Дисковый тормоз Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Дисковый тормоз

6. Передний/задний дисковый тормоз – проверка, снятие и установка (ключи 3/5)

Примечание:

Перед началом выполнения работ необходимо внимательно ознакомиться с мерами предосторожности относительно опасности асбестовой пыли в разделе 4.

Проверка

Примечание:

Если дисковый тормоз необходимо заменить, заменяйте одновременно тормозные диски на обоих колесах, чтобы обеспечить эффективную работу тормозной системы. При этом нужно также заменить тормозные колодки.

1. Снимите крыло колеса, затем ослабьте болты крепления колес. При проверке переднего тормозного диска, затяните стояночный тормоз, при проверке заднего тормозного диска, установите противооткатные упоры и отпустите стояночный тормоз, затем поднимите соответствующую сторону при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите колесо.

2. Убедитесь, что винт крепления тормозного диска затянут должным образом, затем установите проставку толщиной примерно 10.0 мм на один из болтов крепления, установите и затяните болт крепления в отверстии напротив винта крепления диска.

5.3o. …и верхнюю направляющую пластину на опорный кронштейн суппорта.

5.3p. Нанесите небольшое количество термостойкой смазки на контактные поверхности упорного щита и направляющих пластин.

5.3q. При наличии, удалите защитную пленку с упорного щита тормозной накладки, затем установите внутреннюю колодку на опорный кронштейн суппорта…

5.3r. …затем внешнюю тормозную колодку.

5.3s. Установите суппорт на опорный кронштейн.

5.3t. Установите верхний и нижний болты направляющих штифтов и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

5.3u. Установите трос стояночного тормоза на опорный кронштейн и закрепите его при помощи фиксирующей защелки, затем подсоедините край троса к рычагу суппорта.

3. Медленно проверните тормозной диск, чтобы проверить его поверхность на наличие глубоких задиров и канавок. Незначительные задиры являются нормальным явлением, однако если их слишком много, тормозной диск необходимо снять и либо обработать, либо заменить, обратившись за помощью к квалифицированным специалистам. Минимальная толщина диска указана в спецификациях в начале данной главы.

4. При помощи индикатора часового типа или тонкого металлического бруска и набора плоских щупов убедитесь, что значение биения диска не превышает значение, указанное в спецификациях вначале данной главы. Измерьте биение диска на расстоянии 10.0 мм от внешнего края диска.

5. Если биение диска слишком большое, снимите диск, как описано далее, и убедитесь, что контактные поверхности диска и ступицы абсолютно чистые. Установите диск на место и проверьте биение диска еще раз.

6. Если значение биения диска все равно превышает норму, диск необходимо заменить.

7. Чтобы снять диск, выполните следующие действия.

Передний тормозной диск

Снятие

8. Снимите болт крепления колеса и проставку, использующиеся при проверке диска.

9. Отсоедините направляющую провода датчика скорости вращения колес антиблокировочной системы от шланга тормозной системы, затем извлеките фиксирующий зажим и отсоедините шланг от стойки подвески (смотрите иллюстрации).

10. Отверните и снимите передний тормозной суппорт вместе с тормозными колодками и опорным кронштейном, подвесьте его при помощи провода (смотрите иллюстрации).

11. Отверните винт крепления и снимите тормозной диск со ступицы.

Установка

12. Установите тормозной диск, убедившись, что контактные поверхности диска и ступицы абсолютно чистые, затем нанесите небольшое количество контрящего состава на резьбу винта крепления.

13. Установите опорный кронштейн суппорта вместе с суппортом и колодками, затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

Задний тормозной диск

Снятие

14. При необходимости, снимите болт крепления колеса и проставку, использующиеся при проверке диска.

15. Снимите задние тормозные колодки, как описано в разделе 5.

16. Отверните два болта крепления опорного кронштейна суппорта к держателю ступицы и снимите опорный кронштейн.

17. Отверните винт крепления и снимите диск со ступицы (смотрите иллюстрации).

Установка

18. Установите диск, убедившись, что контактные поверхности диска и ступицы идеально чистые, затем нанесите небольшое количество контрящего состава на резьбу винта крепления.

6.9а. Отсоедините направляющую провода датчика скорости вращения колес антиблокировочной системы от шланга тормозной системы…

6.9b. …извлеките пружинную защелку…

6.9с. …и отсоедините шланг от кронштейна стойки.

