Антиблокировочная система (ABS) – общая информация Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Corolla, прокачка тормозов Toyota Corolla, схема тормозной системы Toyota Corolla, ремонт тормозной системы Toyota Corolla, неисправности тормозной системы Toyota Corolla

20. Антиблокировочная система (ABS) – общая информация

Антиблокировочная система устанавливается в качестве стандартного оборудования в зависимости на все модели автомобилей. Система включает блок модулятора и четыре датчика скорости вращения колес. Блок модулятора включает электронный блок управления, гидравлические электромагнитные клапаны и возвратный насос с электронным управлением. Основной задачей системы является предотвращение блокировки при резком торможении. Это достигается посредством автоматического снятия блокировки соответствующего колеса, а затем быстрого применения тормозов.

Электромагнитные клапаны контролируются электронным блоком управления, который в свою очередь получает сигналы от датчиков скорости вращения колес. Затем блок управления может использовать эти данные ,чтобы определить, когда скорость вращения колеса снижается слишком интенсивно, по сравнению со скоростью движения автомобиля, и таким образом предупреждает блокировку колеса. При нормальных условиях работы система работает также, как и тормозная система без ABS.

Если электронный блок управления зафиксировал, что одно из колес скоро заблокируется, он закрывает соответствующий выпускной электромагнитный клапан в гидравлическом блоке, изолирующий соответствующие тормоза на колесах от главного тормозного цилиндра, эффективно инициализируя падение давления в тормозном контуре.

Если скорость вращения колеса продолжает снижаться с большой интенсивностью, электронный блок управления открывает впускные электромагнитные клапаны на соответствующих тормозах и приводит в действие возвратный насос, который откачивает тормозную жидкость обратно в главный цилиндр. Как только скорость вращения колеса вернется к нормальному значению, наос отключится, а электромагнитные клапаны снова включатся, таким образом давление из главного тормозного цилиндра попадет в тормозной суппорт или рабочий цилиндр, чтобы тормоза можно было использовать в дальнейшем. Этот цикл может выполняться большое количество раз в секунду.

Действие электромагнитных клапанов и возвратного насоса создает импульсы в контуре тормозной системы. Поэтому при активации антиблокировочной системы вы можете почувствовать пульсацию педали тормоза.

Работа антиблокировочной системы полностью зависит от электрических сигналов. Чтобы избежать реакции системы на неправильные сигналы, встроенная защитная цепь контролирует все сигналы, получаемые электронным блоком управления. При обнаружении несоответствующего сигнала или обнаружении низкого напряжения аккумуляторной батареи антиблокировочная система будет автоматически отключаться. В таком случае загорится соответствующий сигнальный индикатор на приборной панели, чтобы предупредить водителя об отключении антиблокировочной системы. Однако при этом обычная тормозная система будет продолжать работать.

Если в одной из данных систем появятся неисправности, автомобиль необходимо отправить к официальному дилеру или к квалифицированным специалистам на станции технического обслуживания.