Автоматична коробка передач Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Автоматична коробка передач

Автоматична коробка передач – зняття та встановлення

Примітка:
При установці необхідно використовувати нові кільця ущільнювача шланга охолоджувача робочої рідини автоматичної коробки передач і болти кріплення муфти гідротрансформатора до провідного диска зчеплення.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, встановіть важіль селектора в режим N, потім підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Забезпечте достатній простір для зняття коробки з лівого боку моторного відсіку. Зніміть обидва передні колеса, при необхідності, відверніть фіксуючі затискачі/гвинти кріплення та зніміть нижній захисний піддон двигуна. Також зніміть верхню кришку двигуна, якщо є.

2. Злийте робочу рідину автоматичної коробки передач, як описано в розділі 2, потім встановіть на місце пробку зливного отвору і затягніть її вказаним у специфікаціях моментом затягування.

3. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

4. Зніміть системи випуску газів, що відпрацювали, як описано в розділі 4А.

5. Від'єднайте внутрішні краї обох приводних валів від диференціала, як описано в розділі 8. Вам не потрібно від'єднувати приводні вали від поворотної маточини. Підтримуйте приводний вал за допомогою дроту – не дозволяйте йому висіти під вагою власної ваги, інакше ШРУСи можуть бути пошкоджені.

6. Зверніться до розділу 10 і зніміть передній підрамник, переконавшись, що двигун надійно підтримується за допомогою лебідки, приєднаної до нього.

7. Зніміть фіксуючий затискач (якщо є), потім від'єднайте штуцер троса вибору від важеля коробки передач. Від'єднайте зовнішній трос від опорного кронштейна та перемістіть трос подалі від коробки.

8. Відкрутіть болт кріплення та зніміть патрубок заливної горловини робочої рідини автоматичної коробки передач/патрубок масляного щупа. Видаліть кільце ущільнювача.

9. Простежте напрямок проводів від датчиків та вимикачів коробки передач і від'єднайте всі електричні роз'єми, знявши відповідні затискачі та фіксатори їх кріплення до картера коробки передач.

10. Відкрутіть болти кріплення фіксуючого кронштейна зовнішнього тросу вибору/кронштейна електричних проводів, а потім вийміть кронштейн.

11. Від'єднайте вентиляційний шланг (якщо є) від верхньої частини коробки.

12. Зніміть корпус повітряного фільтра в зборі та повітропроводи (див. розділ 4А).

13. Помістіть домкрат з дерев'яним бруском під коробку передач і підніміть домкрат, щоб усунути навантаження з коробки. Видаліть три болта кріплення правої опори двигуна.

14. Позначте положення болтів кріплення, щоб забезпечити відповідну установку, потім послабте та видаліть три болта кріплення правої опори двигуна/коробки передач до кронштейна, закріпленого за допомогою болтів на краю блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію).

9.14. Три болта кріплення правої опори двигуна.

15. Позначте положення болтів кріплення, щоб забезпечити відповідне встановлення, потім відверніть болти кріплення лівої опори двигуна/коробки передач та кронштейна до картера коробки передач (дивіться ілюстрацію).

9.15. Кронштейн лівої опори двигуна.

1. Болти кріплення кронштейна до опори.
2. Болти кріплення кронштейна до коробки.

16. Нанесіть мітки між шлангами охолоджувача робочої рідини коробки передач і їх з'єднаннями в передній частині картера коробки передач, підтягніть і від'єднайте фіксуючі затискачі від штуцера кожного шлангу і від'єднайте обидва шланги від коробки передач (дивіться ілюстрацію). Встановіть фіксуючий затискач на місце на штуцері і видаліть кільце ущільнювача, так як при установці необхідно використовувати нові.

9.16. З'єднання шлангу охолоджувача робочої рідини автоматичної коробки.

1. Штуцер шланга.
2. Фіксуючий затискач.
3. З'єднання на коробці.

Закрийте або накрийте всі відкриті отвори, щоб запобігти потраплянню забруднень.

17. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть передню опору/торсіон коробки/двигуна в передній частині картера коробки.

18. Використовуючи лебідку та домкрат, встановлений під коробку передач, опустіть двигун/коробку передач у зборі приблизно на 50 мм. Переконайтеся, що шланги системи охолодження та електричні дроти не натягнуті.

