Общая информация коробки передач Easytronic Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 года

Общая информация

Уровни сложности

1/5

Легко: подходит для новичка с небольшим опытом.

2/5

Достаточно легко: подходит для начинающего механика с некоторым опытом.

3/5

Довольно сложно: подходит для компетентного механика-любителя.

4/5

Сложно: подходит для опытного механика-любителя.

5/5

Очень сложно: подходит для эксперта в самостоятельном техническом обслуживании.

Спецификации

Общие

Передаточные числа

Передаточные числа главной передачи

Моменты затяжки

1. Общая информация

1. Механическая коробка передач Easytronic с возможностью автоматического переключения представляет собой стандартную механическую коробку передач с модулем сцепления и переключения, использующимся вместе с саморегулирующимся диском сцепления (смотрите иллюстрацию).

2. Описание механической коробки передач с возможностью автоматического переключения практически идентично описанию стандартной механической коробки передач, приведенному в главе 7А, однако первая оснащена электронным модулем управления сцепления с гидроприводом и модулем выбора передач. Коробка передач может переключаться между полностью автоматическим режимом и режимом ручного управления даже во время движения.

3. Модуль управления сцеплением включает собственный главный цилиндр и шток, который приводится в действие посредством червячной передачи.

4. Модуль выбора передач оснащен cервоприводом переключения и сервоприводом выбора, которые вместе устанавливают рычаг селектора таким образом, что он перемещает вилки в коробке передач. Он установлен в том же положении, что и крышки выбора передач на стандартной коробке передач.

5. Так как коробка передач оснащена электронным управлением, в случае возникновения неисправностей, обратитесь к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к квалифицированным специалистам на станции технического обслуживания, так как для проверки необходимо использовать специальный сканер TECH2 (или эквивалент). Также имейте в виду, что если необходимо заменить коробку передач в сборе, модуль переключения или модуль сцепления, рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру Vauxhall/Opel или к специалистам по диагностике, чтобы сохранить все коды неисправностей и запрограммировать новые параметры в электронный блок управления.

2. Трансмиссионное масло – слив и заправка (ключи 2/5)

1. Выполнить данную процедуру можно гораздо быстрее, если предварительно проехать на автомобиле достаточное расстояние, чтобы двигатель/коробка передач прогрелись до нормальной рабочей температуры.

Предупреждение

Если процедура выполняется при прогретой коробке передач, будьте предельно осторожны, чтобы не получить ожоги, так как компоненты коробки передач и системы выпуска отработавших газов будут очень горячими.

2. Остановите автомобиль над проверочной ямой или наклонным въездом или поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Имейте в виду, что при проверке уровня масла автомобиль должен быть установлен параллельно поверхности. Отверните винты и снимите нижний защитный поддон двигателя (если есть в наличии).

Слив

Примечание:

Для выполнения данной процедуры вам понадобится новая прокладка нижней пластины крышки дифференциала.

3. Так как замена трансмиссионного масла не является частью регулярного технического обслуживания, рекомендованного производителем, на коробке передач нет пробки сливного отверстия. Если по какой-либо причине вам необходимо слить трансмиссионное масло, единственный способ сделать это – снять нижнюю пластину крышки дифференциала.

4. Протрите область около нижней панели крышки дифференциала и расположите контейнер под пластиной крышки.

5. Постепенно и равномерно ослабьте и удалите болты крепления, затем извлеките пластину крышки и дайте трансмиссионному маслу слиться в контейнер (смотрите иллюстрацию). Удалите прокладку, так как при установке необходимо использовать новую.

1.1. Механическая коробка передач Easytronic с возможностью автоматического переключения.

1. Модуль переключения коробки передач.

2. Электрические провода.

3. Расширительный бачок рабочей жидкости.

4. Модуль управления сцеплением.

5. Подающая магистраль рабочей жидкости модуля управления сцеплением.

6. Электрические провода модуля управления сцеплением.

7. Гидравлическая магистраль рабочего цилиндра сцепления.

2.5. Болты крепления пластины крышки дифференциала (указаны на иллюстрации стрелками).

2.8. Пробка заливного отверстия/отверстия проверки уровня трансмиссионного масла.

6. Дайте трансмиссионному маслу слиться в контейнер. Если моторное масло горячее, будьте предельно осторожны, чтобы избежать ожогов. Удалите все следы загрязнений и масла с контактных поверхностей пластины крышки и коробки передач и протрите внутреннюю сторону крышки.

7. Как только трансмиссионное масло сольется в контейнер, убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, затем установите пластину крышки на коробку передач вместе с прокладкой. Установите болты крепления и затяните их равномерно и постепенно указанным в спецификациях моментом затяжки.

Заправка

8. Протрите область около пробки заливного отверстия/отверстия проверки уровня трансмиссионного масла. Пробка расположена за внутренним ШРУСом с левой стороны коробки передач (смотрите иллюстрацию). Отверните пробку и очистите ее.

9. Коробку передач заправляют через заливное отверстие/отверстие проверки уровня. Заправьте коробку передач указанным типом трансмиссионного масла (обратитесь к разделу «Рабочие жидкости и смазочные материалы»), пока его уровень не достигнет нижней части заливного отверстия. Дайте избытку трансмиссионного масла слиться, затем установите и затяните пробку заливного отверстия/отверстия проверки уровня трансмиссионного масла и затяните ее указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. Установите нижний защитный экран двигателя (если есть в наличии), затем опустите автомобиль.