Задняя подвеска Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Задняя подвеска

Подшипники задней ступицы – проверка и замена

Примечание:
Подшипники задней ступицы и датчик скорости вращения колес антиблокировочной системы соединены в один блок и не подлежат ремонту. Если подшипник изношен или датчик скорости вращения колес неисправен, необходимо заменить блок.

Проверка

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки, снимите колесо.

2. Снимите тормозной диск, как описано в главе 9.

3. Чтобы измерить радиальное и осевое биение подшипника, вам понадобится индикатор часового типа. Обнулите показания индикатора, установив его щуп на внешний край фланца ступицы.

10.3. Отверните и удалите нижний болт крепления амортизатора с продольного рычага подвески…

4. Расклиньте ступицу, перемещая ее вперед и назад, чтобы измерить люфт подшипника.

10.4. …и верхний болт крепления с опорного кронштейна.

5. Чтобы измерить осевое биение подшипника, установите щуп индикатора часового типа на поверхность ступицы, которая соприкасается с диском. Чтобы измерить радиальное биение, установите щуп на внешний периметр ступицы таким образом, чтобы он указывал по направлению к центральной части ступицы.

6. Медленно проверните ступицу и отметьте максимальное значение биения. Если это значение превышает данные, указанные в спецификациях, замените подшипник ступицы в сборе, как описано ниже.

7. Снимите индикатор и установите тормозной диск, обратившись к главе 9.

8. Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса указанным в спецификациях моментом затяжки.

Замена

Примечание:
При установке необходимо использовать новые гайки крепления подшипника ступицы.

9. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите колесо.

10. Снимите задний тормозной диск, как описано в главе 9.

11. Отсоедините провода от датчика скорости вращения колес антиблокировочной системы, расположенные на внутренней стороне подшипников в сборе (смотрите иллюстрацию).

12. Подсоедините пластину держателя тормозного суппорта к задней витой пружине при помощи пластикового фиксатора для проводов, чтобы не повредить гидравлическую тормозную магистраль.

13. Поддерживая подшипники в сборе, отверните четыре гайки крепления на внутренней стороне продольного рычага подвески. Отсоедините подшипник и тормозной щит от заднего продольного рычага подвески. Имейте в виду, что установочные шпильки расположены таким образом, что подшипник можно будет установить единственно возможным образом.

14. Тщательно очистите контактные поверхности продольного рычага подвески, подшипника в сборе и тормозного диска, затем установите тормозной щит на подшипник в сборе.

15. Установите подшипник в сборе и тормозной щит на продольный рычаг подвески, затем установите четыре новые гайки крепления.

16. Затяните гайки крепления постепенно моментом затяжки первого этапа при помощи динамометрического ключа, затем дотяните их на угол второго и третьего этапа при помощи угломера.

17. Подсоедините электрический разъем датчика скорости вращения колес антиблокировочной системы.

18. Установите задний тормозной диск, как описано в главе 9.

Задний амортизатор – снятие, проверка и установка

Примечание:
Всегда заменяйте амортизаторы попарно, чтобы обеспечить отличную управляемость автомобиля.

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите колесо.

2. Используя гаражный домкрат, слегка поднимите продольный рычаг подвески с соответствующей стороны.

3. Отверните и удалите болт крепления амортизатора с продольного рычага подвески (смотрите иллюстрацию).

4. Поддерживая амортизатор, отверните и удалите верхний болт крепления и снимите амортизатор с кронштейна на днище кузова (смотрите иллюстрацию).

Проверка

5. Амортизатор можно проверить, установив нижнюю опорную проушину в тиски, затем полностью вытянуть и сжать амортизатор несколько раз. Если вы заметили резкие движения или недостаточное сопротивление, амортизатор необходимо заменить.

6. Проверьте упругие элементы в амортизаторе на наличие следов чрезмерного износа.

7. Если амортизатор или упругие элементы чрезмерно изношены, замените амортизатор в сборе.

Установка

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию, при этом необходимо затянуть все элементы крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

Витая пружина задней подвески – снятие и установка

Примечание:
Из-за особенностей конструкции задней подвески, важно отметить, что за один подход можно снимать только одну витую пружину. Имейте в виду, что витые пружины необходимо заменять попарно.

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите колесо.

2. Используя гаражный домкрат, слегка приподнимите продольный рычаг подвески с соответствующей стороны.

3. Отверните и снимите нижний болт крепления амортизатора с продольного рычага подвески (смотрите иллюстрацию 10.3).

4. Осторожно опустите продольный рычаг подвески как можно ниже, при этом старайтесь не повредить тормозную магистраль, ведущую к задним тормозам.

5. Снимите витую пружину и седла пружины с днища кузова и продольного рычага подвески, затем извлеките их из-под кузова автомобиля. Имейте в виду, что верхнее седло пружины включает демпфер (смотрите иллюстрации).

11.5а. Снимите заднюю витую пружину вместе с седлами…

11.5b. …затем снимите верхнее седло пружины…

11.5с. …и нижнее седло пружины.

Установка

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию, однако необходимо обратить внимание на следующее:

А) Убедитесь, что пружина установлена должным образом на верхние и нижние седла пружины, а также на продольный рычаг подвески и днище кузова.

В) Затяните нижний болт крепления амортизатора указанным в спецификациях моментом затяжки.

С) Если вы собираетесь заменять витые пружины, повторите данную процедуру с другой стороны.

Торсион и продольные рычаги задней подвески – снятие и установка

Примечание:
При установке необходимо использовать новые болты крепления переднего опорного кронштейна.

