Гідравлічна система підсилювача рульового керування Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Гідравлічна система підсилювача рульового керування

Гідравлічна система підсилювача рульового керування – прокачування

Примітка:
Систему необхідно прокачувати лише за кімнатної температури, не прокачуйте систему безпосередньо після руху автомобіля.

1. Перевірте та долийте робочу рідину до позначки «МАХ» на щупі, як описано в розділі 1. Якщо в систему регулярно доводиться доливати робочу рідину, перевірте шланги на наявність витоків.

2. Запустіть двигун і вимкніть його приблизно через п'ять секунд. Повторіть цю процедуру два і більше разів, зупиняючись між спробами та підтримуючи необхідний рівень робочої рідини у розширювальному бачку.

3. Тепер запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах. Повільно поверніть кермо від упору до упору приблизно п'ять разів, щоб видалити повітря. Вимкніть двигун.

4. Перевірте рівень робочої рідини в розширювальному бачку і долийте, за потреби. Заберіть лійку та трубку та встановіть кришку заливного отвору.

5. Невелика кількість повітря може залишитися в системі після прокачування, проте його буде видалено під час руху автомобіля.

Наконечник поперечної кермової тяги – зняття та встановлення

Примітка:
При установці необхідно використовувати нову гайку кріплення наконечника поперечної кермової тяги.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть відповідне колесо.

2. Послабте контргайку, яка фіксує наконечник поперечної рульової тяги на чверть оберту, зафіксувавши рульову тягу за допомогою другого ключа (див. ілюстрацію). За необхідності, використовуйте металеву щітку, щоб видалити сліди корозії з гайки та різьблення та змастіть різьблення просочувальним маслом перед відвертанням гайки кріплення. Як додаткову перевірку виміряйте кількість видимих ​​витків різьблення на поперечній рульовій тязі за допомогою штангенциркуля. Таким чином ви зможете забезпечити встановлення кермової тяги у вихідне положення.

21.2. Зафіксуйте поперечну кермову тягу, послабивши контргайку кріплення наконечника кермової тяги.

3. Відкрутіть та видаліть гайку кріплення шарового шарніра, яка кріпить наконечник поперечної кермової тяги до кермової сошки на поворотному кулаку (дивіться ілюстрацію).

21.3. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра, яка фіксує наконечник поперечної кермової тяги до кермової сошки на поворотному кулаку.

4. Від'єднайте кульовий шарнір наконечника поперечної кермової тяги від кермової сошки на поворотному кулаку за допомогою інструмента для зняття кульових опор, при цьому будьте гранично обережні, не пошкодьте пильник кульового шарніра (дивіться ілюстрацію).

21.4. Від'єднайте наконечник поперечної рульової тяги від рульової сошки на поворотній маточині, використовуючи інструмент для зняття кульових опор.

5. Відверніть наконечник поперечної рульової тяги від поперечної тяги, порахувавши кількість обертів, необхідних для відвертання. При цьому необхідно бути дуже обережним, щоб не пошкодити контргайку.

Примітка:
На наконечники поперечних рульових тяг нанесені настановні мітки, правий наконечник позначений буквою «R» (з правим різьбленням), а лівий – буквою «L» (з лівим різьбленням).

Встановлення

6. Встановіть наконечник на поперечну рульову тягу і поверніть його на необхідну кількість обертів. Переконайтеся, що видиме число різьбових витків відповідає вказаному раніше значенню.

7. Встановіть шаровий шарнір наконечника поперечної рульової тяги в рульову сошку на поворотному кулаку, потім встановіть гайку кріплення і затягніть її вказаним у специфікаціях моментом затягування. Якщо шпилька шарового шарніра провертається при затягуванні гайки кріплення, натисніть на наконечник поперечної кермової тяги, щоб притиснути шпильку до кермової сошки.

8. Затягніть контргайку кріплення наконечника поперечної рульової тяги, зафіксувавши поперечну рульову тягу на місці за допомогою другого ключа. По можливості використовуйте спеціальну насадку для динамометричного ключа.

9. Встановіть колесо, опустіть автомобіль та затягніть болти кріплення коліс.

10. При першій нагоді перевірте регулювання кутів установки коліс.

Поперечна рульова тяга – зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть наконечник поперечної рульової тяги з відповідної поперечної рульової тяги, як описано в розділі 21. Майте на увазі, що на моделях автомобілів з правостороннім розташуванням органів управління, необхідно зняти обидва наконечники та пружні елементи при знятті лівої поперечної рульової тяги. Отже, на моделях автомобілів з лівостороннім розташуванням органів управління необхідно зняти обидва наконечники та пружні елементи при знятті правої поперечної кермової тяги.

2. При необхідності зніміть підкрилок з-під колісної арки або панель облицювання під колісною аркою, видаляючи всі елементи кріплення (див. розділ 11).

3. Від'єднайте затискачі та зніміть пружні елементи з кермового редуктора та поперечної кермової тяги. Зніміть пружні елементи з обох боків (див. пункт 1). Якщо встановлені металеві затискачі, або підтягніть їх за допомогою викрутки, щоб від'єднати, або обережно зріжте їх за допомогою напилка.

4. Переверніть кермо до упору, щоб рейка виступала з керма у відповідному напрямку. Позначте положення корпусу внутрішнього шарніра та рейки один до одного (див. пункт 6).

5. Зафіксуйте рейку на місці за допомогою ключа, потім відверніть та зніміть корпус внутрішнього шарніра. Використовуйте великий ключ або кліщі.

Встановлення

6. Очистіть різьблення і нанесіть невелику кількість складу, що контрастує, потім встановіть корпус внутрішнього шарніра на рейку і затягніть його вказаним у специфікаціях моментом затягування. Через розміри та конструкцію, використовувати динамометричний ключ буде складно, в такому випадку, ви можете використовувати настановні мітки, нанесені при знятті.

7. Встановіть пружні елементи, переконавшись, що внутрішній край надійно впресований у кермовий редуктор, а зовнішній край посаджений у канавку на поперечній рульовій тязі. За потреби використовуйте нові затискачі.

8. Встановіть підкрилок та панель облицювання.

9. Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення колеса вказаним у специфікаціях моментом затягування.

10. Після завершення перевірте та, за необхідності, відрегулюйте кути встановлення передніх коліс (див. розділ 24).