Автоматическая коробка передач Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

9. Автоматическая коробка передач

9. Автоматическая коробка передач – снятие и установка (ключи 4/5)

Примечание:

При установке необходимо использовать новые уплотнительные кольца шланга охладителя рабочей жидкости автоматической коробки передач и болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущему диску сцепления.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, установите рычаг селектора в режим N, затем поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Обеспечьте достаточное пространство для снятия коробки передач с левой стороны моторного отсека. Снимите оба передних колеса, при необходимости, отверните фиксирующие зажимы/винты крепления и снимите нижний защитный поддон двигателя. Также снимите верхнюю крышку двигателя, если есть в наличии.

2. Слейте рабочую жидкость автоматической коробки передач, как описано в главе 2, затем установите на место пробку сливного отверстия и затяните ее указанным в спецификациях моментом затяжки.

3. Снимите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

4. Снимите системы выпуска отработавших газов, как описано в главе 4А.

5. Отсоедините внутренние края обоих приводных валов от дифференциала, как описано в главе 8. Вам не нужно отсоединять приводные валы от поворотной ступицы. Поддерживайте приводной вал при помощи проволоки – не позволяйте ему висеть под тяжестью собственного веса, в противном случае ШРУСы могут быть повреждены.

6. Обратитесь к главе 10 и снимите передний подрамник, убедившись, что двигатель надежно поддерживается при помощи лебедки, подсоединенной к нему.

7. Снимите фиксирующий зажим (если есть в наличии), затем отсоедините штуцер троса выбора от рычага коробки передач. Отсоедините внешний трос от опорного кронштейна и переместите трос подальше от коробки передач.

8. Отверните болт крепления и снимите патрубок заливной горловины рабочей жидкости автоматической коробки передач/патрубок масляного щупа. Удалите уплотнительное кольцо.

9. Проследите направление проводов от датчиков и выключателей коробки передач и отсоедините все электрические разъемы, сняв соответствующие зажимы и фиксаторы их крепления к картеру коробки передач.

10. Отверните болты крепления фиксирующего кронштейна внешнего троса выбора/кронштейна электрических проводов, затем извлеките кронштейн.

11. Отсоедините вентиляционный шланг (если есть в наличии) от верхней части коробки передач.

12. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе и воздуховоды (смотрите главу 4А).

13. Поместите домкрат с деревянным бруском под коробку передач и поднимите домкрат, чтобы убрать нагрузку с коробки передач. Удалите три болта крепления правой опоры двигателя.

14. Отметьте положение болтов крепления, чтобы обеспечить соответствующую установку, затем ослабьте и удалите три болта крепления правой опоры двигателя/коробки передач к кронштейну, закрепленному при помощи болтов на краю блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).

15. Отметьте положение болтов крепления, чтобы обеспечить соответствующую установку, затем отверните болты крепления левой опоры двигателя/коробки передач и кронштейна к картеру коробки передач (смотрите иллюстрацию).

16. Нанесите установочные метки между шлангами охладителя рабочей жидкости коробки передач и их соединениями в передней части картера коробки передач, подденьте и отсоедините фиксирующие зажимы от штуцера каждого шланга и отсоедините оба шланга от коробки передач (смотрите иллюстрацию). Установите фиксирующий зажим на место на штуцере и удалите уплотнительное кольцо, так как при установке необходимо использовать новые.

9.14. Три болта крепления правой опоры двигателя.

9.15. Кронштейн левой опоры двигателя.

1. Болты крепления кронштейна к опоре.

2. Болты крепления кронштейна к коробке передач.

9.16. Соединения шланга охладителя рабочей жидкости автоматической коробки передач.

1. Штуцер шланга.

2. Фиксирующий зажим.

3. Соединение на коробке передач.

Закройте или накройте все открытые отверстия, чтобы предотвратить попадание загрязнений.

17. Отверните два болта крепления и снимите переднюю опору/торсион коробки передач/двигателя в передней части картера коробки передач.

18. Используя лебедку и домкрат, установленный под коробку передач, опустите двигатель/коробку передач в сборе примерно на 50 мм. Убедитесь, что шланги системы охлаждения и электрические провода не натянуты.

