Цилиндр сцепления Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Цилиндр сцепления

3. Главный цилиндр сцепления – снятие и установка (ключи 3/5)

Примечание:

При установке необходимо использовать новые гайки крепления главного цилиндра.

Примечание:

Данная процедура не относится к моделям автомобилей, оснащенным коробкой передач Easytronic.

Снятие

Модели автомобилей с правосторонним расположением органов управления

1. Отверните крышку заливного отверстия расширительного бачка рабочей жидкости сцепления и заправьте его до отметки «МАХ» (смотрите раздел «Еженедельные проверки»). Поместите кусок полиэтилена на заливную горловину и закрепите его крышкой. Таким образом вы сможете сократить утечку рабочей жидкости во время выполнения последующих действий.

2. Удалите все следы загрязнений с внешней поверхности главного цилиндра и расширительного бачка, затем поместите чистые тряпки под цилиндр, чтобы протирать проливающуюся рабочую жидкость.

3. Извлеките фиксирующий зажим и отсоедините патрубок от разъема на краю главного цилиндра (смотрите иллюстрацию).

Заткните край патрубка и канал главного цилиндра, чтобы снизить утечку рабочей жидкости и избежать попадания загрязнений. Осторожно сожмите два выступа фиксирующего зажима и установите зажим в разъем главного цилиндра.

4. Отсоедините фиксирующий зажим (если есть в наличии) и подающий шланг от расширительного бачка (смотрите иллюстрацию).

5. В салоне автомобиля снимите нижнюю панель облицовки со стороны водительского сиденья, как описано в главе 11.

6. Отсоедините возвратную пружину от педали сцепления, затем снимите пружинную защелку и извлеките штифт с отверстием и головкой под шплинт, который крепит шток главного цилиндра к педали сцепления.

7. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к установочному кронштейну педали сцепления, затем вернитесь в моторный отсек и снимите главный цилиндр. Если главный цилиндр неисправен, его необходимо заменить, капитальный ремонт блока невозможен.

Модели автомобилей с левосторонним расположением органов управления

8. Снимите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

9. Поднимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и снимите его с опорного кронштейна, переместите бачок в сторону.

10. Отверните два верхних и один нижний болт крепления опорного кронштейна гидравлического модулятора антиблокировочной системы к перегородке и кузову. При этом будьте предельно осторожны, не подвергайте нагрузкам патрубки тормозной системы, осторожно переместите блок в сторону, насколько позволит длина патрубков, и закрепите его в этом положении.

11. Продолжайте выполнять данную процедуру, как описано в пунктах 1-7.

Установка

Модели автомобилей с правосторонним расположением органов управления

12. Установите главный цилиндр на место, убедившись, что шток совместился должным образом с педалью. Установите две новые гайки крепления главного цилиндра и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

13. Установите штифт с отверстием и головкой под шплинт, который крепит шток главного цилиндра к педали сцепления и закрепите его на месте при помощи пружинной защелки.

14. Установите возвратную пружину на педаль сцепления.

15. Установите нижнюю панель облицовки со стороны водительского сиденья, как писано в главе 11.

16. Подсоедините подающий шланг к расширительному бачку и, при необходимости, закрепите его при помощи фиксирующего зажима.

17. Установите патрубок на штуцер на краю главного цилиндра, убедитесь, что патрубок закреплен должным образом (вы услышите щелчок).

18. Выполните прокачку системы, как описано в разделе 2.

Модели автомобилей с левосторонним расположением органов управления

19. Выполните действия, описанные в пунктах 12-17.

20. Осторожно установите опорный кронштейн гидравлического модулятора антиблокировочной системы на место и закрепите его тремя болтами, затянув их указанным в спецификациях моментом затяжки.

21. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости на опорный кронштейн.

22. Установите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

23. Прокачайте гидравлическую систему сцепления, как описано в разделе 2.

4. Рабочий цилиндр сцепления – снятие и установка (ключи 4/5)

Примечание:

Вследствие объема работ, которые необходимо выполнить, чтобы снять и установить компоненты сцепления, рекомендуется заменять фрикционный диск, нажимной диск и рабочий цилиндр в сборе, если хотя бы один из данных компонентов нуждается в замене. Вы можете также заменять компоненты сцепления в качестве превентивной меры, если по какой-либо причине сняли двигатель и коробку передач.

