Гидравлическая система усилителя рулевого управления Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

20. Гидравлическая система усилителя рулевого управления

20. Гидравлическая система усилителя рулевого управления – прокачка (2/5)

Примечание:

Систему необходимо прокачивать только при комнатной температуре, не прокачивайте систему непосредственно после движения автомобиля.

1. Проверьте и долейте рабочую жидкость до отметки «МАХ» на щупе, как описано в главе 1. Если в систему регулярно приходится доливать рабочую жидкость, проверьте шланги на наличие утечек.

2. Запустите двигатель, затем выключите его примерно через пять секунд. Повторите данную процедуру два и более раз, останавливаясь между попытками и поддерживая необходимый уровень рабочей жидкости в расширительном бачке.

3. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Медленно поверните рулевое колесо от упора до упора примерно пять раз, чтобы удалить воздух. Выключите двигатель.

4. Проверьте уровень рабочей жидкости в расширительном бачке и долейте, при необходимости. Уберите воронку и трубку и установите крышку заливного отверстия.

5. Небольшое количество воздуха может остаться в системе после прокачки, однако он будет удален во время движения автомобиля.

21. Наконечник поперечной рулевой тяги – снятие и установка (ключи 3/5)

Примечание:

При установке необходимо использовать новую гайку крепления наконечника поперечной рулевой тяги.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите соответствующее колесо.

2. Ослабьте контргайку, которая фиксирует наконечник поперечной рулевой тяги на четверть оборота, зафиксировав рулевую тягу при помощи второго ключа (смотрите иллюстрацию). При необходимости, используйте металлическую щетку, чтобы удалить следы коррозии с гайки и резьбы и смажьте резьбу пропиточным маслом перед отворачиванием гайки крепления. В качестве дополнительной проверки измерьте число видимых витков резьбы на поперечной рулевой тяге при помощи штангенциркуля. Таким образом вы сможете обеспечить установку рулевой тяги в исходное положение.

3. Отверните и удалите гайку крепления шарового шарнира, которая крепит наконечник поперечной рулевой тяги к рулевой сошке на поворотном кулаке (смотрите иллюстрацию).

4. Отсоедините шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги от рулевой сошки на поворотном кулаке при помощи инструмента для снятия шаровых опор, при этом будьте предельно осторожны, не повредите пыльник шарового шарнира (смотрите иллюстрацию).

5. Отверните наконечник поперечной рулевой тяги от поперечной тяги, посчитав число оборотов, необходимых для отворачивания. При этом необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить контргайку.

Примечание:

На наконечники поперечных рулевых тяг нанесены установочные метки, правый наконечник помечен буквой «R» (с правой резьбой), а левый – буквой «L» (с левой резьбой).

Установка

6. Установите наконечник на поперечную рулевую тягу и проверните его на необходимое число оборотов. Убедитесь, что видимое число витков резьбы соответствует указанному ранее значению.

7. Установите шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги в рулевую сошку на поворотном кулаке, затем установите гайку крепления и затяните ее указанным в спецификациях моментом затяжки. Если шпилька шарового шарнира проворачивается при затягивании гайки крепления, нажмите на наконечник поперечной рулевой тяги, чтобы прижать шпильку к рулевой сошке.

8. Затяните контргайку крепления наконечника поперечной рулевой тяги, зафиксировав поперечную рулевую тягу на месте при помощи второго ключа. По возможности, используйте специальную насадку для динамометрического ключа.

9. Установите колесо, опустите автомобиль и затяните болты крепления колес.

10. При первой же возможности проверьте регулировку углов установки колес.

22. Поперечная рулевая тяга – снятие и установка (ключи 3/5)

Снятие

1. Снимите наконечник поперечной рулевой тяги с соответствующей поперечной рулевой тяги, как описано в разделе 21. Имейте в виду, что на моделях автомобилей с правосторонним расположением органов управления, необходимо снять оба наконечника и упругие элементы при снятии левой поперечной рулевой тяги. Следовательно, на моделях автомобилей с левосторонним расположением органов управления необходимо снять оба наконечника и упругие элементы при снятии правой поперечной рулевой тяги.

2. При необходимости, снимите подкрылок из-под колесной арки или панель облицовки под колесной аркой, удалив все элементы крепления (смотрите главу 11).

3. Отсоедините зажимы и снимите упругие элементы с рулевого редуктора и поперечной рулевой тяги. Снимите упругие элементы с обеих сторон при необходимости (смотрите пункт 1). Если установлены металлические зажимы, либо подденьте их при помощи отвертки, чтобы отсоединить, либо осторожно срежьте их при помощи напильника.

4. Проверните рулевое колесо до упора, чтобы рейка выступала из рулевого редуктора в соответствующем направлении. Отметьте положение корпуса внутреннего шарнира и рейки друг по отношению к другу (смотрите пункт 6).

5. Зафиксируйте рейку на месте при помощи ключа, затем отверните и снимите корпус внутреннего шарнира. Используйте большой ключ или клещи.

Установка

6. Очистите резьбу и нанесите небольшое количество контрящего состава, затем установите корпус внутреннего шарнира на рейку и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки. Из-за размеров и конструкции, использовать динамометрический ключ будет сложно, в таком случае, вы можете использовать установочные метки, нанесенные при снятии.

7. Установите упругие элементы, убедившись, что внутренний край надежно впрессован в рулевой редуктор, а внешний край посажен в канавку на поперечной рулевой тяге. Используйте новые зажимы при необходимости.

21.2. Зафиксируйте поперечную рулевую тягу, ослабив контргайку крепления наконечника рулевой тяги.

21.3. Отверните гайку крепления шарового шарнира, которая фиксирует наконечник поперечной рулевой тяги к рулевой сошке на поворотном кулаке.

21.4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги от рулевой сошки на поворотной ступице, используя инструмент для снятия шаровых опор.

8. Установите подкрылок и панель облицовки.

9. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колеса указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. По завершении проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес (смотрите раздел 24).