как только вы снимете ШРУС, извлеките пружинное запорное кольцо из ШРУСа или удалите стопорное кольцо из канавки на шлицах приводного вала и удалите его (смотрите иллюстрацию). При установке необходимо использовать новое стопорное кольцо.

8. Если не сделали этого ранее, снимите резиновый пыльник с приводного вала.

9. Сняв ШРУС с приводного вала, удалите как можно больше смазки (не используйте растворитель), чтобы проверить все компоненты ШРУСа.

10. Переместите внутренний компонент со шлицами из стороны в сторону, чтобы по очереди проверить каждый шарик в верхней части его канавки. Визуально проверьте шарики на наличие трещин, вмятин или следов питтинга.

11. Проверьте канавки шариков на внешнем и внутреннем компонентах. Если канавка расширилась, шарики не будут плотно посажены. В то же время проверьте отверстия в клетке для шариков на наличие следов износа или трещин.

12. Если один из компонентов изношен или поврежден, необходимо заменить ШРУС в сборе. Если компоненты ШРУСа находятся в хорошем состоянии, приобретите ремонтный комплект у официального дилера Vauxhall/Opel, состоящий из нового пыльника, стопорного кольца, пружинного запорного кольца, фиксирующих зажимов и необходимого количества смазки (смотрите иллюстрацию).

13. Установите новый пыльник и фиксирующие зажимы на приводной вал (смотрите иллюстрацию).

14. Установите новое пружинное запорное кольцо на ШРУС, затем совместите ШРУС со шлицами приводного вала. Запрессуйте ШРУС на приводной вал, пока запорное пружинное кольцо не совместится с канавкой (смотрите иллюстрации).

15. Заложите смазку из ремонтного комплекта в ШРУС (смотрите иллюстрацию). Заложите смазку в канавки подшипников, проворачивая ШРУС. Остаток смазки заложите в пыльник ШРУСа.

16. Затяните гайку крепления приводного вала на два или три оборота, чтобы защитить резьбу, затем совместите ШРУС со шлицами приводного вала. Запрессуйте ШРУС на приводной вал, пока пружинное запорное кольцо не совместится с канавкой (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что ШРУС должным образом закреплен.

17. Установите пыльник на ШРУС и убедитесь, что кромки пыльника установлены должным образом в канавках на приводном валу и ШРУСе. Поднимите внешнюю уплотнительную кромку пыльника, чтобы уравновесить давление в пыльнике.

18. Закрепите большой фиксирующий зажим пыльника как можно прочнее и установите крюки на зажимах в пазы.

Закрепите фиксирующий зажим пыльника, сжав приподнятый участок зажима. При отсутствии специального инструмента, вы можете использовать бокорезы. Закрепите небольшой фиксирующий зажим, выполнив те же действия (смотрите иллюстрации).

19. Убедитесь, что ШРУС свободно перемещается в любом направлении, затем установите приводной вал, как описано в разделе 2.

3.7. Снятие стопорного кольца с канавки в шлицах приводного вала.

3.12. Компоненты, необходимые для замены пыльника приводного вала.

3.13. Установите новый пыльник и фиксирующие зажимы на приводной вал.

3.14а. Установите новое пружинное запорное кольцо на ШРУС…

3.14b. …или новое стопорное кольцо в канавку в приводном валу.

3.15. Заложите смазку из ремонтного комплекта в ШРУС.

3.16. Запрессуйте ШРУС на приводной вал, пока пружинное запорное кольцо или стопорное кольцо не совместится с канавкой.

3.18а. Закрепите большой фиксирующий зажим на месте, сжав приподнятую часть зажима.

3.18b. Небольшой внутренний зажим крепится тем же способом.

Внутренний ШРУС

20. Снимите приводной вал, как описано в разделе 2, затем установите вал в тиски с мягкими захватами.

21. Снимите стопорное кольцо с канавки в шлицах ШРУСа, затем, при необходимости, снимите резиновую пылезащитную крышку (смотрите иллюстрации). Имейте в виду, что при установке необходимо использовать новое стопорное кольцо.

22. Отсоедините внутренний и внешний фиксирующие зажимы пыльника, разрезав их при помощи небольшого напильника (смотрите иллюстрацию). Расфиксируйте зажимы и снимите их с пыльника.

23. Переместите пыльник вниз по валу, чтобы получить доступ к ШРУСу.

24. Используя старые тряпки, удалите как можно больше старой смазки со ШРУСа (смотрите иллюстрацию). Рекомендуется надевать резиновые перчатки при выполнении данного действия.

