Цепь привода ГРМ и звездочки –снятие, проверка и установка Toyota Corolla с 2001 года

5. Цепь привода ГРМ и звездочки – снятие, проверка и установка

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1А.

2. Снимите вспомогательный приводной ремень, как описано в главе 1А.

3. Снимите генератор (главе 5А).

4. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку, как описано в разделе 3.

5. Чтобы предотвратить вращение коленвала во время ослабления крепления центрального болта шкива, зафиксируйте верхнюю шестерню и попросите ассистента нажать педаль тормоза до упора. Ослабьте крепления болта на шкиве.

6. На моделях автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, необходимо снять мотор стартера (глава 5А) и попросить ассистента установить большую плоскую отвертку между зубьями ведущего диска сцепления и картером коробки передач. Убедитесь, что отвертка не выскользнет.

7. Проверьте установочные метки фаз газораспределения, они должны быть совмещены, как описано в разделе 3, затем снимите шкив с коленвала (смотрите иллюстрацию).

8. Отверните болт/гайку и снимите натяжитель вспомогательного приводного ремня в сборе (смотрите иллюстрацию).

9. Поддерживайте двигатель снизу при помощи домкрата (используйте деревянные бруски и домкрат, однако не устанавливайте деревянные бруски под пробку сливного отверстия масляного поддона).

Примечание:
Если вы планируете снять масляный поддон вместе с цепью привода ГРМ, используйте лебедку для поддержки двигателя сверху.

10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн опоры блока цилиндров справа (смотрите иллюстрацию). при необходимости отсоедините вывод массы от кронштейна опоры.

11. Отверните две гайки и извлеките натяжитель цепи при вода ГРМ в сборе (смотрите иллюстрацию).

12. Отверните 6 болтов и снимите насос системы охлаждения (смотрите иллюстрацию). Удалите уплотнительное кольцо насоса системы охлаждения, необходимо его заменить при установке.

13. Отверните болт крепления и снимите датчик положения коленвала с крышки цепи привода ГРМ, затем отверните болт крепления кронштейна электрической проводки и переместите датчик в сторону.

14. Отверните болты/гайки крепления крышки цепи привода ГРМ к двигателю, затем используйте насадку TORX, чтобы снять шпильку в верхнем левом углу.

15. Используйте плоскую отвертку ,чтобы осторожно поддеть и снять крышку цепи привода ГРМ (смотрите иллюстрацию). будьте предельно внимательны, не повредите уплотнительные поверхности.

16. Обратите внимание на положение установки, затем переместите импульсный диск датчика положения коленвала.

17. Отверните болт крепления и снимите салазки натяжителя цепи привода ГРМ (смотрите иллюстрацию).

18. Снимите звездочку (при этом цепь все еще установлена на месте) с коленвала. Если она плотно посажена, используйте две плоские отвертки, чтобы переместить звездочку, затем снимите цепь со звездочек распредвала.

19. Отверните болты крепления и снимите направляющую цепи (смотрите иллюстрацию).

20. Отверните центральный болт и снимите звездочку впускного распредвала. Используйте шестигранный ключ, чтобы предотвратить вращение распредвала (смотрите иллюстрацию). Повторите данную процедуру для звездочки выпускного распредвала.

Примечание:
Звездочка впускного распредвала с фазовращателем будет заблокирована в положении отставания зажигания.

Проверка

21. Натяните цепь привода ГРМ вручную, затем измерьте длину 16 звеньев (смотрите иллюстрацию). повторите данную процедуру на трех и более участках. Если полученные результаты превышают указанные в спецификациях значения, цепь привода ГРМ необходимо заменить.

22. Установите цепь привода ГРМ на звездочку коленвала и используйте калиброванную проволоку, чтобы измерить диаметр блока (смотрите иллюстрацию). если полученный результат не соответствует значению, указанному в спецификациях, замените цепь привода ГРМ и все звездочки. Повторите данную процедуру для всех звездочек распредвала.

23. Проверьте состояние направляющей цепи привода ГРМ и салазки натяжителя. Вы не должны обнаружить следы трещин и других повреждений. По мере движения цепи в направляющей/салазке она будет создавать две продольные канавки. Максимально допустимая глубина данной канавки составляет не больше 1,0 мм. В противном случае направляющую салазку необходимо заменить.

24. Нажмите на верхнюю защелку натяжителя в сборе, чтобы отсоединить ее от плунжера, затем убедитесь, что плунжер перемещается плавно в корпусе (смотрите иллюстрацию). Отпустите защелку и убедитесь, что плунжер невозможно поместить в корпус при помощи пальца.

