Электрические компоненты системы впрыска топлива – проверка, снятие и установка Toyota Corolla с 2001 года

13. Электрические компоненты системы впрыска топлива – проверка, снятие и установка

Корпус/модуль дроссельной заслонки

Проверка

1. Корпус дроссельной заслонки расположен в патрубке воздуховода в левой части впускного коллектора. Сопротивление внутренней обмотки можно проверить на снимая блок. Прежде всего, отсоедините электрический разъем.

2. При помощи омметра убедитесь, что сопротивление между выводами 1 или 3 и 2, а также 4 или6 и 5 соответствует данным, указанным в спецификациях. В противном случае замените дроссельную заслонку.

Замена

3. Отверните болты крепления и отсоедините подающий патрубок от патрубка воздуховода и дроссельной заслонки (смотрите иллюстрацию).

Примечание:
Возможно придется отсоединить электрические разъемы и шланг от подающего патрубка и, чтобы переместить его в сторону.

4. Отсоедините электрические провода и вакуумный шланг (смотрите иллюстрацию).

5. Отверните болты крепления и снимите корпус дроссельной заслонки вместе с патрубком воздуховода, отсоединив их от впускного коллектора. Удалите прокладку (смотрите иллюстрации).

6. Отверните гайки крепления и отсоедините корпус дроссельной заслонки от патрубка воздуховода. Удалите прокладку.

7. Установка выполняется в порядке обратном снятию, однако необходимо установить новые прокладки и затянуть гайки крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

Датчик интенсивности потока воздуха

Проверка

8. При помощи омметра, как показано на иллюстрации (смотрите иллюстрацию), проверьте сопротивление датчика интенсивности потока воздуха и сравните с данными, указанными в спецификациях.

9. Теперь подсоедините провода и используя вольтметр подсоедините его с обратной стороны разъемов, как показано на иллюстрации (смотрите иллюстрацию). включив зажигание продуйте воздух через датчик интенсивности потока воздуха и убедитесь, что напряжение колеблется.

10. Если датчик интенсивности потока воздуха неисправен, замените его.

Замена

11. Датчик интенсивности потока воздуха расположен в отверстии верхней крышки воздушного фильтра. Прежде всего, отсоедините провода (смотрите иллюстрацию).

12. Отверните винты крепления и снимите датчик интенсивности потока воздуха.

13. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в головке блока цилиндров под левым краем впускного коллектора. Датчик представляет собой термистор (резистор, который изменяет значение сопротивления в соответствии с изменением температуры). Изменения в значении сопротивления будет напрямую влиять на сигнал напряжения, который идет от датчика на электронный модуль управления. По мере увеличения температуре датчика, значение сопротивления будет уменьшаться. При снижении температуры датчика, сопротивление будет увеличиваться.

Проверка

15. Убедитесь, что выводы разъема и провода, ведущие к датчику, надежно закреплены и не повреждены. При необходимости отремонтируйте провода.

16. Выключив зажигание, отсоедините электрический разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя выводами. При холодном двигателе (20°С) сопротивление должно составлять от 2220 до 2590 Ом. Подсоедините электрический разъем к датчику, запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем и проверьте сопротивление еще раз. При температуре 60°С сопротивление должно составлять от 310 до 326 Ом. Если сопротивление резистора не соответствует норме, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Замена

Примечание:
Подождите, пока двигатель полностью остынет перед началом выполнения данной процедуры.

17. Частично слейте охлаждающую жидкость (смотрите главу 1В).

18. Отсоедините электрический разъем от датчика и используйте 19 мм насадку, чтобы отвернуть датчик от головки блока цилиндров. Удалите уплотнение.

19. Установка выполняется в порядке обратном снятию, затем необходимо заправить систему охлаждения (смотрите главу 1В).

Датчик температуры топлива

20. Датчик представляет собой термистор (резистор, который изменяет значение сопротивления в соответствии с изменением температуры). Изменения в значении сопротивления будет напрямую влиять на сигнал напряжения, который идет от датчика на электронный модуль управления. По мере увеличения температуре датчика, значение сопротивления будет уменьшаться. При снижении температуры датчика, сопротивление будет увеличиваться.

Проверка

21. Датчик температуры топлива расположен в корпусе ТНВД. Его нельзя заменить отдельно. Убедитесь, что выводы разъема и провода, ведущие к ТНВД, закреплены должным образом и не повреждены.

22. Выключив зажигание, отсоедините электрический разъем от датчика.

23. Подсоедините омметр между выводами и убедитесь, что сопротивление соответствует данным, указанным в спецификациях в начале главы.

