Диагностика – общая информация Toyota Corolla с 2001 года

2. Диагностика – общая информация

Примечание:
Неисправности автоматической коробки передач могут быть вызваны пятью общими условиями: низкие эксплуатационные характеристики двигателя, несоответствующие регулировки, неисправности в гидравлической системе, механические неисправности или неполадки в работе процессора или сигнала сети. Диагностика данных неисправностей должна всегда начинаться с проверки компонентов, неисправность которых легко устранить: уровень рабочей жидкости и ее состояние (глава 1А) и регулировка рычажного механизма переключения. Затем выполните пробную поездку, чтобы установить, была ли устранена неисправность или необходима дальнейшая диагностика. Если неисправность не была устранена, рекомендуется обратиться к официальному дилеру для выполнения диагностики. Для получения подробной информации относительно неисправностей автоматической коробки передач обратитесь к разделу «Устранение неисправностей» в данном руководстве.

Предварительные проверки

1. Проедьте на автомобиле некоторое расстояние, чтобы коробка передач прогрелась до необходимой рабочей температуры.

2. Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач, как описано в главе 1А:

А) Если уровень рабочей жидкости чрезвычайно низкий, долейте ее до необходимого уровня, затем проверьте систему на наличие внешних утечек (смотрите ниже).

В) Если уровень рабочей жидкости слишком высокий, слейте избыток, затем проверьте слитую рабочую жидкость на наличие следов охлаждающей жидкости. Наличие охлаждающей жидкости свидетельствует о повреждении внутренних стенок радиатора, которые отделяют охлаждающую жидкость от рабочей жидкости автоматической коробки передач (смотрите главу 3).

С) Если рабочая жидкость пенится, слейте ее и заправьте систему. Затем проверьте уровень рабочей жидкости и наличие следов охлаждающей жидкости.

3. Проверьте частоту вращения двигателя на холостых оборотах.

Примечание:
Если в работе двигателя появились неисправности, не приступайте к выполнению предварительных проверок, пока неисправности двигателя не будут устранены.

4. Проверьте трос педали акселератора, убедившись, что он свободно перемещается. При необходимости отрегулируйте его (смотрите главу 4А).

Примечание:
Трос может работать нормально, когда двигатель выключен или остыл, однако неполадки могут возникнуть, как только двигатель прогреется. Поэтому рекомендуется проверять работоспособность троса сцепления при холодном двигателе, а также после того, как он прогреется до нормальной рабочей температуры.

5. Проверьте трос выбора (смотрите раздел 4). Убедитесь, что он отрегулирован должным образом, а также что трос перемещается плавно.

Диагностика утечек рабочей жидкости

6. Большую часть утечек можно обнаружить визуально. Ремонт обычно состоит в замене уплотнения или прокладки. Если утечку трудно обнаружить, можно выполнить следующую процедуру.

7. Установите тип рабочей жидкости. Убедитесь, что это именно рабочая жидкость автоматической коробки передач, а не моторное масло или тормозная жидкость (рабочая жидкость автоматической коробки передач ярко красного цвета).

8. Постарайтесь установить источник утечки. Проедьте на автомобиле некоторое расстояние, затем остановите автомобиль над большим листом картона. Через несколько минут вы сможете установить место утечки, установив источники по следам рабочей жидкости на картоне.

9. Внимательно проверьте место предполагаемой утечки и область около него. Обратите особое внимание на контактные поверхности прокладки. При обнаружении утечек вы можете использовать зеркало для проверки труднодоступных мест.

10. Если утечку не удается обнаружить, тщательно очистите место предполагаемой утечки при помощи обезжиривающего средства или растворителя и высушите ее.

11. Проедьте на автомобиле несколько километров при нормальной рабочей температуре двигателя на разной скорости. После этого визуально проверьте место предполагаемой утечки еще раз.

12. Как только место утечки было установлено, необходимо определить причину утечки перед ее устранением. Если прокладка заменена, но ее край деформирован, утечка не будет устранена. Деформированный край прокладки необходимо выровнять.

13. Перед тем, как попытаться устранить утечку, проверьте и убедитесь, что следующие условия устранены, так как в противном случае, они могут стать причиной образования новых утечек.

Примечание:
Некоторые из следующих условий невозможно устранить без использования специальных инструментов и диагностических приборов. Подобные неисправности должны устраняться на станции технического обслуживания.

Прокладка протекает

14. Проверяйте периодически поддон. Убедитесь, что болты крепления затянуты должным образом и все на месте, проверьте также состояние прокладки и поверхность поддона (наличие задиров может указывать на внутреннее повреждение корпуса клапанов).

15. Если прокладка поддона протекает, уровень рабочей жидкости или давление может быть слишком высоким, или вентиляционное отверстие может быть засорено. Также болты крепления могут быть затянуты слишком сильно, фланцевое уплотнение повреждено, уплотнительная поверхность картера коробки передач или прокладка может быть повреждена. Причиной также могут быть дефекты литья. Если вместо прокладки использовался герметик для герметизации картера и картера коробки передач, тип герметика может быть неподходящим.

Уплотнение протекает

16. Если уплотнение коробки передач протекает, уровень рабочей жидкости или давление может быть слишком высоким, вентиляционное отверстие может быть засорено, уплотнение может быть повреждено или не установлено должным образом. Также поверхность вала выступающего через уплотнение, может быть повреждена, или ослабление крепления подшипника может стать причиной чрезмерного смещения вала.

17. Убедитесь, что уплотнение патрубка для щупа находится в нормальном состоянии и патрубок установлен должным образом. Периодически проверяйте область около шестерни или датчика спидометра на наличие утечек. Если утечка рабочей жидкости очевидна, проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.

Утечка через картер

18. Если вы предполагаете наличие утечки через картер коробки, то их причиной могут быть дефекты литья. В таком случае, картер необходимо обработать или заменить.

19. Убедитесь, что штуцеры шланга масляного охладителя автоматической коробки передач находятся в отличном состоянии.

Утечка из вентиляционного или заливного патрубка

20. Скорее всего уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач слишком высокий, в рабочую жидкость попала охлаждающая жидкость, поверхность картера коробки передач стала пористой, щуп не установлен должным образом или вентиляционный патрубок засорен. Пробки возвратных сливных отверстий также могут быть засорены.