Проверки во время поездки Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Проверки во время поездки

Приборы и электрическое оборудование

1. Проверьте исправность всех приборов и электрического оборудования.

2. Убедитесь, что показания всех приборов соответствуют действительности. Затем по очереди включайте все электрическое оборудование, чтобы проверить его исправность.

Рулевое управление и подвеска

3. Убедитесь, что все компоненты рулевого управления и подвески работают должным образом, а также, что управляемость автомобиля в пределах нормы.

4. Начните движение и убедитесь, что нет необычной вибрации или посторонних шумов.

5. Проверьте информативность рулевого управления, а также убедитесь, что при повороте или переезде через выбоины подвеска не издает посторонних шумов.

Трансмиссия

6. Проверьте технические характеристики двигателя, сцепления, коробки передач и приводных валов.

7. Убедитесь, что в двигателе, сцеплении и коробке передач нет посторонних шумов.

8. Убедитесь, что двигатель работает плавно на холостых оборотах, а также что нет падения мощности при увеличении оборотов.

9. Проверьте работу сцепления. Убедитесь, что оно включается плавно. Проверьте также ход педали сцепления. Убедитесь, что при нажатии педали сцепления нет посторонних шумов.

10. Убедитесь, что все передачи включаются плавно и без затруднений.

11. Убедитесь, что в автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, переключение режимов происходит плавно, без увеличения частоты оборотов двигателя в периодах между переключением. При обнаружении неисправностей обратитесь за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel.

12. Убедитесь, что в передней части кузова автомобиля нет металлического щелкающего звука во время движения автомобиля по кругу, при повороте рулевого колеса до упора в одну сторону. Выполните данную проверку в обоих направлениях. Если вы услышали щелкающий звук, обычно это значит, что внешний ШРУС приводного вала нуждается в смазке (смотрите главу 8).

Тормозная система

13. Убедитесь, что автомобиль не заносит на одну сторону при нажатии педали тормоза, а также, что колеса не блокируются при резком торможении.

14. Убедитесь, что при торможении вы не ощущаете вибрацию рулевого колеса.

15. Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом и может удерживать автомобиль на склоне.

16. Проверьте работу усилителя тормозов, выполнив следующие действия. Выключив двигатель, выжмите педаль тормоза четыре или пять раз, чтобы удалить разрежение. Запустите двигатель, удерживая педаль тормоза нажатой. Как только двигатель запустится, вы должны почувствовать давление в педали тормоза по мере накопления разрежения. Дайте двигателю поработать по крайней мере две минуты, затем выключите его. Теперь при нажатии педали тормоза вы сможете услышать свист усилителя тормозов. Примерно через четыре-пять нажатий, вы не будете слышать свист, при этом педаль будет несколько жестче реагировать на нажатие.

Сброс сигнального индикатора регулярного технического обслуживания

1. При выключенном зажигании дисплей на приборной панели должен показывать режим одометра.

2. Не включая зажигание, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра, расположенную на приборной панели.

3. Нажав кнопку сброса, включите зажигание и подождите, пока не появится дисплей интервалов технического обслуживания (примерно 10 секунд).

4. Примерно после 10 секунд на дисплее появится символ технического обслуживания, а также максимальный пробег до следующего технического обслуживания, после этого на экране появится сообщение «InSP». Как только на дисплее появится «---», отпустите кнопку сброса и выключите зажигание. Как только вы отпустите кнопку одометра, на экране снова появятся показания одометра.

Каждые 60 000 км пробега или каждые два года

Замена фильтра частиц

1. Снимите перчаточный ящик, как описано в главе 11.

2. Отверните два винта крепления и снимите нижнюю панель облицовки под перчаточным ящиком (смотрите иллюстрацию).

3. Отсоедините заклепку с раздающейся головкой и снимите напольный дефлектор со стороны переднего пассажирского сиденья (смотрите иллюстрацию).

20.2. Отверните два винта крепления и снимите нижнюю панель облицовки под перчаточным ящиком.

20.3. Отсоедините заклепку с раздающейся головкой и снимите напольный дефлектор со стороны переднего пассажирского сиденья.

20.4. Отверните три винта крепления и снимите сервисную крышку фильтра частиц с корпуса распределения воздушных потоков.