Примечание:

Обратитесь к предупреждению относительно вреда асбестовой пыли в начале раздела 6 данной главы.

3.3. Извлеките фиксирующий зажим (указан на иллюстрации стрелками) и отсоедините патрубок от разъема главного цилиндра.

3.4. Отсоедините подающий шланг (указан на иллюстрации стрелкой) от расширительного бачка.

Примечание:

На моделях автомобилей, оснащенных коробкой передач Easytronic, данный метод стравливания давления не может быть использован, так как гидравлический блок управления встроен в коробку передач. На данных моделях автомобилей стравливание давления выполняется при помощи диагностического оборудования компании Vauxhall/Opel TECH2, поэтому рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру.

Снятие

1. Если только вы не собираетесь снимать двигатель/коробку передач в сборе с автомобиля и рассоединять их для капитального ремонта (смотрите соответствующий раздел главы 2С), доступ к рабочему диску сцепления можно получить, только сняв коробку передач, как описано в главе 7А и 7С.

2. Протрите поверхность рабочего цилиндра, затем ослабьте соединительную гайку крепления и отсоедините патрубок (смотрите иллюстрацию). Протрите пролитую рабочую жидкость чистой тряпкой.

3. Отверните три болта крепления и снимите рабочий цилиндр с первичного вала коробки передач (смотрите иллюстрацию). Снимите уплотнительное кольцо, которое устанавливается между цилиндром и картером коробки передач, и удалите его, так как при установке необходимо использовать новое. Пока рабочий цилиндр снят, не допускайте попадания посторонних частиц в картер коробки передач.

4. Рабочий цилиндр представляет собой герметичный блок и не подлежит капитальному ремонту. Если уплотнение рабочего цилиндра протекает или появились посторонние шумы при работе выжимного подшипника, в таком случае весь блок в сборе необходимо заменить.

5. Чтобы заменить патрубок, извлеките фиксирующий зажим, затем отсоедините штуцер гидравлического шланга от фиксирующей манжеты в верхней части картера коробки передач (смотрите иллюстрацию). Слегка сожмите выступы на фиксирующем зажиме вместе и установите зажим на место на штуцере.

6. При помощи небольшой отвертки осторожно рассоедините фиксирующие выступы манжеты, чтобы отсоединить патрубок и извлечь его из картера коробки передач. Проверьте состояние уплотнительного кольца на патрубке и замените, при необходимости.

7. В случае необходимости, фиксирующую манжету можно снять, сжав два нижних выступа вместе при помощи узкогубцев, затем потянуть манжету вверх и отсоединить от картера коробки передач. Имейте в виду, что если фиксирующая манжета снята, при установке необходимо использовать новую.

Установка

8. Убедитесь, что уплотнительная поверхность рабочего цилиндра и картера коробки передач чистая и сухая, и установите новое уплотнительное кольцо на коробку передач.

9. Смажьте уплотнение рабочего цилиндра трансмиссионным маслом, затем осторожно установите цилиндр на первичный вал коробки передач.

Примечание:

Квалифицированные специалисты компании Vauxhall/Opel используют специальную коническую втулку, устанавливаемую на первичный вал, чтобы избежать повреждения уплотнения. При необходимости, обмотайте край первичного вала защитной пленкой.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо все еще должным образом установлено в канавку, затем установите болты крепления рабочего цилиндра и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. Если вы снимали ее, необходимо установить новую фиксирующую манжету, совместив выступ на манжете со срезом на картере (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что манжета надежно зафиксирована на месте.

11. Установите патрубок в фиксирующую манжету, пока штуцер не будет надежно зафиксирован на месте.

12. Подсоедините патрубок к рабочему цилиндру, затянув должным образом соединительную гайку.

13. Подсоедините штуцер к фиксирующей манжете, убедитесь, что они надежно закреплены.

14. Установите коробку передач, как описано в главе 7А и 7С.

15. На моделях автомобилей, оснащенных стандартной коробкой передач, прокачайте гидравлическую систему, как описано в разделе 2.

16. На моделях автомобилей, оснащенных коробкой передач Easytronic, прокачку гидравлической системы и системы автоматического выключения сцепления должен выполнять официальный дилер Vauxhall/Opel с использованием специального диагностического оборудования TECH2.