Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

В ваш автомобиль Opel/Vauxhall Astra

Руководство по эксплуатации

Регулярное техническое обслуживание

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1,4 л

  • Общая информация
  • Проверка компрессии
  • Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
  • Фазы газораспределения – проверка и регулировка
  • Шкив коленвала – снятие и установка
  • Цепь привода ГРМ и крышка – снятие и установка
  • Натяжитель цепи привода ГРМ – снятие, проверка и установка
  • Звездочки распредвала – снятие и установка
  • Распредвалы, гидрокомпенсаторы и коромысла – снятие и установка
  • Головка блока цилиндров – снятие и установка
  • Поддон картера и масляный напорный патрубок – снятие и установка
  • Масляный насос – снятие, проверка и регулировка
  • Сальники коленвала – замена
  • Маховик – снятие, проверка и установка
  • Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,8 л

  • Общая информация
  • Проверка компрессии – общая информация
  • Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
  • Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
  • Шкив коленвала – снятие и установка
  • Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
  • Ремень привода ГРМ – снятие и установка
  • Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
  • Масляные контрольные клапаны VVT (двигатели Z18XER) – снятие и установка
  • Сальники распредвала – замена
  • Клапанный зазор (двигатели Z18XER) – проверка и регулировка
  • Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
  • Головка блока цилиндров – снятие и установка
  • Поддон картера – снятие и установка
  • Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
  • Сальники коленвала – замена
  • Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
  • Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Капитальный ремонт двигателя – общая информация Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

2. Капитальный ремонт двигателя – общая информация

Не всегда легко определить, нуждается ли двигатель в капитальном ремонте, так как небольшой пробег не исключает его необходимости, придется учитывать большое количество факторов.

Большой пробег не обязательно свидетельствует о необходимости капитального ремонта. Наиболее важным фактором является регулярное выполнение периодического технического обслуживания. Двигатель, в котором регулярно заменяется моторное масло и фильтр, а также выполняются все остальные процедуры технического обслуживания, должен проработать исправно долгий период времени. И наоборот, отсутствие регулярного технического обслуживания может привести к частым поломкам, которые потребуют капитального ремонта.

Чрезмерный расход моторного масла свидетельствует о том, что поршневые кольца, маслосъемные колпачки или направляющие клапанов требуют вашего внимания. Убедитесь, что в системе нет утечек моторного масла, прежде чем перейти к проверке поршневых колец и направляющих клапанов. Выполните проверку компрессии, как описано в главе 2А, 2В или 2С, чтобы определить вероятную причину неисправности.

Проверьте давление моторного масла при помощи указателя, установленного вместо датчика давления моторного масла и сравните полученное значение со значениями в спецификациях. Если давление моторного масла чрезвычайно низкое, скорее всего коренные подшипники и подшипники нижней головки шатуна или масляный насос износились.

Потеря мощности, неплавный ход, детонация или наличие металлических звуков в двигателе или в клапанном механизме, а также большой расход топлива указывают на необходимость капитального ремонта двигателя, особенно если все признаки появляются одновременно. Если выполнение полного технического обслуживания не улучшает ситуацию, капитальный ремонт является единственным решением проблемы.

Капитальный ремонт двигателя включает восстановление всех внутренних компонентов до показателей нового двигателя. Во время капитального ремонта выполняется замена поршней и поршневых колец, а также расточка гильз цилиндров. Чаще всего устанавливаются новые подшипники нижних головок шатунов. При необходимости, расточите коленвал, чтобы компенсировать износ шеек коленвала. Выполните также техническое обслуживание клапанов, так как чаще всего они находятся в неудовлетворительном состоянии. Обратите особое внимание на состояние масляного насоса и замените его, если у вас есть сомнения относительно его исправности. В конечном итоге вы должны получить двигатель, который будет работать как новый и обеспечит эксплуатацию автомобиля в течение долгих лет.

Важные компоненты системы охлаждения, такие как шланги, термостат и водяной насос необходимо заменять во время капитального ремонта двигателя. Нужно также внимательно проверить радиатор, чтобы убедиться, что он не засорен и не протекает. Рекомендуется заменить масляный насос при капитальном ремонте.

Перед началом выполнения работ внимательно прочтите описание всей процедуры, чтобы ознакомиться с требованиями к работе. Убедитесь, что в наличии есть все необходимые детали и инструменты. Большую часть работ можно выполнить, располагая стандартным комплектом инструментов, хотя иногда вам могут понадобиться точные измерительные приборы для проверки деталей, чтобы выяснить, нужно ли их заменять.

Выполните полную разборку двигателя и подождите, пока все компоненты (особенно блок цилиндров/картер и коленвал) не будут тщательно проверены, прежде чем решить, какие ремонтные работы следует выполнить.

Состояние данных компонентов будет выступать определяющим фактором при определении необходимости капитального ремонта двигателя или приобретения отремонтированного двигателя. Поэтому не приобретайте детали для замены и не пытайтесь выполнить капитальный ремонт отдельных компонентов, пока все они не будут должным образом проверены. Как правило, на капитальный ремонт приходится тратить большое количество времени. Поэтому не нужно устанавливать изношенные или нестандартные детали.

В общем, чтобы обеспечить долгий срок эксплуатации автомобиля и предотвратить возникновение неисправностей после капитального ремонта двигателя, необходимо выполнять сборку внимательно и осторожно в абсолютно чистом помещении.