Показати зміст книги

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

Загальна інформація
Перевірка компресії
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
Шків колінвала – зняття та встановлення
Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
Сальники колінвалу – заміна
Маховик – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

Загальна інформація
Перевірка компресії – загальна інформація
Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Шків колінвала – зняття та встановлення
Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
Сальники розподільного валу – заміна
Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
Сальники колінвалу – заміна
Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 32.77 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Задня підвіска Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Vauxhall Astra, ходова частина автомобіля Vauxhall Astra, передня підвіска Vauxhall Astra, задня підвіска Vauxhall Astra, ремонт передньої підвіски Vauxhall Astra, ремонт задньої підвіски Vauxhall Astra, ремонт ходової частини Opel Astra, ходова частина автомобіля Opel Astra, передня підвіска Opel Astra, задня підвіска Opel Astra, ремонт передньої підвіски Opel Astra, ремонт задньої підвіски Opel Astra

Задня підвіска

Підшипники задньої маточини – перевірка та заміна

Примітка:
Підшипники задньої маточини та датчик швидкості обертання коліс антиблокувальної системи з'єднані в один блок і не підлягають ремонту. Якщо підшипник зношений або датчик швидкості обертання коліс несправний, необхідно замінити блок.

Перевірка

1. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки, зніміть колесо.

2. Зніміть диск гальма, як описано в розділі 9.

3. Щоб виміряти радіальне та осьове биття підшипника, вам знадобиться індикатор годинного типу. Обнулить показання індикатора, встановивши його щуп на зовнішній край фланця маточини.

10.3. Відкрутіть та видаліть нижній болт кріплення амортизатора з поздовжнього важеля підвіски…

4. Розклиніть маточину, переміщуючи її вперед і назад, щоб виміряти люфт підшипника.

10.4. …і верхній болт кріплення з опорного кронштейна.

5. Щоб виміряти осьове биття підшипника, встановіть щуп індикатора годинного типу на поверхню маточини, яка торкається диска. Щоб виміряти радіальне биття, встановіть щуп на зовнішній периметр маточини таким чином, щоб він вказував у напрямку до центральної частини маточини.

6. Повільно переверніть маточину і позначте максимальне значення биття. Якщо це значення перевищує дані, зазначені у специфікаціях, замініть підшипник маточини у зборі, як описано нижче.

7. Зніміть індикатор та встановіть гальмівний диск, звернувшись до розділу 9.

8. Встановіть колесо, опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення колеса вказаним у специфікаціях моментом затягування.

Заміна

Примітка:
Під час встановлення необхідно використовувати нові гайки кріплення підшипника маточини.

9. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть колесо.

10. Зніміть задній гальмівний диск, як описано в розділі 9.

11. Від'єднайте дроти від датчика швидкості обертання коліс антиблокувальної системи, розташовані на внутрішній стороні підшипників у зборі (див. ілюстрацію).

12. Підключіть пластину тримача гальмівного супорта до задньої кручений пружини за допомогою пластикового фіксатора для проводів, щоб не пошкодити гідравлічну гальмівну магістраль.

13. Підтримуючи підшипники у зборі, відверніть чотири гайки кріплення на внутрішній стороні поздовжнього важеля підвіски. Від'єднайте підшипник та гальмівний щит від заднього поздовжнього важеля підвіски. Майте на увазі, що настановні шпильки розташовані таким чином, що підшипник можна буде встановити єдиним чином.

14. Ретельно очистіть контактні поверхні подовжнього важеля підвіски, підшипника у зборі та гальмівного диска, потім встановіть гальмівний щит на підшипник у зборі.

15. Встановіть підшипник у збиранні та гальмівний щит на поздовжній важіль підвіски, а потім встановіть чотири нові гайки кріплення.

16. Затягніть гайки кріплення поступово моментом затягування першого етапу за допомогою динамометричного ключа, потім дотягніть їх на кут другого та третього етапу за допомогою кутоміра.

17. Підключіть електричний роз'єм датчика швидкості обертання коліс антиблокувальної системи.