4. Отверните три винта крепления и снимите сервисную крышку фильтра частиц в боковой части корпуса распределения воздушных потоков системы отопителя и вентиляции (смотрите иллюстрацию).

5. Извлеките фильтр частиц из корпуса (смотрите иллюстрацию).

6. Установите новый фильтр частиц, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Убедитесь, что фильтр установлен должным образом.

20.5. Извлеките фильтр частиц из корпуса.

Проверка состояния вспомогательного приводного ремня

Проверка

1. Материалы, использующиеся для изготовления вспомогательного приводного ремня, и высокая нагрузка, которой подвергается приводной ремень, могут способствовать его деформации в процессе эксплуатации. Именно поэтому приводной ремень необходимо периодически проверять.

2. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите правое переднее колесо, а также подкрылок, чтобы получить доступ к правой стороне двигателя.

3. Выключив двигатель, проверьте приводной ремень по всей длине на наличие трещин и расслоения. Придется провернуть двигатель (при помощи ключа или насадки и стержня, установленных на болт крепления шкива коленвала), чтобы тщательно проверить поверхность приводного ремня. Переверните ремень между шкивами, чтобы проверить состояние его обратной стороны. Проверьте поверхность ремня на наличие следов остекления и истирания. Проверьте шкивы на наличие трещин, задиров, деформации и коррозии, при необходимости, замените шкивы, чтобы избежать их повреждения во время эксплуатации.

Замена

Примечание:
Производитель рекомендует проверять и, при необходимости, заменять ролик натяжителя вместе с приводным ремнем.

4. Если вы не сделали этого раньше, затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите ее на опорные стойки. Снимите правое переднее колесо и подкрылок, чтобы получить доступ к правой стороне двигателя.

5. Чтобы увеличить рабочее пространство, снимите корпус воздушного фильтра, как описано в главе 4А.

6. Если вы собираетесь использовать вспомогательный приводной ремень повторно, отметьте направление его установки.

7. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л, поддерживая двигатель, снимите правую опору, как описано в главе 2А.

Примечание:
На моделях автомобилей, оснащенных данными двигателями, опора двигателя находится в непосредственной близости от приводного ремня.

21.8а. Натяжитель вспомогательного приводного ремня на моделях автомоби- лей, оснащенных двигателем 1,4 л.

1. Корпус натяжителя.
2. Стопорный штифт/болт

21.8b. Натяжитель вспомогательного приводного ремня на моделях автомобилей, оснащенных двигателем Z18XE 1,8 л.

1. Стопорный штифт/болт.
2. Проверните натяжитель соответствующим образом, чтобы удалить натяжение.

21.8с. Натяжитель вспомогательного приводного ремня на моделях автомобилей, оснащенных двигателем Z18XER 1,6л и 1,8 л.

1. Верхний выступ на рычаге натяжителя.
2. Отверстие под стопорный болт/штифт.

8. Отметьте направление движения приводного ремня, затем, при помощи ключа Torx, установленного на центральный болт крепления шкива или приподнятый выступ рычага натяжителя, проверните натяжитель по часовой стрелке (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л) или против часовой стрелки (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,6 л или 1,8 л) против действия пружины. Зафиксируйте натяжитель в данном положении, установив подходящий стопорный штифт/болт в специальное отверстие (смотрите иллюстрации).

9. Снимите вспомогательный приводной ремень со шкивов.

10. Установите вспомогательный приводной ремень на шкивы в нужном направлении. Если вы собираетесь использовать вспомогательный приводной ремень повторно, убедитесь, что направление установки правильное.

11. Проверните натяжитель обратно и извлеките стопорный штифт/болт, затем отпустите его, убедившись, что ребра вспомогательного приводного ремня совместились с канавками шкивов.

12. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л, установите на место правую опору двигателя, как описано в главе 2А.

13. Установите корпус воздушного фильтра, затем установите подкрылок и колесо, опустите автомобиль на землю.

Проверка работы и регулировки стояночного тормоза

1. Остановив автомобиль на склоне, затяните стояночный тормоз примерно на три щелчка храпового механизма и убедитесь, что автомобиль полностью остановлен, затем отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль движется свободно.

2. При необходимости, отрегулируйте стояночный тормоз, как описано ниже.

3. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки.

4. В салоне автомобиля отсоедините сервисную панель от центральной консоли под рычагом стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).