Установка

25. Совместите установочное отверстии в блоке регулируемых компонентов фаз газораспределения/звездочки с установочным штифтом на впускном распредвале, затем зафиксируйте положение распредвала при помощи шестигранного ключа и попытайтесь провернуть звездочку против часовой стрелки, прижимая ее к распредвалу. Таким образом вы сможете убедиться, что она зафиксирована в положении отставания фаз газораспределения. Если фазовращатель (или регулируемые компоненты фаз газораспределения) установлены в положение отставания, звездочка не будет смещаться. в противном случае звездочка повернется против часовой стрелки, пока установочный штифт на краю распредвала не совместится с расположенным дальше установочным пазом внутри фазовращателя (смотрите иллюстрацию). Установите болт крепления звездочки и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки. При помощи шестигранного ключа зафиксируйте распредвал, чтобы предотвратить его проворачивание.

26. Совместите установочное отверстие в звездочке выпускного распредвала с установочным штифтом, затем установите болт и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки. При помощи шестигранного ключа зафиксируйте распредвал, чтобы предотвратить ее вращение. Имейте в виду, что звездочка должна быть оснащена установочными метками, направленными наружу (смотрите иллюстрацию).

27. Убедитесь, что звездочки распредвала совмещены (смотрите иллюстрацию). При необходимости используйте шестигранный ключ, чтобы провернуть распредвалы и совместить их.

28. Убедитесь, что установочный выступ на коленвале находится в положении 12 часов (указывает строго вверх). При необходимости временно установите болт крепления шкива коленвала и слегка проверните коленвал в положение, указное на иллюстрации (смотрите иллюстрацию).

29. На цепи привода ГРМ есть три звена, окрашенных в желтый цвет – две, расположенные рядом, должны совместиться со звездочками распредвала, а третья должна совместиться со звездочкой коленвала. Совместите звездочку коленвала с цепью привода ГРМ (метка на звездочке должна совместиться со звеном, окрашенным в желтый цвет), затем установите звездочку на край коленвала, при этом паз в звездочке должен совместиться с установочным выступом на коленвале (смотрите иллюстрацию). При необходимости при помощи трубчатой насадки и молотка запрессуйте звездочку на место.

30. Совместите цепь привода ГРМ со звездочками распредвала, убедившись, что звенья, окрашенные в желтый цвет, совместились с установочными метками на звездочках (смотрите иллюстрацию).

31. Установите направляющую цепи привода ГРМ и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

32. Установите салазку натяжителя и затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

33. Установите датчик положения коленвала таким образом, чтобы установочная метка B (двигатели 4ZZ-FE) или F (двигатели 3ZZ-FE) была направлена наружу (смотрите иллюстрацию).

34. Тщательно очистите уплотнительную поверхность крышки цепи привода ГРМ и головки блока цилиндров, удалив все следы старого уплотнения. Вы также можете заменить сальники коленвала в крышке цепи привода ГРМ, как описано в разделе 7.

35. Нанесите тонкий слой герметика (Toyota No 08826-00080 или эквивалент) на уплотнительную поверхность крышки цепи привода ГРМ, как показано на иллюстрации, затем установите крышку цепи привода ГРМ и затяните болты/гайки крепления указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрацию).

36. Нажмите верхнюю часть фиксирующей защелки, чтобы отсоединить ее от плунжера натяжителя цепи привода ГРМ, затем используйте палец, чтобы переместить плунжер полностью в корпус натяжителя, зафиксируйте плунжер при помощи крюка.

37. Проверьте состояние уплотнительного кольца корпуса натяжителя и замените его при необходимости. Установите корпус на крышку цепи привода ГРМ, при этом будьте осторожны, не повредите крюк плунжера. Если вы заденете крюк и плунжер отсоединится, снимите корпус и восстановите положение плунжера, как описывалось ранее. Затяните болты крепления корпуса указанным в спецификациях моментом затяжки.

38. Установите шкив коленвала и затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Зафиксируйте положение коленвала, используя тот же метод, что и при снятии.

39. Проверните коленвал против часовой стрелки на несколько градусов, чтобы снять фиксацию крюка, который крепит плунжер натяжителя (смотрите иллюстрацию 5.36b), а затем проверните коленвал по часовой стрелке и убедитесь, что салазка натяжителя установлена на цепь привода ГРМ при помощи плунжера. В противном случае используйте палец или отвертку, чтобы прижать салазку к натяжителю и отсоединить крюк (смотрите иллюстрацию).

40 Проверните коленвал по часовой стрелке, пока паз в шкиве коленвала не совместится с отметкой 0 на пластине, расположенной в передней части двигателя, затем убедитесь, что метки на звездочках распредвалов совместились с верхней частью головки блока цилиндров (смотрите иллюстрации 3.6 и 3.7).

41. Установите новое уплотнительное кольцо на насос системы охлаждения, затяните болты крепления моментом затяжки, указанным в спецификациях.

42. Дальнейшая процедура установки выполняется в порядке обратном снятию.