6.10а. Отверните и удалите передний тормозной суппорт вместе с тормозными колодками и опорным кронштейном…

6.10b. …и подвесьте его при помощи провода.

6.11а. Отверните винт крепления…

6.11b. …и снимите диск со ступицы.

6.17а. Отверните винт крепления (указан на иллюстрации стрелкой).

6.17b. …и снимите диск со ступицы.

19. Установите опорный кронштейн суппорта и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

20. Установите тормозные колодки, как описано в разделе 5.

7. Передний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка (ключи 4/5)

Примечание:

При установке необходимо использовать новые медные шайбы шланга тормозной системы. Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечание в разделе 2 относительно потенциальных опасностей при выполнении работ в гидравлическом контуре тормозной системы, а также предупреждение в начале 4 раздела относительно асбеста.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите соответствующее колесо.

2. Чтобы уменьшить утечку тормозной жидкости, сначала снимите крышку заливного отверстия главного тормозного цилиндра, затем обтяните ее куском полиэтилена, получив таким образом герметичную пробку. Вы также можете использовать хомут тормозного шланга или подобный предмет, чтобы зажать гибкий шланг, ведущий к тормозному суппорту.

3. Очистите область около соединения тормозного шланга на суппорте. Отверните и удалите соединительный болт, удалите также каждую медную уплотнительную шайбу с каждой стороны шланга, так как при установке необходимо использовать новые. Заткните шланг и отверстие в суппорте, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости, а также попадание загрязнений в гидравлическую систему.

4. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе 4, затем снимите тормозной суппорт.

Капитальный ремонт

5. Установив суппорт на верстак, удалите все следы пыли и загрязнений, однако при этом старайтесь не вдыхать пыль, так как это опасно для вашего здоровья.

6. Извлеките полностью частично извлеченный поршень из корпуса суппорта, затем снимите пылезащитное уплотнение. Поршень можно извлечь вручную или, при необходимости, вытолкнуть при помощи сжатого воздуха, который необходимо направить в отверстие для установки шланга тормозной системы. Используйте только воздух под относительно низким давлением, например, от ножного насоса.

7. При помощи небольшой отвертки извлеките уплотнение поршня, при этом будьте предельно осторожны, не повредите суппорт (смотрите иллюстрацию).

8. Осторожно выпрессуйте направляющие втулки из корпуса суппорта.

9. Тщательно очистите все компоненты, используя метиловый спирт, изопропиловый спирт или чистую тормозную жидкость в качестве чистящего средства. Ни в коем случае не используйте чистящие растворители на минеральной основе, так как это может стать причиной повреждения резиновых компонентов. Затем как можно быстрее необходимо высушить все компоненты, используя сжатый воздух или чистую безворсовую ткань. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть все каналы тормозной системы.

Предупреждение

Обязательно надевайте защитные очки при использовании сжатого воздуха.

10. Проверьте все компоненты и замените их, если они повреждены или изношены. Особое внимание стоит обратить на цилиндр и поршень, их необходимо заменить (имеется в виду замена корпуса в сборе), если они поцарапаны, изношены или подверглись коррозии. Проверьте также состояние направляющих штифтов и пыльников. Оба штифта должны быть целыми (после очистки) и устанавливаться с натягом в кронштейн суппорта. Если у вас появились сомнения относительно состояния одного из компонентов, замените его.

11. Если вы собираетесь использовать суппорт в сборе повторно, приобретите комплект для капитального ремонта, для этого рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру Toyota. Все сальники подлежат замене, ни в коем случае не используйте их повторно.

12. При сборке убедитесь, что все компоненты сухие и чистые.

13. Окуните поршень и новое уплотнение в чистую тормозную жидкость. Смажьте цилиндр чистой тормозной жидкостью.

14. Установите новое уплотнение поршня при помощи пальцев в канавку в цилиндре.

15. Установите новое пылезащитное уплотнение в заднюю часть поршня и запрессуйте внешнюю кромку уплотнения в канавку на корпусе суппорта. Осторожно установите поршень в цилиндр, используя вращательное движение (смотрите иллюстрации). Запрессуйте поршень на место и установите внутреннюю кромку пылезащитного уплотнения в канавку поршня. Установите стопорное кольцо, которое фиксирует пылезащитное уплотнение.

16. Установите направляющие втулки на место в корпусе суппорта.