19. Снимите резиновые крышки с блока цилиндров/фланца поддона картера, чтобы получить доступ к болтам крепления муфты гидротрансформатора. Ослабьте и удалите все видимые болты крепления, затем при помощи насадки и удлинителя проверните шкив коленвала и отверните оставшиеся болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущему диску сцепления, как только сможете получить к ним доступ. Удалите болты крепления, так как при установке необходимо использовать новые.

20. Чтобы убедиться, что муфта гидротрансформатора не выпадет при снятии коробки передач, переместите коробку передач по валу в картер коробки передач.

21. Установив домкрат под коробку передач, чтобы убрать с него нагрузку, ослабьте и удалите верхние и нижние болты крепления картера коробки передач к двигателю. Отметьте положение установки каждого болта крепления и всех необходимых кронштейнов, чтобы облегчить установку. Не забудьте о болтах крепления поддона картера двигателя к картеру коробки передач. Еще раз убедитесь, что все компоненты были отсоединены и перемещены подальше от коробки передач, чтобы не мешать процедуре снятия.

22.Отвернув и удалив болты крепления, поместите гаражный домкрат под коробку передач, чтобы отсоединить ее от установочных штифтов. Как только коробка передач будет отсоединена, опустите домкрат и извлеките блок из-под кузова автомобиля. Удалите установочные штифты с коробки передач или двигателя, если они не закреплены должным образом, и храните их в безопасном месте.

Установка

23. Установка коробки передач выполняется в порядке, обратном снятию, однако необходимо иметь в виду следующее:

А) Перед установкой необходимо удалить все следы контрящего состава с резьбы установочных отверстий муфты гидротрансформатора, используя метчик нужного диаметра. При отсутствии подходящего метчика, используйте старые болты крепления, вырезав пазы в их резьбе.

В) Перед установкой убедитесь, что установочные штифты двигателя/коробки передач установлены должным образом и нанесите слой молибденовой смазки на установочный штифт муфты гидротрансформатора и центрирующую втулку на краю коленвала.

С) Убедитесь, что муфта гидротрансформатора должным образом посажена внутри картера коробки передач, измерив расстояние от фланца до установочных отверстий под болты крепления в муфте гидротрансформатора при помощи поверочной линейки и штангенциркуля (смотрите иллюстрацию). Расстояние должно составлять примерно 12 мм.

D) Как только двигатель и коробка передач будут должным образом соединены, установите болты крепления, затянув их указанным в спецификациях моментом затяжки.

Е) Установите новые болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущему диску сцепления и наживите их, затем затяните указанным в спецификациях моментом затяжки в диагональной последовательности.

F) Затяните все гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки (если указан).

G) Замените сальники приводных валов (смотрите главу 7А) и установите приводные валы/промежуточный вал на коробку передач, как описано в главе 8.

H) Установите новые уплотнительные кольца на шланг охладителя рабочей жидкости автоматической коробки передач и убедитесь, что соединения надежно закреплены зажимами.

I) Установите новое уплотнительное кольцо на патрубок заливной горловины рабочей жидкости автоматической коробки передач/направляющий патрубок масляного щупа.

J) По завершении заправьте коробку передач рабочей жидкостью рекомендованного типа, как описано в разделе 2, и отрегулируйте трос выбора, как описано в разделе 3.

10. Капитальный ремонт коробки передач Easytronic – общая информация (ключи 5/5)

1. В случае возникновения неисправностей в коробке передач, прежде всего необходимо определить природу неполадки: это может быть электрическая, механическая или гидравлическая неисправность. Для этого необходимо использовать специальное проверочное оборудование. Именно поэтому для выполнения подобных работ рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel, если вы считаете, что коробка передач неисправна.

2. Не снимайте коробку передач с целью ремонта, так как прежде всего необходимо выполнить диагностику, а для выполнения большинства тестов коробка передач должна находиться в автомобиле.

9.23. Убедитесь, что муфта гидротрансформатора посажена должным образом.

1. Поверочная линейка.

2. Штангенциркуль, установленный в отверстие под болт.

3. Центральная ступица муфты гидротрансформатора.