Поршни/шатуны – установка Toyota Corolla с 2001 года

21. Поршни/шатуны – установка

1. Перед установкой поршней/шатунов в сборе стенки цилиндров необходимо очистить, при этом нужно снять фаску с верхней части каждого цилиндра. Коленвал должен быть установлен на место.

2. Снимите крышку с края шатуна № 1. Снимите оригинальные вкладыши подшипников и протрите опорные поверхности шатуна и крышки чистой тряпкой. Они должны быть идеально чистыми.

3. Очистите обратную поверхность новых верхних вкладышей подшипников, затем установите их на место в шатуны. Убедитесь, что выступ на подшипнике установлен в углубление в шатуне, и что отверстия совместились (смотрите иллюстрацию). Не используйте молоток для установки вкладыша подшипника на место и будьте предельно осторожны, не повредите рабочую поверхность вкладыша подшипника.

4. Очистите обратную поверхность другого вкладыша подшипника и установите его в крышку шатуна. , что выступ на подшипнике установлен в углубление в шатуне, не наносите смазку. Важно, чтобы контактные поверхности подшипника и шатуна были идеально чистыми и обезжиренными при сборке.

5. Установите зазоры замков поршневых колец (смотрите иллюстрацию).

6. Установите пластиковый или резиновый шланг на болт крепления каждой крышки шатуна, чтобы защитить гильзу цилиндра.

7. Смажьте поршень и поршневые кольца чистым моторным маслом и установите устройство для сжатия поршневых колец на поршень. Юбка поршня должна выступать над поверхностью примерно на 8 мм, чтобы направлять поршень в цилиндр. Кольца необходимо сжать, пока они не будут установлены заподлицо с поверхностью поршня.

8. Проверните коленвал ,пока шейка шатуна № 1 не будет установлена в нижнюю мертвую точку, затем нанесите моторное масло на стенки цилиндра.

9. Убедитесь, что стрелка в верхней части поршня (смотрите иллюстрацию) указывает в направлении передней части двигателя, затем осторожно установите поршень/шатун в сборе в гильзу цилиндра № 1 и положите инструмент для сжатия поршневых колен на блоке цилиндров.

10. Постучите по инструменту для сжатия поршневых колец, чтобы убедиться, что он соприкасается с блоком цилиндров по всей окружности.

11. Осторожно запрессуйте верхнюю часть поршня при помощи рукоятки деревянного молотка (смотрите иллюстрацию), направляя край шатуна на место в шейке коленвала. Поршневые кольца могут «выстрелить» из устройства для снятия поршневых колец непосредственно перед установкой в гильзу цилиндра, поэтому необходимо слегка надавить на устройство для сжатия поршневых колец. Выполняйте работу медленно, если почувствуете малейшее сопротивление при установке поршня в цилиндр, остановитесь немедленно. Выясните, какая из деталей заклинивает перед тем, как продолжить.

Примечание:
Ни в коем случае не применяйте усилия, чтобы установить поршень в цилиндр, иначе вы можете сломать поршневое кольцо или поршень.

12. Убедитесь, что опорные поверхности идеально очищены, затем нанесите равномерный слой чистой молибденовой смазки или смазки для узлов двигателя. вам придется поместить поршень ниже в цилиндр, чтобы получить доступ к опорной поверхности вкладыша подшипника в шатуне, обязательно снимите защитные шланги с болтов крепления шатуна перед этим.

13. Установите шатун обратно в шейку коленвала, снимите защитные шланги с болтов крепления шатуна, установите крышку шатуна и затяните гайки крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

14. Повторите данную процедуру для всех поршней/шатунов.

15. Важно запомнить следующие пункты:

А) Обратная сторона вкладышей подшипников и внутренняя поверхность шатунов и крышек должна быть идеально чистой при сборке.

В) Убедитесь что устанавливаете каждый поршень/шатун в сборе в исходное положение.

С) Стрелка на поршне должна указывать по направлению передней части двигателя.

D) Смажьте стенки цилиндров чистым моторным маслом.

Е) Смажьте опорные поверхности.

16. После того, как все поршни/шатуны в сборе установлены должным образом, проверните коленвал несколько раз, чтобы убедиться, что ни одна деталь не заклинивает.