Общая информация системы зажигания Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Общая информация

Уровни сложности

1/5

Легко: подходит для новичка с небольшим опытом.

2/5

Достаточно легко: подходит для начинающего механика с некоторым опытом.

3/5

Довольно сложно: подходит для компетентного механика-любителя.

4/5

Сложно: подходит для опытного механика-любителя.

5/5

Очень сложно: подходит для эксперта в самостоятельном техническом обслуживании.

Спецификации

Общие

Момент затяжки

1. Система зажигания – общая информация

Система зажигания является частью системы впрыска, вместе они составляют систему управления двигателем, контролируемую электронным блоком управления (для получения подробной информации обратитесь к главе 4А). Сторона зажигания состоит из модуля зажигания и датчика детонации.

Данная система представляет собой бесконтактную систему зажигания, состоящую из четырех катушек зажигания, по одной на каждый цилиндр, совмещенных в один модуль, установленный непосредственно над свечами зажигания. Подобная конструкция системы устраняет необходимость в высоковольтных проводах, так как катушки зажигания располагаются непосредственно над соответствующей свечой зажигания. Датчик детонации установлен на блок цилиндров и предупреждает электронный блок управления при возникновении детонации во время чрезмерной нагрузки на двигатель. Данный датчик чувствителен к вибрации, и, следовательно, может обнаружить детонацию, когда зажигание будет слишком ранним. Датчик детонации посылает сигнал на электронный блок управления, который, в свою очередь, будет смещать момент зажигания в сторону отставания, пока детонация не прекратится.

Системы зажигания, устанавливающиеся на модели автомобилей, описанные в данном руководстве, работают по одному принципу, под контролем электронного блока управления. Данная система включает различные датчики (информация от которых также используется для управления различными функциями системы впрыска топлива), электронный блок управления, а также модуль зажигания и свечи зажигания. Более подробную информацию относительно датчиков системы и электронного блока управления можно получить в главе 4А.

Электронный блок управления выбирает оптимальные настройки момента зажигания на основании данных, полученных от различных датчиков, и воспламеняет соответствующую катушку зажигания. Градус опережения зажигания может изменяться в зависимости от рабочих условий двигателя.

Предупреждение

Так как электронная система зажигания находится под высоким напряжением, необходимо быть предельно осторожным при выполнении работ в системе зажигания, если она включена. Люди с кардиостимуляторами и другими подобными устройствами должны держаться подальше от электрических цепей и компонентов системы зажигания, а также от проверочного оборудования.

2. Система зажигания – проверка (ключи 5/5)

1. Если вы выяснили, что неисправна система управления двигателем, прежде всего, убедитесь, что все электрические соединения должным образом зафиксированы и на них нет следов коррозии. Убедитесь, что неисправности не появились вследствие несоответствующего технического обслуживания, то есть убедитесь, что фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый, свечи зажигания находятся в хорошем состоянии, а их зазор отрегулирован должным образом, компрессия в цилиндре соответствует норме, а вентиляционные шланги двигателя не засорены и не повреждены. Для получения подробной информации обратитесь к главе 1, 2А, 2В или 2С.

2. Если после выполнения данных проверок вы не смогли выявить причину неисправности, необходимо обратиться за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к специалистам по диагностике двигателей для проверки вашего автомобиля. Диагностический разъем расположен в моторном отсеке около блока предохранителей. К нему необходимо подсоединить диагностический сканер или другое подобное проверочное оборудование (смотрите иллюстрацию). При помощи диагностического сканера, вы сможете извлечь все коды неисправностей, сохраненные в базе данных электронного блока управления. Таким образом вы сможете быстро установить причины и точное место неисправности, при этом вам удастся избежать необходимости проверки всех компонентов системы по отдельности, что могло бы занять намного больше времени, при этом существовала бы вероятность повреждения электронного блока управления.

3. Единственная процедура проверки, которую вы можете выполнить самостоятельно, описана в главе 1 и касается свечей зажигания. При необходимости, вы можете проверить электрические провода и разъемы системы зажигания, как описано в главе 12, однако предварительно убедитесь, что отсоединили электрические разъемы от электронного блока управления.