Замена

24. Если сопротивление не соответствует норме, ТНВД в сборе необходимо заменить, как описано в разделе 8. имейте в виду, чтобы подающий патрубок также необходимо заменить.

Датчик температуры воздуха на впуске

25. Датчик температуры воздуха на впуске расположен на патрубке воздухозаборника в левой части впускного коллектора (смотрите иллюстрацию). Датчик представляет собой термистор (резистор, который изменяет значение сопротивления в соответствии с изменением температуры). Изменения в значении сопротивления будет напрямую влиять на сигнал напряжения, который идет от датчика на электронный модуль управления. По мере увеличения температуре датчика, значение сопротивления будет уменьшаться. При снижении температуры датчика, сопротивление будет увеличиваться.

Проверка

26. Убедитесь, что выводы разъема и провода, ведущие к датчику, надежно закреплены и не повреждены. При необходимости отремонтируйте провода.

27. Выключив зажигание, отсоедините электрический разъем от датчика температуры воздуха на впуске. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя выводами. При холодном двигателе (20°С) сопротивление должно составлять от 2 до 3 кОм. Подсоедините электрический разъем к датчику, запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем и проверьте сопротивление еще раз. При температуре 60°С сопротивление должно составлять от 400 до 700 Ом. Если сопротивление резистора не соответствует норме, замените датчик температуры воздуха на впуске.

Замена

28. Отсоедините электрический разъем от датчика и используйте 22 мм насадку, чтобы отвернуть датчик от патрубка воздуховода.

29. Установка выполняется в порядке обратном снятию, однако не забудьте затянуть датчик указанным в спецификациях моментом затяжки.

Датчик давления топлива

Проверка

30. Датчик давления топлива расположен в правом краю системы Common rail. Его нельзя снять отдельно. В случае неисправности необходимо заменить всю систему Common rail.

31. Хотя проверку датчика давления топлива лучше доверить официальному дилеру, который имеет в наличии все необходимое оборудование для выполнении проверок, следующая проверка поможет определить ,получает ли датчик необходимое напряжение питания.

32. Отсоедините электрический разъем от датчика. Он расположен на опоре примерно в центральной части системы Common rail.

33. Включите зажигания, затем подсоедините вольтметр к выводам гнезда и убедитесь, что напряжение питания составляет от 4,5 до 5,5 В. в противном случае проверьте электрические провода.

34. Подсоедините электрический разъем.

Датчик давления наддува

Проверка

35. Датчик давления наддува расположен на кронштейне в левом краю впускного коллектора. Хотя проверку датчика давления наддува лучше доверить официальному дилеру, который имеет в наличии все необходимое оборудование для выполнении проверок, следующая проверка поможет определить, получает ли датчик необходимое напряжение питания.

36. Отсоедините электрический разъем от датчика.

37. Включите зажигание, затем подсоедините вольтметр к выводам гнезда и убедитесь, что напряжение питания составляет от 4,5 до 5,5 В. в противном случае проверьте электрические провода.

38. Подсоедините электрический разъем.

Датчик положения распредвала

Проверка

39. Датчик положения распредвала расположен на установочном кронштейне в правой задней части головки блока цилиндров.

40. Отсоедините электрический разъем от датчика, затем подсоедините омметр между выводами датчика и убедитесь, что сопротивление соответствует данным, указанным в спецификациях. В противном случае замените датчик.

Замена

41. Отсоединив электрический разъем, отверните болт крепления и снимите датчик с корпуса масляного насоса.

42. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо, затем установите датчик и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Подсоедините электрический разъем.

Датчик положения коленвала

Проверка

43. Датчик положения коленвала расположен на корпусе масляного насоса в правой передней части двигателя (смотрите иллюстрацию). доступ ограничен, поэтому проще всего поднять переднюю часть кузова автомобиля и установить опорные стойки.

44. Отсоедините электрический разъем от датчика, затем подсоедините омметр между выводами датчика и убедитесь, что сопротивление соответствует данным, указанным в спецификациях. В противном случае замените датчик.

Замена

45. Отсоединив электрический разъем, отверните болт крепления и снимите датчик с корпуса масляного насоса.

46. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо, затем установите датчик и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Подсоедините электрический разъем.

Педаль акселератора и датчик положения

Проверка

47. Педаль акселератора и датчик положения представляют один модуль. Датчик определяет угол открытия педали акселератора и посылает сигнал соответствующего напряжения на электронный модуль управления двигателем.

48. Из соображений безопасности проверку датчика лучше доверить официальному дилеру Toyota.

Замена

49. Отверните напольный коврик, чтобы облегчить доступ и отсоедините два электрических разъема.

50. Отверните болты крепления и снимите педаль акселератора в сборе.

51. Установка выполняется в порядке обратном снятию.