5. Регулировочная гайка стояночного тормоза расположена за рычагом в салоне автомобиля, отсоедините крышку около рычага стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).

22.4. Отсоедините и снимите сервисную панель центральной консоли.

22.5. Отсоедините крышку от рычага стояночного тормоза…

22.6. …чтобы получить доступ к регулировочной гайке троса стояночного тормоза (указана на иллюстрации стрелкой).

6. Полностью отпустите рычаг тормоза, затем проверните регулировочную гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение тросов (смотрите иллюстрацию).

7. Выжмите педаль тормоза пять раз, затем до упора затяните и отпустите стояночный тормоз пять раз.

8. Затянув стояночный тормоз до второго выступа на храповом механизма, проверните регулировочную гайку против часовой стрелки, пока не почувствуете, что для проворачивания каждого колеса потребуются значительные усилия.

Примечание:
Необходимое для проворачивания каждого колеса усилие должно быть одинаковым.

9. Теперь переместите рычаг стояночного тормоза на третий выступ храпового механизма и убедитесь, что оба колеса заблокированы. Затем полностью отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что колесо вращается свободно. Проверьте правильность регулировки, считая щелчки до полного затягивания стояночного тормоза. При необходимости, повторите процедуру регулировки.

10. Как только регулировка будет выполнена, установите крышку рычага стояночного тормоза и сервисную панель центральной консоли, затем опустите автомобиль.

Проверка регулировки фар головного освещения

Точная регулировка света фар головного освещения возможна только при наличии специального оптического оборудования, именно поэтому данные работы должны выполняться только официальным дилером Vauxhall/Opel. Для получения подробной информации обратитесь к главе 12 данного руководства.

Каждые два года, независимо от пробега

Замена батареек пульта управления

1. При помощи отвертки подденьте крышку отсека для батареек на ключе (смотрите иллюстрации).

2. Обратите внимание на то, что используются круглые батарейки. Осторожно отсоедините их от выводов.

3. Установите новые батарейки (тип CR20 32), затем установите на место крышку, убедившись, что зажимы должным образом установлены на основание корпуса.

4. После замены батарейки заприте и отоприте водительскую дверь, установив ключ в замок, чтобы синхронизировать блок дистанционного управления.

24.1а. Отсоедините ключ….

24.1b. … от пульта управления…

24.1с. … и откройте крышку отсека для батареек.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
Механик-автолюбитель не сможет самостоятельно прокачать тормозную систему на моделях автомобилей, оснащенных коробкой передач Easytronic. Для получения подробной информации обратитесь к главе 7С.

Предупреждение
Тормозная жидкость может повредить слизистую оболочку глаз и лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, поэтому, при использовании, будьте предельно внимательны и осторожны. Не используйте тормозную жидкость из негерметичного контейнера, который был в открытом состоянии в течение длительного промежутка времени, так как тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха. Чрезмерное количество влаги в тормозной жидкости может привести к снижению тормозной эффективности.

1. Процедура похожа на разгерметизацию гидравлической системы, описываемую в главе 9 (тормозная система) и в главе 6 (сцепление) данного руководства.

2. Выполняя действия, как описано в главе 9, прежде всего отверните первый винт прокачки и слегка нажмите на педаль тормоза, пока вся отработавшая тормозная жидкость не сольется из главного тормозного цилиндра. Заправьте систему новой рабочей жидкостью и продолжайте нажимать на педаль тормоза, пока в расширительном бачке не останется только новая тормозная жидкость. Новая тормозная жидкость также будет проходить через винт прокачки. Затяните винт и долейте тормозную жидкость до отметки МАХ.

Советы эксперта

Цвет отработавшей тормозной жидкости будет намного темнее, чем цвет новой тормозной жидкости, поэтому вам будет достаточно просто различать их.

3. Проверьте все остальные винты прокачки в указанной последовательности, пока новая тормозная жидкость не будет проходить через каждый из них. Будьте предельно внимательны, уровень тормозной жидкости в главном цилиндре не должен опускаться ниже отметки MIN. В противном случае, в систему может попасть воздух.

4. Прокачайте гидравлическую систему сцепления, как описано в главе 6 данного руководства.

5. Как только процедура будет выполнена, проверьте затяжку всех винтов прокачки, затем установите пылезащитные колпачки. Протрите все следы пролитой тормозной жидкости и проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре.

