Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Toyota Corolla

Руководство по эксплуатации

  • Общий вид приборной панели
  • Сигнальные индикаторы на приборной панели
  • Общий вид приборного щитка
  • Датчики и указатели
  • Функционирование приборов и органов управления
  • Плавкие предохранители

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования воздуха

Система питания и система выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и система выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов – бензиновые двигатели

Системы контроля вредных выбросов – дизельные двигатели

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Рулевое управление и подвеска

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Правый сальник коленвала – замена Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Toyota Corolla, регулировка сцепления Toyota Corolla, трансмиссия Toyota Corolla, коробка передач Toyota Corolla

8. Правый сальник коленвала – замена

1. Снимите ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (смотрите раздел 7).

2. Обратите внимание на глубину посадки сальника в гнездо, затем осторожно извлеките его из корпуса масляного насоса при помощи отвертки или специального съемника для сальников. Сальник будет проще извлечь, если кромку старого сальника предварительно срезать острым ножом (смотрите иллюстрации). Не поцарапайте гнездо сальника при снятии сальника (если коленвал будет поврежден, новый сальник будет протекать).

3. Очистите гнездо сальника и покройте внешний край нового сальника моторным маслом или многофункциональной смазкой. Нанесите многофункциональную смазку на кромку сальника.

4. Установите новый сальник на коленвал и затем используйте звездочку коленвала и центральный болт, чтобы запрессовать сальник на место. Убедитесь, что сальник равномерно запрессован в гнездо на необходимую глубину. Используйте деревянный брусок (смотрите иллюстрацию). проверьте сальник после установки, чтобы убедиться, что он не поврежден, и что пружина на месте.

5. Установите звездочку коленвала и ремень привода ГРМ (смотрите раздел 7).

6. Запустите двигатель и проверьте сальник на наличие утечек.