Установка

17. Установите тормозные колодки, как описано в разделе 4 вместе с суппортом, к которому на данном этапе не подсоединен шланг.

18. Установите новые медные шайбы с каждой стороны шланга и подсоедините шланг к суппорту. Убедитесь, что шланг должным образом установлен на суппорте, затем установите соединительный болт и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки.

19. Снимите хомут со шланга тормозной системы и удалите воздух из тормозной системы, как описано в разделе 2. Обратите внимание на соответствующие меры предосторожности, так как это поможет свести к минимуму утечку тормозной жидкости и позволит прокачать только соответствующий передний тормоз.

20. Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса указанным в спецификациях моментом затяжки.

8. Задний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка (ключи 3/5)

Примечание:

Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечание в разделе 2 относительно потенциальных опасностей при выполнении работ в гидравлическом контуре тормозной системы, а также предупреждение в начале раздела 5 относительно асбеста.

Примечание:

Из-за особенностей конструкции рабочего механизма стояночного тормоза, встроенного в поршень суппорта, невозможно разобрать суппорт полностью. Отдельно можно заменить только направляющие втулки и пылезащитные колпачки. Перед началом выполнения процедуры убедитесь, что в наличии есть все необходимые детали.

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, поднимите заднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите соответствующее колесо.

2. Чтобы уменьшить утечку тормозной жидкости, сначала снимите крышку заливного отверстия главного тормозного цилиндра, затем обтяните ее куском полиэтилена, получив таким образом герметичную пробку. Вы также можете использовать хомут тормозного шланга или подобный предмет.

3. Очистите область около соединения тормозного шланга на суппорте, затем ослабьте соединительный болт и отсоедините тормозной патрубок от суппорта (смотрите иллюстрацию).Удалите шайбы, так как при установке необходимо использовать новые. Закройте соединения патрубка и суппорта, чтобы свести к минимуму утечки тормозной жидкости и предотвратить попадание загрязнений.

4. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе 5, затем снимите суппорт с верстака.

Капитальный ремонт

5. Установив суппорт на верстак, удалите все следы пыли и загрязнений, однако при этом старайтесь не вдыхать пыль, так как это опасно для вашего здоровья.

6. При помощи небольшой отвертки осторожно извлеките пылезащитный колпачок из суппорта, при этом будьте осторожны, не повредите поршень суппорта.

7. Осторожно выпрессуйте направляющие втулки из корпуса суппорта.

8. Дальнейшая разборка суппорта невозможна, так как в свободной продаже нет запасных деталей.

9. Тщательно очистите все компоненты при помощи метилового спирта или чистой тормозной жидкости. Высушите компоненты при помощи чистой, безворсовой ткани.

10. Проверьте состояние извлеченной части поршня суппорта. Если поршень и цилиндр поцарапаны или подверглись коррозии, замените корпус суппорта в сборе.

7.7. Снятие уплотнения поршня с корпуса суппорта.

8.3. Соединительный болт крепления шланга тормозной системы (указан на иллюстрации стрелкой).

Проверьте также состояние направляющих втулок и штифтов. Штифты и втулки не должны быть повреждены (после очистки) и не должны устанавливаться с натягом. Если у вас появились сомнения относительно состояния компонентов, замените их.

11. Если вы собираетесь использовать суппорт повторно, приобретите все необходимые компоненты у официального дилера Vauxhall/Opel. Замените пылезащитные колпачки суппорта, ни в коем случае не используйте их повторно.

12. Установите новое пылезащитное уплотнение на поршень, затем установите новое пылезащитное уплотнение в канавку корпуса суппорта.

13. Установите направляющие втулки в исходное положение на корпусе суппорта.

Установка

14. Установите тормозные колодки, как описано в разделе 5, вместе с суппортом, на данном этапе шланг не подсоединен к суппорту.

15. Установите новую медную уплотнительную шайбу на каждую сторону соединения шланга и подсоедините тормозной шланг к суппорту. Убедитесь, что шланг должным образом расположен на выступе корпуса суппорта, затем установите соединительный болт и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки.

16. Снимите хомут с тормозного шланга или полиэтилен и прокачайте тормозную систему, как описано в разделе 2. Если вы примете все необходимые меры предосторожности, чтобы сократить утечку тормозной жидкости, вам придется прокачать только соответствующий передний тормозной контур.

17. Установите колесо и опустите автомобиль на землю, затянув болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.