6. Проверьте работу тормозов и сцепления перед началом движения.

Замена охлаждающей жидкости

Компания Vauxhall/Opel не указывает интервал замены охлаждающей жидкости, так как рабочая жидкость, залитая в систему охлаждения производителем, рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако настоятельно рекомендуется заменять рабочую жидкость согласно графику регулярного технического обслуживания, в качестве меры предосторожности, чтобы избежать появления коррозии в системе, особенно, если при замене вы использовали охлаждающую жидкость, не рекомендованную производителем. Во многих типах охлаждающей жидкости со временем соединения, замедляющие коррозию, становятся менее эффективными.

Предупреждение
Перед началом выполнения данной процедуры подождите, пока двигатель полностью остынет. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на кожу или лакокрасочное покрытие автомобиля. Смойте пролитую охлаждающую жидкость большим количеством воды. Ни в коем случае не оставляйте охлаждающую жидкость в открытом контейнере и немедленно вытирайте лужи в гараже. Храните охлаждающую жидкость подальше от детей и домашних животных.

Слив жидкости из системы охлаждения

1. Чтобы слить жидкость из системы охлаждения, прежде всего накройте крышку расширительного бачка тряпками и медленно проверните ее против часовой стрелки, чтобы удалить избыточное давление в системе охлаждения (скорее всего вы услышите свистящий звук).

Подождите, пока все избыточное давление не выйдет из системы, затем продолжайте проворачивать крышку, пока не сможете извлечь ее.

2. Установите подходящий контейнер под правой стороной радиатора.

3. Пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости расположена в нижней правой части радиатора. Отверните пробку сливного отверстия и дайте охлаждающей жидкости слиться в контейнер.

4. Как только вся охлаждающая жидкость сольется в контейнер, закройте пробку сливного отверстия.

5. Так как ваш автомобиль не оснащен пробкой сливного отверстия в блоке цилиндров, вы не сможете слить всю охлаждающую жидкость. Имейте это в виду при добавлении охлаждающей жидкости в систему, чтобы не нарушить необходимую пропорцию антифриза и воды.

6. Если вы сливаете охлаждающую жидкость не для того, чтобы заменить ее, тогда она должна быть чистой и не старше 2 лет, в таком случае вы можете использовать ее повторно.

Промывка системы охлаждения

7. Если вы не заменяли в течение длительного периода времени охлаждающую жидкость или если раствор охлаждающей жидкости стал слишком слабым, тогда со временем эффективность системы охлаждения может ухудшиться, так как каналы буду засорены отложениями. Вы можете восстановить эффективность системы охлаждения, промыв ее.

8. Радиатор необходимо промывать отдельно от двигателя, чтобы избежать чрезмерного засорения.

Промывка радиатора

9. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора и все другие шланги, относящиеся к радиатору. Для получения подробной информации обратитесь к главе 3 данного руководства.

10. Установите садовый шланг в отверстие для верхнего шланга радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать систему, пока из нижнего отверстия не польется чистая вода.

11. Если через некоторое время вода, вытекающая из нижнего отверстия, все еще загрязнена, необходимо промыть радиатор с добавлением специального чистящего средства. При этом необходимо четко следовать всем указаниям и рекомендациям производителя. Если система охлаждения чрезмерно загрязнена, установите шланг в нижнее отверстие радиатора и выполните промывку системы охлаждения в обратном направлении.

Промывка двигателя

12. Чтобы промыть двигатель, необходимо снять термостат, так как он будет закрыт и не позволит потоку воды попасть в двигатель. Вы можете снять термостат, обратившись к главе 3 для получения подробной информации.

13. Отсоединив нижний шланг радиатора, установите садовый шланг в отверстие термостата. Направьте поток чистой воды через двигатель и продолжайте промывать систему, пока из нижнего шланга не польется чистая вода.

14. Как только промывка будет завершена, установите на место термостат и подсоедините шланги, обратившись к главе 3 для получения подробной информации.

Заправка системы охлаждения

15. Перед тем, как попытаться заправить систему охлаждения, убедитесь, что все шланги и хомуты находятся в отличном состоянии и должным образом закреплены. Учтите, что смесь антифриза и воды необходимо использовать круглый год, чтобы избежать коррозии компонентов двигателя. Также убедитесь, что пробки сливных отверстий радиатора и двигателя находятся на месте и закреплены должным образом.

