Модуль переключения передач Easytronic Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

4. Модуль переключения передач

4. Модуль переключения передач – снятие и установка (ключи 3/5)

Снятие

1. Включите зажигание, затем нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора в положение режима N. Выключите зажигание.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

3. Отсоедините два электрических разъема и провода от фиксаторов в верхней части коробки передач.

4. Отверните болт крепления и снимите модуль переключения с верхней части коробки передач. Для этого необходимо поднять и наклонить его слегка вперед. Удалите прокладку.

5. Если вы не можете снять модуль, так как внутри что-то прищемлено, отверните сервопривод выбора, затем сервопривод переключения (смотрите иллюстрацию) и используйте отвертку, чтобы переместить рычаг селектора, сначала в нейтральное положение. Сервопривод выбора находится вверху.

Примечание:

Производитель рекомендует заменять модуль переключения в сборе после снятия.

Установка

6. Очистите уплотнительные поверхности модуля и коробки передач и приобретите новую прокладку.

7. Убедитесь, что рычаг селектора установлен в нейтральное положение, при этом метка на шпонке совмещена с зубцом шестерни. Убедитесь также, что рычаг полностью извлечен, чтобы кольцевая канавка была видна. Вилки переключения в коробке передач также должны быть установлены в нейтральное положение – используйте отвертку, чтобы переместить их при необходимости (смотрите иллюстрации).

8. Установите модуль переключения с новой прокладкой, затем установите болты крепления и затяните их моментом затяжки, указанным в спецификациях.

9. Подсоедините провода и закрепите их при помощи фиксаторов.

10. Установите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

11. В завершение, при необходимости, обратитесь за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к специалистам по диагностике.

5. Модуль сцепления с блоком управления механической коробкой передач с возможностью автоматического переключения – снятие и установка (ключи 5/5)

Примечание:

Прокачка модуля осуществляется только при помощи специального диагностического прибора компании Vauxhall/Opel - ТЕСН2, поэтому рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к квалифицированным специалистам на станции технического обслуживания.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. При необходимости, снимите нижний защитный экран двигателя.

2. Отсоедините электрические провода от коробки передач Easytronic, затем отсоедините фиксаторы.

4.5. Сервопривод переключения (1) и сервопривод выбора (2) на модуле переключения коробки передач.

4.7а. Метка нейтрального положения (1) и вал рычага селектора (2) на модуле переключения коробки передач.

4.7b. Канавка (3) видна, когда модуль переключения установлен в нейтральное положение.

4.7с. Использование отвертки, чтобы переместить вилки переключения коробки передач в нейтральное положение.

3. Поместите подходящий контейнер под переднюю часть коробки передач, чтобы не проливать трансмиссионное масло.

4. Установите хомут на гидравлический шланг, ведущий от расширительного бачка к блоку управления сцеплением, затем отсоедините шланг.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение шланга, идущего от блока управления сцеплением.

6. Отверните болты крепления и снимите модуль сцепления и блок управления с коробки передач.

Установка

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию, при этом необходимо затянуть болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Убедитесь, что быстроразъемное соединение шланга должным образом закреплено – вы должны услышать щелчок. Прокачайте гидравлическую систему сцепления. В завершение, возможно, придется перепрограммировать оперативную память блока управления, обратившись за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к квалифицированным специалистам.

6. Сальники приводных валов – замена (ключи 3/5)

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

2. Слейте трансмиссионное масло, как описано в разделе 2.

3. Отсоедините внутренний край соответствующего приводного вала от дифференциала, как описано в главе 8. Не нужно отсоединять приводной вал от поворотной ступицы. Поддерживайте приводной вал при помощи проволоки – не позволяйте ему висеть под тяжестью собственного веса, в противном случае ШРУСы могут быть повреждены.

4. Подденьте и извлеките корпус сальника при помощи отвертки или подобного инструмента.

5. Нанесите слой смазки на внешнюю кромку нового сальника. Запрессуйте сальник на место при помощи насадки подходящего диаметра, пока он не будет установлен заподлицо с корпусом дифференциала.

6. Установите приводной вал на дифференциал, как описано в главе 8.

7. Заправьте коробку передач подходящим трансмиссионным маслом, как описано в разделе 2.

8. Установите колесо и опустите автомобиль.