19. Зніміть гумові кришки з блоку циліндрів/фланцю піддону картера, щоб отримати доступ до болтів кріплення муфти гідротрансформатора. Послабте і видаліть всі видимі болти кріплення, потім за допомогою насадки і подовжувача проверніть шків колінвала і відверніть болти кріплення муфти гідротрансформатора, що залишилися, до провідного диска зчеплення, як тільки зможете отримати до них доступ. Видаліть болти кріплення, оскільки під час встановлення необхідно використовувати нові.

20. Щоб переконатися, що муфта гідротрансформатора не випаде при знятті коробки, перемістіть коробку передач по валу в картер коробки.

21. Встановивши домкрат під коробку передач, щоб прибрати з нього навантаження, послабте та видаліть верхні та нижні болти кріплення картера коробки передач до двигуна. Позначте положення установки кожного болта кріплення та всіх необхідних кронштейнів, щоб полегшити встановлення. Не забудьте про болти кріплення піддону картера двигуна до картера коробки. Ще раз переконайтеся, що всі компоненти були від'єднані та переміщені подалі від коробки, щоб не заважати процедурі зняття.

22.Відвернувши та видаляючи болти кріплення, помістіть гаражний домкрат під коробку передач, щоб від'єднати її від настановних штифтів. Як тільки коробка буде від'єднана, опустіть домкрат і вийміть блок з-під кузова автомобіля. Видаліть інсталяційні штифти з коробки або двигуна, якщо вони не закріплені належним чином, і зберігайте їх у безпечному місці.

Встановлення

23. Встановлення коробки передач виконується у порядку, зворотному зняттю, проте необхідно мати на увазі наступне:

А) Перед установкою необхідно видалити всі сліди контрастного складу з різьблення установчих отворів муфти гідротрансформатора, використовуючи мітчик потрібного діаметра. За відсутності відповідного мітчика, використовуйте старі болти кріплення, вирізавши пази в їх різьбленні.

В) Перед установкою переконайтеся, що установочні штифти двигуна/коробки передач встановлені належним чином і нанесіть шар молібденового мастила на установковий штифт муфти гідротрансформатора та втулку, що центрує, на краю колінвала.

С) Переконайтеся, що муфта гідротрансформатора належним чином посаджена всередині картера коробки передач, вимірявши відстань від фланця до установочних отворів під болти кріплення в муфті гідротрансформатора за допомогою перевірочної лінійки та штангенциркуля (дивіться ілюстрацію). Відстань має становити приблизно 12 мм.

D) Як тільки двигун і коробка передач будуть належним чином з'єднані, встановіть болти кріплення, затягнувши їх вказаним у специфікаціях моментом затягування.

Е) Встановіть нові болти кріплення муфти гідротрансформатора до провідного диска зчеплення та наживіть їх, потім затягніть зазначеним у специфікаціях моментом затягування у діагональній послідовності.

F) Затягніть всі гайки та болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування (якщо вказано).

G) Замініть сальники приводних валів (див. розділ 7А) та встановіть приводні вали/проміжний вал на коробку передач, як описано в розділі 8.

H) Встановіть нові кільця ущільнювача на шланг охолоджувача робочої рідини автоматичної коробки передач і переконайтеся, що з'єднання надійно закріплені затискачами.

I) Встановіть нове кільце ущільнювача на патрубок заливної горловини робочої рідини автоматичної коробки передач/направляючий патрубок масляного щупа.

J) Після завершення заправте коробку передач робочою рідиною рекомендованого типу, як описано в розділі 2, і відрегулюйте трос вибору, як описано в розділі 3.

9.23. Переконайтеся, що муфта гідротрансформатора посаджена належним чином.

1. Перевірочна лінійка.
2. Штангенциркуль, встановлений в отвір під болт.
3. Центральна маточина муфти гідротрансформатора.

Капітальний ремонт коробки Easytronic – загальна інформація

1. У разі виникнення несправностей у коробці, передусім необхідно визначити природу неполадки: це може бути електрична, механічна або гідравлічна несправність. Для цього необхідно використати спеціальне перевірочне обладнання. Саме тому для виконання подібних робіт рекомендується звернутися за допомогою до офіційного дилера Vauxhall/Opel, якщо ви вважаєте, що коробка несправна.

2. Не знімайте коробку передач з метою ремонту, тому що перш за все необхідно виконати діагностику, а для виконання більшості тестів коробка передач повинна бути в автомобілі.