16. Снимите крышку радиатора и убедитесь, что все пробки сливных отверстий закреплены должным образом.

17. Медленно долейте раствор охлаждающей жидкости в расширительный бачок, пока он не заполнит его до края заливной горловины.

18. Заправьте расширительный бачок до отметки KALT/COLD в боковой части расширительного бачка.

19. Установите и затяните крышку расширительного бачка.

20. Запустите двигатель при частоте вращения 2000-2500 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения. Дайте двигателю поработать на этих оборотах примерно в течение 2 минут.

21. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для получения подробной информации обратитесь к разделу «Еженедельные проверки». При необходимости, долейте охлаждающую жидкость и установите крышку заливного отверстия расширительного бачка.

Состав охлаждающей жидкости

22. Всегда используйте антифриз на этиленгликолевой основе рекомендованного типа. Необходимое количество антифриза и уровень защиты указаны в спецификациях.

Примечание:
Компания Vauxhall/Opel рекомендует использовать антифриз красного цвета на некремниевой основе (93 170 402). Необходимое количество антифриза и уровень защиты указаны в спецификациях.

23. Перед добавлением антифриза необходимо полностью слить жидкость из системы охлаждения, должным образом промыть систему, а также проверить все шланги.

24. После добавления антифриза необходимо к расширительному бачку прикрепить этикетку, на которой указана концентрация антифриза и дата заправки. Последующие добавления необходимо выполнять с использованием антифриза того же типа.

25. Не используйте антифриз системы охлаждения для жидкости омывателя ветрового стекла/заднего окна, так как это может стать причиной повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Проверка систем контроля вредных выбросов

1. Проверка систем контроля вредных выбросов производится первый раз через 3 года после ввода автомобиля в эксплуатацию, а затем - каждые два года. Однако если ваш автомобиль подвергается интенсивной эксплуатации (например, в качестве такси, автомобиля напрокат или используется в коммерческих целях), данную проверку необходимо выполнять каждый год. Данная процедура предусматривает проверку системы управления двигателем, а также подключение электронного тестера к диагностическому разъему с целью проверки памяти электронного блока управления на наличие диагностических кодов неисправностей (смотрите главу 4А).

2. В действительности, если автомобиль используется должным образом, а сигнальный индикатор системы управления двигателем на приборной панели работает нормально, нет смысла выполнять данную проверку.

Каждые 60 000 км пробега или каждые четыре года

Замена воздушного фильтра

1. Воздушный фильтр расположен в переднем правом углу моторного отсека.

28.2. Отсоедините электрический разъем от датчика потока воздуха.

28.3а. Отверните винты крепления…

28.3b. …снимите крышку воздушного фильтра…

28.3с. …и извлеките фильтрующий элемент.

2. Отсоедините электрический разъем со стороны датчика потока воздуха (смотрите иллюстрацию).

3. Отверните винты крепления и снимите крышку корпуса фильтра, затем извлеките фильтрующий элемент (смотрите иллюстрации).

4. Протрите корпус и крышку воздушного фильтра.

5. Установите новый воздушный фильтр, при этом обратите внимание, что резиновый установочный фланец должен быть сверху. Закрепите крышку при помощи винтов.

6. Подсоедините электрический разъем к датчику потока воздуха.

Замена свечей зажигания

1. Правильная работа свечей зажигания очень важна для нормальной и эффективной работы двигателя. Важно использовать только подходящие для вашего двигателя свечи зажигания. Всю необходимую информацию относительно типа свечей зажигания вы сможете найти в начале данной главы или в руководстве по эксплуатации. Если двигатель в хорошем состоянии и вы используете подходящие свечи зажигания, вам не придется обращать на них внимание в интервалах между техническим обслуживанием. Вам также редко придется прибегать к чистке свечей зажигания, к тому же не стоит браться за подобную процедуру самостоятельно, если в наличии нет подходящих инструментов, так как это может стать причиной повреждения юбки изолятора.

2. При необходимости, снимите верхнюю крышку двигателя после снятия пробки заливного отверстия моторного масла. Затем установите пробку на место.

3. Снимите модуль зажигания со свечей зажигания, обратившись к главе 5В.