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите колесо.

2. В салоне автомобиля отсоедините и снимите сервисную панель в центральной консоли под рычагом стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).

12.2. Отсоедините и снимите сервисную панель центральной консоли.

12.3. Отсоедините крышку рычага стояночного тормоза.

4. Полностью отпустите стояночный тормоз, затем проверните регулировочную гайку троса против часовой стрелки, чтобы удалить натяжение тросов (смотрите иллюстрацию).

12.4. Регулировочная гайка стояночного тормоза (указана на иллюстрации стрелкой).

5. Поочередно с каждой стороны используйте отвертку, чтобы переместить рабочий рычаг на тормозном суппорте вниз. Отсоедините штуцер троса от рычага (смотрите иллюстрацию).

12.5. Переместите рабочий рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте вниз и отсоедините штуцер троса от рычага.

6. Подденьте фиксирующий зажим внешнего троса стояночного тормоза и снимите трос с кронштейна на суппорте (смотрите иллюстрации).

12.6а. Подденьте фиксирующий зажим внешнего троса стояночного тормоза…

12.6b. …и снимите трос стояночного тормоза с кронштейна суппорта.

7. Снимите зажимы и отсоедините внешние тросы от опорных кронштейнов на продольных рычагах подвески. Также отсоедините тросы стояночного тормоза от опор на торсионе.

8. Отсоедините электрические провода датчика скорости вращения колес антиблокировочной системы от задней ступицы и отсоедините провода от торсиона.

9. Снимите пробку заливного отверстия с расширительного бачка рабочей жидкости в моторном отсеке, затем обтяните крышку полиэтиленом, таким образом вы сможете избежать утечки рабочей жидкости из гидравлической системы при отсоединении гибких шлангов тормозной системы.

10. Отверните соединительные гайки и отсоедините гидравлические патрубки задней части кузова от гибких шлангов на опорных кронштейнах продольных рычагов подвески с каждой стороны. Удалите фиксирующие пластины. Будьте готовы к проливанию рабочей жидкости и закройте открытые отверстия, чтобы избежать попадания загрязнений.

11. Поддерживайте продольный рычаг подвески и торсион при помощи двух гаражных домкратов. Вы также можете использовать один гаражный домкрат и деревянный брусок, однако в таком случае вам понадобится помощь ассистента.

12. Отверните нижние болты крепления и отсоедините оба амортизатора от торсиона.

13. Осторожно опустите торсион, пока не сможете снять витые пружины и седла пружин. Имейте в виду, что в верхние седла пружин встроены демпферы.

14. Убедитесь, что торсион надежно поддерживается, затем отверните и удалите болты крепления переднего кронштейна с днища кузова (смотрите иллюстрацию). Имейте в виду, что при установке необходимо использовать новые болты крепления.

12.14. Передний опорный кронштейн торсиона задней подвески.

15. Опустите торсион на землю и извлеките его из-под кузова автомобиля.

16. Компоненты тормозной системы можно снять с продольных рычагов подвески, обратившись к соответствующему разделу главы 9. Подшипники ступицы в сборе можно снять, обратившись к главе 9.

17. При необходимости, передние опорные кронштейны можно снять после отворачивания гайки крепления и удаления центрального сквозного болта крепления. Имейте в виду, что при установке необходимо использовать новую гайку и болт крепления. Замена передних опорных втулок является достаточно сложной процедурой, требующей использования большого количества специальных инструментов и гидравлического пресса. Замена втулок должна производиться официальным дилером компании Vauxhall/Opel.

Установка

18. Установите все компоненты, которые вы снимали с торсиона, обратившись к соответствующим разделам данной главы и главы 9. Если вы снимали передние опорные кронштейны с продольных рычагов подвески, установите кронштейны, используя новые гайки и болты крепления, однако затяните гайки от руки на данном этапе.

19. Проверьте состояние резьбы в накидных гайках на днище кузова. При необходимости, используйте метчик, чтобы очистить резьбу.

20. Поддерживая торсион на гаражном домкрате, установите узел под кузов автомобиля.

21. Поднимите домкраты и установите новые болты крепления. Не затягивайте болты крепления до упора на данном этапе.

22. Если вы снимали передние опорные кронштейны с продольных рычагов подвески, установите торсион таким образом, чтобы расстояние между контактными поверхностями витой пружины на продольных рычагах подвески и днищем кузова составляло 173±10.0 мм. Установив торсион в данное положение, затяните центральные болты крепления переднего опорного кронштейна с каждой стороны указанным в спецификациях моментом затяжки.

23. Затяните болты крепления переднего опорного кронштейна к днищу кузова указанным в спецификациях моментом затяжки.

24. Установите верхние и нижние седла на витые пружины, затем установите пружины на торсион.

25. Поднимите торсион, пока не сможете установить нижние болты крепления амортизатора. Затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

26. Установите гидравлические патрубки и шланги тормозной системы вместе с фиксирующими пластинами и затяните соединительные гайки указанным в спецификациях моментом затяжки.

27. Подсоедините провода к торсиону и к датчикам скорости вращения колес антиблокировочной системы.

28. Подсоедините тросы стояночного тормоза к рычагам суппорта и установите тросы в опоры.

29. Прокачайте тормозную системы, как описано в главе 9.

30. Отрегулируйте трос стояночного тормоза, как описано в главе 1, затем установите крышку рычага селектора и сервисную панель центральной консоли.

31. Установите колеса и опустите автомобиль на землю.