18. Встановіть задній гальмівний диск, як описано в розділі 9.

Задній амортизатор – зняття, перевірка та встановлення

Примітка:
Завжди замінюйте попарно амортизатори, щоб забезпечити відмінну керованість автомобіля.

Зняття

1. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, підніміть задню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть колесо.

2. Використовуючи гаражний домкрат, трохи підніміть поздовжній важіль підвіски з відповідної сторони.

3. Відкрутіть та видаліть болт кріплення амортизатора з поздовжнього важеля підвіски (дивіться ілюстрацію).

4. Підтримуючи амортизатор, відверніть та видаліть верхній болт кріплення та зніміть амортизатор із кронштейна на днищі кузова (дивіться ілюстрацію).

Перевірка

5. Амортизатор можна перевірити, встановивши нижній опорний вух у лещата, потім повністю витягнути і стиснути амортизатор кілька разів. Якщо ви помітили різкі рухи або недостатній опір, необхідно замінити амортизатор.

6. Перевірте пружні елементи в амортизаторі на наявність слідів надмірного зношування.

7. Якщо амортизатор чи пружні елементи надмірно зношені, замініть амортизатор у зборі.

Встановлення

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, при цьому необхідно затягнути всі елементи кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

Вита пружина задньої підвіски – зняття та встановлення

Примітка:
Через особливості конструкції задньої підвіски, важливо відзначити, що за один підхід можна знімати лише одну кручену пружину. Майте на увазі, що кручені пружини необхідно замінювати попарно.

Зняття

2. Використовуючи гаражний домкрат, трохи підніміть поздовжній важіль підвіски з відповідної сторони.

3. Відкрутіть і зніміть нижній болт кріплення амортизатора з поздовжнього важеля підвіски (див. ілюстрацію 10.3).

4. Обережно опустіть подовжній важіль підвіски якомога нижче, намагаючись не пошкодити гальмівну магістраль, що веде до задніх гальм.

5. Зніміть кручену пружину та сідла пружини з днища кузова та поздовжнього важеля підвіски, потім вийміть їх з-під кузова автомобіля. Майте на увазі, що верхнє сідло пружини містить демпфер (дивіться ілюстрації).

11.5а. Зніміть задню кручену пружину разом із сідлами…

11.5b. …потім зніміть верхнє сідло пружини…

11.5с. …і нижнє сідло пружини.

Встановлення

6. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, проте необхідно звернути увагу на наступне:

А) Переконайтеся, що пружина встановлена належним чином на верхні та нижні сідла пружини, а також на поздовжній важіль підвіски та днище кузова.

В) Затягніть нижній болт кріплення амортизатора вказаним у специфікаціях моментом затягування.

С) Якщо ви збираєтесь замінювати кручені пружини, повторіть цю процедуру з іншого боку.

Торсіон та поздовжні важелі задньої підвіски – зняття та встановлення

Примітка:
Під час встановлення необхідно використовувати нові болти кріплення переднього опорного кронштейна.

Зняття

2. У салоні автомобіля від'єднайте та зніміть сервісну панель у центральній консолі під важелем гальма стоянки (дивіться ілюстрацію).

12.2. Від'єднайте та зніміть сервісну панель центральної консолі.

12.3. Від'єднайте кришку гальмівного гальма.

4. Повністю відпустіть гальмо стоянки, потім переверніть регулювальну гайку троса проти годинникової стрілки, щоб видалити натяг тросів (дивіться ілюстрацію).

12.4. Регулювальна гайка гальма стоянки (вказана на ілюстрації стрілкою).

5. Використовуйте викрутку по черзі з кожного боку, щоб перемістити робочий важіль на гальмівному супорті вниз. Від'єднайте штуцер троса від важеля (див. ілюстрацію).

12.5. Перемістіть робочий важіль гальма стоянки на гальмівному супорті вниз і від'єднайте штуцер троса від важеля.

6. Підтягніть фіксуючий затискач зовнішнього гальмового троса і зніміть трос з кронштейна на супорті (дивіться ілюстрації).