4. Рекомендуется удалить загрязнения с установочных отверстий свечей зажигания при помощи чистой щетки, пылесоса или сжатого воздуха, прежде чем снимать свечи, чтобы избежать попадания загрязнений в цилиндры.

5. Отверните свечи зажигания от головки блока цилиндров, используя специальный ключ или глубокую насадку и удлинитель (смотрите иллюстрации). Будьте предельно осторожны при отворачивании свечей зажигания, в противном случае вы можете повредить керамический изолятор.

6. Проверка свечей зажигания поможет определить состояние двигателя. После снятия каждой свечи зажигания рекомендуется проверить ее следующим образом. Если изолятор свечи зажигания чистый, без видимых отложений, имеет белый цвет, значит топливовоздушная смесь обеднена или свеча зажигания слишком горячая.

29.5а. Отверните свечи зажигания…

29.5b. …и извлеките их.

29.10а. Измерение зазора между электродами свечи зажигания при помощи плоского щупа.

29.10b. Измерение зазора между электродами свечи зажигания при помощи калиброванной проволоки.

7. Если изолятор покрыт твердыми отложениями черного цвета, значит топливовоздушная смесь слишком обогащена. Если налет черного цвета маслянистый, возможно, двигатель износился, а топливовоздушная смесь слишком обогащена. Если свеча зажигания покрыта черными маслянистыми отложениями, в таком случае, скорее всего, двигатель подвергся значительному износу или топливовоздушная смесь обогащена.

8. Если изолятор покрыт отложениями песочного или коричнево-серого оттенка, скорее всего состав топливовоздушной смеси подходящий, а двигатель находится в отличном состоянии.

9. Зазор между электродами свечи зажигания также очень важен. Если зазор слишком большой или слишком маленький, размер искры и ее эффективность будут несоответствующими, поэтому двигатель не будет обеспечивать оптимальные технические характеристики при различных нагрузках и частоте вращения двигателя. Для получения оптимальных результатов, зазор свечей зажигания необходимо отрегулировать в соответствии со значениями, указанными в спецификациях в начале данной главы.

10. Чтобы установить зазор свечей зажигания, измерьте его при помощи плоских щупов, затем осторожно согните боковой электрод свечи зажигания, пока не получите необходимое значение зазора. Ни в коем случае не пытайтесь согнуть центральный электрод, так как изолятор может потрескаться, что станет причиной повреждения свечи зажигания. При использовании плоских щупов, зазор свечи зажигания будет соответствующим, если плоский щуп необходимой толщины устанавливается между электродами с натягом (смотрите иллюстрации).

11. Специальные инструменты для регулировки зазора между электродами свечи зажигания можно приобрести в большинстве специализированных магазинов или у производителей свечей зажигания.

Советы эксперта

Также бывает сложно установить свечи зажигания в соответствующие отверстия, не сорвав резьбу. Чтобы избежать этого, установите небольшой отрезок резинового шланга на край свечи зажигания. Гибкий шланг будет использован в качестве универсального шарнира, чтобы совместить свечу зажигания и установочное отверстие. Если резьба начнет срываться, шланг соскользнет со свечи зажигания, таким образом помогая избежать ее повреждения.

12. Перед установкой свечи зажигания убедитесь, что внешняя поверхность и резьба свечей зажигания чистые.

13. Ввинтите свечи зажигания от руки, затем затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки. Будьте предельно внимательны при установке свечей зажигания, не сорвите резьбу, так как головка блока цилиндров изготовлена из легкосплавных материалов (смотрите «Советы эксперта»).

14. По завершении установите модуль зажигания, как описано в главе 5В, затем, при необходимости, установите на место крышку двигателя.

Замена ремня привода ГРМ, натяжителя и паразитного шкива (модели автомобилей, оснащенные двигателями объемами 1,6 л и 1,8 л)

Для получения подробной информации обратитесь к соответствующему разделу в главе 2 данного руководства.

Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач

Для получения подробной информации обратитесь к соответствующему разделу в главе 7В данного руководства.

Каждые 145 000 км пробега или каждые 10 лет

Проверка и регулировка клапанного зазора (модели автомобилей, оснащенные двигателями Z18XER объемами 1,6 л и 1,8 л)

Для получения подробной информации обратитесь к соответствующему разделу в главе 2 данного руководства.