25. Расширьте пружинное запорное кольцо ШРУСа при помощи съемника для стопорных колец, затем снимите ШРУС, выпрессовав его с приводного вала при помощи молотка и зубила (смотрите иллюстрации).

26. Как только вы снимете ШРУС, извлеките пружинное запорное кольцо. Имейте в виду, что при установке необходимо использовать новое пружинное запорное кольцо.

27. Снимите резиновый пыльник с приводного вала.

28. Сняв ШРУС с приводного вала, удалите остатки старой смазки (не используйте растворитель) и проверьте ШРУС, как описывалось ранее в пунктах 10 и 11.

29. Если при проверке вы заметили повреждения компонентов ШРУСа, придется заменить весь ШРУС в сборе. Если ШРУС в нормальном состоянии, приобретите ремонтный комплект, состоящий из нового пыльника, стопорного и пружинного запорного кольца ШРУСа, а также подходящей смазки.

30. Установите новый пыльник и фиксирующие зажимы на приводной вал (смотрите иллюстрацию).

31. Установите новое пружинное запорное кольцо на ШРУС, затем совместите ШРУС со шлицами приводного вала. Запрессуйте ШРУС на приводной вал, пока запорное пружинное кольцо не совместится с канавкой (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что ШРУС надежно закреплен, потянув за него. Ни в коем случае не тяните за вал.

32. Заложите смазку из ремонтного комплекта в ШРУС (смотрите иллюстрацию). Заложите смазку в канавки подшипников, проворачивая ШРУС. Остаток смазки заложите в пыльник ШРУСа.

33. Установите пыльник на ШРУС и убедитесь, что кромки пыльника установлены должным образом в канавках на приводном валу и ШРУСе. Поднимите внешнюю уплотнительную кромку пыльника, чтобы уравновесить давление в пыльнике.

34. Закрепите большой фиксирующий зажим пыльника как можно прочнее и установите крюки на зажимах в пазы.

3.21а. Снимите стопорное кольцо с канавки на шлицах внутреннего ШРУСа…

3.21b. …затем, при необходимости, снимите резиновую пылезащитную крышку.

3.22. Срежьте фиксирующие зажимы резинового пыльника, затем переместите пыльник вниз по валу.

3.24. Удалите как можно больше старой смазки со ШРУСа.

3.25а. Расширьте стопорное кольцо ШРУСа при помощи специального съемника…

3.25b. …затем снимите ШРУС, постучав по приводному валу при помощи молотка и зубила.

3.30. Установите новый резиновый пыльник и фиксирующие зажимы на приводной вал.

3.31. Запрессуйте ШРУС в приводной вал, пока стопорное кольцо не совместится с канавкой.

3.32. Заложите смазку из ремонтного комплекта в ШРУС.

Закрепите фиксирующий зажим пыльника, сжав приподнятый участок зажима. При отсутствии специального инструмента, вы можете использовать бокорезы. Закрепите небольшой фиксирующий зажим, выполнив те же действия (смотрите иллюстрации).

35. При необходимости, установите резиновую пылезащитную крышку на ШРУС, затем установите новое стопорное кольцо в канавку на шлицах ШРУСа.

36. Убедитесь, что ШРУС свободно перемещается в любом направлении, затем установите приводной вал, как описано в разделе 2.

4. Капитальный ремонт приводного вала – общая информация

1. Если при выполнении всех описанных в главе 1 проверок были обнаружены повреждения или износ ШРУСов приводного вала, выполните следующие процедуры, чтобы определить причину неисправности.

2. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки.

3. Внимательно ознакомившись с информацией, содержащейся в разделе 2, изготовьте инструмент для фиксации ступицы колеса, затем привинтите его к ступице. Используйте динамометрический ключ, чтобы убедиться, что гайка должным образом затянута. Повторите данную процедуру проверки для остальных гаек приводного вала.

4. Выполните пробную поездку, прислушивайтесь внимательно. При наличии металлических щелчков в передней части кузова, когда вы медленно проезжаете на автомобиле по кругу, установив рулевое колесо в крайнее положение, возможен износ внешнего ШРУСа. Это значит, что ШРУС необходимо заменить, ремонт невозможен.

5. При наличии вибрации, увеличивающейся при повышении скорости, возможен износ внутренних ШРУСов.

6. Чтобы проверить ШРУСы на наличие износа, снимите приводные валы, затем разберите их, как описано в разделе 3. При обнаружении следов износа или чрезмерного люфта, поврежденный ШРУС необходимо заменить.

3.34а. Закрепите зажим большего размера пыльника, сжав поднятую часть зажима.

3.34b. Внутренний зажим меньшего размера крепится тем же способом.