12.6а. Підтягніть фіксуючий затискач зовнішнього стоянкового гальма гальма…

12.6b. …і зніміть трос гальма стоянки з кронштейна супорта.

7. Зніміть затискачі та від'єднайте зовнішні троси від опорних кронштейнів на поздовжніх важелях підвіски. Також від'єднайте троси гальма стоянки від опор на торсіоні.

8. Від'єднайте електричні дроти датчика швидкості обертання коліс антиблокувальної системи від задньої маточини та від'єднайте дроти від торсіону.

9. Зніміть пробку заливного отвору з розширювального бачка робочої рідини в моторному відсіку, потім обтягніть кришку поліетиленом, таким чином ви зможете уникнути витоку робочої рідини з гідравлічної системи при від'єднанні гнучких шлангів гальмівної системи.

10. Відкрутіть з'єднувальні гайки та від'єднайте гідравлічні патрубки задньої частини кузова від гнучких шлангів на опорних кронштейнах поздовжніх важелів підвіски з кожного боку. Видаліть фіксуючі пластини. Будьте готові до проливання робочої рідини та закрийте відкриті отвори, щоб уникнути забруднень.

11. Підтримуйте подовжній важіль підвіски та торсіон за допомогою двох гаражних домкратів. Ви також можете використати один гаражний домкрат і дерев'яний брусок, проте вам знадобиться допомога асистента.

12. Відкрутіть нижні болти кріплення та від'єднайте обидва амортизатори від торсіону.

13. Обережно опустіть торсіон, поки не зможете зняти кручені пружини та сідла пружин. Майте на увазі, що у верхні сідла пружин вбудовані демпфери.

14. Переконайтеся, що торсіон надійно підтримується, потім відверніть та видаліть болти кріплення переднього кронштейна з днища кузова (див. ілюстрацію). Майте на увазі, що при установці необхідно використовувати нові болти кріплення.

12.14. Передній опорний кронштейн торсіону задньої підвіски.

15. Опустіть торсіон на землю і витягніть його з-під кузова автомобіля.

16. Компоненти гальмівної системи можна зняти з поздовжніх важелів підвіски, звернувшись до відповідного розділу розділу 9. Підшипники маточини у зборі можна зняти, звернувшись до розділу 9.

17. При необхідності передні опорні кронштейни можна зняти після відвертання гайки кріплення та видалення центрального наскрізного болта кріплення. Майте на увазі, що при установці необхідно використовувати нову гайку та болт кріплення. Заміна передніх опорних втулок є досить складною процедурою, яка потребує використання великої кількості спеціальних інструментів та гідравлічного преса. Заміна втулок повинна здійснюватись офіційним дилером компанії Vauxhall/Opel.

Встановлення

18. Встановіть всі компоненти, які ви знімали з торсіону, звернувшись до відповідних розділів цієї глави та розділу 9. Якщо ви знімали передні опорні кронштейни з поздовжніх важелів підвіски, встановіть кронштейни, використовуючи нові гайки та болти кріплення, проте затягніть гай етапі.

19. Перевірте стан різьблення у накидних гайках на днищі кузова. За потреби використовуйте мітчик, щоб очистити різьблення.

20. Підтримуючи торсіон на гаражному домкраті, встановіть вузол під кузов автомобіля.

21. Підніміть домкрати та встановіть нові болти кріплення. Не затягуйте болти кріплення до упору на цьому етапі.

22. Якщо ви знімали передні опорні кронштейни з поздовжніх важелів підвіски, встановіть торсіон таким чином, щоб відстань між контактними поверхнями кручений пружини на поздовжніх важелях підвіски та днищем кузова складала 173±10.0 мм. Встановивши торсіон у дане положення, затягніть центральні болти кріплення переднього опорного кронштейна з кожного боку зазначеним у специфікаціях моментом затягування.

23. Затягніть болти кріплення переднього опорного кронштейна до днища кузова вказаним у специфікаціях моментом затягування.